一種板鏈傳輸線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種板鏈傳輸線。該板鏈傳輸線包括面板以及并行固定在所述面板底面的兩條輸送鏈，所述面板底面上還固定有支撐輪，所述支撐輪位于所述兩條輸送鏈之間，所述支撐輪在位于所述面板底面下方的承載軌道上運(yùn)行。本實(shí)施例通過在板鏈傳輸線的面板底面增加支撐輪，并使支撐輪可以在新增加的承載軌道上運(yùn)行，可以有效解決面板中間處因重力作用而出現(xiàn)的下垂現(xiàn)象，減少了板鏈行進(jìn)過程的異響，提高了板鏈的使用壽命。
【專利說明】一種板鏈傳輸線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本申請(qǐng)涉及裝配線【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種應(yīng)用在汽車裝配線上的板鏈傳輸線。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車在生產(chǎn)過程中，需要裝配的零部件有幾千種，所選擇的輸送設(shè)備類型由裝配 工藝流程來確定。對(duì)于汽車內(nèi)飾件的裝配，通常采用3米寬的板鏈進(jìn)行自動(dòng)化輸送。該類 型的板鏈采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，板鏈由驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、骨架、承載軌、輸送鏈、面板及驅(qū) 動(dòng)電機(jī)等部件組成，為了保證輸送的平穩(wěn)，板鏈設(shè)計(jì)成雙輸送鏈條結(jié)構(gòu)，使用螺栓將面板固 定在輸送鏈上，輸送鏈由內(nèi)鏈板、外鏈板及滾輪組裝而成，而滾輪可以在安裝在骨架上的承 載軌道上面滾動(dòng)運(yùn)行。
[0003] 在生產(chǎn)過程中，操作工都是站在面板上進(jìn)行零部件的裝配，當(dāng)操作工站到面板的 中間位置時(shí)，因重力作用面板中間處會(huì)產(chǎn)生一個(gè)繞度，出現(xiàn)下垂現(xiàn)象，當(dāng)人員撤離后，因自 身作用下垂段會(huì)自動(dòng)回彈到原始狀態(tài)，如此反復(fù)將會(huì)降低板鏈?zhǔn)褂弥芷?，且在板鏈運(yùn)行過 程中出現(xiàn)異響。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種板鏈傳輸線，能夠有效解決面板在 重力作用下的下垂現(xiàn)象，減少板鏈行進(jìn)過程的異響，提高板鏈的使用壽命。技術(shù)方案如下：
[0005] 提供一種板鏈傳輸線，包括面板以及并行固定在所述面板底面的兩條輸送鏈，所 述面板底面上還固定有支撐輪，所述支撐輪位于所述兩條輸送鏈之間，所述支撐輪在位于 所述面板底面下方的承載軌道上運(yùn)行。
[0006] 優(yōu)選的，所述支撐輪包括固定在所述面板底面的支架，固定在所述支架的左耳板 與右耳板之間的銷軸，以及繞所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪。
[0007] 優(yōu)選的，所述銷軸上在所述滾輪與所述支架的左耳板之間以及所述滾輪與所述支 架的右耳板之間均安裝有軸端擋圈。
[0008] 優(yōu)選的，所述銷軸一端的圓周面上具有凹槽，所述支架在靠近所述凹槽的一側(cè)固 定有固定擋塊，所述固定擋塊的一邊壓裝到所述凹槽內(nèi)。
[0009] 優(yōu)選的，所述滾輪包括外圈和內(nèi)圈，所述內(nèi)圈與所述銷軸固定，所述內(nèi)圈與所述外 圈之間裝配有球軸承。
[0010] 本實(shí)用新型至少具有以下有益效果：
[0011] 本實(shí)施例通過在板鏈傳輸線的面板底面增加支撐輪，并使支撐輪可以在新增加的 承載軌道上運(yùn)行，可以有效解決面板中間處因重力作用而出現(xiàn)的下垂現(xiàn)象，減少了板鏈行 進(jìn)過程的異響，提高了板鏈的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。以下附圖并未刻意按實(shí)際尺寸等比例縮放繪制，重 點(diǎn)在于示出本申請(qǐng)的主旨。
[0013] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種板鏈傳輸線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中支撐輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中支撐輪的正視示意圖；
[0016] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中支撐輪的側(cè)視示意圖；
[0017] 圖5為圖4所示支撐輪的A-A剖視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本 實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0019] 在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新 型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具 體實(shí)施例的限制。
[0020] 其次，本實(shí)用新型結(jié)合示意圖進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)施例時(shí)，為便于 說明，表示裝置結(jié)構(gòu)的剖面圖會(huì)不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在 此不應(yīng)限制本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。此外，在實(shí)際制作中應(yīng)包含長(zhǎng)度、寬度及深度的三維空 間尺寸。
[0021] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行描述。
[0022] 參見圖1，為本實(shí)用新型實(shí)施例一種板鏈傳輸線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 該板鏈傳輸線包括面板11，以及并行固定于面板11底面的兩條輸送鏈（圖中未不 出）。該面板11的底面上還固定有支撐輪12,支撐輪12在位于面板11底面下方的承載軌 道13上運(yùn)行。
[0024] 該板鏈傳輸線除了包括上述部件之外，還可以包括現(xiàn)有的牽引鏈輪、張緊鏈輪、骨 架、承載軌及驅(qū)動(dòng)電機(jī)等部件，輸送鏈由內(nèi)鏈板、外鏈板及滾輪組裝而成，而滾輪可以在安 裝在骨架上的承載軌道上面滾動(dòng)運(yùn)行，在傳輸線的兩端頭安裝牽引鏈輪及張緊鏈輪，每條 輸送鏈與牽引鏈輪及張緊鏈輪嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力通過輸出軸傳動(dòng)到牽引鏈輪上，通過 牽引鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)板鏈運(yùn)動(dòng)。上述新增的承載軌道13也可以固定在骨架上。
[0025] 本實(shí)施例通過在板鏈傳輸線的面板底面增加支撐輪，并使支撐輪可以在新增加的 承載軌道上運(yùn)行，可以有效解決面板中間處因重力作用而出現(xiàn)的下垂現(xiàn)象，減少了板鏈行 進(jìn)過程的異響，提高了板鏈的使用壽命。
[0026] 在另一實(shí)施例中，可以根據(jù)板鏈傳輸線的面板的寬度及承重量增加安裝若干組支 撐輪。
[0027] 如圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例中支撐輪的結(jié)構(gòu)示意圖，該支撐輪12包括固定在 面板底面的支架121，固定在支架121的左耳板1211與右耳板1212之間的銷軸122,以及 繞銷軸122轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪123。
[0028] 支架121可以由鋼板拼焊成的" π "型結(jié)構(gòu)件，支架121兩側(cè)具有左耳板1211和 右耳板1212。支架121的上表面可以加工兩個(gè)螺栓孔1213,用螺栓把支撐輪固定到面板11 的底面。
[0029] 銷軸122把滾輪123固定在支架121的左耳板1211和右耳板1212之間。如圖3 所示，為了確保滾輪123的安裝牢靠，可以在滾輪123與支架121的左耳板1211之間裝配 軸端擋圈1221，在滾輪123與支架121的右耳板1212之間裝配軸端擋圈1222。
[0030] 為了防止支撐輪12運(yùn)行時(shí)銷軸122脫落，如圖4所示，銷軸122 -端的圓周面上 還可以加工有一定深度的凹槽，支架121在靠近該凹槽的一側(cè)固定有固定擋塊124,該固定 擋塊124的一邊壓裝到該凹槽內(nèi)。該固定擋塊123可以通過螺栓固定到支架121上。
[0031] 滾輪123的結(jié)構(gòu)可以與現(xiàn)有板鏈傳輸線上的滾輪結(jié)構(gòu)相同，如圖5所示，為圖4的 A-A剖視圖，該滾輪123可以包括外圈和內(nèi)圈，其中，內(nèi)圈與銷軸122固定，內(nèi)圈與外圈之間 裝配有球軸承1231。
[0032] 本實(shí)施例充分利用了板鏈傳輸線上的面板，在面板中間空區(qū)域內(nèi)根據(jù)面板寬度及 面板上的承重量增加支撐輪，并采用螺栓連接的方式安裝方便，非常切合生產(chǎn)實(shí)際，可以有 效解決面板在重力作用情況下的下垂現(xiàn)象，減少板鏈行進(jìn)過程的異響，提高板鏈的使用壽 命。
[0033] 以上實(shí)施例中，各部件的形狀和結(jié)構(gòu)僅為示例，并非限定。并且，以上各部件還可 以用其它具有相同功能的元件來分別替換，以組合形成更多的技術(shù)方案，且這些替換后形 成的技術(shù)方案均應(yīng)在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍之內(nèi)。
[0034] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制。
[0035] 雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何 熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的 方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的 等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì) 以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的 范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種板鏈傳輸線，其特征在于，包括面板以及并行固定在所述面板底面的兩條輸送 鏈，所述面板底面上還固定有支撐輪，所述支撐輪位于所述兩條輸送鏈之間，所述支撐輪在 位于所述面板底面下方的承載軌道上運(yùn)行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的板鏈傳輸線，其特征在于，所述支撐輪包括固定在所述面板 底面的支架，固定在所述支架的左耳板與右耳板之間的銷軸，以及繞所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的板鏈傳輸線，其特征在于，所述銷軸上在所述滾輪與所述支 架的左耳板之間以及所述滾輪與所述支架的右耳板之間均安裝有軸端擋圈。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的板鏈傳輸線，其特征在于，所述銷軸一端的圓周面上具有凹 槽，所述支架在靠近所述凹槽的一側(cè)固定有固定擋塊，所述固定擋塊的一邊壓裝到所述凹 槽內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的板鏈傳輸線，其特征在于，所述滾輪包括外圈和內(nèi)圈，所述內(nèi) 圈與所述銷軸固定，所述內(nèi)圈與所述外圈之間裝配有球軸承。
【文檔編號(hào)】B65G23/44GK203903371SQ201420344006
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】朱陽(yáng)兵 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司