專利名稱：前置前傾槽型托輥總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機用部件，特別是一種前置前傾槽型托輥總成。
背景技術：
目前帶式輸送機廣泛的應用于港口、鋼鐵、煤炭、糧食等輸送領域，對于帶式輸送機，托輥組是關鍵部件，隨著輸送機向高帶速、大帶寬發(fā)展的今天，普通的托輥組很難適用；其主要原因是:普通的托輥組邊支柱與托輥軸的連接部位呈U型結構，無其他限位結構，在輸送機高速運行時，托輥容易被甩出的從而出現(xiàn)掉輥現(xiàn)象；影響物料的正常輸送；而且出現(xiàn)故障時很容易劃傷輸送帶。

實用新型內容本實用新型的發(fā)明目的是提供一種能夠適應高帶速、大帶寬輸送機的前置前傾槽托輥總成。本實用新型采用的技術方案是:一種前置前傾槽型托輥總成，包括下橫梁，托輥，邊支柱，中支柱；邊支柱的頂端裝有卡板。上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，邊支柱頂端的所裝的卡板能夠將托輥的輥軸進行限制，輸送機在高帶速運行的過程中，托輥軸得到了限制，不會被甩出，因此不會出現(xiàn)掉棍現(xiàn)象。本實用新型的優(yōu)選方案是:下橫梁采用鋼管制成。邊支柱采用沖壓平鋼板制成。托輥由中間輥和置于中間輥兩側的傾斜輥組成，其中兩側的傾斜輥的軸線位于同一平面內，中間輥的軸線前置。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型:一種前置前傾槽型托輥總成，參見附圖1，圖中:下橫梁1、邊支柱2、卡板3、中支柱
4、托輥軸5、中間輥6、傾斜輥7。本實施例中,邊支柱2的頂端呈U型結構,U型結構內嵌裝有托棍軸5 ；U型開口端裝有卡板3 ;卡板3對托棍軸5進行限位。中支柱4支承中間輥6的一端和傾斜輥7的一端，參見附圖1所示結構。[0017]下橫梁I采用鋼管制成。鋼管制成的下橫梁I由原來的角鋼改成鋼管制成后，能夠減輕重量，使下橫梁I的各點受力均勻。邊支柱2采用沖壓平鋼板制成。原來的槽鋼型鋼板制成的邊支柱2，其工藝復雜。改成沖壓平板制成的邊支柱2，其工藝簡單，降低了相應的加工成本。托輥由中間輥6和置于中間輥6兩側的傾斜輥7組成，其中兩側的傾斜輥7的軸線位于同一平面內，中間輥6的軸線前置。
權利要求1.一種前置前傾槽型托輥總成，包括下橫梁，托輥，邊支柱，中支柱；其特征在于:邊支柱的頂端裝有卡板。
2.根據(jù)權利要求1所述的前置前傾槽型托輥總成，其特征在于:下橫梁采用鋼管制成。
3.根據(jù)權利要求1所述的前置前傾槽型托輥總成，其特征在于:邊支柱采用沖壓平鋼板制成。
4.根據(jù)權利要求1所述的前置前傾槽型托輥總成，其特征在于:托輥由中間輥和置于中間輥兩側 的傾斜輥組成，其中兩側的傾斜輥的軸線位于同一平面內，中間輥的軸線前置。
專利摘要本實用新型涉及一種帶式輸送機用部件，特別是一種前置前傾槽型托輥總成。它包括下橫梁，托輥，邊支柱，中支柱；邊支柱的頂端裝有卡板。上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，邊支柱頂端的所裝的卡板能夠將托輥的輥軸進行限制，輸送機在高帶速運行的過程中，托輥軸得到了限制，不會被甩出，因此不會出現(xiàn)掉輥現(xiàn)象。
文檔編號B65G39/10GK203079252SQ20132009936
公開日2013年7月24日 申請日期2013年3月5日 優(yōu)先權日2013年3月5日
發(fā)明者侯天成, 齊偉明, 郭愛軍 申請人:唐山重型裝備集團有限責任公司