專利名稱：新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，特別是涉及一種具有雙推桿裝置的新型往復(fù)式給煤機(jī)。
背景技術(shù)：
:近年來(lái)隨著往復(fù)式給煤機(jī)的大量使用及給料能力的不斷提高，對(duì)往復(fù)式給煤機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性、整機(jī)的緊湊性等綜合性能也提出了更高的要求。使用在緩存料倉(cāng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)載的往復(fù)式給煤機(jī)，是整個(gè)給料輸送系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，往復(fù)式給煤機(jī)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行以及設(shè)備的檢修維護(hù)，直接影響到整個(gè)輸送給料系統(tǒng)的穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率，對(duì)保證生產(chǎn)的有序進(jìn)行起著至關(guān)重要的作用。由于往復(fù)式給煤機(jī)通常使用推桿作為動(dòng)力傳遞裝置，把電動(dòng)機(jī)給出的力通過(guò)推桿裝置傳遞給往復(fù)式給煤機(jī)的底板并保證底板做著往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，所以推桿裝置是整個(gè)往復(fù)式給煤機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部分。傳統(tǒng)往復(fù)式給煤機(jī)的推桿裝置為單推桿傳動(dòng)、底板中部受力的結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖4和圖5)，減速機(jī)采取的是單輸出軸，一個(gè)推桿一端連接曲柄體，另一端連接一個(gè)推板，推板和底板通過(guò)螺栓連接，在設(shè)備工作時(shí)推板推動(dòng)底板的中部，隨著曲柄體拉動(dòng)底板做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到往復(fù)給料的目的，由于設(shè)備運(yùn)量的增大，往復(fù)式給煤機(jī)的底板也必須相應(yīng)的增大、變寬，這樣單靠底板中部給力的現(xiàn)象就會(huì)直接影響整個(gè)往復(fù)式給煤機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和使用的壽命。實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中往復(fù)式給煤機(jī)輸送系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提供一種具有雙推桿裝置的新型往復(fù)式給煤機(jī)，不僅能夠在惡劣的環(huán)境下工作，增大往復(fù)式給煤機(jī)的運(yùn)送量，而且底板加寬后能夠保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，提高設(shè)備的使用壽命，在不增加往復(fù)式給煤機(jī)的驅(qū)動(dòng)架長(zhǎng)度的情況下，實(shí)現(xiàn)同類(lèi)不同型號(hào)往復(fù)式給煤機(jī)推桿的可替換性。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，包括電機(jī)、減速機(jī)、推桿組件、底板、驅(qū)動(dòng)架、底輪、箱體和進(jìn)料漏斗，所述電機(jī)和減速機(jī)整體安裝在驅(qū)動(dòng)架上，電機(jī)和減速機(jī)之間通過(guò)聯(lián)軸器連接在一起，所述箱體上安裝有閘門(mén)機(jī)構(gòu)，所述推桿組件為兩套，左右對(duì)稱安裝在減速機(jī)的兩個(gè)輸出軸上，再與底板連接在一起。所述推桿組件包括曲柄體、曲柄、悶蓋、透蓋、第一調(diào)心軸承、推桿、第二調(diào)心軸承、銷(xiāo)軸和推板，所述曲柄一端通過(guò)螺栓與曲柄體固定連接，另一端與第一調(diào)心軸承連接，所述第一調(diào)心軸承設(shè)置在推桿一端的內(nèi)部，通過(guò)悶蓋和透蓋壓緊固定，所述推桿的另一端裝進(jìn)第二調(diào)心軸承，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)第二調(diào)心軸承后與推板連接固定。所述推板通過(guò)螺栓與底板連接在一起。所述推桿為彎曲推桿。本實(shí)用新型的積極有益效果如下:1、本實(shí)用新型的推桿組件為兩套，對(duì)稱安裝在減速機(jī)的兩側(cè)，兩個(gè)推板分別連接底板的兩端，使底板兩端受力，推桿組件的推桿不再繞過(guò)電機(jī)，而是將減速機(jī)掉頭安裝，保證了雙推桿組件運(yùn)行的同步性，且在拆卸維護(hù)推桿組件時(shí)，不必再像現(xiàn)有技術(shù)那樣拆掉電機(jī)后再去取下推桿組件，而是可以直接拆卸推桿組件，提高了維護(hù)的高效性和簡(jiǎn)便性。2、本實(shí)用新型底板受力均勻，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，能夠在惡劣的環(huán)境下工作，提高了往復(fù)式給煤機(jī)的輸送量和使用壽命，并且便于安裝和維護(hù)。3、本實(shí)用新型在不增加往復(fù)式給煤機(jī)的驅(qū)動(dòng)架長(zhǎng)度的情況下，可以實(shí)現(xiàn)同類(lèi)不同型號(hào)往復(fù)式給煤機(jī)推桿的可替換性。


:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中推桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)中推桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)包括電機(jī)1、聯(lián)軸器2、減速機(jī)3、推桿組件4、底板5、驅(qū)動(dòng)架6、底輪7、箱體8、閘門(mén)機(jī)構(gòu)9和進(jìn)料漏斗10，電機(jī)I與減速機(jī)3之間通過(guò)聯(lián)軸器2連接在一起；推桿組件4為兩套，左右對(duì)稱安裝在減速機(jī)3的兩個(gè)輸出軸上，再與底板5連接在一起，電機(jī)I和減速機(jī)3整體安裝在驅(qū)動(dòng)架6上面，電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)3帶動(dòng)推桿組件4做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推桿組件4的運(yùn)動(dòng)使底板5在底輪7上運(yùn)動(dòng)，從料倉(cāng)出來(lái)的物料通過(guò)進(jìn)料漏斗10進(jìn)入箱體8進(jìn)而落在底板5的上面，底板5的運(yùn)動(dòng)推動(dòng)物料向前運(yùn)動(dòng)，在箱體8上安裝有閘門(mén)機(jī)構(gòu)9，可手動(dòng)調(diào)節(jié)閘門(mén)機(jī)構(gòu)9的大小來(lái)控制整個(gè)往復(fù)式給煤機(jī)的給料量。其中，兩套推桿組件4均包括曲柄體4-1、曲柄4-2、悶蓋4_3、透蓋4_4、第一調(diào)心軸承4-5、推桿4-6、第二調(diào)心軸承4-7、銷(xiāo)軸4-8和推板4_9，曲柄4_2 —端通過(guò)螺栓與曲柄體4-1固定連接，另一端連接第一調(diào)心軸承4-5，第一調(diào)心軸承4-5裝進(jìn)推桿4-6的一端，通過(guò)悶蓋4-3和透蓋4-4壓緊固定，推桿4-6的另一端裝進(jìn)第二調(diào)心軸承4-7，銷(xiāo)軸4_8穿過(guò)第二調(diào)心軸承4-7后與推板4-9連接固定。工作時(shí)，電機(jī)I帶動(dòng)減速機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)3帶動(dòng)兩個(gè)曲柄體4-1轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄體4_1的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曲柄4-2轉(zhuǎn)動(dòng),推桿4-6 —端通過(guò)固定在曲柄4-2上的第一調(diào)心軸承4-5做著圓周運(yùn)動(dòng)，推桿4-6的另一端通過(guò)第二調(diào)心軸承4-7帶動(dòng)推板4-9做圓周運(yùn)動(dòng),推板4-9與底板5通過(guò)螺栓是連接在一起的，所以推板4-9的運(yùn)動(dòng)也就帶動(dòng)了底板5的運(yùn)動(dòng)，曲柄體4-1整體結(jié)構(gòu)是一個(gè)偏心結(jié)構(gòu)，所以曲柄體4-1的圓周運(yùn)動(dòng)也就帶動(dòng)底板5的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)彎曲推桿4-6可以保證底板5受到的力一個(gè)沿底板運(yùn)行方向、另一個(gè)垂直于底板向下，這樣底板就不會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行時(shí)底板被提起碰到箱體的現(xiàn)象，從而保證運(yùn)行的平穩(wěn)和穩(wěn)定，延長(zhǎng)往復(fù)式給煤機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，包括電機(jī)(I)、減速機(jī)(3)、推桿組件(4)、底板(5)、驅(qū)動(dòng)架(6)、底輪(7)、箱體(8)和進(jìn)料漏斗(10)，所述電機(jī)(I)和減速機(jī)(3)整體安裝在驅(qū)動(dòng)架(6)上，電機(jī)(I)和減速機(jī)(3)之間通過(guò)聯(lián)軸器(2)連接在一起，所述箱體(8)上安裝有閘門(mén)機(jī)構(gòu)(9)，其特征在于:所述推桿組件(4)為兩套，左右對(duì)稱安裝在減速機(jī)(3)的兩個(gè)輸出軸上，再與底板(5)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，其特征在于:所述推桿組件(4)包括曲柄體(4-1)、曲柄(4-2)、悶蓋(4-3)、透蓋(4-4)、第一調(diào)心軸承(4-5)、推桿(4-6)、第二調(diào)心軸承(4-7 )、銷(xiāo)軸(4-8 )和推板(4-9 )，所述曲柄(4-2 ) 一端通過(guò)螺栓與曲柄體(4_1)固定連接，另一端與第一調(diào)心軸承(4-5)連接，所述第一調(diào)心軸承(4-5)設(shè)置在推桿(4-6)一端的內(nèi)部，通過(guò)悶蓋(4-3 )和透蓋(4-4 )壓緊固定，所述推桿(4-6 )的另一端裝進(jìn)第二調(diào)心軸承(4-7)，所述銷(xiāo)軸(4-8)穿過(guò)第二調(diào)心軸承(4-7)后與推板(4-9)連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，其特征在于:所述推板(4-9)通過(guò)螺栓與底板(5 )連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，其特征在于:所述推桿(4-6)為彎曲推桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，包括電機(jī)、減速機(jī)、推桿組件、底板、驅(qū)動(dòng)架、底輪、箱體和進(jìn)料漏斗，電機(jī)和減速機(jī)整體安裝在驅(qū)動(dòng)架上，電機(jī)和減速機(jī)之間通過(guò)聯(lián)軸器連接在一起，箱體上安裝有閘門(mén)機(jī)構(gòu)，推桿組件為兩套，左右對(duì)稱安裝在減速機(jī)的兩個(gè)輸出軸上，兩套推桿組件均包括曲柄體、曲柄、悶蓋、透蓋、第一調(diào)心軸承、推桿、第二調(diào)心軸承、銷(xiāo)軸和推板，曲柄一端通過(guò)螺栓與曲柄體固定連接，另一端與第一調(diào)心軸承連接，第一調(diào)心軸承裝在推桿一端的內(nèi)部，通過(guò)悶蓋和透蓋壓緊固定，推桿的另一端裝進(jìn)第二調(diào)心軸承，銷(xiāo)軸穿過(guò)第二調(diào)心軸承后與推板連接固定。本實(shí)用新型底板受力均勻，能夠在惡劣的環(huán)境下工作，延長(zhǎng)了往復(fù)式給煤機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)B65G65/44GK203064834SQ20132009661
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者楊進(jìn)志 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市中鑫機(jī)械設(shè)備有限公司