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      硅鋼片送料機構(gòu)的制作方法

      文檔序號:4162612閱讀:229來源:國知局
      專利名稱:硅鋼片送料機構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種變壓器硅鋼片的送料機構(gòu),具體涉及硅鋼片生產(chǎn)線的減速機構(gòu)。
      背景技術(shù)
      目前,變壓器的硅鋼片生產(chǎn)是通過將整卷的硅鋼經(jīng)過開卷機構(gòu)、沖床機構(gòu)、剪床機構(gòu)、送料機構(gòu)依次銜接完成,最后設(shè)置送料臺,加工好的硅鋼片進(jìn)經(jīng)過送料機構(gòu)碼放在送料臺上。由于目前的送料機構(gòu)末端只設(shè)置了一個減速輪,往往減速效果不好,難以起到較好的減速效果,往往送料在送料臺上的硅鋼片碼放不齊,需要工人再逐塊重新碼放整齊,費時費力。

      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種變壓器硅鋼片的送料機構(gòu),具有較好的減速效果,將加工好的磁鋼片整齊麻煩在送料臺上。為達(dá)到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是:硅鋼片送料機構(gòu),包括傳動帶和導(dǎo)向槽,所述傳送帶的末端設(shè)有減速機構(gòu),所述減速機構(gòu)包括了減速輪,所述減速輪為兩個,豎向設(shè)置在減速機構(gòu)上,分別與硅鋼片的上下兩個平面接觸。采用上述技術(shù)方案時,在現(xiàn)有的減速機構(gòu)的基礎(chǔ)上,增加了 一個減速輪,將原有的一個減速輪增加到兩個?,F(xiàn)有的一個減速輪只能接觸到硅鋼片的一個面,由于接觸的面積和接觸壓力的影響,往往不能夠完全將硅鋼片減速到靜止?fàn)顟B(tài)。而增加了一個減速輪之后,兩個減速輪能夠同時接觸到硅鋼片的兩個面,其減速效果將大大改善,經(jīng)過統(tǒng)一減速后的硅鋼片將更整齊地碼放在送料臺上。進(jìn)一步,所述兩個減速輪的輪軸設(shè)置在同一個豎直面內(nèi)。
      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:


      圖1是本實用新型硅鋼片送料機構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式

      圖1所示,本實用新型硅鋼片送料機構(gòu),包括傳動帶和導(dǎo)向槽,所述傳送帶的末端設(shè)有減速機構(gòu)1,所述減速機構(gòu)I包括了減速輪11,所述減速輪11為兩個,豎向設(shè)置在減速機構(gòu)I上,分別與硅鋼片2的上下兩個平面接觸。在現(xiàn)有的減速機構(gòu)I的基礎(chǔ)上,增加了一個減速輪11,將原有的一個減速輪11增加到兩個,所述兩個減速輪11的輪軸設(shè)置在同一個豎直面內(nèi)?,F(xiàn)有的一個減速輪11只能接觸到硅鋼片2的一個面,由于接觸的面積和接觸壓力的影響,往往不能夠完全將硅鋼片2減速到靜止?fàn)顟B(tài)。而增加了一個減速輪11之后,兩個減速輪11能夠同時接觸到硅鋼片2的兩個面,其減速效果將大大改善,經(jīng)過統(tǒng)一減速后的硅鋼片將更整齊地碼放在送料臺3上。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍,這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
      權(quán)利要求1.娃鋼片送料機構(gòu),包括傳動帶和導(dǎo)向槽,所述傳送帶的末端設(shè)有減速機構(gòu),所述減速機構(gòu)包括了減速輪,其特征是,所述減速輪為兩個,豎向設(shè)置在減速機構(gòu)上,分別與硅鋼片的上下兩個平面接觸。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硅鋼片送料機構(gòu),其特征是,所述兩個減速輪的輪軸設(shè)置在同一個豎直面內(nèi)。
      專利摘要本實用新型硅鋼片送料機構(gòu),包括傳動帶和導(dǎo)向槽,所述傳送帶的末端設(shè)有減速機構(gòu),所述減速機構(gòu)包括了減速輪,所述減速輪為兩個,豎向設(shè)置在減速機構(gòu)上,分別與硅鋼片的上下兩個平面接觸。在現(xiàn)有的減速機構(gòu)的基礎(chǔ)上,增加了一個減速輪,將原有的一個減速輪增加到兩個。現(xiàn)有的一個減速輪只能接觸到硅鋼片的一個面,由于接觸的面積和接觸壓力的影響,往往不能夠完全將硅鋼片減速到靜止?fàn)顟B(tài)。而增加了一個減速輪之后,兩個減速輪能夠同時接觸到硅鋼片的兩個面,其減速效果將大大改善,經(jīng)過統(tǒng)一減速后的硅鋼片將更整齊地碼放在送料臺上。
      文檔編號B65G47/22GK202988216SQ20122058544
      公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
      發(fā)明者周道建 申請人:重慶重變電器有限責(zé)任公司
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