專利名稱：一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸集裝箱用的支擋，具體涉及一種用于鐵路敞車運輸集 裝箱的條形稻草支擋。
背景技術(shù)：
鐵路貨車在運輸金屬型材或板材時，通常都要在車廂底部與金屬型材或板 材之間放置支墊，以防止打滑移位和便于裝卸，減少碰撞。鐵路貨車除了運輸 金屬型材或板材之外，還經(jīng)常轉(zhuǎn)運集裝箱。為了提高集裝箱運輸效率，保證運
輸安全，有的鐵路管理部門對敞車裝運集裝箱作出了規(guī)定須采取有效的措施， 如加墊草支墊、橫墊木、沙袋或者用8股以上鐵線對集裝箱箱底進行捆綁加固， 以防止在運輸途中集裝箱橫向移動而造成偏載的事故發(fā)生。使用橫墊木作支墊， 需要耗用量大的木材，運輸成本高；使用沙袋作支墊，沙袋容易變形，不能很 好地控制移位；采用鐵絲捆綁加固，不僅需要耗用鐵絲，而且給裝卸帶來不便， 影響運輸效率。采用草支墊作支墊，不僅可以有效地防止打滑移位和便于裝卸， 而且還能節(jié)省木材，降低運輸成本。但是，現(xiàn)有的草支墊的形狀、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量 達不到鐵路敞車運輸集裝箱所需支擋的要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種用于4失路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋， 它能夠有效地防止集裝箱在運輸途中打滑移位，保證運輸安全，而且便于裝卸， 可以降低運輸成本。本實用新型所述的 一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋，其特征
在于本體為緊密貼實的禾科植物莖葉長方體，橫斷面為正方形，沿長度方向 至少捆扎設(shè)有3道匝線。
所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋，其所述的本體的長 度L小于寬度B或高度H的2倍、大于寬度B或高度H的1.5倍。
所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋，沿本體的長度方向 至少捆扎設(shè)有4道匝線，相鄰兩道匝線的距離為本體長度L的四分之一，位于 本體兩端部的匝線分別與本體兩端部的距離為本體長度L的八分之一。
所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋，其本體為緊密貼實 的稻草、稻草和少量的麥草、或者稻草和少量的玉米秸稈。
所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋，其所述的匝線為鍍 鋅鐵絲。也可以用其它材質(zhì)的匝線。
本實用新型的制作方法是已有技術(shù)，其具體過程是，將松散的稻草莖填充 到固定M機機構(gòu)的定位模內(nèi)，再將液壓油送入定位模的上下馬牙模內(nèi)，進行 壓制(壓力大于500公斤)，使+碌的稻草莖緊密貼實后，打開定位模的門，從
上下馬牙模的槽口穿入鐵絲，將其捆固定型，然后，取出稻草支擋坯件，用圓 盤鋸切割成需要的長度即可。
本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點抵抗沖擊的能力優(yōu)于木支墊， 防滑性能也優(yōu)于木支墊，能夠有效地防止集裝箱在運輸途中打滑移位，保證運 輸安全；由于高度和寬度相等，集裝箱不需要用鐵絲捆扎固定，所以，便于裝 卸；原料價格底于木材，可降低運輸成本，
圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的一種使用狀態(tài)示意圖。 圖3是本實用新型的另一種使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
參見圖1，本實用新型所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支 擋，其本體l為緊密貼實的稻草莖葉長方體，橫斷面為正方形，長度L為400mm, 寬度B為210mm、高度H也為210mm;沿長度方向捆扎設(shè)有4道匝線2，匝線為 鍍鋅鐵絲；相鄰兩道匪線的距離為本體長度L的四分之一，即100mm，位于本 體兩端部的匪線分別與本體兩端部的距離為本體長度L的八分之一，即50 mm。
本體1也可用稻草和少量的麥草制作，或者用稻草和少量玉米秸稈制作； 匝線2也可以用其它材質(zhì)制作。
實施例一參見圖2，將一個集裝箱3吊入敞車廂4內(nèi)，用4個本實用新型 所述的條形稻草支擋安放在集裝箱兩側(cè)的四個角部，并與敞車廂的內(nèi)側(cè)壁接觸 即可。
實施例二參見圖3，將兩個集裝箱3吊入敞車廂4內(nèi)，用6個本實用新型 所迷的條形稻草支擋安放在兩個集裝箱兩側(cè)的四個角部，并與敞車廂的內(nèi)側(cè)壁 接觸即可。其中間的兩個條形稻草支擋為兩個集裝箱共用。
權(quán)利要求1、一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋，其特征在于本體(1)為緊密貼實的禾科植物莖葉長方體，橫斷面為正方形，沿長度方向至少捆扎設(shè)有3道匝線(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋， 其特征在于所述的本體(1)的長度L小于寬度B或高度H的2倍、大于寬度 B或高度H的1.5倍。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支 擋，其特征在于沿本體(1)的長度方向至少捆扎設(shè)有4道匝線(2)，相鄰兩 道匝線的距離為本體長度L的四分之一，位于本體兩端部的匝線分別與本體兩 端部的距離為本體長L度的八分之一。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支 擋.其特征在于本體(1)為緊密貼實的稻草、稻草和少量的麥草、或者稻草 和少量玉米秸稈。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支 擋，其特征在于所述的匝線(2)為鍍鋅鐵絲。
專利摘要本實用新型涉及一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的條形稻草支擋，其特征在于本體為緊密貼實的禾科植物莖葉長方體，其橫斷面為正方形，長度L小于寬度B或高度H的2倍、大于寬度或高度的1.5倍；沿本體的長度方向設(shè)有4道匝線，相鄰兩道匝線的距離為本體長度L的四分之一，位于本體兩端部的匝線分別與本體兩端部的距離為本體長度L的八分之一。本實用新型具有以下優(yōu)點抵抗沖擊的能力優(yōu)于木支墊，防滑性能也優(yōu)于木支墊，能夠有效地防止集裝箱打滑移位，保證運輸安全；由于高度和寬度相等，集裝箱不需要用鐵絲捆扎固定，所以，便于裝卸；原料價格低于木材，可降低運輸成本。
文檔編號B65D90/12GK201296444SQ20082010035
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者勤 劉, 榮 劉 申請人:榮 劉