一種新型多板件共用柔性轉(zhuǎn)置臺(tái)的制作方法
【專利摘要】一種新型多板件共用柔性轉(zhuǎn)置臺(tái)，所述轉(zhuǎn)置臺(tái)為由立柱、橫梁和縱梁所組成的長方體框架，所述板件被定位于所述長方體框架內(nèi)，其中：所述轉(zhuǎn)置臺(tái)還具有板件懸掛臂，所述懸掛臂對所述板件進(jìn)行支撐，以將所述板件支撐定位于所述長方體框架內(nèi)，懸掛臂裝置對板件有支撐作用，方便定位和支撐板件，使得在轉(zhuǎn)置臺(tái)內(nèi)放置更多的板件。
【專利說明】一種新型多板件共用柔性轉(zhuǎn)置臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種用于汽車板件的轉(zhuǎn)置臺(tái)，特別一種新型多板件共用柔性轉(zhuǎn)置臺(tái)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]依據(jù)產(chǎn)量的多少，機(jī)械加工行業(yè)可以分為小批量、大批量以及大規(guī)模生產(chǎn)等不同類型。其中較為常見的大規(guī)模生產(chǎn)方式就是汽車工業(yè)。汽車工業(yè)通常一種車型的年產(chǎn)量要達(dá)到幾十萬輛，其效率也因此要有相應(yīng)的技術(shù)要求。同時(shí)汽車行業(yè)也面臨定制化的小批量的問題，如產(chǎn)量較少的車型。這種大規(guī)模生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)之間的矛盾，更加要求無論是生產(chǎn)設(shè)備還是輔助設(shè)施均應(yīng)具有柔性的特質(zhì)。
[0003]汽車工業(yè)是一款汽車由數(shù)百個(gè)板件構(gòu)成，每一個(gè)板件都需要板件轉(zhuǎn)置臺(tái)。汽車產(chǎn)量高，一款車每一天的產(chǎn)量達(dá)到百臺(tái)以上，從而板件轉(zhuǎn)置臺(tái)使用種類多，數(shù)量大，使用頻率高，在使用過程中板件轉(zhuǎn)置臺(tái)需要流轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)。大量備件的儲(chǔ)備，占據(jù)很大庫房空間。一種流轉(zhuǎn)方便、板件轉(zhuǎn)置臺(tái)利用效率高，庫房利用率高的板件轉(zhuǎn)置臺(tái)成為汽車制造公司急需的工具。多板件共用柔性轉(zhuǎn)置臺(tái)克服傳統(tǒng)轉(zhuǎn)置臺(tái)不足，滿足汽車生產(chǎn)需要。
[0004]目前，汽車板件通常是使用普通料架放置流轉(zhuǎn)的，料架為焊接框架式結(jié)構(gòu)，板件懸掛固定在其中。
[0005]料架底部設(shè)有叉車用的叉刀槽，汽車板件放置于料架后再通過叉車運(yùn)送進(jìn)行工位之間的流轉(zhuǎn)。諸如此類料架存在著很大的缺陷:一是靈活性差，只能借助于叉車往返運(yùn)送才能完成流轉(zhuǎn)過程；二是工作效率低，每一次運(yùn)送只能搬運(yùn)一個(gè)工位器具；三是料架沒有通用性，需要數(shù)量巨大的料架；四是料架存儲(chǔ)時(shí)無法進(jìn)行堆垛，占據(jù)大量庫房空間。在生產(chǎn)量大、生產(chǎn)節(jié)拍高的汽車車間使用諸如此類料架,不僅增加了物流成本,而且增大了物流壓力，難以適應(yīng)生產(chǎn)過程中快速流轉(zhuǎn)的要求。
[0006]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柔性程度高適于汽車行業(yè)不同車型的生產(chǎn)要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)其靈活流轉(zhuǎn)、具備占據(jù)空間小，又能實(shí)現(xiàn)多種板件共用運(yùn)送的轉(zhuǎn)置臺(tái)，用以解決放件存儲(chǔ)及流轉(zhuǎn)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種新型多板件共用柔性轉(zhuǎn)置臺(tái)，所述轉(zhuǎn)置臺(tái)為由立柱、橫梁和縱梁所組成的長方體框架，所述板件被定位于所述長方體框架內(nèi)，其中:所述轉(zhuǎn)置臺(tái)還具有板件懸掛臂，所述懸掛臂對所述板件進(jìn)行支撐，以將所述板件支撐定位于所述長方體框架內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述懸掛臂與所述橫梁或縱梁平行。
[0009]優(yōu)選地，所述懸掛臂同所述橫梁、縱梁或立柱活動(dòng)連接。
[0010]優(yōu)選地，所述板件為至少兩種，且至少一種所述板材由所述懸掛臂提供支撐定位。
[0011]優(yōu)選地，所述懸掛臂的上表面固定安裝有尼龍塊，且所述尼龍塊的上表面在沿所述懸掛臂的縱向上具有凹槽，以支撐定位所述板件。[0012]優(yōu)選地，所述立柱包括位于所述長方體框架四角的主立柱和位于所述主立柱之間并與所述主立柱平行的輔助立柱，在所述主立柱的底部安裝有堆垛口，在所述主立柱的頂部具有延伸端，所述延伸端與所述堆垛口相配合。
[0013]優(yōu)選地，所述堆垛口為空心結(jié)構(gòu)，所述空心結(jié)構(gòu)的頂部為正方體，底部為正方體，中間為錐體。
[0014]優(yōu)選地，還具有:腳輪，以帶動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)；和制動(dòng)支腿，所述制動(dòng)支腿與所述框架活動(dòng)連接，且當(dāng)所述制動(dòng)支腿回縮時(shí)，所述腳輪帶動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述制動(dòng)支腿伸出時(shí)，所述腳輪制動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)。
[0015]優(yōu)選地，還具有:叉車通道，以接受叉車的搬運(yùn)。
[0016]優(yōu)選地，還具有:吊耳，所述吊耳與所述框架活動(dòng)連接，以接受吊車的搬運(yùn)。
[0017]在本發(fā)明中采用懸掛臂裝置，其對板件有支撐作用，以方便定位和支撐板件，使得在轉(zhuǎn)置臺(tái)內(nèi)放置更多的板件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明轉(zhuǎn)置臺(tái)的立體示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明轉(zhuǎn)置臺(tái)的正面示意圖；
[0020]圖3A為本發(fā)明可拆卸上部的一個(gè)實(shí)施例立體示意圖；
[0021]圖3B為本發(fā)明可拆卸上部的另一個(gè)實(shí)施例立體示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明擺放多種板件的示意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明堆疊放置的示意圖；和
[0024]圖6為本發(fā)明上部與主立柱的連接示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:I轉(zhuǎn)置臺(tái)，100懸掛臂，2尼龍塊，3主立柱，4輔助立柱，5堆垛口，6延伸端，7腳輪，8制動(dòng)支腿，9叉車通道，10吊耳，11支撐桿，上部200，201防護(hù)立柱，20擰緊螺栓，21楔子，19U型連接件，30踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1至5所示，本發(fā)明提供一種新型多板件共用柔性轉(zhuǎn)置臺(tái)1，所述轉(zhuǎn)置臺(tái)為由立柱、橫梁和縱梁所組成的長方體框架，所述板件被定位于所述長方體框架內(nèi)，其中:所述轉(zhuǎn)置臺(tái)還具有懸掛臂100，所述懸掛臂對所述板件進(jìn)行支撐，以將所述板件支撐定位于所述長方體框架內(nèi)。
[0027]在本發(fā)明中采用懸掛臂裝置，其對板件有支撐作用，以方便定位和支撐板件，使得在轉(zhuǎn)置臺(tái)內(nèi)放置更多種類的板件。實(shí)現(xiàn)多板件共用轉(zhuǎn)置臺(tái)，提高轉(zhuǎn)置臺(tái)共用率的目的。
[0028]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)化，所述板件為至少兩種，且至少一種所述板材由所述懸掛臂提供支撐定位。本領(lǐng)域根據(jù)本發(fā)明的揭示可以理解的是，由于懸掛臂的使用，拓展了原有轉(zhuǎn)置臺(tái)的使用范圍，對于不同形狀或種類的板件都具有適應(yīng)性，且可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種及以上的板件的運(yùn)輸，在提高適用性的同時(shí)，也方便生產(chǎn)的需要，減少了流轉(zhuǎn)的時(shí)間，防止錯(cuò)誤的發(fā)生。
[0029]作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述懸掛臂100與所述橫梁或縱梁平行。如圖所示，懸掛臂100與橫梁平行，同時(shí)本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，懸掛臂也可采用與縱梁平行的方式，以實(shí)現(xiàn)對不同種類板件的懸掛和轉(zhuǎn)置。
[0030]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，所述懸掛臂同所述橫梁、縱梁或立柱活動(dòng)連接。通過可活動(dòng)連接，所示懸掛臂的位置和形狀可以具有更多的變換，以此滿足不同板件的定位。
[0031]如圖所示，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述懸掛臂的上表面固定安裝有尼龍塊2，且所述尼龍塊的上表面在沿所述懸掛臂的縱向上具有凹槽，以支撐定位所述板件。當(dāng)相應(yīng)的板件懸掛在該懸掛臂上時(shí)，尼龍塊為其提供良好的基礎(chǔ)平面，同時(shí)其中的凹槽也對轉(zhuǎn)置過程中的板件提供安全的定位限制。
[0032]作為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，所述立柱包括位于所述長方體框架四角的主立柱3和位于所述主立柱之間并與所述主立柱平行的輔助立柱4，在所述主立柱的底部安裝有堆垛口 5，在所述主立柱的頂部具有延伸端6，所述延伸端與所述堆垛口相配合。
[0033]如圖5所示，利用所述延伸端6與所述堆垛口 5相配合，轉(zhuǎn)置臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)高度上的壘放，節(jié)約空間，且安全可靠。滿足生產(chǎn)時(shí)與中轉(zhuǎn)時(shí)的多種貨物量的需求。
[0034]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述堆垛口 5為空心結(jié)構(gòu)，所述空心結(jié)構(gòu)的頂部為正方體，底部為正方體，中間為錐體。該結(jié)構(gòu)能夠形成穩(wěn)固的安裝配合，同時(shí)也便于延伸端6與堆垛口5之間的配合。
[0035]作為本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)置臺(tái)還具有腳輪7，以帶動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)；和制動(dòng)支腿8，所述制動(dòng)支腿與所述框架活動(dòng)連接，且當(dāng)所述制動(dòng)支腿回縮時(shí)，所述腳輪帶動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述制動(dòng)支腿伸出時(shí)，所述腳輪制動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)。其實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)置臺(tái)在工作區(qū)域的運(yùn)輸，便于生產(chǎn)的調(diào)配。
[0036]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)置臺(tái)還具有:叉車通道9，以接受叉車的搬運(yùn)。通過叉車通道9可將轉(zhuǎn)置臺(tái)縱向提高便于壘放或裝車搬運(yùn)，也便于在水平面上的快速運(yùn)輸。
[0037]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)置臺(tái)還具有:還具有:吊耳10，所述吊耳與所述框架活動(dòng)連接，以接受吊車的搬運(yùn)。
[0038]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)置臺(tái)可以分為上部200和下部，所述上部上設(shè)有與所述上部活動(dòng)連接的所述懸掛臂，所述下部為所述轉(zhuǎn)置臺(tái)的主體，以容納所述板件。作為優(yōu)選的，所述上部與所述下部活動(dòng)連接。
[0039]在上述實(shí)施例中，不僅通過懸掛臂可以定位不同的板件，同時(shí)，在所述轉(zhuǎn)置臺(tái)上安裝活動(dòng)連接的上部以滿足運(yùn)輸不同容量、板件不同尺寸的需要。因此可活動(dòng)連接的上部與懸掛臂相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)多種板件形狀、尺寸的運(yùn)輸。該轉(zhuǎn)置臺(tái)的適應(yīng)性又得到了進(jìn)一步的提聞。
[0040]如圖3A和3B所示，該上部上設(shè)有不同形式的懸掛臂，如有相對縱梁橫向呈懸臂狀的懸掛臂，也有相對橫梁縱向呈懸臂狀的懸掛臂，也可以是兩端均固定的橫梁或縱梁形式。優(yōu)選的，為加強(qiáng)懸掛臂的強(qiáng)度，還具有支撐桿11。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，所述懸掛臂可以采用固定方式與橫梁、縱梁或立柱連接，也可以采用活動(dòng)連接的方式同梁或柱連接。
[0041]多種懸掛臂的形式和連接方式也為本發(fā)明中的轉(zhuǎn)置臺(tái)提供了更高的適應(yīng)性。
[0042]作為優(yōu)選的活動(dòng)連接方式，如圖6所示，所述上部200具有四個(gè)拆卸防護(hù)立柱201通過楔子21定位在四根U型連接件19中，然后通過兩個(gè)擰緊螺栓20固定在框架的主立柱3的上端，完成轉(zhuǎn)置臺(tái)上部切換，實(shí)現(xiàn)不同板件存儲(chǔ)切換。
[0043]作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在轉(zhuǎn)置臺(tái)的底面上還具有多個(gè)加強(qiáng)橫梁和縱梁，以提供整體的強(qiáng)度。同在底面上還設(shè)有踏板30，以便于人員的登踩進(jìn)行對板件的整理。在底面上的橫梁上也具有尼龍塊作為板件的支撐和定位。
[0044]應(yīng)了解本發(fā)明所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說明。本申請所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種新型多板件共用柔性轉(zhuǎn)置臺(tái)，所述轉(zhuǎn)置臺(tái)為由立柱、橫梁和縱梁所組成的長方體框架，所述板件被定位于所述長方體框架內(nèi)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)置臺(tái)還具有板件懸掛臂，所述懸掛臂對所述板件進(jìn)行支撐，以將所述板件支撐定位于所述長方體框架內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于:所述懸掛臂與所述橫梁或縱梁平行。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于:所述懸掛臂同所述橫梁、縱梁或立柱活動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于:所述板件為至少兩種，且至少一種所述板材由所述懸掛臂提供支撐定位。
5.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于:所述懸掛臂的上表面固定安裝有尼龍塊，且所述尼龍塊的上表面在沿所述懸掛臂的縱向上具有凹槽，以支撐定位所述板件。
6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于:所述立柱包括位于所述長方體框架四角的主立柱和位于所述主立柱之間并與所述主立柱平行的輔助立柱，在所述主立柱的底部安裝有堆垛口，在所述主立柱的頂部具有延伸端，所述延伸端與所述堆垛口相配合。
7.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于:所述堆垛口為空心結(jié)構(gòu)，所述空心結(jié)構(gòu)的頂部為正方體，底部為正方體，中間為錐體。
8.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于，還具有: 腳輪，以帶動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)；和制動(dòng)支腿，所述制動(dòng)支腿與所述框架活動(dòng)連接，且當(dāng)所述制動(dòng)支腿回縮時(shí)，所述腳輪帶動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述制動(dòng)支腿伸出時(shí)，所述腳輪制動(dòng)所述框架運(yùn)動(dòng)。
9.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于，還具有:叉車通道，以接受叉車的搬運(yùn)。
10.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)置臺(tái)，其特征在于，還具有:吊耳，所述吊耳與所述框架活動(dòng)連接，以接受吊車的搬運(yùn)。
【文檔編號】B65D85/68GK103723370SQ201310738805
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】陳素平, 張宇, 于海江 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司