專利名稱：以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路散料列車翻卸用翻車機(jī)卸車系統(tǒng)的主機(jī)，尤其涉及能夠翻卸通用及專用鐵路敞車的C形大型多車翻車機(jī)。
背景技術(shù)：
翻車機(jī)卸車系統(tǒng)是一種廣泛用于鋼廠、電廠、港口等處的高效自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)，用于翻卸鐵路敞車?，F(xiàn)有鐵路散料敞車有兩種:一種是每節(jié)可以摘鉤的長(zhǎng)度為12-14米的通用敞車，另一種是每節(jié)之間車鉤可以旋轉(zhuǎn)的長(zhǎng)度為12米的專用敞車?，F(xiàn)有的兩種敞車翻卸貨物所用的翻車機(jī)不同，翻卸專用敞車的翻車機(jī)一般為“O”形端環(huán)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度一般為專用敞車的整數(shù)倍，旋轉(zhuǎn)中心在敞車車鉤處。由于專用敞車車鉤可以旋轉(zhuǎn)，因此翻車時(shí)車列整體不摘鉤。翻卸通用敞車的翻車機(jī)一般為“C”形端環(huán)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度一般比所翻卸的通用敞車略長(zhǎng)。由于通用敞車車鉤不能旋轉(zhuǎn)，因此翻車時(shí)要依據(jù)翻車機(jī)長(zhǎng)度將車列整體分組摘鉤，然后逐組翻卸。翻車機(jī)通常有單車翻車機(jī)、雙車翻車機(jī)及三車，四車翻車機(jī)一般由兩臺(tái)雙車翻車機(jī)串聯(lián)構(gòu)成。用一種翻車機(jī)兼顧兩種類型敞車翻卸時(shí)有兩種方法，一種方法是使翻車機(jī)平臺(tái)長(zhǎng)度可以根據(jù)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)變，或接長(zhǎng)或縮短。另一種方法是對(duì)兩種敞車均進(jìn)行摘鉤作業(yè)。現(xiàn)有技術(shù)的不足是:前一種方法操作繁瑣，平臺(tái)機(jī)構(gòu)復(fù)雜；后一種方法在翻卸專用鐵路敞車時(shí)效率低下，并且翻車機(jī)長(zhǎng)度受專用鐵路敞車列中的不能摘鉤的牽引桿限制。如用現(xiàn)有技術(shù)中的專用四車翻車機(jī)(專利號(hào)ZL200520023624.1)翻卸通用鐵路敞車時(shí)，就存在:1，四節(jié)通用鐵路敞車的長(zhǎng)度達(dá)56米，現(xiàn)有四車翻車機(jī)長(zhǎng)度不夠；2，專用四車翻車機(jī)的端環(huán)為“O”形結(jié)構(gòu)，需要摘鉤作業(yè)的通用鐵路敞車在翻車機(jī)內(nèi)的定位困難；3通用鐵路敞車的車鉤不能旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)串聯(lián)雙翻如不同步將造成車輛損壞。對(duì)于三車翻車機(jī)，現(xiàn)有兩種:一種為專門翻卸專用鐵路敞車的長(zhǎng)度為36米的專用“O”形三車翻車機(jī)，另一種是以翻卸通用鐵路敞車為主，同時(shí)可以將專用鐵路敞車每三節(jié)摘鉤作業(yè)的“C”形三車翻車機(jī)。前一種專用翻車機(jī)翻卸通用鐵路敞車存在同四車翻車機(jī)相似的問題；后一種通用翻車機(jī)翻卸專用鐵路敞車時(shí)存在由于需要將專用鐵路敞車進(jìn)行摘鉤作業(yè)，導(dǎo)致翻卸專用鐵路敞車時(shí)效率大幅下降的問題。對(duì)于雙車翻車機(jī)，目前翻卸兩種敞車主要采用平臺(tái)兩側(cè)可以伸縮的方法，存在卸車機(jī)鉤結(jié)構(gòu)繁多，操作復(fù)雜等問題。因此，以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型翻車機(jī)是本領(lǐng)域急需解決的一個(gè)技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的是設(shè)計(jì)一種新型翻車機(jī)，使其能夠解決現(xiàn)有專用翻車機(jī)不能兼顧不同長(zhǎng)度鐵路敞車的技術(shù)難題，能夠在高效率翻卸專用鐵路敞車的同時(shí)，兼顧翻卸需要摘鉤作業(yè)的各種通用鐵路敞車。
本發(fā)明的技術(shù)方案，其主要思路是:端環(huán)采用“C”形結(jié)構(gòu)，以便于通用鐵路敞車，翻車機(jī)的長(zhǎng)度及回轉(zhuǎn)中心等均按專用鐵路敞車設(shè)計(jì)，以保證專用鐵路敞車的卸車效率。其具體結(jié)構(gòu)是:以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)，包括轉(zhuǎn)子端環(huán)和轉(zhuǎn)子平臺(tái)，其特征在于所述轉(zhuǎn)子端環(huán)是“C”形結(jié)構(gòu)端環(huán)，所述轉(zhuǎn)子平臺(tái)是專用敞車翻車機(jī)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)子平臺(tái)。本發(fā)明的以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)，其特征在于所述專用鐵路敞車轉(zhuǎn)子平臺(tái)是單車、雙車、三車或四車翻車機(jī)的轉(zhuǎn)子平臺(tái)，形成單車翻車機(jī)、雙車翻車機(jī)、三車翻車機(jī)或者四車翻車機(jī)。本發(fā)明的以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)，其特征在于可通過同步軸分別將單車翻車機(jī)、雙車翻車機(jī)或者三車翻車機(jī)串聯(lián)，構(gòu)成至少三車以上串聯(lián)結(jié)構(gòu)的翻車機(jī)。本發(fā)明的以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)的工作方法，包括專用鐵路敞車翻卸和通用鐵路敞車翻卸，專用鐵路敞車翻卸方法是用現(xiàn)有翻卸不摘鉤專用敞車的“O”形翻車機(jī)卸車工藝翻卸，其特征在于所述通用鐵路敞車翻卸方法是將將通用鐵路敞車車列分組摘鉤，將一組通用鐵路敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨；所述分組摘鉤每組的節(jié)數(shù)是按照所述翻車機(jī)翻卸專用鐵路敞車數(shù)減去一計(jì)算。本發(fā)明的以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)的工作方法，其特征在于所述分組摘鉤每組的節(jié)數(shù)包括一節(jié)通用鐵路敞車、二節(jié)通用鐵路敞車和三節(jié)通用鐵路敞車；所述一節(jié)通用鐵路敞車翻卸是用所述雙車翻車機(jī)翻卸一節(jié)通用鐵路敞車，具體方法是:將通用鐵路敞車車列分解摘鉤，將一節(jié)通用鐵路敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨；所述二節(jié)通用鐵路敞車翻卸是用所述三車翻車機(jī)翻卸二節(jié)通用鐵路敞車，具體方法是:將通用鐵路敞車車列分解成二節(jié)一組摘鉤，將一組二節(jié)通用敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨，如三車翻車機(jī)為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，則將其中的兩節(jié)連掛處放到兩串聯(lián)翻車機(jī)接縫處；所述三節(jié)通用鐵路敞車翻卸是用兩個(gè)所述雙車翻車機(jī)串聯(lián)構(gòu)成的四車翻車機(jī)翻卸三節(jié)通用鐵路敞車，具體方法是:將通用鐵路敞車車列分解成三節(jié)一組摘鉤，將一組三節(jié)通用敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，將其中的兩節(jié)連掛處放到兩串聯(lián)翻車機(jī)接縫處，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨。本發(fā)明的有益效果是:解決了在不影響專用鐵路敞車的作業(yè)效率的同時(shí)，兼顧不同長(zhǎng)度通用鐵路敞車翻卸的技術(shù)問題，與需要轉(zhuǎn)換翻車機(jī)長(zhǎng)度才能兼顧通用鐵路敞車翻卸相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是現(xiàn)有串聯(lián)專用鐵路敞車“O”形四車翻車機(jī)的俯視2是現(xiàn)有串聯(lián)專用鐵路敞車“O”形四車翻車機(jī)的側(cè)視3是本發(fā)明“C”形多車翻車機(jī)的四車翻車機(jī)翻卸四節(jié)專用C80敞車的俯視4是本發(fā)明“C”形多車翻車機(jī)的四車翻車機(jī)翻卸三節(jié)通用C70敞車的俯視5是本發(fā)明“C”形多車翻車機(jī)的四車翻車機(jī)翻卸三節(jié)通用C70敞車的側(cè)視6是現(xiàn)有專用鐵路敞車“O”形三車翻車機(jī)的俯視圖
圖7是現(xiàn)有通用鐵路敞車“C”形三車翻車機(jī)的俯視8是本發(fā)明“C”形多車翻車機(jī)的三車翻車機(jī)翻卸三節(jié)專用C80敞車的俯視9是本發(fā)明“C”形多車翻車機(jī)的三車翻車機(jī)翻卸二節(jié)通用C70敞車的俯視10是本發(fā)明“C”形多車翻車機(jī)的雙車翻車機(jī)翻卸兩節(jié)專用C80敞車的俯視11是本發(fā)明“C”形多車翻車機(jī)的雙車翻車機(jī)翻卸一節(jié)通用C70敞車的俯視中，1、2是四車翻車機(jī)的雙車轉(zhuǎn)子，3、4是雙車轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)，5是同步軸，6是兩雙車轉(zhuǎn)子的接縫處，7是兩端帶旋轉(zhuǎn)車鉤的專用鐵路敞車，8是通用鐵路敞車，9是四車翻車機(jī)雙轉(zhuǎn)子的“C”形口端環(huán)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)和附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明書。以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)，包括轉(zhuǎn)子端環(huán)和轉(zhuǎn)子平臺(tái)，轉(zhuǎn)子端環(huán)是“C”形結(jié)構(gòu)端環(huán)，轉(zhuǎn)子平臺(tái)是專用敞車長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)子平臺(tái)。專用鐵路敞車轉(zhuǎn)子平臺(tái)是單車、雙車或者三車轉(zhuǎn)子平臺(tái)，形成單車翻車機(jī)、雙車翻車機(jī)或者三車翻車機(jī)?？赏ㄟ^同步軸分別將單車翻車機(jī)、雙車翻車機(jī)或者三車翻車機(jī)串聯(lián)，構(gòu)成至少三車以上翻車機(jī)。大型多車翻車機(jī)的工作方法，包括專用鐵路敞車7翻卸和通用鐵路敞車8翻卸，專用鐵路敞車7翻卸方法是用現(xiàn)有翻卸不摘鉤專用鐵路敞車的“O”形翻車機(jī)卸車工藝翻卸，通用鐵路敞車8翻卸方法是將將通用鐵路敞車車列分組摘鉤，將一組通用鐵路敞車8牽引入翻車機(jī)內(nèi)，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨；分組摘鉤每組的節(jié)數(shù)是按照所述翻車機(jī)翻卸專用鐵路敞車數(shù)減去一計(jì)算。分組摘鉤每組的節(jié)數(shù)包括一節(jié)通用鐵路敞車8、二節(jié)通用鐵路敞車8和三節(jié)通用鐵路敞車8。具體翻卸的實(shí)施例如下:實(shí)施例1四車翻車機(jī)，采用兩個(gè)本發(fā)明的雙車翻車機(jī)通過同步軸5串聯(lián)構(gòu)成，兩個(gè)串聯(lián)翻車機(jī)的傳動(dòng)采用同步軸5連到一起，除端環(huán)采用“C”形結(jié)構(gòu)外，翻車機(jī)的長(zhǎng)度及回轉(zhuǎn)中心等均按翻卸專用鐵路敞車7設(shè)計(jì)，以保證專用鐵路敞車7的卸車效率。翻卸專用鐵路敞車7時(shí)，卸車工藝同現(xiàn)有的“O”形四車翻車機(jī)一樣，即:整列不摘鉤，專用鐵路敞車7前進(jìn)，當(dāng)其中四節(jié)進(jìn)入翻車機(jī)后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)作業(yè)，由于翻車機(jī)的旋轉(zhuǎn)中心為車輛車鉤中心，翻車機(jī)的長(zhǎng)度同四節(jié)專用鐵路敞車7的長(zhǎng)度一樣為48米，因此實(shí)現(xiàn)整列不摘鉤條件下的四節(jié)為一組的卸車作業(yè)；翻卸通用鐵路敞車8時(shí)，將車列分解成三節(jié)一組摘鉤，將一組三節(jié)通用鐵路敞車8牽引入翻車機(jī)內(nèi)，并將其中的兩節(jié)連掛處放到兩串聯(lián)翻車機(jī)接縫處，由于采用同步軸將兩組翻車機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置連接起來，就避免了兩個(gè)雙車翻車機(jī)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)損壞通用鐵路敞車的問題，車輛在翻車機(jī)內(nèi)的定位以撥車機(jī)大臂通過翻車機(jī)的能力實(shí)現(xiàn)。定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)隹P貨。實(shí)施例2本發(fā)明的三車翻車機(jī)，包括一體的三車翻車機(jī)和串聯(lián)結(jié)構(gòu)的三車翻車機(jī)，除端環(huán)采用“C”形結(jié)構(gòu)外，翻車機(jī)的長(zhǎng)度及回轉(zhuǎn)中心等均按翻卸專用鐵路敞車7設(shè)計(jì)，以保證專用鐵路敞車7的卸車效率。
翻卸專用鐵路敞車7時(shí)，卸車工藝同現(xiàn)有翻卸不摘鉤專用鐵路敞車7的“O”形三車翻車機(jī)一樣，即:整列不摘鉤專用敞車前進(jìn)，當(dāng)在其中三節(jié)進(jìn)入翻車機(jī)后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)作業(yè)，由于翻車機(jī)的旋轉(zhuǎn)中心為車輛車鉤中心，翻車機(jī)的長(zhǎng)度同三節(jié)專用敞車的長(zhǎng)度一樣為36米，因此實(shí)現(xiàn)整列不摘鉤條件下的三節(jié)為一組的卸車作業(yè)；翻卸通用鐵路敞車8時(shí)，將車列分解成二節(jié)一組摘鉤，將一組二節(jié)通用鐵路敞車8牽引入翻車機(jī)內(nèi)，如三車翻車機(jī)為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，則將其中的兩節(jié)連掛處放到兩串聯(lián)翻車機(jī)接縫處，車輛在翻車機(jī)內(nèi)的定位以撥車機(jī)大臂通過翻車機(jī)的能力實(shí)現(xiàn)。定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨。實(shí)施例3本發(fā)明的雙車翻車機(jī)，除端環(huán)采用“C”形結(jié)構(gòu)外，翻車機(jī)的長(zhǎng)度及回轉(zhuǎn)中心等均按翻卸專用鐵路敞車7設(shè)計(jì)以保證專用鐵路敞車7的卸車效率。翻卸專用鐵路敞車7時(shí)，卸車工藝同現(xiàn)有的翻卸不摘鉤專用鐵路敞車7的“O”形三車翻車機(jī)一樣，即:整列不摘鉤專用鐵路敞車7前進(jìn)，當(dāng)在其中兩節(jié)進(jìn)入翻車機(jī)后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)作業(yè)，由于翻車機(jī)的旋轉(zhuǎn)中心為車輛車鉤中心，翻車機(jī)的長(zhǎng)度同兩節(jié)專用鐵路敞車的長(zhǎng)度一樣為24米，因此實(shí)現(xiàn)整列不摘鉤條件下的兩節(jié)為一組的卸車作業(yè)；翻卸通用鐵路敞車8時(shí)，將車列分解摘鉤，將一節(jié)通用鐵路敞車8牽引入翻車機(jī)內(nèi)，車輛在翻車機(jī)內(nèi)的定位以撥車機(jī)大臂通過翻車機(jī)的能力實(shí)現(xiàn)。定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)隹P貨。
權(quán)利要求
1.以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)，包括轉(zhuǎn)子端環(huán)和轉(zhuǎn)子平臺(tái)，其特征在于所述轉(zhuǎn)子端環(huán)是“C”形結(jié)構(gòu)端環(huán)，所述轉(zhuǎn)子平臺(tái)是專用敞車翻車機(jī)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)子平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)，其特征在于所述專用鐵路敞車翻車機(jī)轉(zhuǎn)子平臺(tái)是單車、雙車、三車或者四車專用敞車翻車機(jī)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)子平臺(tái)，形成單車翻車機(jī)、雙車翻車機(jī)、三車翻車機(jī)或者四車翻車機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)，其特征在于可通過同步軸分別將單車翻車機(jī)、雙車翻車機(jī)或者三車翻車機(jī)串聯(lián)，構(gòu)成至少三車以上串聯(lián)結(jié)構(gòu)翻車機(jī)。
4.權(quán)利要求1-3所述以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)的工作方法，包括專用鐵路敞車翻卸和通用鐵路敞車翻卸，專用鐵路敞車翻卸方法是用現(xiàn)有的翻卸不摘鉤專用鐵路敞車用“O”形翻車機(jī)卸車工藝翻卸，其特征在于所述通用鐵路敞車翻卸方法是將通用鐵路敞車車列分組摘鉤，將一組通用鐵路敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨；所述分組摘鉤每組的節(jié)數(shù)是按照所述翻車機(jī)翻卸專用鐵路敞車數(shù)減去一計(jì)算。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)的工作方法，其特征在于所述分組摘鉤每組的節(jié)數(shù)包括一節(jié)通用鐵路敞車、二節(jié)通用鐵路敞車和三節(jié)通用鐵路敞車；所述一節(jié)通用鐵路敞車翻卸是用所述雙車翻車機(jī)翻卸一節(jié)通用鐵路敞車，具體方法是:將通用鐵路敞車車列分解摘鉤，將一節(jié)通用鐵路敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨；所述二節(jié)通用鐵路敞車翻卸是用所述三車翻車機(jī)翻卸二節(jié)通用鐵路敞車，具體方法是:將通用鐵路敞車車列分解成二節(jié)一組摘鉤，將一組二節(jié)通用敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨，如三車翻車機(jī)為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，則將其中的兩節(jié)連掛處放到兩串聯(lián)翻車機(jī)接縫處；所述三節(jié)通用鐵路敞車翻卸是用兩個(gè)所述雙車翻車機(jī)串聯(lián)構(gòu)成的四車翻車機(jī)翻卸三節(jié)通用鐵路敞車，具體方法是:將通用鐵路敞車車列分解成三節(jié)一組摘鉤，將一組三節(jié)通用敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，將其中的兩節(jié)連掛處放到兩串聯(lián)翻車機(jī)接縫處，在翻車機(jī)內(nèi)定位固定后，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨。
全文摘要
以專用鐵路敞車為主兼顧通用鐵路敞車的大型多車翻車機(jī)，包括端環(huán)和轉(zhuǎn)子平臺(tái)，端環(huán)是“C”形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子平臺(tái)采用專用敞車轉(zhuǎn)子平臺(tái)長(zhǎng)度。工作方法包括專用鐵路敞車翻卸和通用鐵路敞車翻卸，專用鐵路敞車翻卸方法是用現(xiàn)有翻卸整列不摘鉤專用敞車的“O”形翻車機(jī)卸車工藝翻卸，通用鐵路敞車翻卸方法是將通用鐵路敞車車列分組摘鉤，將一組通用鐵路敞車牽引入翻車機(jī)內(nèi)，定位固定后，翻轉(zhuǎn)卸貨；每組的節(jié)數(shù)是翻卸專用鐵路敞車數(shù)減去一。本發(fā)明的有益效果是解決了在不影響專用鐵路敞車的作業(yè)效率的同時(shí)，兼顧不同長(zhǎng)度通用鐵路敞車翻卸的技術(shù)問題，與需要轉(zhuǎn)換翻車機(jī)長(zhǎng)度才能兼顧通用鐵路敞車翻卸相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G67/48GK103204391SQ201310128039
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者王金福 申請(qǐng)人:大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司