集裝箱門板底部的鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了集裝箱門板底部的鎖緊裝置。旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、鎖緊可靠、使用方便的集裝箱門板底部的鎖緊裝置。它包括有固定在門板下部呈U形或H形的多個鎖座，在門檻前端面上設(shè)有與鎖座對應(yīng)并鉤住鎖座的鎖鉤，鎖鉤上連接有拉桿，其特征是所述的拉桿經(jīng)門檻上的通孔與安裝在底板下表面的擺動臂連接，擺動臂固定在鎖桿上，在鎖桿的外端部經(jīng)銷軸連接有擺動手柄，在有擺動手柄一側(cè)的集裝箱側(cè)板外表面上設(shè)有限位塊，限位塊的位置是當(dāng)鎖鉤勾住鎖座并鎖緊時，限位塊正好卡在擺動手柄的前面，阻止擺動手柄轉(zhuǎn)動而放松鎖緊，所述的集裝箱側(cè)板外表面上還設(shè)有擺動手柄在鎖緊位置時的防脫裝置以及鎖鉤放開位置時的擺動手柄定位裝置。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及集裝箱，尤其涉及一種集裝箱門板底部的鎖緊裝置。 集裝箱門板底部的鎖緊裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 集裝箱已成為一種多式聯(lián)運國際通用的標(biāo)準(zhǔn)運輸工具。通常的集裝箱包括有：底 板以及在底板兩側(cè)的側(cè)板，與底板相對的與兩側(cè)板固定的頂板，在底板的一端并與兩側(cè)板 及項板固定在一起的端板，在底板另一端的角柱上分別固定有可開啟的門板。在門板上設(shè) 有與底板及門板固定的鎖緊裝置。而普通的鎖緊裝置當(dāng)集裝箱內(nèi)裝滿貨物時，在運輸過程 中強大的沖擊力下，門板的底部及門框的下橫梁容易變形、出現(xiàn)縫隙，集裝箱內(nèi)的貨物從縫 隙中遺失或泄漏，對環(huán)境造成污染。雖然有專利2009100917202 -種集裝箱，較好地解決門 板與底板的鎖緊，但它必須將底板向上折彎，從而在底板下方形成一容納空間，用于安裝鎖 緊裝置，這會造成集裝箱通用性差，在集裝箱門口形成一道坎，給卸貨帶來困難。另外仍還 需要驅(qū)動裝置，其驅(qū)動裝置需要一對傘齒輪、氣缸或油缸的驅(qū)動缸等，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，制造 成本高，可靠性也差，使用比較麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、鎖緊可靠、使用方便的集裝箱門板底部的 鎖緊裝置。
[0004] 為了達到上述要求，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：它包括有固定在門板下部呈U形或Η 形的多個鎖座，在門檻前端面上設(shè)有與鎖座對應(yīng)并鉤住鎖座的鎖鉤，鎖鉤上連接有拉桿，其 特征是所述的拉桿經(jīng)門檻上的通孔與安裝在底板下表面的擺動臂連接，擺動臂固定在鎖桿 上，在鎖桿的外端部經(jīng)銷軸連接有擺動手柄，在有擺動手柄一側(cè)的集裝箱側(cè)板外表面上設(shè) 有限位塊，限位塊的位置是當(dāng)鎖鉤勾住鎖座并鎖緊時，限位塊正好卡在擺動手柄的前面，阻 止擺動手柄轉(zhuǎn)動而放松鎖緊，所述的集裝箱側(cè)板外表面上還設(shè)有擺動手柄在鎖緊位置時的 防脫裝置以及鎖鉤放開位置時擺動手柄的定位裝置。
[0005] 所述的限位塊包括有固定在集裝箱側(cè)板外表面上的固定板，固定板上焊接有直立 的擋條。
[0006] 所述的防脫裝置是在擺動手柄上固定有帶鎖孔的連接片，在與連接片對應(yīng)位置的 集裝箱側(cè)板外表面上固定有可轉(zhuǎn)動的鎖片，鎖片上制有與鎖孔對應(yīng)的定位孔。
[0007] 所述的定位裝置是在鎖鉤放開位置時，在集裝箱側(cè)板外表面上固定有可翻動的套 在擺動手柄上端的套環(huán)。
[0008] 所述的拉桿兩端安裝有長度可調(diào)的連接叉。
[0009] 根據(jù)上述方案設(shè)計的集裝箱門板底部的鎖緊裝置，拉桿經(jīng)門檻上的通孔與安裝在 底板下表面的擺動臂連接，這使得集裝箱的底板基本保持原樣，在集裝箱的門口不會形成 坎。并且簡化了傳統(tǒng)的驅(qū)動裝置，只要扳動擺動手柄，就可方便地實現(xiàn)鎖鉤對鎖座的鎖緊或 放松，還可利用防脫裝置加鎖，防止隨意開門，起安全和防盜作用。它具有結(jié)構(gòu)簡單、制造和 使用方便，鎖緊可靠的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是集裝箱門板底部的鎖緊裝置主視圖；
[0011] 圖2是圖1的仰視圖；
[0012] 圖3是圖1中鎖鉤勾住鎖座時的A-A剖面放大圖；
[0013] 圖4是圖3中鎖鉤未勾住勾鎖座時的狀態(tài)圖；
[0014] 圖5是圖1中F向擺動手柄在鎖緊時的狀態(tài)圖；
[0015] 圖6是圖5中擺動手柄在未鎖緊時的狀態(tài)圖；
[0016] 圖7是圖5中C區(qū)域的放大圖；
[0017] 圖8是圖7中的B-B剖面圖；
[0018] 圖9是圖2中的D-D剖面放大圖；
[0019] 圖10是鎖座的主視圖；
[0020] 圖11是圖10的左視圖。
[0021] 圖中：1、門板；2、鎖座；3、門檻；4、鎖鉤；5、拉桿；6、通孔；7、底板；8、擺動臂；9、鎖 桿；10、連接叉；11、銷軸；12、擺動手柄；13、集裝箱側(cè)板；14、限位塊；15、固定板；16、擋條； 17、防脫裝置；18、鎖孔；19、連接片；20、鎖片；21、定位孔；22、套環(huán)。

【具體實施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
[0023] 圖1至圖9是集裝箱門板底部的鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。從圖中看出，它包括有固 定在門板1下部呈U形或Η形的4個鎖座2如圖10、11所示，在門檻3前端面上設(shè)有與鎖 座2對應(yīng)并鉤住鎖座2的4個鎖鉤4,鎖鉤4上連接有拉桿5,的拉桿5經(jīng)門檻3上的通孔6 與安裝在底板7下表面的擺動臂8連接，擺動臂8固定在鎖桿9上，所述的拉桿5兩端安裝 有長度可調(diào)的連接叉10如圖3所示。在鎖桿9的外端部經(jīng)銷軸11連接有擺動手柄12,在 有擺動手柄12 -側(cè)的集裝箱側(cè)板13外表面上設(shè)有限位塊14,限位塊14的位置是當(dāng)鎖鉤4 勾住鎖座2并鎖緊時，限位塊14正好卡在擺動手柄12的前面，阻止擺動手柄12轉(zhuǎn)動而放 松鎖緊如圖5所示。所述的限位塊14包括有固定在集裝箱側(cè)板13外表面上的固定板15， 固定板15上焊接有直立的擋條16。所述的集裝箱側(cè)板13外表面上還設(shè)有擺動手柄12在 鎖緊位置時的防脫裝置17如圖7、圖8所示，所述的防脫裝置17是在擺動手柄13上固定有 帶鎖孔18的連接片19,在與連接片19對應(yīng)位置的集裝箱側(cè)板13外表面上固定有可轉(zhuǎn)動的 鎖片20,鎖片20上制有與鎖孔18對應(yīng)的定位孔21，使用時可在鎖孔18和定位孔21中加 鎖，防止別人隨意開門。集裝箱側(cè)板13外表面上還設(shè)有在鎖鉤4放開位置如圖4所示時， 用于固定擺動手柄12的定位裝置，該定位裝置是在集裝箱側(cè)板13外表面上固定有可翻動 的套在擺動手柄12上端的套環(huán)22如圖6所示，防止擺動手柄12向外翻開。
【權(quán)利要求】
1. 集裝箱門板底部的鎖緊裝置，它包括有固定在門板下部呈U形或Η形的多個鎖座，在 門檻前端面上設(shè)有與鎖座對應(yīng)并鉤住鎖座的鎖鉤，鎖鉤上連接有拉桿，其特征是所述的拉 桿經(jīng)門檻上的通孔與安裝在底板下表面的擺動臂連接，擺動臂固定在鎖桿上，在鎖桿的外 端部經(jīng)銷軸連接有擺動手柄，在有擺動手柄一側(cè)的集裝箱側(cè)板外表面上設(shè)有限位塊，限位 塊的位置是當(dāng)鎖鉤勾住鎖座并鎖緊時，限位塊正好卡在擺動手柄的前面，阻止擺動手柄轉(zhuǎn) 動而放松鎖緊，所述的集裝箱側(cè)板外表面上還設(shè)有擺動手柄在鎖緊位置時的防脫裝置以及 鎖鉤放開位置時擺動手柄的定位裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門板底部的鎖緊裝置，其特征在于所述的限位塊包括 有固定在集裝箱側(cè)板外表面上的固定板，固定板上焊接有直立的擋條。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門板底部的鎖緊裝置，其特征在于所述的防脫裝置是 在擺動手柄上固定有帶鎖孔的連接片，在與連接片對應(yīng)的集裝箱側(cè)板外表面上固定有可轉(zhuǎn) 動的鎖片，鎖片上制有與鎖孔對應(yīng)的定位孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門板底部的鎖緊裝置，其特征在于所述的定位裝置是 在鎖鉤放開位置時，在集裝箱側(cè)板外表面上固定有可翻動的套在擺動手柄上端的套環(huán)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門板底部的鎖緊裝置，其特征在于所述的拉桿兩端安 裝有長度可調(diào)的連接叉。
【文檔編號】B65D90/66GK104097878SQ201410339511
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】鐘世雷, 周紅衛(wèi), 湯文昌, 許可金 申請人:嘉善新華昌集裝箱有限公司