專利名稱：汽車潤滑油包裝瓶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及商品包裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車潤滑油包裝瓶。
背景技術(shù)：
潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。汽車潤滑油通過其內(nèi)添加的不同添加劑，保證汽車內(nèi)部機(jī)械裝置內(nèi)各部件的穩(wěn)定工作。然而，由于汽車內(nèi)不同的機(jī)械裝置在不同工況下的工作狀況難以保持穩(wěn)定，因此很容易導(dǎo)致機(jī)械裝置在面對(duì)較為復(fù)雜的工況時(shí)，其自身制造缺陷被放大，使得機(jī)械部件之間的摩擦增大，產(chǎn)生噪音等情況，嚴(yán)重時(shí)影響機(jī)械內(nèi)各部件的正常工作。通過在汽車內(nèi)添加不同功能的汽車潤滑油，使得汽車的機(jī)械裝置在面臨不同的工況時(shí)，由不同比重粘度的潤滑油按工況要求起到減少摩擦的功能，通過汽車潤滑油功能的互補(bǔ)保證機(jī)械裝置的正常工作。然而，在汽車內(nèi)添加不同的汽車潤滑油需要預(yù)定不同汽車潤滑油的添加比例，且工作人員需要預(yù)備不同種類的汽車潤滑油，使得汽車潤滑油的添加和存儲(chǔ)存在多種不便。因此，如何提高不同比重粘度的汽車潤滑油在使用和存儲(chǔ)過程中的便利性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車潤滑油包裝瓶，以實(shí)現(xiàn)提高不同比重粘度的汽車潤滑油在使用和存儲(chǔ)過程中的便利性。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車潤滑油包裝瓶，用于盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，所述第一潤滑油的比重粘度大于所述第二潤滑油的比重粘度，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身的中部設(shè)置有架設(shè)在所述瓶身的內(nèi)側(cè)壁上的分隔箅，所述分隔箅上開設(shè)有多個(gè)對(duì)所述第一潤滑油的流通進(jìn)行隔斷和對(duì)所述第二潤滑油的流通進(jìn)行導(dǎo)通的潤滑油流通孔。優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述第一潤滑油位于所述汽車潤滑油包裝瓶的上部。優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述分隔箅傾斜于所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面，所述潤滑油流通孔的孔向傾斜于豎直方向。優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述分隔箅與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有25° -40°的夾角。優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述分隔箅與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有30°的夾角。優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述潤滑油流通孔的孔向與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有0° -20°的夾角。[0014]優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述潤滑油流通孔的孔向與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面平行。優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述潤滑油流通孔為相互平行的設(shè)置于所述分隔箅的徑向，且貫穿于所述分隔箅的厚度方向的多個(gè)潤滑油流通通道。優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述潤滑油流通通道的通道寬度設(shè)置為2-5mm。優(yōu)選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述汽車潤滑油包裝瓶的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有架設(shè)所述分隔箅的分隔箅固定槽。本實(shí)用新型提供的汽車潤滑油包裝瓶，用于盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，第一潤滑油的比重粘度大于第二潤滑油的比重粘度，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身的中部設(shè)置有架設(shè)在瓶身的內(nèi)側(cè)壁上的分隔箅，分隔箅上開設(shè)有多個(gè)對(duì)第一潤滑油的流通進(jìn)行隔斷和對(duì)第二潤滑油的流通進(jìn)行導(dǎo)通的潤滑油流通孔。汽車潤滑油包裝瓶通過分隔箅被隔斷為上部和下部兩部分，通過分隔箅上開設(shè)的對(duì)第一潤滑油的流通進(jìn)行隔斷和對(duì)第二潤滑油的流通進(jìn)行導(dǎo)通的潤滑油流通孔，將第一潤滑油和第二潤滑油分裝在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個(gè)部分，由于分隔箅只能由比重粘度較小的第二潤滑油流通，因此，使得第一潤滑油和第二潤滑油較穩(wěn)定的存儲(chǔ)在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個(gè)部分，通過汽車潤滑油包裝瓶預(yù)先調(diào)配好二者的比例，在使用過程中，將兩種不同比重粘度同時(shí)添加，即可便利的在機(jī)械裝置內(nèi)添加不同潤滑功能的潤滑油，提高了不同比重粘度潤滑油添加的便利性。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型提供的汽車潤滑油包裝瓶的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中分隔箅的側(cè)視圖；圖3為圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種汽車潤滑油包裝瓶，提高了不同比重粘度的汽車潤滑油在使用和存儲(chǔ)過程中的便利性。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-圖3所示，圖1為本實(shí)用新型提供的汽車潤滑油包裝瓶的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中分隔箅的側(cè)視圖；圖3為圖2的俯視圖。本實(shí)用新型提供了一種汽車潤滑油包裝瓶，用于盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，第一潤滑油的比重粘度大于第二潤滑油的比重粘度，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身I的中部設(shè)置有架設(shè)在瓶身I的內(nèi)側(cè)壁上的分隔箅2,分隔箅2上開設(shè)有多個(gè)對(duì)第一潤滑油的流通進(jìn)行隔斷和對(duì)第二潤滑油的流通進(jìn)行導(dǎo)通的潤滑油流通孔。需要說明的是，汽車潤滑油的比重和粘度之間存在相互對(duì)應(yīng)的關(guān)系，對(duì)于汽車潤滑油比重大的其粘度也相對(duì)較大，此處所說的比重粘度，指的為具有這種對(duì)應(yīng)關(guān)系的汽車潤滑油。汽車潤滑油包裝瓶通過分隔箅2被隔斷為上部和下部兩部分，通過分隔箅2上開設(shè)的對(duì)第一潤滑油的流通進(jìn)行隔斷和對(duì)第二潤滑油的流通進(jìn)行導(dǎo)通的潤滑油流通孔，將第一潤滑油和第二潤滑油分裝在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個(gè)部分，由于分隔箅2只能由比重粘度較小的第二潤滑油流通，因此，使得第一潤滑油和第二潤滑油較穩(wěn)定的存儲(chǔ)在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個(gè)部分，通過汽車潤滑油包裝瓶預(yù)先調(diào)配好二者的比例，在使用過程中，將兩種不同比重粘度同時(shí)添加，即可便利的在機(jī)械裝置內(nèi)添加不同潤滑功能的潤滑油，提高了不同比重粘度潤滑油添加的便利性?？梢岳斫獾氖?，分隔箅2將汽車潤滑油包裝瓶分隔為上下兩個(gè)部分時(shí)，分隔箅2架設(shè)在汽車潤滑油包裝瓶中部的瓶身I上，由分隔箅2將汽車潤滑油包裝瓶的內(nèi)部空間分隔為上下兩個(gè)部分，分隔箅2與瓶身I的安裝架設(shè)結(jié)構(gòu)可以采用多種形式，如瓶身內(nèi)壁上設(shè)置多個(gè)斜卡子，將分隔箅推入瓶身內(nèi)，或者將瓶身設(shè)置為可拆卸的兩個(gè)部分等。同樣的，第一潤滑油和第二潤滑油在汽車潤滑油包裝瓶內(nèi)的上下分布也可根據(jù)不同潤滑油的比例進(jìn)行確定，特別說明的是，當(dāng)瓶身的下部為第一潤滑油時(shí)，對(duì)應(yīng)的，分隔箅2設(shè)置為可拆卸的安裝方式，在使用時(shí)，先將分隔箅2由汽車潤滑油包裝瓶內(nèi)取下，再進(jìn)行兩種比重粘度潤滑油的混合后，再進(jìn)行添加工作，使得兩種潤滑油同時(shí)添加到需要潤滑的機(jī)械結(jié)構(gòu)中，起到對(duì)各個(gè)位置全面的潤滑功能。在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，第一潤滑油位于汽車潤滑油包裝瓶的上部，第一潤滑油的比重粘度大于第二潤滑油的比重粘度，使得第一潤滑油的表面張力大于第二潤滑油的表面張力，分隔箅2即是通過其上設(shè)置的潤滑油流通孔對(duì)不同比重粘度，即不同張力，的潤滑油的吸附力，對(duì)第一潤滑油進(jìn)行隔斷，對(duì)第二潤滑油進(jìn)行導(dǎo)通，由于潤滑油流通孔的大小和第一潤滑油、第二潤滑油自身的表面張力性質(zhì)具有直接關(guān)系，通過在結(jié)合機(jī)械裝置的制造缺陷和具體的工作工況確定潤滑油的具體型號(hào)，進(jìn)行對(duì)潤滑油流通孔進(jìn)行設(shè)置。在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，分隔箅2傾斜于汽車潤滑油包裝瓶的支撐面，潤滑油流通孔的孔向傾斜于豎直方向，汽車潤滑油包裝瓶在運(yùn)輸過程中采用常規(guī)放置方式，當(dāng)其內(nèi)設(shè)置分隔箅2時(shí)，由于運(yùn)輸過程或者轉(zhuǎn)運(yùn)過程的顛簸都會(huì)促使油液混合，通過將分隔箅2傾斜設(shè)置，并將潤滑油流通孔傾斜于豎直方向，避免在運(yùn)輸過程中由于汽車潤滑油包裝瓶的上下顛簸造成其內(nèi)潤滑油的混合，保證了二者的分隔開。當(dāng)然，第一潤滑油和第二潤滑油在分隔箅2位置并非嚴(yán)格的分開，二者在一定范圍內(nèi)混合并由于自身的表面張力停留在分隔箅2處，從而保證了當(dāng)上部為比重粘度大的第一潤滑油，下部為比重粘度小的第二潤滑油時(shí)，汽車潤滑油包裝瓶仍能起到很好的分隔包裝作用。具體地，分隔箅2與汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有25° -40°的夾角，同時(shí)，潤滑油流通孔的孔向與汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有0° -20°的夾角。使得兩種潤滑油在上下顛簸時(shí)由分隔箅2對(duì)豎直方向的混合力進(jìn)行抵消，避免二者混合。優(yōu)選地，分隔箅2與汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有30°的夾角，潤滑油流通孔的孔向與汽車潤滑油包裝瓶的支撐面平行。在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，潤滑油流通孔為相互平行的設(shè)置于分隔箅2的徑向，且貫穿于分隔箅的厚度方向的多個(gè)潤滑油流通通道21。由于分隔箅2傾斜設(shè)置，因此潤滑油流通孔采用傾斜于分隔箅的端面時(shí)，通孔的設(shè)計(jì)無疑會(huì)增加分隔箅的制作難度，通過將潤滑油流通孔設(shè)置為平行與徑向的對(duì)個(gè)潤滑油流通通道21，分隔箅2在傾斜放置時(shí)其沿豎直方向具有階梯狀的端面結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步避免了汽車潤滑油包裝瓶內(nèi)第一潤滑油和第二潤滑油在豎向顛簸時(shí)油液的混合。且在第二潤滑油倒出過程中，可快速的有潤滑油流通通道流出。具體地，潤滑油流通通道的通道寬度設(shè)置為2-5_。當(dāng)然，潤滑油流通通道的寬度根據(jù)不同比重粘度的潤滑油的張力大小的要求合理的設(shè)計(jì)，以達(dá)到對(duì)不同比重粘度的潤滑油的導(dǎo)通和隔斷作用。具體地，當(dāng)?shù)谝粷櫥秃偷诙櫥筒捎蒙舷路蛛x的布置方式，且上部的潤滑油的比重粘度較大時(shí)，油液由汽車潤滑油包裝瓶內(nèi)取出時(shí)無需將分隔箅2取出，第一潤滑油和第二潤滑油按照內(nèi)外的布置方式可以直接由汽車潤滑油包裝瓶中倒出。在本實(shí)施例中，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身I的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有架設(shè)分隔箅2的分隔箅固定槽3，分隔箅固定槽3環(huán)繞設(shè)置在瓶身I內(nèi)部，當(dāng)然，分隔箅固定槽3可以設(shè)置為多種固定形式，此處不再贅述。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車潤滑油包裝瓶，用于盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，所述第一潤滑油的比重粘度大于所述第二潤滑油的比重粘度，其特征在于，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身(I)的中部設(shè)置有架設(shè)在所述瓶身的內(nèi)側(cè)壁上的分隔箅(2)，所述分隔箅(2)上開設(shè)有多個(gè)對(duì)所述第一潤滑油的流通進(jìn)行隔斷和對(duì)所述第二潤滑油的流通進(jìn)行導(dǎo)通的潤滑油流通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述第一潤滑油位于所述汽車潤滑油包裝瓶的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述分隔箅(2)傾斜于所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面，所述潤滑油流通孔的孔向傾斜于豎直方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述分隔箅(2)與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有25° -40°的夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述分隔箅(2)與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有30°的夾角。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述潤滑油流通孔的孔向與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設(shè)置有0° -20°的夾角。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述潤滑油流通孔的孔向與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述潤滑油流通孔為相互平行的設(shè)置于所述分隔箅(2)的徑向，且貫穿于所述分隔箅的厚度方向的多個(gè)潤滑油流通通道(21)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述潤滑油流通通道(21)的通道寬度設(shè)置為2-5_。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特征在于，所述汽車潤滑油包裝瓶的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有架設(shè)所述分隔箅(2)的分隔箅固定槽(3)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車潤滑油包裝瓶，用于盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身的中部設(shè)置有架設(shè)在瓶身的內(nèi)側(cè)壁上的分隔箅，分隔箅上開設(shè)有多個(gè)對(duì)第一潤滑油的流通進(jìn)行隔斷和對(duì)第二潤滑油的流通進(jìn)行導(dǎo)通的潤滑油流通孔。汽車潤滑油包裝瓶通過分隔箅被隔斷為上下兩部分，通過分隔箅上開設(shè)的潤滑油流通孔，將第一潤滑油和第二潤滑油分裝，由于分隔箅只能由比重粘度較小的第二潤滑油流通，因此，使得第一潤滑油和第二潤滑油較穩(wěn)定的存儲(chǔ)在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個(gè)部分，在使用過程中，將兩種不同比重粘度同時(shí)添加，即可便利的在機(jī)械裝置內(nèi)添加不同潤滑功能的潤滑油，提高了不同比重粘度潤滑油添加的便利性。
文檔編號(hào)B65D81/32GK203006107SQ20122059866
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者張安 申請(qǐng)人:張安