一種垃圾車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的垃圾車包括一可壓縮垃圾的上料裝置，所述上料裝置包括固定于垃圾車上的第一油缸，所述第一油缸連接于一壓縮架中部，所述壓縮架的一端鉸接一壓縮板，所述壓縮板的中部連接有第二油缸；所述上料裝置還包括一與垃圾車鉸接的垃圾容納部，所述壓縮架和壓縮板位于所述垃圾容納部上方。當(dāng)所述垃圾容納部內(nèi)裝滿垃圾后，在所述壓縮架和壓縮板之間壓實(shí)，然后裝填到垃圾箱中，提高了垃圾車的利用率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，可在現(xiàn)有的垃圾車上進(jìn)行改裝，成本低廉。
【專利說明】一種垃圾車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及垃圾處理領(lǐng)域，尤其是一種垃圾車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的壓縮式垃圾車廣泛應(yīng)用于城市的環(huán)衛(wèi)工作之中，并具有多種多樣的形式。例如后裝壓縮式垃圾車主要包括底盤和垃圾箱，并且垃圾箱后部設(shè)置有翻桶機(jī)構(gòu)和壓填機(jī)構(gòu)，垃圾箱內(nèi)部還設(shè)置有推鏟等，但這些壓縮式垃圾車活動的部件較多且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較聞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種垃圾車，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，活動部件少解決了現(xiàn)有技術(shù)中壓縮垃圾車的成本問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種垃圾車，其包括一可壓縮垃圾的上料裝置，所述上料裝置包括固定于垃圾車上的第一油缸，所述第一油缸連接于一壓縮架中部，所述壓縮架的一端鉸接一壓縮板，所述壓縮板的中部連接有第二油缸；所述上料裝置還包括一與垃圾車鉸接的垃圾容納部，所述壓縮架和壓縮板位于所述垃圾容納部上方。
[0006]當(dāng)所述垃圾容納部內(nèi)裝滿垃圾后，所述第二油缸伸長，使所述壓縮架和壓縮板呈一定角度張開，并一起向下移動，插入垃圾中；然后所述壓縮板轉(zhuǎn)動，將垃圾夾在所述壓縮架和壓縮板之間壓實(shí)；所述壓縮架和壓縮板再一起向上移動后，所述垃圾容納部轉(zhuǎn)動，將壓實(shí)后的垃圾裝填到垃圾箱中，完成壓縮裝料。
[0007]優(yōu)選地，所述垃圾容納部的橫截面為弧形。
[0008]優(yōu)選地，所述壓縮架一端與所述壓縮板鉸接，另一端設(shè)置有與垃圾車車廂相配合的定位部件。
[0009]優(yōu)選地，所述第二油缸為一對，分別設(shè)置于所述壓縮板的兩端的中部。
[0010]優(yōu)選地，所述第一油缸為一對，分別設(shè)置于所述壓縮架的兩端的中部。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，可在現(xiàn)有的垃圾車上進(jìn)行改裝，成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]本實(shí)用新型的垃圾車包括一可壓縮垃圾的上料裝置，該上料裝置如圖1所示，包括固定于垃圾車上的第一油缸1，所述第一油缸I連接于一壓縮架2中部，所述壓縮架2的一端鉸接一壓縮板3，所述壓縮板3的中部連接有第二油缸4 ;所述上料裝置還包括一與垃圾車鉸接的垃圾容納部5，所述壓縮架2和壓縮板3位于所述垃圾容納部5上方。當(dāng)垃圾容納部5內(nèi)裝滿垃圾后，第二油缸4伸長，使壓縮架2和壓縮板3呈一定角度張開，并一起向下移動，插入垃圾中進(jìn)行破碎和首次壓縮；然后壓縮板3沿箭頭A的方向轉(zhuǎn)動，將垃圾夾在壓縮架2和壓縮板3之間進(jìn)一步壓實(shí)；壓實(shí)后，第一油缸I縮短，使壓縮架2和壓縮板3 —起向上移動后，垃圾容納部5轉(zhuǎn)動，將壓實(shí)后的垃圾裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置，完成一次壓縮裝料。
[0016]為了方便壓縮板3轉(zhuǎn)動，避免與垃圾容納部5的底部或側(cè)部刮擦而導(dǎo)致壓縮失敗，垃圾容納部的橫截面(即圖示的截面方面)最好為弧形，不要形成死角。壓縮架2 —端與壓縮板3鉸接使，另一端最好設(shè)置有與垃圾車車廂相配合的定位部件，以便在壓縮板3的轉(zhuǎn)動過程中作為定位的支點(diǎn)。
[0017]為了使壓縮板3壓縮垃圾時(shí)受力均衡，所述第二油缸4最好為一對，分別對稱地設(shè)置于壓縮板3的兩端的中部。同理，第一油缸I也為一對，分別設(shè)置于壓縮架2的兩端的中部。
[0018]垃圾壓縮后，從垃圾容納部5轉(zhuǎn)移至垃圾車上時(shí)，除了上述的垃圾容納部5轉(zhuǎn)動，將垃圾倒進(jìn)垃圾車，還可通過壓縮架2繞圖示箭頭B方向的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)。圖示中的高度H為垃圾從垃圾容納部5轉(zhuǎn)移至垃圾車時(shí)上升的高度。
[0019]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，可在現(xiàn)有的垃圾車上進(jìn)行改裝，成本低廉。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種垃圾車，其特征在于，其包括一可壓縮垃圾的上料裝置，所述上料裝置包括固定于垃圾車上的第一油缸，所述第一油缸連接于一壓縮架中部，所述壓縮架的一端鉸接一壓縮板，所述壓縮板的中部連接有第二油缸；所述上料裝置還包括一與垃圾車鉸接的垃圾容納部，所述壓縮架和壓縮板位于所述垃圾容納部上方。
2.如權(quán)利要求1所述的垃圾車，其特征在于，所述垃圾容納部的橫截面為弧形。
3.如權(quán)利要求1所述的垃圾車，其特征在于，所述壓縮架一端與所述壓縮板鉸接，另一端設(shè)置有與垃圾車車廂相配合的定位部件。
4.如權(quán)利要求1所述的垃圾車，其特征在于，所述第二油缸為一對，分別設(shè)置于所述壓縮板的兩端的中部。
5.如權(quán)利要求1所述的垃圾車，其特征在于，所述第一油缸為一對，分別設(shè)置于所述壓縮架的兩端的中部。
【文檔編號】B65F3/14GK203781148SQ201420186354
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:馮紅梅