無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及散狀物料運(yùn)輸皮帶機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種運(yùn)輸皮帶機(jī)的箱體式重錘滑桿防摩擦調(diào)整機(jī)構(gòu)。一種無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器，包括固定平臺(tái)、彈簧箱、推桿、支架和滾輪，所述彈簧箱固定安裝在固定平臺(tái)上，所述支架設(shè)置在固定平臺(tái)上，支架與固定平臺(tái)滑動(dòng)配合構(gòu)成移動(dòng)副，所述滾輪鉸接在支架上，所述推桿一端與支架固定相連，推桿的另一端與彈簧箱內(nèi)的壓縮彈簧固定相連，所述滾輪為凹面滑輪，凹面滑輪的內(nèi)凹圓弧面與重錘導(dǎo)桿相配合。本實(shí)用新型在重錘箱避免了重錘箱體引發(fā)的膠帶跑偏，能在膠帶機(jī)重錘箱體傾斜引發(fā)的膠帶跑偏，且尚未對(duì)設(shè)備構(gòu)成威脅之際，能夠根據(jù)重錘箱體傾斜范圍自行調(diào)整，有效提升膠帶長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及散狀物料運(yùn)輸皮帶機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種運(yùn)輸皮帶機(jī)的箱體式重錘滑桿防摩擦調(diào)整機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]散狀物料運(yùn)輸皮帶主要有膠帶、驅(qū)動(dòng)裝置、頭尾輪、改向輪、托輥、重錘牽引裝置組成，膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中物料對(duì)膠帶面形成下壓力，膠帶面在下壓力作用下產(chǎn)生膠帶芯體自然延伸現(xiàn)象，為了克服膠帶芯體自然延伸產(chǎn)生的松弛現(xiàn)象，而引發(fā)的膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中膠帶面出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)而膠帶面不同步運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象即膠帶打滑故障出現(xiàn)，因此設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)初期考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中膠帶在物料作用下的延伸情況出現(xiàn)膠帶打滑故障，因此根據(jù)膠帶長(zhǎng)度、運(yùn)載能力等因素設(shè)計(jì)膠帶機(jī)配備重錘牽引裝置形式、箱體重量，目的克服膠帶芯體自然延伸引起的生產(chǎn)過(guò)程打滑故障出現(xiàn)，增加膠帶面在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中與驅(qū)動(dòng)裝置、頭輪摩擦系數(shù)。
[0003]如圖1所示，膠帶日常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)首先在驅(qū)動(dòng)裝置I作用下，通過(guò)膠帶面2帶動(dòng)重錘箱體3在重錘滑槽4內(nèi)作上下移動(dòng)，重錘滑槽4設(shè)置在重錘導(dǎo)桿5上，以達(dá)到一定的張力與摩擦系數(shù)，克服膠帶芯體自然延伸引起的生產(chǎn)過(guò)程打滑故障出現(xiàn)，保證膠帶啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，由于膠帶日常受物料的比重水分變化，運(yùn)輸過(guò)程中物料對(duì)下部膠帶面發(fā)生沖擊點(diǎn)經(jīng)常變化，形成受力點(diǎn)膠帶面跑偏，以及膠帶機(jī)工作面蓋膠、頭尾輪、改向輪包膠自然磨損不均，使膠帶面長(zhǎng)期出現(xiàn)向一個(gè)方向位移，從而引發(fā)膠帶面異常跑偏，膠帶面單側(cè)邊緣磨擦桁架，嚴(yán)重時(shí)引起膠帶邊緣撕裂、切邊，影響膠帶正常使用周期，再則:由于膠帶跑偏作用下引起重錘箱體3出現(xiàn)傾斜與固定滑槽與固定導(dǎo)桿出現(xiàn)摩擦接觸，發(fā)生憋卡摩擦阻力，導(dǎo)致重錘箱體傾斜帶動(dòng)膠帶面長(zhǎng)時(shí)間跑偏，此類膠帶跑偏一般難以得到調(diào)整，調(diào)整難度大時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重威脅著安全生產(chǎn)的有序組織，以往人們針對(duì)此類膠帶跑偏往往采用較消極方法，一般采取在膠帶跑偏處加裝側(cè)輥等強(qiáng)制手段來(lái)抑制跑偏，但實(shí)際使用效果不佳跑偏情況以舊，未能行之有效方法標(biāo)本不能兼治問(wèn)題依然存在。是崗位人員最忌諱，也是現(xiàn)場(chǎng)最難調(diào)整解決的難點(diǎn)。
[0004]強(qiáng)制加裝側(cè)輥:由于重錘牽引裝置箱體出現(xiàn)傾斜，固定滑槽與固定導(dǎo)桿出現(xiàn)摩擦接觸憋卡摩擦阻力，導(dǎo)致重錘箱體傾斜帶動(dòng)膠帶面長(zhǎng)時(shí)間跑偏，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用在重錘箱體上部返程膠帶前后改向輪處利用膠帶機(jī)桁架，采用將承載輥豎直，制成框架焊接在膠帶機(jī)返層桁架上，安裝方式采用傾斜型，角度根據(jù)桁架位置情況設(shè)定，目的強(qiáng)行阻檔膠帶繼續(xù)跑偏與桁架等鋼結(jié)構(gòu)接觸摩擦情況出現(xiàn)，由于采用強(qiáng)行阻檔膠帶跑偏，因此對(duì)該側(cè)膠帶邊緣損傷較大，不能起到調(diào)整跑偏作用，這是一種消極方法，容易產(chǎn)生如下四種隱患:
[0005]1.膠帶邊緣老化、脫膠:由于側(cè)輥安裝采用傾斜型，膠帶邊緣在側(cè)輥處長(zhǎng)期受到外部阻檔憋壓力，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中膠帶邊緣形成忽上忽下竄動(dòng)跳動(dòng)，邊緣始終處于彎曲與扭曲狀態(tài)，長(zhǎng)期彎曲與扭曲將會(huì)造成膠帶邊緣老化、上下蓋膠龜裂脫落，膠帶芯體脫膠，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)中損傷膠帶邊緣受到磨損支架、耳環(huán)阻力，更容易產(chǎn)生膠帶切邊情況發(fā)生。
[0006]2.隱患:1.2芯體受力不均:當(dāng)膠帶跑偏側(cè)邊緣始終受到物體對(duì)其施加強(qiáng)制憋壓力,往往造成該側(cè)膠帶邊緣芯體產(chǎn)生扭曲疲勞芯體脫膠、膠帶邊緣自身張力下降，出現(xiàn)該膠帶兩側(cè)張力不均，運(yùn)轉(zhuǎn)中膠帶更容易形成跑偏現(xiàn)象，崗位人員針對(duì)此種膠帶機(jī)跑偏更不易進(jìn)行調(diào)整，從而促使該膠帶使用壽命降低。
[0007]3.隱患:1.3側(cè)輥易產(chǎn)生斷裂:對(duì)于長(zhǎng)期出現(xiàn)跑偏膠帶采用加裝側(cè)輥方法，強(qiáng)行阻檔膠帶游動(dòng)性避免膠帶邊緣與靜止?fàn)顟B(tài)金屬摩擦現(xiàn)象，這時(shí)該處側(cè)輥與膠帶為點(diǎn)接觸，一旦當(dāng)側(cè)輥軸卡死處于停止?fàn)顟B(tài)，該處輥皮長(zhǎng)時(shí)間受到點(diǎn)摩擦輥皮極易磨穿，將形成鋒利切入口，崗位人員日常巡檢過(guò)程中責(zé)任性不到位疏忽該處側(cè)輥點(diǎn)檢，膠帶邊緣運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)入鋒利切入口后，將更容易引發(fā)該側(cè)膠帶切邊速度加快。
[0008]4.隱患:1.4點(diǎn)檢處理不及時(shí)引起切邊纏繞摩擦、發(fā)熱:膠帶長(zhǎng)期跑偏將對(duì)跑偏側(cè)膠帶機(jī)桁架、托輥耳環(huán)等接觸部位長(zhǎng)時(shí)間磨擦，使該處鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)鋒利切口，運(yùn)轉(zhuǎn)中膠帶邊緣進(jìn)入鋒利切口將引起該側(cè)膠帶切邊，切邊膠帶一旦纏繞在驅(qū)動(dòng)滾筒軸上摩擦熱量聚集在某點(diǎn)容易產(chǎn)生嚴(yán)重隱患。再則膠帶常時(shí)間跑偏邊緣與靜止?fàn)顟B(tài)金屬摩擦，使靜止?fàn)顟B(tài)金屬摩擦發(fā)熱，這時(shí)膠帶停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)熱點(diǎn)也存在嚴(yán)重隱患。
[0009]因此需要一種更加合適的避免重錘箱體傾斜的機(jī)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器，通過(guò)設(shè)置在重錘箱兩側(cè)的彈簧壓力機(jī)構(gòu)來(lái)控制重錘箱體游動(dòng)性與擺動(dòng)間隙，避免了重錘箱體引發(fā)的膠帶跑偏，解決以往針對(duì)重錘箱體傾斜重錘滑桿憋卡摩擦阻力，徹底根除困擾生產(chǎn)故障難點(diǎn)問(wèn)題，此發(fā)明能夠通過(guò)箱體上伸縮平衡器及時(shí)自行調(diào)整保持重錘箱體平衡，無(wú)需采用以往人工進(jìn)行強(qiáng)制手段，有效提升膠帶長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
[0011]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器，包括固定平臺(tái)、彈簧箱、推桿、支架和滾輪，所述彈簧箱固定安裝在固定平臺(tái)上，所述支架設(shè)置在固定平臺(tái)上，支架與固定平臺(tái)滑動(dòng)配合構(gòu)成移動(dòng)副，所述滾輪鉸接在支架上，所述推桿一端與支架固定相連，推桿的另一端與彈簧箱內(nèi)的壓縮彈簧固定相連，所述滾輪為凹面滑輪，凹面滑輪的內(nèi)凹圓弧面與重錘導(dǎo)桿相配合。
[0012]所述的固定平臺(tái)上設(shè)置有腰孔形滑道，所述支架的底部裝有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿設(shè)置在腰孔形滑道內(nèi)使得支架與固定平臺(tái)形成移動(dòng)副。
[0013]所述的支架由一對(duì)側(cè)板、一塊底板、一塊后板拼裝而成，所述滾輪架設(shè)鉸接在一對(duì)側(cè)板之間，后板與推桿的一端固定相連。
[0014]所述側(cè)板與滾輪的端面之間留有一定間隙，該間隙通常為I飛mm。
[0015]本實(shí)用新型無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器通過(guò)設(shè)置在重錘箱兩側(cè)的彈簧壓力機(jī)構(gòu)來(lái)控制重錘箱體游動(dòng)性與擺動(dòng)間隙，本裝置使重錘箱體控制在規(guī)定的滑行軌道上移動(dòng)，滾輪移動(dòng)靈活，避免了重錘箱體引發(fā)的膠帶跑偏。能在膠帶機(jī)重錘箱體傾斜引發(fā)的膠帶跑偏，且尚未對(duì)設(shè)備構(gòu)成威脅之際，能夠根據(jù)重錘箱體傾斜范圍自行調(diào)整，達(dá)到消除重錘箱體傾斜重錘滑桿憋卡摩擦阻力情況存在，有效提升膠帶長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，無(wú)需采用以往人工進(jìn)行強(qiáng)制手段，減小了對(duì)檢修和設(shè)備維護(hù)的要求，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為現(xiàn)有的運(yùn)輸皮帶機(jī)重錘箱體區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型安裝后的工作狀態(tài)圖；
[0019]圖4為工作狀態(tài)的側(cè)視示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型中固定部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型中滑動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:I驅(qū)動(dòng)裝置、2膠帶面、3重錘箱體、4重錘滑槽、5重錘導(dǎo)桿、6固定平臺(tái)、7彈簧箱、8推桿、9支架、10滾輪、11腰孔形滑道、12滑動(dòng)桿。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0024]實(shí)施例1
[0025]如圖2、5、6所示,一種無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器,包括固定平臺(tái)6、彈簧箱7、推桿8、支架9和滾輪10，所述彈簧箱7固定安裝在固定平臺(tái)6上，所述支架9設(shè)置在固定平臺(tái)6上，支架9與固定平臺(tái)6滑動(dòng)配合構(gòu)成移動(dòng)副，所述滾輪10鉸接在支架9上，所述推桿8 —端與支架9固定相連，推桿8的另一端與彈簧箱7內(nèi)的壓縮彈簧固定相連，所述滾輪10為凹面滑輪，凹面滑輪的內(nèi)凹圓弧面與重錘導(dǎo)桿5相配合。
[0026]在本實(shí)施例中，為了實(shí)現(xiàn)滾輪10的橫向移動(dòng)，使?jié)L輪10能夠始終緊貼在重錘導(dǎo)桿5上，所述的固定平臺(tái)5上設(shè)置有腰孔形滑道11，所述支架9的底部裝有滑動(dòng)桿12，所述滑動(dòng)桿12設(shè)置在腰孔形滑道11內(nèi)使得支架9與固定平臺(tái)6形成移動(dòng)副。
[0027]為了在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)便于安裝的同時(shí)，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)滾輪10的支撐，在本實(shí)施例中，所述的支架9由一對(duì)側(cè)板、一塊底板、一塊后板拼裝而成，所述滾輪10架設(shè)鉸接在一對(duì)側(cè)板之間，后板與推桿8的一端固定相連；側(cè)板要求高度大于滾輪10軸面10mm，以保證滾輪10的定位，側(cè)板兩側(cè)固定時(shí)與滾輪10邊緣保持f 5mm的間隙，保證f 5mm隨膠帶機(jī)重錘啟動(dòng)時(shí)同步移動(dòng)滑行，防止f 5mm移動(dòng)滑行時(shí)邊緣與側(cè)板發(fā)生摩擦，影響f 5mm工作效果；后板高度與側(cè)板高度相等，底板底面焊接一根滑動(dòng)桿12，同時(shí)增加底板強(qiáng)度，將滾輪10的轉(zhuǎn)軸鉸接在一對(duì)側(cè)板上。
[0028]如圖3、4所示，本無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器安裝使用時(shí)，通常四個(gè)為一組，首先將安裝設(shè)備的膠帶機(jī)重錘箱采用工器具調(diào)整平衡，重錘箱體兩側(cè)與重錘導(dǎo)桿間隙保持相應(yīng)平等，保證后需安裝的平衡器工作受力均等調(diào)整效果，安裝部位選擇在膠帶機(jī)重錘箱張緊裝置改向輪軸承座上部左右二側(cè)與重錘箱體下部二側(cè)各安裝一個(gè)本實(shí)用新型的平衡器，固定平臺(tái)6分別固定安裝在重錘箱體3和輪軸承座上，這些部位是膠帶機(jī)啟動(dòng)時(shí)重錘箱易出現(xiàn)傾斜與擺動(dòng)發(fā)生重錘箱與重錘導(dǎo)桿憋卡摩擦阻力部位，也是引起膠帶機(jī)跑偏原因，克服這些部位易出現(xiàn)傾斜與擺動(dòng)間隙與不穩(wěn)定因素是選擇安裝要點(diǎn)。平衡器安裝時(shí)將滾輪10的內(nèi)凹圓弧面與重錘導(dǎo)桿5外壁的半圓面吻合接觸，保證滾輪10兩側(cè)邊緣大于重錘導(dǎo)桿5的半圓面，確保滾輪10工作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有效在重錘導(dǎo)桿5行程范圍內(nèi)滑動(dòng)，避免滾輪10工作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩側(cè)邊緣滑出重錘導(dǎo)桿5，將伸縮平衡器固定平臺(tái)向彈簧箱壓縮后焊接固定，這樣使工作壓力彈簧受力狀態(tài)，達(dá)到滾輪凹面與重錘導(dǎo)桿有效接觸并受力，減少膠帶機(jī)啟動(dòng)受力時(shí)重錘擺動(dòng)空間，一旦膠帶機(jī)啟動(dòng)時(shí)重錘箱出現(xiàn)微偏情況通過(guò)壓縮彈簧受力推動(dòng)重錘箱體平衡，起到平衡器自行調(diào)整有效性平衡效果，消除由于重錘箱傾斜引發(fā)的膠帶機(jī)跑偏情況出現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器，其特征是:包括固定平臺(tái)￠)、彈簧箱(7)、推桿(8)、支架(9)和滾輪(10)，所述彈簧箱(7)固定安裝在固定平臺(tái)(6)上，所述支架(9)設(shè)置在固定平臺(tái)(6)上，支架(9)與固定平臺(tái)(6)滑動(dòng)配合構(gòu)成移動(dòng)副，所述滾輪(10)鉸接在支架(9)上，所述推桿(8) —端與支架(9)固定相連，推桿(8)的另一端與彈簧箱(7)內(nèi)的壓縮彈簧固定相連，所述滾輪(10)為凹面滑輪，凹面滑輪的內(nèi)凹圓弧面與重錘導(dǎo)桿(5)相配合。
2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器，其特征是:所述的固定平臺(tái)(5)上設(shè)置有腰孔形滑道(11)，所述支架(9)的底部裝有滑動(dòng)桿(12)，所述滑動(dòng)桿(12)設(shè)置在腰孔形滑道(11)內(nèi)使得支架(9)與固定平臺(tái)(6)形成移動(dòng)副。
3.如權(quán)利要求1或2所述的無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器，其特征是:所述的支架(9)由一對(duì)側(cè)板、一塊底板、一塊后板拼裝而成，所述滾輪(10)架設(shè)鉸接在一對(duì)側(cè)板之間，后板與推桿(8)的一端固定相連。
4.如權(quán)利要求1或2所述的無(wú)動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整重錘箱體傾斜平衡器，其特征是:所述側(cè)板與滾輪(10)的端面之間留有一定間隙，該間隙通常為I飛mm。
【文檔編號(hào)】B65G23/44GK204038410SQ201420379672
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】沈源豐, 陶偉平, 仇曉磊, 王躍飛 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司