一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，屬于運貨箱【技術領域】。本實用新型A面包括A1面、A2面和A3面，B面包括B1面和B2面，C面包括C1面和C2面，D面包括D1面和D2面；A1面與C1面、A1面與D1面、A2面與C2面、A2面與D2面、A3面與C2面、A3面與D2面之間均通過插銷連接；B1面與C1面、B1面與D1面之間均通過鎖扣連接；A1面與A2面、B1面與B2面、C1面與C2面、D1面與D2面之間均通過可卸鉸鏈連接；B2面與C2面、B2面與D2面、B2面與底面、A2面與A3面、A3面與底面之間均通過固定鉸鏈連接。本實用新型貨箱可折疊存放，儲存占用空間小，空箱運輸費用低。
【專利說明】一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運貨箱【技術領域】，更具體地說，涉及一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱。

【背景技術】
[0002]目前，汽車零部件生產廠家周轉或送運汽車零部件時一般都需用到貨箱，以保證產品大批量運輸，且防止轉運過程中汽車零部件磕碰或是散落。由于汽車零部件體積大小不一，每批次送貨的數量也不盡相同，且大部分汽車零部件重量較重。所以，汽車零部件生產廠家多需制作由鋼板或鋼絲網制成的不同體積的貨箱。這些貨箱的優(yōu)點在于堅固耐用，防沖擊能力好。但其不足之處也非常明顯:比如在汽車零部件卸載完畢后，空貨箱需要的存放空間很大，回程運輸費用高，在倉庫存儲方面也會占用大量場地；此外，貨箱的體積較固定，不能根據運貨量多少或汽車零部件的大小靈活改變，這也會為汽車零部件的運輸造成不便。
[0003]經檢索，關于方便運輸、存放空間小的貨箱，已有較多技術方案公開。如中國專利號ZL200720059108.3，授權公告日為2008年8月13日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:一種可拆卸的運輸用貨箱，該申請案包括有支承基座部件和側護板，支承基座部件由底板和支撐腳組成，支撐腳焊接于底板的頂角處，側護板通過鉸鏈可活動地與所述底板相連接，所述底板的上表面靠近邊緣處設置有連接座，連接座活動鉚接有立柱并設置有定位機構，所述側護板安裝于相鄰的兩根立柱之間，通過鎖定機構與立柱活動連接。該申請案的優(yōu)點在于:箱體結實耐用、運輸方便，在不裝載貨物時可以大大的減少體積。但該申請案結構復雜，制造成本高，不便于推廣使用。


【發(fā)明內容】

[0004]1.實用新型要解決的技術問題
[0005]本實用新型的目的在于克服現有裝運汽車零部件的貨箱體積固定、占用空間大的不足，提供了一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，本實用新型提供的貨箱可以根據待轉運汽車零部件的多少以及體積大小擴充或減小容量，且汽車零部件卸載完畢后，空箱可折疊存放，儲存占用空間小，空箱運輸費用低。
[0006]2.技術方案
[0007]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0008]本實用新型的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，包括A面、B面、C面、D面和底面，所述的A面包括Al面、A2面和A3面，B面包括BI面和B2面，C面包括Cl面和C2面,D面包括Dl面和D2面；其中:所述的Al面與Cl面、Al面與Dl面、A2面與C2面、A2面與D2面、A3面與C2面、A3面與D2面之間均通過插銷連接；所述的BI面與Cl面、BI面與Dl面之間均通過鎖扣連接；所述的Al面與A2面、BI面與B2面、Cl面與C2面、Dl面與D2面之間均通過可卸鉸鏈連接；所述的B2面與C2面、B2面與D2面、B2面與底面、A2面與A3面、A3面與底面之間均通過固定鉸鏈連接。
[0009]作為本實用新型更進一步的改進，所述的底面上與B2面接觸的兩個拐角處設置有定向輪，該底面與A3面接觸的兩個拐角處設置有萬向輪。
[0010]作為本實用新型更進一步的改進，所述的底面與D2面接觸的橫梁上，以及底面與C2面接觸的橫梁上對稱設置有吊耳。
[0011]作為本實用新型更進一步的改進，所述的Al面與A2面、BI面與B2面、Cl面與C2面、Dl面與D2面之間均通過2個可卸鉸鏈連接；所述的B2面與C2面、B2面與D2面、B2面與底面、A2面與A3面、A3面與底面之間均通過2個固定鉸鏈連接。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果:
[0014](I)本實用新型的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，其各面之間通過插銷、鎖扣、可卸鉸鏈或固定鉸鏈連接，可快速拼接成箱體用于運輸汽車零部件，使用完畢后，空箱可折疊存放，儲存占用空間小，空箱運輸費用低；
[0015](2)本實用新型的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，其Al面與A2面、BI面與B2面、Cl面與C2面、Dl面與D2面之間均通過可卸鉸鏈連接，可以根據待轉運汽車零部件的多少以及體積大小，拼接或拆卸Al面、BI面、Cl面、Dl面，以擴充或減小貨箱容量，貨箱轉運汽車零部件更靈活，使用效果更好；
[0016](3)本實用新型的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，其底面設置有定向輪和萬向輪，即能掌控推行方向，又能保證推行方向的穩(wěn)定；其底面橫梁上設置有吊耳，便于貨箱的吊裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱的組裝示意圖；
[0018]圖2為本實用新型拆卸成小容量貨箱后的組裝示意圖；
[0019]圖3為本實用新型中小容量貨箱單邊打開示意圖；
[0020]圖4為本實用新型中貨箱折疊方向示意圖；
[0021]圖5為本實用新型中貨箱折置后不意圖。
[0022]示意圖中的標號說明:
[0023]1、插銷；2、鎖扣；3、可卸鉸鏈；4、固定鉸鏈；51、定向輪；52、萬向輪；6、吊耳。

【具體實施方式】
[0024]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。
[0025]實施例1
[0026]結合圖1，本實施例的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，包括4個側面:A面、B面、C面、D面和底面，所述的A面包括Al面、A2面和A3面，B面包括BI面和B2面，C面包括Cl面和C2面，D面包括Dl面和D2面。其中:所述的Al面與Cl面、Al面與Dl面、A2面與C2面、A2面與D2面、A3面與C2面、A3面與D2面之間均通過插銷I連接。所述的BI面與Cl面、BI面與Dl面之間均通過鎖扣2連接。所述的Al面與A2面、BI面與B2面、Cl面與C2面、Dl面與D2面之間均通過2個可卸鉸鏈3連接。所述的B2面與C2面、B2面與D2面、B2面與底面、A2面與A3面、A3面與底面之間均通過2個固定鉸鏈4連接，本實施例在所述接觸面之間設置2個可卸鉸鏈3、2個固定鉸鏈4，保證了各面之間連接的穩(wěn)定性，以避免運輸過程中出現箱體解散、貨物散落的情況。通過插銷1、鎖扣2、可卸鉸鏈3或固定鉸鏈4連接貨箱各面，可快速拼接成箱體用于運輸汽車零部件，使用完畢后，空箱可折疊存放，儲存占用空間小，空箱運輸費用低。
[0027]此外，本實施例在貨箱的使用效果上精益求精，在底面與B2面接觸的兩個拐角處設置定向輪51，底面與A3面接觸的兩個拐角處設置萬向輪52，定向輪51和萬向輪52的設置使得工作人員即能掌控貨箱推行方向，又能保證推行方向的穩(wěn)定性。如此，在平坦路面上，工作人員推行貨箱即可，大大節(jié)省了人力。又由于本實施例在底面與D2面接觸的橫梁上，以及底面與C2面接觸的橫梁上對稱設置了吊耳6，且每根橫梁上均設置了 2個吊耳6，工作人員需將裝運有汽車零部件的貨箱轉移到運輸車輛上時，可利用叉車裝卸也可通過吊耳6連接，吊裝貨箱更加方便。
[0028]值得說明的是，本實施例的Al面與A2面、BI面與B2面、Cl面與C2面、Dl面與D2面之間均通過可卸鉸鏈3連接，可以根據待轉運汽車零部件的多少以及體積大小，拼接或拆卸Al面、BI面、Cl面、Dl面(參看圖2)，以擴充或減小貨箱容量，貨箱轉運汽車零部件更靈活，使用效果更好，且本實施例將A面分成了 Al面、A2面和A3面，在裝、卸汽車零部件時，A2面可單獨打開(參看圖3)，這樣不僅方便了底部汽車零部件的裝卸，同時也保證了其余零部件不易散落。
[0029]實際使用時，工作人員快速將處于折疊狀態(tài)的貨箱(參見圖5)拼接為如圖2所示的小容量貨箱，為了方便底部汽車零部件的裝卸，可將A2面打開，若待轉運汽車零部件較多或零部件體積較大，工作人員可再加裝Al面、BI面、Cl面和Dl面，以擴大貨箱容量。貨箱使用完畢后，工作人員再按如圖4所示的a-b-c-d順序將貨箱折疊存儲，折疊后貨箱占用空間小，方便堆放。
[0030]實施例1所述的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，可以根據待轉運汽車零部件的多少以及體積大小擴充或減小容量，且汽車零部件卸載完畢后，空箱可折疊存放，儲存占用空間小，空箱運輸費用低，便于推廣應用。
[0031]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，其特征在于:包括A面、B面、C面、D面和底面，所述的A面包括Al面、A2面和A3面，B面包括BI面和B2面，C面包括Cl面和C2面，D面包括Dl面和D2面；其中:所述的Al面與Cl面、Al面與Dl面、A2面與C2面、A2面與D2面、A3面與C2面、A3面與D2面之間均通過插銷(I)連接；所述的BI面與Cl面、BI面與Dl面之間均通過鎖扣⑵連接；所述的Al面與A2面、BI面與B2面、Cl面與C2面、Dl面與D2面之間均通過可卸鉸鏈(3)連接；所述的B2面與C2面、B2面與D2面、B2面與底面、A2面與A3面、A3面與底面之間均通過固定鉸鏈⑷連接。
2.根據權利要求1所述的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，其特征在于:所述的底面上與B2面接觸的兩個拐角處設置有定向輪(51)，該底面與A3面接觸的兩個拐角處設置有萬向輪(52)。
3.根據權利要求2所述的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，其特征在于:所述的底面與D2面接觸的橫梁上，以及底面與C2面接觸的橫梁上對稱設置有吊耳(6)。
4.根據權利要求2或3所述的一種運轉汽車零部件用可拆卸可折疊貨箱，其特征在于:所述的Al面與A2面、BI面與B2面、Cl面與C2面、Dl面與D2面之間均通過2個可卸鉸鏈(3)連接；所述的B2面與C2面、B2面與D2面、B2面與底面、A2面與A3面、A3面與底面之間均通過2個固定鉸鏈(4)連接。
【文檔編號】B65D6/22GK203937940SQ201420390030
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權日:2014年7月15日
【發(fā)明者】趙小莉, 孫榮榮 申請人:馬鞍山市同創(chuàng)機械設備制造有限公司