一種汽車門外板零件包裝器具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車門外板零件包裝器具，該包裝器具至少包括矩形的底座，底座上設(shè)有平行于底座一邊沿的滑軌，滑軌上設(shè)有調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)中設(shè)有兩個定位塊，兩個定位塊分別位于滑軌的左部和右部，兩定位塊沿滑軌同步相向/相背滑動，底座上與滑軌相平行的兩端的邊沿上均設(shè)有彈性踏板，兩彈性踏板均呈V字型且兩者之間的位置相對應(yīng)，兩彈性踏板之間設(shè)有兩根相互平行的支撐定位橫梁，支撐定位橫梁的兩端分別固定在兩彈性踏板的同一端上，且兩支撐定位橫梁均垂直于導(dǎo)軌，兩定位塊分別位于兩根支撐定位橫梁的外側(cè)，且與支撐定位橫梁接觸。這種包裝器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通用性高，使汽車的生產(chǎn)過程中的包裝成本大幅度降低。
【專利說明】一種汽車門外板零件包裝器具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車門外板零件包裝器具，屬于汽車零件包裝【技術(shù)領(lǐng)域】。
技術(shù)背景
[0002]汽車的生產(chǎn)過程中，汽車的門外板零件生產(chǎn)完成后需要對它進(jìn)行包裝，包裝完成后存放在倉庫或者直接派送到下一道工序進(jìn)行組裝。在門外板零件的包裝和派送過程中，為了防止門外板零件表面受到碰撞、劃傷或其他損傷，人們設(shè)計了各種各樣的門外板零件包裝器具來包裝這些門外板零件，最原始的包裝器具一般采用木箱或金屬箱，但是這些木箱或金屬箱比較笨重，在叉車運輸或派送的過程中不僅造成工人的勞動強度大，而且對車間路面和叉車車輪的損傷比較大。后來人們采用了對這些木箱和金屬箱進(jìn)行了改進(jìn)，采用框架式結(jié)構(gòu)的門外板包裝器具，這些框架式結(jié)構(gòu)的包裝器具雖然大幅度減輕了門外板包裝器具的重量，但還存在很多其他問題。
[0003]中國專利《一種汽車門外板存放周轉(zhuǎn)裝置》(專利號200820170254.8)公開了一種汽車門外板存放周轉(zhuǎn)裝置，該存放周轉(zhuǎn)裝置采用框架式結(jié)構(gòu)，大幅度減輕了該存放周轉(zhuǎn)裝置的重量，而且該存放周轉(zhuǎn)裝置能同時存放20?40個汽車門外板零件，但是該存放周轉(zhuǎn)裝置存在通用性差的問題，一個存放周轉(zhuǎn)裝置只能對一種型號或少數(shù)幾種型號的汽車的門外板零件進(jìn)行存放。這種存放周轉(zhuǎn)裝置的使用效率差和通用性差，需要各種各樣的存放周轉(zhuǎn)裝置來匹配各種不同型號汽車的門外板零件，進(jìn)而需要較大的存放場地存放這些大量空置的門外板存放周轉(zhuǎn)裝置，這些空置的門外板存放周轉(zhuǎn)裝置在空置時容易生銹，導(dǎo)致使用壽命下降，同時那些大量廢棄的門外板存放周轉(zhuǎn)裝置的后續(xù)處理也很麻煩，需要投資大量的人力和資金。因此，這些通用性差的存放周轉(zhuǎn)裝置使汽車的存放成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種汽車門外板零件包裝器具，這種包裝器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通用性高，使汽車的生產(chǎn)過程中的包裝成本大幅度降低。
[0005]實現(xiàn)本實用新型目的所采取的的技術(shù)方案為:
[0006]一種汽車門外板零件包裝器具，至少包括矩形的底座以及分別位于底座四個角上的四根立柱，底座的上方為放置工件的空間，四根立柱分為兩組，相鄰的兩根立柱為一組，每組內(nèi)的兩根立柱之間設(shè)有橫梁，定位桿平行于橫梁且位于空間內(nèi)，兩端均安裝于立柱上，底座上設(shè)有平行于底座一邊沿的滑軌，滑軌上設(shè)有調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)中設(shè)有兩個定位塊，兩個定位塊分別位于滑軌的左部和右部，兩定位塊沿滑軌同步相向/相背滑動，底座上與滑軌相平行的兩端的邊沿上均設(shè)有彈性踏板，兩彈性踏板均呈V字型且兩者之間的位置相對應(yīng)，兩彈性踏板之間設(shè)有兩根相互平行的支撐定位橫梁，支撐定位橫梁的兩端分別固定在兩彈性踏板的同一端上，且兩支撐定位橫梁均垂直于導(dǎo)軌，兩定位塊分別位于兩根支撐定位橫梁的外側(cè)，且與支撐定位橫梁接觸。[0007]滑軌位于底座的中部，所述調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)還包括連接在兩定位塊之間的兩個連接桿，兩定位塊上均設(shè)有斜面，兩斜面分別與兩支撐定位橫梁接觸，滑軌上固定有螺母固定片，螺母固定片位于其中一個定位塊的外側(cè)，定位塊與滑軌通過螺栓連接。
[0008]底座上與彈性踏板相對應(yīng)的位置處均設(shè)有一根與滑軌平行加強梁，彈性踏板安裝于加強梁和與之緊鄰的底座邊沿之間。
[0009]底座上平行于導(dǎo)軌的一邊沿兩端的立柱的之間設(shè)有中間支撐梁，中間支撐梁的兩端均固定于立柱的中部。
[0010]所述底座為框架結(jié)構(gòu)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果和優(yōu)點在于:
[0012]I)該包裝器具通過同步調(diào)節(jié)兩個定位塊來調(diào)整支撐定位橫梁的位置，使兩根支撐定位橫梁之間的距離來匹配不同長度的汽車門外板零件，支撐定位橫梁的位置決定了彈性踏板的位置，彈性踏板受到向下的壓力，從而使彈性踏板有一個向上的回復(fù)力，利用彈性踏板與定位桿來夾緊不同高度的汽車門外板零件。兩根支撐定位橫梁、定位桿和彈性踏板共同作用來夾緊不同型號的汽車門外板零件。因此，該汽車門外板零件包裝器具可以包裝多種不同型號的門外板零件，通用性高。這種通用性高的門外板零件包裝器具大大提高了它的使用效率，大大減少了門外板零件包裝器具所需的數(shù)量，不僅避免了該包裝器具空置而導(dǎo)致的生銹，提高了該包裝器具的使用壽命，同時大大減少了該包裝器具空置的數(shù)量，進(jìn)而大大減少了該包裝器具空置所需的場地。
[0013]2)該汽車門外板包裝器具的這種通用化設(shè)計簡化了該包裝器具廢棄后的處理，大大減少了廢棄的包裝器具的數(shù)量，大大減少了處理這些廢棄的包裝器具所需的人力和資金。
[0014]3)該門外板零件包裝器具可以同時包裝多個門外板零件，提高了現(xiàn)場工人的工作效率和進(jìn)一步提高該包裝器具的使用效率。
[0015]4)該包裝器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通用性高，使汽車的生產(chǎn)過程中的包裝成本大幅度降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的汽車門外板包裝器具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型提供的汽車門外板包裝器具的主視圖。
[0018]圖3為本實用新型提供的汽車門外板包裝器具的左視圖。
[0019]圖4為本實用新型提供的汽車門外板包裝器具的俯視圖。
[0020]其中，1-底座，2-立柱，3-滑軌，4-定位塊，5-支撐定位橫梁，6_定位桿，7_加強梁，8-彈性踏板，9-橫梁，10-中間支撐梁。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行具體說明。
[0022]本實用新型提供的汽車門外板零件包裝器具的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3和圖4所示，該門外板零件包裝器具至少包括矩形的底座I以及分別位于底座I四個角上的四根立柱2。底座I為框架結(jié)構(gòu)，底座I的上方為放置工件的空間，四根立柱分為兩組，相鄰的兩根立柱為一組，每組內(nèi)的兩根立柱之間設(shè)有橫梁9，定位桿6平行于橫梁且位于空間內(nèi)，兩端均安裝于立柱上。底座的中部設(shè)有平行于底座一邊沿的滑軌3，滑軌3上設(shè)有調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)中設(shè)有兩個定位塊4和連接在兩定位塊之間的兩個連接桿,兩個定位塊分別位于滑軌3的左部和右部，兩定位塊4沿滑軌同步相向/相背滑動。
[0023]底座上與彈性踏板相對應(yīng)的位置處均設(shè)有一根與滑軌平行加強梁7，加強梁和與之緊鄰的底座邊沿之間設(shè)有彈性踏板8，兩彈性踏板8之間設(shè)有兩根相互平行的支撐定位橫梁5，支撐定位橫梁5的兩端分別固定在兩彈性踏板的同一端上，且兩支撐定位橫梁均垂直于導(dǎo)軌。兩定位塊分別位于兩根支撐定位橫梁的外側(cè)，兩定位塊上均設(shè)有斜面，斜面上固定有斜塊，斜塊的目的是為了增加支撐固定橫梁與定位塊之間的接觸面積，兩斜塊分別與支撐定位橫梁接觸。滑軌上固定有螺母固定片，螺母固定片位于其中一個定位塊的外側(cè)，定位塊與滑軌通過螺栓連接。
[0024]底座上平行于導(dǎo)軌的一邊沿兩端的立柱的之間設(shè)有中間支撐梁10，中間支撐梁10的兩端均固定于立柱的中部。
[0025]本實用新型提供的門外板零件包裝器具的工作原理:
[0026]通過同步調(diào)節(jié)兩個定位塊來調(diào)整支撐定位橫梁的位置，使兩根支撐定位橫梁之間的距離來匹配不同長度的汽車門外板零件，支撐定位橫梁的位置決定了彈性踏板的位置，彈性踏板受到向下的壓力，從而使彈性踏板有一個向上的回復(fù)力，利用彈性踏板與定位桿來夾緊不同高度的汽車門外板零件。兩根支撐定位橫梁、定位桿和彈性踏板共同作用來夾緊不同型號的汽車門外板零件。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門外板零件包裝器具，至少包括矩形的底座以及分別位于底座四個角上的四根立柱，底座的上方為放置工件的空間，四根立柱分為兩組，相鄰的兩根立柱為一組，每組內(nèi)的兩根立柱之間設(shè)有橫梁，定位桿平行于橫梁且位于空間內(nèi)，兩端均安裝于立柱上，其特征在于:底座上設(shè)有平行于底座一邊沿的滑軌，滑軌上設(shè)有調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)中設(shè)有兩個定位塊，兩個定位塊分別位于滑軌的左部和右部，兩定位塊沿滑軌同步相向/相背滑動，底座上與滑軌相平行的兩端的邊沿上均設(shè)有彈性踏板，兩彈性踏板均呈V字型且兩者之間的位置相對應(yīng)，兩彈性踏板之間設(shè)有兩根相互平行的支撐定位橫梁，支撐定位橫梁的兩端分別固定在兩彈性踏板的同一端上，且兩支撐定位橫梁均垂直于導(dǎo)軌，兩定位塊分別位于兩根支撐定位橫梁的外側(cè)，且與支撐定位橫梁接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門外板零件包裝器具，其特征在于:滑軌位于底座的中部，所述調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)還包括連接在兩定位塊之間的兩個連接桿，兩定位塊上均設(shè)有斜面，兩斜面分別與兩支撐定位橫梁接觸，滑軌上固定有螺母固定片，螺母固定片位于其中一個定位塊的外側(cè)，定位塊與滑軌通過螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門外板零件包裝器具，其特征在于:底座上與彈性踏板相對應(yīng)的位置處均設(shè)有一根與滑軌平行加強梁，彈性踏板安裝于加強梁和與之緊鄰的底座邊沿之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門外板零件包裝器具，其特征在于:底座上平行于導(dǎo)軌的一邊沿兩端的立柱的之間設(shè)有中間支撐梁，中間支撐梁的兩端均固定于立柱的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門外板零件包裝器具，其特征在于:所述底座為框架結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B65D25/10GK203740269SQ201420053371
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】左同興 申請人:武漢藍(lán)輝機(jī)電設(shè)備有限公司