一種整平裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種整平裝置，包括支架、壓輥組和帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支架的下部設(shè)有行車通道，支架包括位于行車通道兩側(cè)的兩組連桿支架和連接兩組連桿支架的連接支架，每組連桿支架包括第一支架、第二支架、第三支架、連接桿和橫梁，橫梁的兩端分別與第一支架和第二支架的上部連接，第三支架的一端與第二支架的上部固定連接，第三支架的另一端與壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸連接，連接桿的一端與第二支架的中部固定連接，連接桿的另一端與橫梁的中部固定連接；本實(shí)用新型提供了一種整平裝置，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，性能穩(wěn)定，操作方便安全；使用了一種新型的組合式壓輥，能快捷方便的完成多節(jié)車廂循環(huán)整平工作，大大提高了工作效率。
【專利說明】一種整平裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種整平裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在貨車運(yùn)輸散狀物料過程中，物料大多被自然散放在車廂內(nèi)部，這樣由于在運(yùn)輸過程的顛簸或者刮風(fēng)等客觀因素，物料經(jīng)常會(huì)引起很大的揚(yáng)塵，不僅造成物料的損失，而且造成環(huán)境的影響和破壞。
[0003]現(xiàn)在少量整平壓實(shí)機(jī)構(gòu)采用壓輥的自重進(jìn)行整平壓實(shí)，壓力不能調(diào)節(jié)，同時(shí)在非工作狀態(tài)時(shí)，靠鋼絲繩提至指定位置，當(dāng)要對多節(jié)車廂進(jìn)行循環(huán)整平操作時(shí)，傳統(tǒng)的整平裝置需要反復(fù)的對壓輥的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，即對一節(jié)車廂整平操作后，要將壓輥抬起來，以使車廂能從壓輥下方穿過，下一節(jié)車廂過來后，又將壓輥高度降低，以使壓輥能壓到車廂內(nèi)物料，如此反復(fù)操作，非常麻煩，又耽誤工時(shí)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種整平裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種整平裝置，包括支架、壓輥組和帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支架的下部設(shè)有行車通道，所述支架包括位于所述行車通道兩側(cè)的兩組連桿支架和連接所述兩組連桿支架的連接支架，每組所述連桿支架包括第一支架、第二支架、第三支架、連接桿和橫梁，所述第一支架和第二支架均為豎直設(shè)置，所述連接支架和橫梁均水平設(shè)置，所述橫梁的兩端分別與所述第一支架和第二支架的上部連接，所述第三支架的一端與所述第二支架的上部固定連接，所述第三支架的另一端與所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述連接桿的一端與所述第二支架的中部固定連接，所述連接桿的另一端與所述橫梁的中部固定連接；
[0006]所述壓輥組包括壓輥、第一壓輥軸、第二壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和連接軸，所述第一壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和第二壓輥軸依次橫向設(shè)置，所述連接軸有兩個(gè)，所述兩個(gè)連接軸縱向設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端，所述第一壓輥軸、第二壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和連接軸構(gòu)成“日”字型壓輥組架，所述壓輥有兩個(gè)，所述兩個(gè)壓輥分別設(shè)置在第一壓輥軸和第二壓輥軸上，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端還分別設(shè)置有連接部；
[0007]所述帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、電機(jī)、被動(dòng)輪和傳動(dòng)帶,所述被動(dòng)輪設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的一端，所述電機(jī)設(shè)置在所述第三支架上，所述主動(dòng)輪與所述電機(jī)連接，所述主動(dòng)輪和被動(dòng)輪通過所述傳動(dòng)帶連接，所述電機(jī)控制所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)所述壓輥組旋轉(zhuǎn)。
[0008]進(jìn)一步，所述壓輥組架關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸對稱。
[0009]進(jìn)一步，所述兩個(gè)壓輥的大小結(jié)構(gòu)形狀均相同。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種整平裝置，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，性能穩(wěn)定，操作方便安全；使用了一種新型的組合式壓輥，能快捷方便的完成多節(jié)車廂循環(huán)整平工作，大大提高了工作效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種整平裝置的主視示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種整平裝置的右視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1、圖2所示，一種整平裝置，包括支架、壓輥組7和帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支架的下部設(shè)有行車通道1，所述支架包括位于所述行車通道I兩側(cè)的兩組連桿支架20、30和連接所述兩組連桿支架20、30的連接支架40，每組所述連桿支架包括第一支架2、第二支架11、第三支架10、連接桿8和橫梁5，所述第一支架2和第二支架11均為豎直設(shè)置，所述連接支架40和橫梁5均水平設(shè)置，所述橫梁5的兩端分別與所述第一支架2和第二支架11的上部連接，所述第三支架10的一端與所述第二支架11的上部固定連接，所述第三支架10的另一端與所述壓輥組7的旋轉(zhuǎn)軸703連接，所述連接桿8的一端與所述第二支架11的中部固定連接，所述連接桿8的另一端與所述橫梁5的中部固定連接；
[0015]所述壓輥組7包括壓輥705、第一壓輥軸704、第二壓輥軸701、旋轉(zhuǎn)軸703和連接軸702，所述第一壓輥軸704、旋轉(zhuǎn)軸703和第二壓輥軸701依次橫向設(shè)置，所述連接軸702有兩個(gè)，所述兩個(gè)連接軸702縱向設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸703的兩端，所述第一壓輥軸704、第二壓輥軸701、旋轉(zhuǎn)軸703和連接軸702構(gòu)成“日”字型壓輥組架，所述壓輥705有兩個(gè)，所述兩個(gè)壓輥705分別設(shè)置在第一壓輥軸704和第二壓輥軸701上；
[0016]所述帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、電機(jī)9、被動(dòng)輪6和傳動(dòng)帶4,所述被動(dòng)輪6設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸703的一端，所述電機(jī)9設(shè)置在所述第三支架10上，所述主動(dòng)輪與所述電機(jī)9連接，所述主動(dòng)輪和被動(dòng)輪6通過所述傳動(dòng)帶4連接，所述電機(jī)9控制所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)所述壓棍組7旋轉(zhuǎn)。
[0017]優(yōu)選的，所述壓輥組架關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸703對稱。所述兩個(gè)壓輥705的大小結(jié)構(gòu)形狀均相同。
[0018]工作時(shí)，運(yùn)貨車廂3從行車通道I駛?cè)胨鲆环N整平裝置內(nèi)部，調(diào)節(jié)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得一個(gè)壓輥705對運(yùn)貨車廂3內(nèi)貨物有適當(dāng)壓力，運(yùn)貨車廂3再慢慢駛出所述一種整平裝置，壓輥705就將運(yùn)貨車廂3內(nèi)貨物整平，當(dāng)壓輥705到達(dá)運(yùn)貨車廂2尾部時(shí)，調(diào)節(jié)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得壓輥組7繞旋轉(zhuǎn)軸703旋轉(zhuǎn)至水平，運(yùn)貨車廂2完全駛出，下一節(jié)車廂進(jìn)入所述一種整平裝置，然后同上操作調(diào)節(jié)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)做整平操作，快捷方便的完成多節(jié)車廂的連續(xù)整平工作。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種整平裝置，其特征在于，包括支架、壓輥組和帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支架的下部設(shè)有行車通道，所述支架包括位于所述行車通道兩側(cè)的兩組連桿支架和連接所述兩組連桿支架的連接支架，每組所述連桿支架包括第一支架、第二支架、第三支架、連接桿和橫梁，所述第一支架和第二支架均為豎直設(shè)置，所述連接支架和橫梁均水平設(shè)置，所述橫梁的兩端分別與所述第一支架和第二支架的上部連接，所述第三支架的一端與所述第二支架的上部固定連接，所述第三支架的另一端與所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述連接桿的一端與所述第二支架的中部固定連接，所述連接桿的另一端與所述橫梁的中部固定連接； 所述壓輥組包括壓輥、第一壓輥軸、第二壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和連接軸，所述第一壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和第二壓輥軸依次橫向設(shè)置，所述連接軸有兩個(gè)，所述兩個(gè)連接軸縱向設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端，所述第一壓輥軸、第二壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和連接軸構(gòu)成“日”字型壓輥組架，所述壓輥有兩個(gè)，所述兩個(gè)壓輥分別設(shè)置在第一壓輥軸和第二壓輥軸上，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端還分別設(shè)置有連接部； 所述帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、電機(jī)、被動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，所述被動(dòng)輪設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的一端，所述電機(jī)設(shè)置在所述第三支架上，所述主動(dòng)輪與所述電機(jī)連接，所述主動(dòng)輪和被動(dòng)輪通過所述傳動(dòng)帶連接，所述電機(jī)控制所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)所述壓輥組旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整平裝置，其特征在于，所述壓輥組架關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸對稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整平裝置，其特征在于，所述兩個(gè)壓輥的大小結(jié)構(gòu)形狀均相同。
【文檔編號】B65G69/04GK203781415SQ201420196134
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】鄭珊珊, 衛(wèi)楨, 牛荃, 白艷麗, 牛曄, 李永明 申請人:中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)研究院有限公司