叉車防前傾自鎖支撐輪的制作方法
【專利摘要】叉車防前傾自鎖支撐輪，外側(cè)安裝板（5）為底面有斜度的梯形，上面有四個(gè)安裝孔；內(nèi)側(cè)板（6）為底面有斜度的“凸”字形；水平板（2）、外側(cè)安裝板（5）和內(nèi)側(cè)板（6）焊接組成截面為H形的支承座；外側(cè)安裝板（5）和內(nèi)側(cè)板（6）長(zhǎng)度相同，外側(cè)安裝板（5）比內(nèi)側(cè)板（6）高；水平板（2）和內(nèi)側(cè)板（6）的凸頭長(zhǎng)度一致，且水平板（2）下端與凸頭下端在同一平面；支承座一端的外側(cè)安裝板（5）與內(nèi)側(cè)板（6）之間用銷軸（4）連接，銷軸（4）中間裝有支撐輪（3），支撐輪（3）水平位置低于水平板（2）。本實(shí)用新型安裝在叉車門柱下端，可以防止門柱過度前傾造成的安全隱患，且間架前傾所產(chǎn)生的力不會(huì)作用于車體上，利于車輛使用的安全。
【專利說(shuō)明】
叉車防前傾自鎖支撐輪(一)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種叉車，具體涉及防前傾自鎖支撐輪。
(二)

【背景技術(shù)】
[0002]目前叉車使用的防前傾裝置都是在門架后面增加擋塊或直接車體上，門架前傾的產(chǎn)生的力作用在車體上，使車體受力增強(qiáng)，不利于車輛使用安全。依據(jù)國(guó)標(biāo)JB/T2391-2007平衡重式叉車技術(shù)條件3.4.1，叉車應(yīng)具備門架前傾自鎖功能的規(guī)定，在門架前傾時(shí)，門柱下端增設(shè)一個(gè)對(duì)地支撐輪是一種最佳的創(chuàng)新方案。
(三)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題是提供一種能防止門柱過度前傾、利于車輛使用的安全的叉車防前傾自鎖支撐輪。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是:一種叉車防前傾自鎖支撐輪，其特征在于，包括水平板
(2)、支撐輪(3)、銷軸(4)、外側(cè)安裝板(5)、內(nèi)側(cè)板(6);水平板(2)為矩形，外側(cè)安裝板(5)為底面有斜度的梯形，上面有四個(gè)安裝孔，用于與門柱的連接；內(nèi)側(cè)板(6)為底面有斜度的“凸”字形；水平板(2)、外側(cè)安裝板(5)和內(nèi)側(cè)板(6)焊接組成截面為Η形的支承座；外側(cè)安裝板(5)和內(nèi)側(cè)板(6)長(zhǎng)度相同，外側(cè)安裝板(5)比內(nèi)側(cè)板(6)高，方便安裝冰平板(2)和內(nèi)側(cè)板(6)的凸頭長(zhǎng)度一致，且水平板(2)下端與凸頭下端在同一平面；使水平板兩頭與門柱下端缺口(1)能緊密的貼合在一起；支承座一端的外側(cè)安裝板(5)與內(nèi)側(cè)板(6)之間用銷軸(4)連接，銷軸(4)中間裝有支撐輪(3)，支撐輪(3)水平位置低于水平板(2);外側(cè)安裝板(5)和內(nèi)側(cè)板(6)下端有斜度是為了門柱后傾時(shí)與地面有足夠的距離，方便車輛運(yùn)行，而且銷軸(4)是螺栓拆裝式，可根據(jù)使用環(huán)境的不同需求而便捷地拆裝使用及可選用不同直徑的支撐輪不調(diào)節(jié)。
[0005]優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型安裝在叉車門柱下端，可以防止門柱過度前傾造成的安全隱患，且間架前傾所產(chǎn)生的力不會(huì)作用于車體上，利于車輛使用的安全。
(四)

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1是本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]附圖2是本發(fā)明創(chuàng)造安裝的主視圖示意圖；
[0008]附圖3是與本發(fā)明創(chuàng)造有關(guān)的門柱下端示意圖；
[0009]附圖4是本發(fā)明創(chuàng)造安裝的左視圖示意圖。
(五)

【具體實(shí)施方式】
[0010]參照附圖:
[0011]叉車防前傾自鎖支撐輪，其特征在于，包括水平板(2)、支撐輪(3)、銷軸(4)、外側(cè)安裝板(5)、內(nèi)側(cè)板￠);水平板(2)為矩形，外側(cè)安裝板(5)為底面有斜度的梯形，上面有四個(gè)安裝孔，用于與門柱的連接；內(nèi)側(cè)板(6)為底面有斜度的“凸”字形；水平板(2)、外側(cè)安裝板(5)和內(nèi)側(cè)板(6)焊接組成截面為Η形的支承座；外側(cè)安裝板(5)和內(nèi)側(cè)板(6)長(zhǎng)度相同，外側(cè)安裝板(5)比內(nèi)側(cè)板(6)高，方便安裝；水平板(2)和內(nèi)側(cè)板(6)的凸頭長(zhǎng)度一致，且水平板(2)下端與凸頭下端在同一平面；使水平板兩頭與門柱下端缺口(1)能緊密的貼合在一起；支承座一端的外側(cè)安裝板(5)與內(nèi)側(cè)板(6)之間用銷軸⑷連接，銷軸⑷中間裝有支撐輪(3)，支撐輪(3)水平位置低于水平板(2);外側(cè)安裝板(5)和內(nèi)側(cè)板(6)下端有斜度是為了門柱后傾時(shí)與地面有足夠的距離，方便車輛運(yùn)行，而且銷軸(4)是螺栓拆裝式，可根據(jù)使用環(huán)境的不同需求而便捷地拆裝使用及可選用不同直徑的支撐輪不調(diào)節(jié)。
[0012]優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型安裝在叉車門柱下端，可以防止門柱過度前傾造成的安全隱患，且間架前傾所產(chǎn)生的力不會(huì)作用于車體上，利于車輛使用的安全。
[0013]安裝方法
[0014]1、門柱下端要加工一個(gè)定位槽(1)(圖3)，使支承座水平板嵌入端內(nèi)，消除了左右移動(dòng)的滑動(dòng)。
[0015]2、支承座用δ 10mm板焊接組合，支撐輪用搬運(yùn)車0 63X40耐磨PU輪(3)及銷軸
(4)組成。
[0016]3、設(shè)計(jì)參數(shù):門架前傾3°，此時(shí)支撐輪對(duì)水平地面的間隙僅3-5mm，若前傾超出3° 30’，此支撐輪對(duì)地產(chǎn)生壓力，起到一個(gè)安全保障的支撐腿作用。絕對(duì)不會(huì)繼續(xù)向前傾覆。叉車運(yùn)行時(shí)，門架必須后傾角度7-8°，此時(shí)支撐輪與地面的水平間隙是50mm，只要注意地面的平整，一般不會(huì)對(duì)車輛運(yùn)行有影響；并且根據(jù)不同場(chǎng)合的使用要求，也可選用不同直徑的支撐輪來(lái)調(diào)節(jié)，是一項(xiàng)安全措施的最新設(shè)計(jì)。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車防前傾自鎖支撐輪，其特征在于，包括水平板(21支撐輪(3 )、銷軸(4 )、外側(cè)安裝板(51內(nèi)側(cè)板“);水平板(2)為矩形，外側(cè)安裝板(5)為底面有斜度的梯形，上面有四個(gè)安裝孔；內(nèi)側(cè)板(6)為底面有斜度的“凸”字形；水平板(21外側(cè)安裝板(5)和內(nèi)側(cè)板(6)焊接組成截面為!I形的支承座；外側(cè)安裝板(5)和內(nèi)側(cè)板(6)長(zhǎng)度相同，外側(cè)安裝板(5)比內(nèi)側(cè)板(6)高；水平板(2)和內(nèi)側(cè)板(6)的凸頭長(zhǎng)度一致，且水平板(2)下端與凸頭下端在同一平面；支承座一端的外側(cè)安裝板(5)與內(nèi)側(cè)板(6)之間用銷軸(4)連接，銷軸(4)中間裝有支撐輪(3),支撐輪(3 )水平位置低于水平板(2 )。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK204224180SQ201420617349
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】經(jīng)起龍, 蔣惠良 申請(qǐng)人:浙江蘭溪山野機(jī)械有限公司