太陽能海運(yùn)集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種太陽能海運(yùn)集裝箱，包括一端開口的箱體及遮蔽箱體的艙門。太陽能海運(yùn)集裝箱還包括太陽能電池板、設(shè)于箱體內(nèi)的監(jiān)控裝置及蓄電池。太陽能電池板設(shè)于太陽能海運(yùn)集裝箱的頂板上，太陽能電池板包括柔性基板、定位于柔性基板上的太陽能電池組件及覆蓋在太陽能電池組件上的透明保護(hù)層。監(jiān)控裝置包括中央處理器、衛(wèi)星跟蹤定位器、溫度偵測器、濕度偵測器、艙門開關(guān)感應(yīng)器、視頻采集設(shè)備、音頻采集設(shè)備及通信單元。蓄電池設(shè)于箱體內(nèi)，與太陽能電池板電性連接，用于為監(jiān)控裝置提供電源。本實(shí)用新型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能監(jiān)控集裝箱在運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)參數(shù)，且采用太陽能供電給監(jiān)控裝置，拓展了太陽能海事應(yīng)用領(lǐng)域。
【專利說明】太陽能海運(yùn)集裝箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽能海運(yùn)集裝箱。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人類文明的不斷發(fā)展，對自然資源的大肆開采，資源面臨枯竭，而且這些能源 的消耗也引發(fā)了一系列環(huán)境問題。新型清潔能源的開發(fā)和利用成為人們解決能源問題和其 引發(fā)的環(huán)境問題的主要途徑。其中，太陽能以其環(huán)保性、持續(xù)性、豐富性、普遍性等優(yōu)點(diǎn)脫穎 而出，越來越受到人們的青睞。在海事領(lǐng)域，太陽能的應(yīng)用也越來越普遍。
[0003] 在物流系統(tǒng)中，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是目前較為常用的大規(guī)模、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸方式。為了 監(jiān)視和管理裝載有貨物的集裝箱在運(yùn)輸過程中的狀態(tài)，需要經(jīng)常對集裝箱的實(shí)時(shí)位置、箱 內(nèi)溫度、濕度、整體重量、艙門是處在開還是關(guān)的狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析。目前大多數(shù) 的物流系統(tǒng)在收集上述數(shù)據(jù)的過程中均采用人工收集的方式。這種操作方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且 容易出錯(cuò)，而且還增加物流成本。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽能海運(yùn)集裝箱，利用太陽能對海運(yùn)集裝箱的 監(jiān)控裝置供電，實(shí)現(xiàn)智能化的監(jiān)控，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)精確，可以大大減少人工干預(yù)，降低物流運(yùn)輸 的成本。
[0005] 本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0006] 本實(shí)用新型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱，包括一端開口的箱體及遮蔽所述箱體的艙 門。所述太陽能海運(yùn)集裝箱還包括太陽能電池板、監(jiān)控裝置及蓄電池。所述太陽能電池板 設(shè)于所述太陽能海運(yùn)集裝箱的頂板上，所述太陽能電池板包括柔性基板、定位于所述柔性 基板上的太陽能電池組件及覆蓋在所述太陽能電池組件上的透明保護(hù)層。所述監(jiān)控裝置設(shè) 于所述箱體內(nèi)，與遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心通信連接。所述監(jiān)控裝置包括中央處理器、衛(wèi)星跟蹤定位 器、溫度偵測器、濕度偵測器、艙門開關(guān)感應(yīng)器、視頻采集設(shè)備、音頻采集設(shè)備及通信單元。 所述衛(wèi)星跟蹤定位器、所述溫度偵測器、所述濕度偵測器、所述艙門開關(guān)感應(yīng)器、所述視頻 采集設(shè)備及所述音頻采集設(shè)備分別與所述中央處理器電性連接。所述中央處理器與所述通 信單元電性連接，所述監(jiān)控裝置通過所述通信單元與所述監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)無線通信。所述蓄 電池設(shè)于所述箱體內(nèi)，與所述太陽能電池板電性連接，用于為所述監(jiān)控裝置提供電源。
[0007] 優(yōu)選地，所述頂板為波紋板，所述太陽能電池板彎曲成波紋形狀與所述頂板的表 面貼合。
[0008] 優(yōu)選地，所述視頻采集設(shè)備包括一對攝像頭，所述攝像頭分別設(shè)置在所述箱體的 頂部且分別位于同一側(cè)的兩個(gè)邊角處。
[0009] 優(yōu)選地，所述太陽能電池組件包括多個(gè)太陽能電池貼片，所述太陽能電池貼片串 聯(lián)連接并均勻排列于所述基板上。
[0010] 優(yōu)選地，所述基板與所述太陽能電池組件之間設(shè)有第一固膠層，所述太陽能電池 組件與所述透明保護(hù)層之間設(shè)有第二固膠層。
[0011] 優(yōu)選地，所述第一及第二固膠層的材質(zhì)為EVA。
[0012] 優(yōu)選地，所述太陽能海運(yùn)集裝箱的頂部設(shè)有多個(gè)卡槽，所述太陽能電池板設(shè)有多 個(gè)卡勾，所述卡勾分別卡入所述卡槽內(nèi)，從而將所述太陽能電池板定位于所述頂板。
[0013] 優(yōu)選地，所述太陽能海運(yùn)集裝箱還包括透明保護(hù)罩，所述透明保護(hù)罩設(shè)于所述箱 體的頂板與側(cè)壁的交接處且沿所述箱體的周長方向延伸形成，所述透明保護(hù)罩遮蔽所述監(jiān) 控裝置及所述蓄電池。
[0014] 由此可見，本實(shí)用新型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱，通過在集裝箱的內(nèi)部設(shè)置監(jiān)控 裝置，集裝箱內(nèi)貨物的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、指標(biāo)通過監(jiān)控裝置實(shí)現(xiàn)電子化及自能化，可以有效避免由 人工采集數(shù)據(jù)造成的誤差，大大提高了數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，同時(shí)還提高了工作效率，降低了物流 成本。
[0015] 同時(shí)，本實(shí)用新型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱，通過利用太陽能給集裝箱內(nèi)的監(jiān)控 裝置供電，拓展了太陽能海事應(yīng)用領(lǐng)域，達(dá)到了節(jié)約能源，綠色環(huán)保的目的。而且，本實(shí)用新 型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱，采用太陽能供電的方式，使所述監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候不需要 依賴外電電網(wǎng)，不需要額外布置電路，使用簡單方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附 圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以如這些附圖獲得其他的 附圖。
[0017] 圖1是本實(shí)用新型提供太陽海運(yùn)集裝箱的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案 進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0019] 請參照圖1，本實(shí)用新型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱100包括箱體10、艙門20、太陽 能電池板30、監(jiān)控裝置40及蓄電池50。所述箱體10的一端開口，所述箱體10用于容納需 要運(yùn)輸?shù)呢浳?。所述艙門20遮蔽所述箱體10的開口端，用于密封所述箱體10以保護(hù)所述 貨物在運(yùn)輸過程中不受損害。
[0020] 所述太陽能電池板30設(shè)于所述太陽能海運(yùn)集裝箱100的頂板11上。所述太陽能 電池板30包括柔性基板31、定位于所述柔性基板31上的太陽能電池組件32及覆蓋在所述 太陽能電池組件32上的透明保護(hù)層33。
[0021] 所述監(jiān)控裝置40設(shè)于所述箱體10內(nèi)，與遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心通信連接。所述監(jiān)控裝 置40包括中央處理器41、衛(wèi)星跟蹤定位器47、溫度偵測器43、濕度偵測器44、艙門開關(guān)感 應(yīng)器46、視頻采集設(shè)備49、音頻采集設(shè)備45及通信單元42。所述艙衛(wèi)星跟蹤定位器47、所 述溫度偵測器43、所述濕度偵測器44、所述艙門開關(guān)感應(yīng)器46、所述視頻采集設(shè)備49及所 述音頻采集設(shè)備45分別與所述中央處理器41電性連接。所述中央處理器41與所述通信 單元42電性連接，所述監(jiān)控裝置40通過所述通信單元42與所述監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)無線通信。 本實(shí)施方式中，所述通信單元42內(nèi)置于所述中央處理器41內(nèi)。
[0022] 所述蓄電池50設(shè)于所述箱體10內(nèi)，與所述太陽能電池板30電性連接，用于為所 述監(jiān)控裝置40提供電源。
[0023] 工作時(shí)，所述太陽能電池板30吸收日照輻射能量，并將所述日照輻射的能量轉(zhuǎn)化 為電能存儲在所述蓄電池50內(nèi)以供電給所述監(jiān)控裝置40。所述衛(wèi)星跟蹤器用于實(shí)時(shí)跟蹤 定位所述集裝箱1〇〇的位置，并將所述位置信息發(fā)送給所述中央處理器41。所述溫度偵測 器43用于實(shí)時(shí)偵測所述集裝箱100內(nèi)的溫度信息，并將所述溫度信息發(fā)送給所述中央處理 器41。所述濕度偵測器44用于實(shí)時(shí)偵測所述集裝箱100的濕度信息，并將所述濕度信息發(fā) 送給所述中央處理器41。所述艙門開關(guān)感應(yīng)器46安裝于所述艙門20上，用于偵測所述艙 門20開關(guān)的次數(shù)并將所述艙門20開關(guān)的次數(shù)信息發(fā)送給所述中央處理器41。所述視頻采 集設(shè)備49用于實(shí)時(shí)采集所述集裝箱100內(nèi)的視頻信息，并將所述視頻信息發(fā)送給所述中央 處理器41。所述音頻采集設(shè)備45用于實(shí)時(shí)采集所述集裝箱內(nèi)的音頻信息，并將所述音頻信 息發(fā)送給所述中央處理器41。所述中央處理器41將接收到的上述信息經(jīng)過處理后發(fā)送給 通信單元42。所述通信單元42通過無線通信的方式將處理后的信息發(fā)送給遠(yuǎn)程的監(jiān)控中 心。所述遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)調(diào)取所述集裝箱內(nèi)的上述信息，從而實(shí)現(xiàn)對所述集裝箱 在運(yùn)輸過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。
[0024] 由此可見，本實(shí)用新型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱100,通過在集裝箱100的內(nèi)部設(shè) 置監(jiān)控裝置40,集裝箱100內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)、指標(biāo)通過監(jiān)控裝置40實(shí)現(xiàn)電子化及自能化，遠(yuǎn)程的 監(jiān)控中心可以隨時(shí)調(diào)取所述集裝箱100內(nèi)的上述信息，從而實(shí)現(xiàn)對所述集裝箱100在運(yùn)輸 過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，可以有效避免由人工采集數(shù)據(jù)造成的誤差，大大提高了數(shù)據(jù)的精 準(zhǔn)性，同時(shí)還提高了工作效率。
[0025] 同時(shí)，本實(shí)用新型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱100,通過利用太陽能給集裝箱100內(nèi) 的監(jiān)控裝置40供電，拓展了太陽能海事應(yīng)用領(lǐng)域，達(dá)到了節(jié)約能源，綠色環(huán)保的目的。而 且，本實(shí)用新型提供的太陽能海運(yùn)集裝箱1〇〇,采用太陽能供電的方式，使所述監(jiān)控裝置40 運(yùn)行的時(shí)候不需要依賴外電電網(wǎng)，不需要額外布置電路，使用簡單方便。
[0026] 本實(shí)施方式中，所述太陽能電池板30為柔性的太陽能電池板，可以彎曲，因此，當(dāng) 不使用所述太陽能電池板30時(shí)，可以將所述太陽能電池板30卷成筒狀，可以大大減少太陽 能電池板30的占用面積，達(dá)到方便收納的目的。
[0027] 同時(shí)，所述太陽能海運(yùn)集裝箱100的頂板11為波紋板，安裝時(shí)，所述太陽能電池板 30彎曲成波紋形狀與所述頂板11的表面貼合，可以大大增加光能轉(zhuǎn)換面積，提高光電轉(zhuǎn)換 的效率。
[0028] 本實(shí)施方式中，所述太陽能電池組件32包括多個(gè)太陽能電池貼片，所述太陽能電 池貼片串聯(lián)連接并均勻排列于所述基板31上。所述太陽能電池貼片通過表面粘貼的技術(shù) 定位于所述基板31上。
[0029] 進(jìn)一步地，所述基板31與所述太陽能電池組件32之間設(shè)有第一固膠層，所述太陽 能電池組件32與所述透明保護(hù)層33之間設(shè)有第二固膠層。也就是說，所述基板31與所述 太陽能電池組件32通過第一固膠層粘貼定位，所述太陽能電池組件32與所述透明保護(hù)層 33通過第二固膠層粘貼定位。本實(shí)施方式中，所述第一及第二固膠層的材質(zhì)為EVA(乙烯與 醋酸乙烯脂的共聚物），且所述第二固膠層的材質(zhì)為透明的EVA。
[0030] 本實(shí)施方式中，所述太陽能海運(yùn)集裝箱100的頂板11設(shè)有多個(gè)卡槽，所述太陽能 電池板30設(shè)有多個(gè)卡勾。安裝時(shí)，所述卡勾分別卡入所述卡槽內(nèi)，從而將所述太陽能電池 板30固定在所述集裝箱的頂板。所述卡勾與所述卡槽的設(shè)置，使得所述太陽能電池板30 與集裝箱的定位結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝及拆卸。
[0031] 本實(shí)施方式中所述視頻采集設(shè)備49包括一對攝像頭491，所述攝像頭491分別設(shè) 置在所述箱體10的頂部且分別位于同一側(cè)的兩個(gè)邊角處，從而可以擴(kuò)大監(jiān)控范圍，避免產(chǎn) 生監(jiān)控死角。
[0032] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述太陽能海運(yùn)集裝箱100還包括透明保護(hù)罩 60。所述監(jiān)控裝置40及所述蓄電池50分布于所述箱體10的頂板11與側(cè)壁的交接處，所 述透明保護(hù)罩60遮蔽所述監(jiān)控裝置40及所述蓄電池50。也就是說，所述透明保護(hù)罩60設(shè) 于所述集裝箱100的頂板11與所述側(cè)壁的交接處且沿所述箱體10的周長方向延伸形成， 以遮蔽所述監(jiān)控裝置40及所述蓄電池50。
[0033] 所述透明保護(hù)罩60的設(shè)置，可以有效避免所述監(jiān)控裝置40及所述蓄電池50收到 貨物的擠壓或碰撞，起到保護(hù)的作用。
[〇〇34] 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤 飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種太陽能海運(yùn)集裝箱，包括一端開口的箱體及遮蔽所述箱體的艙門，其特征在于， 所述太陽能海運(yùn)集裝箱還包括： 太陽能電池板，設(shè)于所述太陽能海運(yùn)集裝箱的頂板上，所述太陽能電池板包括柔性基 板、定位于所述柔性基板上的太陽能電池組件及覆蓋在所述太陽能電池組件上的透明保護(hù) 層； 監(jiān)控裝置，設(shè)于所述箱體內(nèi)，與遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心通信連接，所述監(jiān)控裝置包括中央處理 器、衛(wèi)星跟蹤定位器、溫度偵測器、濕度偵測器、艙門開關(guān)感應(yīng)器、視頻采集設(shè)備、音頻采集 設(shè)備及通信單元，所述衛(wèi)星跟蹤定位器、所述溫度偵測器、所述濕度偵測器、所述艙門開關(guān) 感應(yīng)器、所述視頻采集設(shè)備及所述音頻采集設(shè)備分別與所述中央處理器電性連接，所述中 央處理器與所述通信單元電性連接，所述監(jiān)控裝置通過所述通信單元與所述監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn) 無線通信；及 蓄電池，設(shè)于所述箱體內(nèi)，與所述太陽能電池板電性連接，用于為所述監(jiān)控裝置提供電 源。
2. 如權(quán)利要求1所述的太陽能海運(yùn)集裝箱，其特征在于，所述頂板為波紋板，所述太陽 能電池板彎曲成波紋形狀與所述頂板的表面貼合。
3. 如權(quán)利要求1所述的太陽能海運(yùn)集裝箱，其特征在于，所述視頻采集設(shè)備包括一對 攝像頭，所述攝像頭分別設(shè)置在所述箱體頂部且分別位于同一側(cè)的兩個(gè)邊角處。
4. 如權(quán)利要求1所述的太陽能海運(yùn)集裝箱，其特征在于，所述太陽能電池組件包括多 個(gè)太陽能電池貼片，所述太陽能電池貼片串聯(lián)連接并均勻排列于所述基板上。
5. 如權(quán)利要求1所述的太陽能海運(yùn)集裝箱，其特征在于，所述基板與所述太陽能電池 組件之間設(shè)有第一固膠層，所述太陽能電池組件與所述透明保護(hù)層之間設(shè)有第二固膠層。
6. 如權(quán)利要求5所述的太陽能海運(yùn)集裝箱，其特征在于，所述第一及第二固膠層的材 質(zhì)為EVA。
7. 如權(quán)利要求1所述的太陽能海運(yùn)集裝箱，其特征在于，所述太陽能海運(yùn)集裝箱的頂 部設(shè)有多個(gè)卡槽，所述太陽能電池板設(shè)有多個(gè)卡勾，所述卡勾分別卡入所述卡槽內(nèi)，從而將 所述太陽能電池板定位于所述頂板。
8. 如權(quán)利要求1所述的太陽能海運(yùn)集裝箱，其特征在于，所述太陽能海運(yùn)集裝箱還包 括透明保護(hù)罩，所述透明保護(hù)罩設(shè)于所述箱體的頂板與側(cè)壁的交接處且沿所述箱體的周長 方向延伸形成，所述透明保護(hù)罩遮蔽所述監(jiān)控裝置及所述蓄電池。
【文檔編號】B65D88/22GK203865321SQ201420256277
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】韋海貴, 黃東麗 申請人:深圳市神達(dá)實(shí)業(yè)有限公司