拼接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拼接結(jié)構(gòu)，運(yùn)用于裝設(shè)汽車配件的置物架上，其特征在于：包括設(shè)于置物架第一側(cè)壁上的第一拼接部及設(shè)于置物架第二側(cè)壁上的第二拼接部；第一拼接部包括相對設(shè)置的第一安裝板和第二安裝板及安裝于第一安裝板和第二安裝板上的拉環(huán)；第二拼接部包括：第三安裝板以及活動(dòng)的安裝于第三安裝板上的插設(shè)件；第三安裝板包括第三連接板以及垂直的設(shè)于第三連接板的上、下兩端的第一插板和第二插板，在第一插板和第二插板上分別開設(shè)有第一插設(shè)孔和第二插設(shè)孔，第一插設(shè)孔和第二插設(shè)孔同軸心；插設(shè)件包括插桿以及位于插桿上的手環(huán)，插桿的下端的外壁上設(shè)有環(huán)形凸起，當(dāng)插桿插設(shè)于第一插板和第二插板上時(shí)，環(huán)形凸起抵在第一插板上。
【專利說明】拼接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種拼接結(jié)構(gòu)。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]在汽配廠車間呢，各處放置有多個(gè)置物架，這些置物架用于裝設(shè)對加工好之后之后的汽車配件。而現(xiàn)有的置物架，一般均是單個(gè)存在的，它們之間不產(chǎn)生相互關(guān)聯(lián)，如果要對置物架進(jìn)行搬運(yùn)或者運(yùn)輸，則需要一個(gè)一個(gè)地搬運(yùn)，這處方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，搬運(yùn)效率低，浪費(fèi)工人的時(shí)間。
[0004]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種可以使兩個(gè)以上的置物架進(jìn)行拼接的拼接結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種拼接結(jié)構(gòu)，運(yùn)用于裝設(shè)汽車配件的置物架上，包括設(shè)于置物架第一側(cè)壁上的第一拼接部以及設(shè)于置物架第二側(cè)壁上的第二拼接部；
所述第一拼接部包括:兩相對設(shè)置在第一側(cè)壁的外側(cè)的第一安裝板和第二安裝板以及安裝于第一安裝板和第二安裝板上的拉環(huán)；所述第一安裝板和第二安裝板分別包括與第一側(cè)壁連接的第一連接板和第二連接板，還包括分別與第一連接板和第二連接板垂直連接的第一固定板和第二固定板，在第一固定板和第二固定板上分別設(shè)置有向外上方傾斜的第一限位孔和第二限位孔，在所述第一固定板和第二固定板的外側(cè)邊緣的下端還固定連接有第一限位桿；所述拉環(huán)包括底桿、第一側(cè)桿、第二側(cè)桿、側(cè)桿連接桿以及第二限位桿，所述底桿的兩端設(shè)于第一限位孔和第二限位孔中，第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的第一端分別連接于所述抵桿的兩端，第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的第二端通過所述側(cè)桿連接桿連接，所述第二限位桿與所述底桿平行，所述第二限位桿的兩端分別與第一側(cè)桿和第二側(cè)桿固定，并且第二限位桿的兩端置于第一限位槽和第二限位槽中；
所述第二拼接部包括:第三安裝板以及活動(dòng)的安裝于第三安裝板上的插設(shè)件；所述第三安裝板包括第三連接板以及垂直的設(shè)于第三連接板的上、下兩端的第一插板和第二插板，在所述第一插板和第二插板上分別開設(shè)有第一插設(shè)孔和第二插設(shè)孔，所述第一插設(shè)孔和第二插設(shè)孔同軸心；所述插設(shè)件包括插桿以及位于插桿上的手環(huán)。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一側(cè)桿、第二側(cè)桿以及側(cè)桿連接桿相連后呈一弧形結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述拉環(huán)還包括第一腹桿和第二腹桿，所述第一腹桿和第二腹桿分別連接于第一側(cè)桿和第二側(cè)桿之間。
[0009]本發(fā)明的拼接結(jié)構(gòu)，可以使得具有該拼接結(jié)構(gòu)的多個(gè)置物架進(jìn)行拼接，在生產(chǎn)車間內(nèi)，方便車間人員同時(shí)運(yùn)輸多個(gè)置物架。它具有節(jié)約時(shí)間、提高運(yùn)輸效率等有益效果。

[0010]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是置物架一實(shí)施例的立體圖。
[0013]圖2是圖1的正視圖。
[0014]圖3是圖1的俯視圖。
[0015]

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]首先，在對實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進(jìn)行解釋。例如:
本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發(fā)明的教導(dǎo)。
[0018]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0019]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無意作為對本發(fā)明的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0020]當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0021]關(guān)于實(shí)施例:
請參見圖1至圖3，首先，對本實(shí)施例的置物架進(jìn)行詳細(xì)的闡述。本實(shí)施例的置物架，用于裝設(shè)前壁板側(cè)連接件。本實(shí)施例的置物架包括:
第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13以及第四立柱14、位于四根立柱之間的底板15、立于底板15之上且分別連接在相鄰兩根立柱之間的第一側(cè)壁16、第二側(cè)壁17、第三側(cè)壁18以及第四側(cè)壁19，所述四個(gè)立柱、底板15以及四個(gè)側(cè)壁相連以組成一開口朝上的矩形容置槽。
[0022]在底板15的下端面的四個(gè)角上，設(shè)有四個(gè)萬向輪2，所述萬向輪2具有鎖死功能。
[0023]在底板15上的第一側(cè)設(shè)有一傾斜狀的第一導(dǎo)向桿31，所述第一導(dǎo)向桿31的第一端向第一立柱11的方向傾斜，所述第一導(dǎo)向桿31的第二端朝向第三立柱13的方向傾斜；在底板15上的第二側(cè)還設(shè)有一傾斜狀的第二導(dǎo)向桿32，所述第二導(dǎo)向桿32的第一端朝向第一立柱11的方向傾斜，所述第二導(dǎo)向桿32的第二端朝向第三立柱13的方向傾斜。所述第一導(dǎo)向桿31和第二導(dǎo)向桿32相互平行，并且，第一導(dǎo)向桿31位于底板15的第一側(cè)的里偵牝第二導(dǎo)向桿32位于底板15的第二側(cè)的外側(cè)。
[0024]所述第四側(cè)壁19包括第四下壁191和第四上壁192，所述第四下壁191固定的立于底板15上且位于第一立柱11和第四立柱14之間；所述第四上壁192的下端與第四下壁191的上端鉸接，在第四上壁192與第四下壁191的連接處設(shè)有與第一導(dǎo)向桿31配合導(dǎo)向的第一導(dǎo)向柱33,所述第一導(dǎo)向柱33的自由端朝向第二側(cè)壁17延伸，并且第一導(dǎo)向柱33與底板15平行；具體的，該第一導(dǎo)向柱33可以設(shè)置在第四上壁192的下端的內(nèi)側(cè)面上，或者設(shè)置在第四下壁191的上端的內(nèi)側(cè)面上，所述第一導(dǎo)向柱33位于第四側(cè)壁19靠近第一立柱11的一側(cè)。在第四上壁192的兩側(cè)設(shè)有第一插銷1921和第二插銷1922,在第一立柱11和第四立柱14上分別設(shè)有與第一插銷1921和第二插銷1922配合的第一插孔111和第二插孔141，當(dāng)所述第四上壁192向上翻轉(zhuǎn)以與第四下壁191位于同一平面時(shí)，該第四上壁192兩側(cè)的第一插銷1921和第二插銷1922插設(shè)于第一插孔111和第二插孔141上，以使第四上壁192固定的立于第四下壁191之上。
[0025]所述第二側(cè)壁17包括第二下壁171和第二上壁172，所述第二下壁171固定的立于底板15上且位于第二立柱12和第三立柱13之間；所述第二上壁172的下端與第二下壁171的上端鉸接，在第二上壁172與第二下壁171的連接處設(shè)有與第二導(dǎo)向桿32配合導(dǎo)向的第二導(dǎo)向柱34，所述第二導(dǎo)向柱34的自由端朝向第四側(cè)壁19延伸，并且第二導(dǎo)向柱34與底板15平行，具體的，該第二導(dǎo)向柱34可以設(shè)置在第二上壁172的下端的內(nèi)側(cè)面上，或者設(shè)置在第二下壁171的上端的內(nèi)側(cè)面上，所述第二導(dǎo)向柱34位于第二側(cè)壁17靠近第三立柱13的一側(cè)。在第二上壁172的兩側(cè)設(shè)有第三插銷和第四插銷(圖未示出)，在第二立柱12和第三立柱13上分別設(shè)有與第三插銷和第四插銷配合的第三插孔和第四插孔(圖未示出)，當(dāng)所述第二上壁172向上翻轉(zhuǎn)以與第二下壁171位于同一平面時(shí)，該第二上壁172兩側(cè)的第三插銷和第四插銷插設(shè)于第三插孔和第四插孔上，以使第二上壁172固定的立于第二下壁171之上?？梢岳斫獾?，在其它的實(shí)施例中，所述第二側(cè)壁17和第四側(cè)壁19還可以與本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)不相同，例如在某些實(shí)施例中，第二側(cè)壁17和第四側(cè)壁19是一整體部件，未分上、下壁，在這種情況下，只需將第一導(dǎo)向柱33和第二導(dǎo)向柱34分別設(shè)置在它們豎向的中間位置即可，第一導(dǎo)向柱33和第二導(dǎo)向柱34的設(shè)置位置與本實(shí)施例中的位置可相同或者相似。
[0026]本實(shí)施例中的置物架，通過位于底板15第一側(cè)且呈傾斜狀的第一導(dǎo)向桿31與第四側(cè)壁19上的第一導(dǎo)向柱33導(dǎo)向配合，使得前壁板側(cè)連接件的一端的底面的一個(gè)凹槽正好罩設(shè)在第一導(dǎo)向桿31上，而前壁板側(cè)連接件的另一端可以置于第一導(dǎo)向柱33上，第一導(dǎo)向柱33和第四側(cè)壁19之間的角與它正好形成抵設(shè)效果，使它的另一端可以卡設(shè)在上面；如此類推，當(dāng)固定好第一個(gè)前壁板側(cè)連接件后，后續(xù)的第二個(gè)、第三個(gè)……第N個(gè)前壁板側(cè)連接件，直接依次疊加到第一個(gè)前壁板側(cè)連接件上即可；同樣的，通過位于底板15第二側(cè)且呈傾斜狀的第二導(dǎo)向桿32與第四側(cè)壁19上的第二導(dǎo)向柱34導(dǎo)向配合，使得前壁板側(cè)連接件的一端的底面的一個(gè)凹槽正好罩設(shè)在第二導(dǎo)向桿32上，而前壁板側(cè)連接件的另一端可以置于第二導(dǎo)向柱34上，第二導(dǎo)向柱34和第二側(cè)壁17之間的角與它正好形成抵設(shè)效果，使它的另一端可以卡設(shè)在上面；如此類推，當(dāng)固定好第一個(gè)前壁板側(cè)連接件后，后續(xù)的第二個(gè)、第三個(gè)……第N個(gè)前壁板側(cè)連接件，直接依次疊加到第一個(gè)前壁板側(cè)連接件上即可。類似于上述設(shè)置，可以使置于第一導(dǎo)向桿31和第一導(dǎo)向柱33上的前壁板側(cè)連接件與置于第二導(dǎo)向桿32和第二導(dǎo)向柱34上的前壁板側(cè)連接件分別朝兩個(gè)方向疊加，它們不會碰撞在一起，進(jìn)而不會因碰撞而產(chǎn)生倒塌，它們有規(guī)律的堆放在置物架中，它們之間的重疊幾乎無間隙，從而節(jié)省了空間，與現(xiàn)有的相同空間的普通置物架相比，很明顯，本實(shí)施例的置物架能夠裝設(shè)更多前壁板側(cè)連接件這種不規(guī)則形狀的汽車配件。
[0027]其次，對本實(shí)施例的拼接結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述。本實(shí)施例的拼接結(jié)構(gòu)是以上述裝設(shè)前壁板側(cè)連接件的置物架為例進(jìn)行描述的，很顯然，該拼接結(jié)構(gòu)不僅僅用于上述置物架，它適用于所有的置物架。
[0028]本實(shí)施例的拼接結(jié)構(gòu)包括:位于一第側(cè)壁外側(cè)的第一拼接部5以及位于第三側(cè)壁18外側(cè)的第二拼接部6 ;所述第一拼接部5包括:兩相對設(shè)置在第一側(cè)壁16兩側(cè)的第一安裝板和第二安裝板以及安裝于所述第一安裝板和第二安裝板上的拉環(huán)，所述第一安裝板和第二安裝板分別包括與第一側(cè)壁16連接的第一連接板511、第二連接板521以及與分別與第一連接板511、第二連接板521呈垂直狀的第一固定板512和第二固定板522，在第一固定板512和第二固定板522上分別設(shè)置有向外上方傾斜的第一限位孔513和第二限位孔523，在所述第一固定板512和第二固定板522的頂部還分別設(shè)置有第一限位槽514和第二限位槽524，在所述第一固定板512和第二固定板522的外側(cè)邊緣的下端還固定連接有一根第一限位桿54 ；
所述拉環(huán)包括底桿531、第一側(cè)桿532、第二側(cè)桿533、側(cè)桿連接桿534、第一腹桿535、第二腹桿536、第二限位桿537，所述底桿531的兩端穿設(shè)于第一限位孔513和第二限位孔523中，所述第一側(cè)桿532和第二側(cè)桿533的第一端分別連接于底桿531的兩端，第一側(cè)桿532和第二側(cè)桿533的第二端通過所述側(cè)桿連接桿534連接，所述第一側(cè)桿532、第二側(cè)桿533和所述側(cè)桿連接桿534相連后形成一弧形結(jié)構(gòu)，所述第一腹桿535和第二腹桿536間隔的連接于第一側(cè)桿532和第二側(cè)桿533之間，所述第二限位桿537與所述底桿531平行，它的兩端分別與第一側(cè)桿532和第二側(cè)桿533固定，并且第二限位桿537的兩端置于第一限位槽514和第二限位槽524中。
[0029]所述第二拼接部6包括:第三安裝板以及與活動(dòng)安裝于第三安裝板上的插設(shè)件。所述第三安裝板包括第三連接板611以及垂直的設(shè)于第三連接板611的上、下兩端的第一插板612和第二插板613,在所述第一插板612和第二插板613上分別開設(shè)有第一插設(shè)孔第二插設(shè)孔(圖未示出)，所述第一插設(shè)孔和第二插設(shè)孔同軸心；所述插設(shè)件包括一插桿621以及位于插桿621上端的手環(huán)622，所述插桿621的下端的外壁上設(shè)有環(huán)形凸起623，當(dāng)所述插桿621插設(shè)于第一插板612和第二插板613上時(shí)，該環(huán)形凸起623正好可以抵在第一插板612上，以使該插設(shè)件不至于繼續(xù)下向掉落。
[0030]當(dāng)兩個(gè)均具有相同的拼接結(jié)構(gòu)的置物架進(jìn)行拼接時(shí)，首先，將第一個(gè)置物架的第一拼接部5的拉環(huán)向上提，使拉環(huán)向上移動(dòng)，并帶動(dòng)第二限位桿537向上移動(dòng)以脫離第一限位槽514的第二限位槽524，脫離了第一限位槽514和第二限位槽524之后，拉環(huán)可以下外下方翻轉(zhuǎn)，當(dāng)拉環(huán)向外下方翻轉(zhuǎn)到一定程度之后，即拉環(huán)抵于第一限位桿54之上時(shí)，拉環(huán)即被第一限位桿54抵住而不再繼續(xù)翻轉(zhuǎn)；
其次，從第二個(gè)置物架的第二拼接部6的第一插板612和第二插板613上取出插設(shè)件，將第二個(gè)置物架的推到第一個(gè)置物架處，使第一個(gè)置物架的拉環(huán)插入第二個(gè)置物架的第一插板612和第二插板613之間,再將插設(shè)件依次插入第一插板612、拉環(huán)和第二插板613,進(jìn)而將第一置物架和第二置物架拼接在一起。
[0031]可以理解的，雖然上述是以兩個(gè)置物架作為舉例來描述本拼接結(jié)構(gòu)的使用方法，很悉知的，在具體的實(shí)施過程中，可以根據(jù)置物架的數(shù)量、根據(jù)現(xiàn)場的要求、根據(jù)運(yùn)輸條件的要求而使多個(gè)置物架進(jìn)行拼接，此處便不再一一贅述。
[0032]還可以理解的，在不同的實(shí)施例中，拼接結(jié)構(gòu)運(yùn)用于不同的置物架上時(shí)，它的設(shè)置位置還可以作相應(yīng)的變化，該拼接接續(xù)的第一拼接部5和第二拼接部6可以設(shè)置在相對的兩個(gè)側(cè)壁上，還可以設(shè)置在相鄰的兩個(gè)側(cè)壁上。
[0033]還可以理解的，在不同的實(shí)施例中，所述拉環(huán)也可以不設(shè)置兩根腹桿又或者設(shè)置多根腹桿或者一根腹桿，腹桿的主要作用即是將拉環(huán)的的腹腔隔離為多個(gè)子腹腔，這樣使得在拼接時(shí)，可以根據(jù)插設(shè)件插設(shè)的子腹腔的位置以決定兩個(gè)置物架之間相間隔的距離。
[0034]以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拼接結(jié)構(gòu)，運(yùn)用于裝設(shè)汽車配件的置物架上，其特征在于:包括設(shè)于置物架第一側(cè)壁上的第一拼接部以及設(shè)于置物架第二側(cè)壁上的第二拼接部； 所述第一拼接部包括:兩相對設(shè)置在第一側(cè)壁的外側(cè)的第一安裝板和第二安裝板以及安裝于第一安裝板和第二安裝板上的拉環(huán)；所述第一安裝板和第二安裝板分別包括與第一側(cè)壁連接的第一連接板和第二連接板，還包括分別與第一連接板和第二連接板垂直連接的第一固定板和第二固定板，在第一固定板和第二固定板上分別設(shè)置有向外上方傾斜的第一限位孔和第二限位孔，在所述第一固定板和第二固定板的外側(cè)邊緣的下端還固定連接有第一限位桿；所述拉環(huán)包括底桿、第一側(cè)桿、第二側(cè)桿、側(cè)桿連接桿以及第二限位桿，所述底桿的兩端設(shè)于第一限位孔和第二限位孔中，第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的第一端分別連接于所述抵桿的兩端，第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的第二端通過所述側(cè)桿連接桿連接，所述第二限位桿與所述底桿平行，所述第二限位桿的兩端分別與第一側(cè)桿和第二側(cè)桿固定，并且第二限位桿的兩端置于第一限位槽和第二限位槽中； 所述第二拼接部包括:第三安裝板以及活動(dòng)的安裝于第三安裝板上的插設(shè)件；所述第三安裝板包括第三連接板以及垂直的設(shè)于第三連接板的上、下兩端的第一插板和第二插板，在所述第一插板和第二插板上分別開設(shè)有第一插設(shè)孔和第二插設(shè)孔，所述第一插設(shè)孔和第二插設(shè)孔同軸心；所述插設(shè)件包括插桿以及位于插桿上的手環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的拼接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一側(cè)桿、第二側(cè)桿以及側(cè)桿連接桿相連后呈一弧形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的拼接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拉環(huán)還包括第一腹桿和第二腹桿，所述第一腹桿和第二腹桿分別連接于第一側(cè)桿和第二側(cè)桿之間。
【文檔編號】B65D61/00GK104326162SQ201410615753
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】陳至宇, 馮渝 申請人:重慶至信實(shí)業(yè)有限公司