一種漲緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種漲緊裝置，其包括漲緊機架，漲緊機架上滑動連接有沿漲緊機架縱向滑動的調(diào)整架，調(diào)整架上通過軸承座安裝有橫向設置且安裝有傳動輪的轉(zhuǎn)軸，漲緊機架上轉(zhuǎn)動連接有縱向設置且穿過調(diào)整架的調(diào)整絲杠，調(diào)整架上連接有螺接在調(diào)整絲杠上的調(diào)整螺母。本實用新型能平穩(wěn)調(diào)整安裝驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)漲緊作用，具有調(diào)整簡單且調(diào)整精確的優(yōu)點。
【專利說明】一種漲緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種漲緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車總裝車間車架的推鏈分裝線使用的漲緊裝置，漲緊裝置如附圖1中的所示的結(jié)構(gòu)，該漲緊裝置一般安裝在從動輪的一側(cè)，即從動輪的傳動軸轉(zhuǎn)動連接在軸承座中，軸承座水平滑動連接在支撐架上，通過絲桿帶動軸承座前后移動，從而對傳動帶或傳送鏈條進行漲緊，這種結(jié)構(gòu)的缺點在于:存在工藝小車返回軌安裝不便、誤差較大、調(diào)整困難、整線運行不暢的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對上述問題提供一種調(diào)整簡單且精確的漲緊裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種如下結(jié)構(gòu)的漲緊裝置，其包括漲緊機架，其結(jié)構(gòu)特點是:漲緊機架上滑動連接有沿漲緊機架縱向滑動的調(diào)整架，調(diào)整架上通過軸承座安裝有橫向設置且安裝有傳動輪的轉(zhuǎn)軸，漲緊機架上轉(zhuǎn)動連接有縱向設置且穿過調(diào)整架的調(diào)整絲杠，調(diào)整架上連接有螺接在調(diào)整絲杠上的調(diào)整螺母。
[0005]所述漲緊機架上設置兩根橫向平行設置的調(diào)整絲杠，調(diào)整架的前部和后部分別連接有螺接在調(diào)整絲杠上的調(diào)整螺母。
[0006]所述漲緊機架橫向兩側(cè)分別設有縱向設置的縱向?qū)к墸{(diào)整架的橫向兩側(cè)分別設有至少兩只支撐臂，每一支撐臂上裝有沿縱向?qū)к墲L動的水平滾輪和豎向滾輪。
[0007]所述調(diào)整架上裝有支撐架，支撐架上連接有保證鏈條運行的鏈條導軌。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型提供的漲緊裝置通過調(diào)整絲杠轉(zhuǎn)動從而驅(qū)動調(diào)整架前后移動，進而驅(qū)動安裝有驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸前后移動，實現(xiàn)漲緊作用，采用上述結(jié)構(gòu)的漲緊裝置可使調(diào)整更加靈活，降低安裝與調(diào)整的誤差，使?jié)q緊調(diào)整更加精確，有效防止出現(xiàn)漲緊不平衡的現(xiàn)象，保證了整條傳送線的順暢運行。并且設置兩根調(diào)整絲杠以及調(diào)整架的前后端部設置調(diào)整螺母，可使?jié)q緊調(diào)整過程中更加平穩(wěn)，設置的水平滾輪以及豎向滾輪能有效保證漲緊調(diào)整時的直線度和平行度，便于精確調(diào)整漲緊程度，上述結(jié)構(gòu)的漲緊裝置便于安裝支撐架以及鏈條導軌，使整條傳送線結(jié)構(gòu)更加合理，特別適用于回轉(zhuǎn)式輸送的輸送工裝的轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)運。
[0009]綜上所述，本實用新型能平穩(wěn)調(diào)整安裝驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)漲緊作用，具有調(diào)整簡單且調(diào)整精確的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明:
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的漲緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3是圖2俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖2左視的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)中的漲緊裝置，其包括機架20，機架20上水平滑動連接有軸承座，兩相對的軸承座之間轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸21，驅(qū)動軸21 —般為從動軸，機架20上還螺接有內(nèi)伸端頂靠在軸承座上的頂靠絲杠22，通過旋擰頂靠絲杠22來實現(xiàn)軸承座的前后滑動，這種通過單點頂靠的方式來實現(xiàn)漲緊，容易出現(xiàn)漲緊頂偏現(xiàn)象，并且上述結(jié)構(gòu)的漲緊裝置不便于安裝鏈道，因而不適用于汽車總裝車間車架的推鏈分裝線。
[0016]在圖2至圖4給出的實施例中，圖中所示的為該漲緊裝置安裝在汽車總裝車間車架的推鏈分裝線上的結(jié)構(gòu)，本實用新型所提供的漲緊裝置包括漲緊機架1，漲緊機架I上滑動連接有沿漲緊機架I縱向滑動的調(diào)整架2，調(diào)整架2上通過軸承座安裝有橫向設置且安裝有傳動輪的轉(zhuǎn)軸3，漲緊機架I上轉(zhuǎn)動連接有縱向設置且穿過調(diào)整架2的調(diào)整絲杠4，調(diào)整架2上連接有螺接在調(diào)整絲杠4上的調(diào)整螺母5。漲緊機架I上設置兩根橫向平行設置的調(diào)整絲杠4，調(diào)整架2的前部和后部分別連接有螺接在調(diào)整絲杠4上的調(diào)整螺母5。調(diào)整架2上裝有支撐架10，支撐架10上連接有保證鏈條轉(zhuǎn)彎運行的鏈條導軌11。
[0017]如圖2和圖4所示，為保證調(diào)整架2前后動作的精確度，漲緊機架I橫向兩側(cè)分別設有縱向設置的縱向?qū)к?，調(diào)整架2的橫向兩側(cè)分別設有至少兩只支撐臂7，每一支撐臂7上裝有沿縱向?qū)к墲L動的水平滾輪8和豎向滾輪9，即水平滾輪8頂靠在縱向?qū)к?的內(nèi)立面上，豎向滾輪9頂靠在縱向?qū)к?的上頂面和下底面上。
[0018]以上所述為本實用新型的具體結(jié)構(gòu)形式，本實用新型不受上述實施例的限制，在本【技術(shù)領(lǐng)域】人員來說，基于本實用新型上具體結(jié)構(gòu)的等同變化以及部件替換皆在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種漲緊裝置，包括漲緊機架(I)，其特征是:漲緊機架(I)上滑動連接有沿漲緊機架(I)縱向滑動的調(diào)整架(2)，調(diào)整架(2)上通過軸承座安裝有橫向設置且安裝有傳動輪的轉(zhuǎn)軸(3)，漲緊機架(I)上轉(zhuǎn)動連接有縱向設置且穿過調(diào)整架(2)的調(diào)整絲杠(4)，調(diào)整架(2)上連接有螺接在調(diào)整絲杠(4)上的調(diào)整螺母(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的漲緊裝置，其特征是:所述漲緊機架(I)上設置兩根橫向平行設置的調(diào)整絲杠(4)，調(diào)整架(2)的前部和后部分別連接有螺接在調(diào)整絲杠(4)上的調(diào)整螺母(5)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的漲緊裝置，其特征是:所述漲緊機架(I)橫向兩側(cè)分別設有縱向設置的縱向?qū)к?6)，調(diào)整架(2)的橫向兩側(cè)分別設有至少兩只支撐臂(7)，每一支撐臂(7)上裝有沿縱向?qū)к墲L動的水平滾輪(8)和豎向滾輪(9)。
4.如權(quán)利要求3所述的漲緊裝置，其特征是:所述調(diào)整架(2)上裝有支撐架(10)，支撐架(10 )上連接有保證鏈條運行的鏈條導軌(11)。
【文檔編號】B65G23/44GK203450727SQ201320502076
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月17日
【發(fā)明者】王緒平, 崔波, 于金偉, 劉德利 申請人:山東邁赫自動化裝備股份有限公司