車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架，包括若干頂梁、支柱和支撐組件，支撐組件固定在兩相鄰的支柱之間，且同一高度設(shè)有兩個相互對稱的支撐組件，支撐組件包括水平支撐板、斜支撐板和固定桿，斜支撐板上端與水平支撐板固定連接，斜支撐板下端與固定桿固定連接，固定桿縱向固定在相鄰的支柱上，相鄰兩支柱之間橫向設(shè)有若干擋板，擋板與頂梁平行，擋板兩端設(shè)有卡槽，卡槽與設(shè)置在支柱上的螺釘匹配。該車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，方便各型號鏟車叉車操作，增加了轉(zhuǎn)運的便利性，實現(xiàn)了貨架的疊放存儲，節(jié)省了空間，內(nèi)部支撐組件形狀與產(chǎn)品匹配，減小了貨物磨損，兩邊的擋板采用活動式結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)兩邊同時操作，提高了工作效率。
【專利說明】車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及貨架領(lǐng)域，特別涉及一種車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)運貨架是工業(yè)生產(chǎn)中用于存放產(chǎn)品的半成品或者成品，而在車罩生產(chǎn)過程中，一般用普通的貨架對車罩成品進(jìn)行存放，因為車罩都是具有一定的弧度，兩邊呈飛翼狀，所以車罩的兩端很容易受傷甚至損壞，而且在車罩轉(zhuǎn)運過程中，因為沒有比較好的防護(hù)措施，往往會在運輸過程中受到擠壓或者磨損，搬運和存放也比較不方便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單牢固，能夠疊放，且與車罩匹配的車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架，包括若干頂梁和支柱，所述各頂梁首尾相連，各支柱相互平行，且頂梁與支柱相互垂直，所述支柱頂端固定在相鄰兩根頂梁的連接處，所述各支柱底端固定有底板，所述底板與各頂梁所在平面平行，還包括若干支撐組件，所述支撐組件固定在兩相鄰的支柱之間，且同一高度設(shè)有兩個相互對稱的支撐組件，所述支撐組件包括水平支撐板、斜支撐板和固定桿，所述斜支撐板傾斜設(shè)置，所述斜支撐板上端與水平支撐板固定連接，斜支撐板下端與固定桿固定連接，所述固定桿縱向固定在相鄰的支柱上，所述固定桿與水平支撐板平行，所述相鄰兩支柱之間橫向設(shè)有若干擋板，所述擋板與頂梁平行，擋板兩端設(shè)有卡槽，所述卡槽與設(shè)置在支柱上的螺釘匹配。
[0005]為了方便疊放，所述各支柱的底端均設(shè)有立柱，各支柱的頂端均設(shè)有卡位
[0006]塊，所述卡位塊內(nèi)設(shè)有與立柱相匹配的卡槽。
[0007]為了方便鏟車操作，所述底板下方設(shè)有連接柱，所述連接柱固定在相鄰兩
[0008]支柱之間，所述底板與連接柱之間設(shè)有分隔桿，所述分隔桿與連接柱垂直，所述連接柱與底板平行。
[0009]為了與車罩弧度更好地匹配，所述斜支撐板與水平方向的夾角為30-45度。
[0010]本實用新型的有益效果是:該車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，方便各型號鏟車叉車操作，增加了轉(zhuǎn)運的便利性，實現(xiàn)了貨架的疊放存儲，節(jié)省了空間，內(nèi)部支撐組件形狀與產(chǎn)品匹配，減小了貨物磨損，兩邊的擋板采用活動式結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)兩邊同時操作，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實用新型車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1.支柱，2.頂梁，3.水平支撐板，4.斜支撐板，5.固定桿，6.擋板，7.螺釘，8.底板，9.分隔桿，10.連接柱，11.立柱，12.卡位塊。

【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示，一種車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架，包括若干頂梁2和支柱1，所述各頂梁2首尾相連，各支柱I相互平行，且頂梁2與支柱I相互垂直，所述支柱I頂端固定在相鄰兩根頂梁2的連接處，所述各支柱I底端固定有底板8，所述底板8與各頂梁2所在平面平行，還包括若干支撐組件，所述支撐組件固定在兩相鄰的支柱I之間，且同一高度設(shè)有兩個相互對稱的支撐組件，所述支撐組件包括水平支撐板3、斜支撐板4和固定桿5，所述斜支撐板4傾斜設(shè)置，所述斜支撐板4上端與水平支撐板3固定連接，斜支撐板4下端與固定桿5固定連接，所述固定桿5縱向固定在相鄰的支柱I上，所述固定桿5與水平支撐板3平行，所述相鄰兩支柱I之間橫向設(shè)有若干擋板6，所述擋板6與頂梁2平行，擋板6兩端設(shè)有卡槽，所述卡槽與設(shè)置在支柱I上的螺釘7匹配。
[0016]為了方便疊放，所述各支柱I的底端均設(shè)有立柱11，各支柱I的頂端均設(shè)
[0017]有卡位塊12，所述卡位塊12內(nèi)設(shè)有與立柱11相匹配的卡槽。
[0018]為了方便鏟車操作，所述底板8下方設(shè)有連接柱10，所述連接柱10固定在
[0019]相鄰兩支柱I之間，所述底板8與連接柱10之間設(shè)有分隔桿9，所述分隔桿9與連接柱10垂直，所述連接柱10與底板8平行。
[0020]為了與車罩弧度更好地匹配，所述斜支撐板4與水平方向的夾角為30-45度。
[0021]疊放存儲:兩個轉(zhuǎn)運架上下疊放，位于高位的轉(zhuǎn)運架的立柱11伸入低位轉(zhuǎn)運架的卡位塊12內(nèi)的卡槽，實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)運架的連接。
[0022]轉(zhuǎn)運:當(dāng)需要將轉(zhuǎn)運架進(jìn)行移位時，只需要將叉車或者鏟車的兩個叉桿伸入底板8下方，從分隔桿9與連接柱10形成的孔對叉桿進(jìn)行限位，使得轉(zhuǎn)運時貨架比較穩(wěn)定。
[0023]置貨:事實上，處于同一高度的兩個相互對稱的支撐組件為一個支撐單元，每一個支撐單元對應(yīng)設(shè)有兩根擋板6，兩根擋板6相互平行，當(dāng)需要將車罩放入其中時，將兩邊的擋板6卸下，然后同時從兩邊上貨，最后將擋板6的兩端卡在螺釘7上，實現(xiàn)定位。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，方便各型號鏟車叉車操作，增加了轉(zhuǎn)運的便利性，實現(xiàn)了貨架的疊放存儲，節(jié)省了空間，內(nèi)部支撐組件形狀與產(chǎn)品匹配，減小了貨物磨損，兩邊的擋板6采用活動式結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)兩邊同時操作，提高了工作效率。
[0025]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架，包括若干頂梁(2)和支柱(1)，所述各頂梁(2)首尾相連，各支柱(I)相互平行，且頂梁(2)與支柱(I)相互垂直，所述支柱(I)頂端固定在相鄰兩根頂梁(2)的連接處，所述各支柱(I)底端固定有底板(8)，所述底板(8)與各頂梁(2)所在平面平行，其特征在于，還包括若干支撐組件，所述支撐組件固定在兩相鄰的支柱(I)之間，且同一高度設(shè)有兩個相互對稱的支撐組件，所述支撐組件包括水平支撐板(3)、斜支撐板(4 )和固定桿(5 )，所述斜支撐板(4 )傾斜設(shè)置，所述斜支撐板(4 )上端與水平支撐板(3 )固定連接，斜支撐板(4)下端與固定桿(5)固定連接,所述固定桿(5)縱向固定在相鄰的支柱(I)上，所述固定桿(5)與水平支撐板(3)平行，所述相鄰兩支柱(I)之間橫向設(shè)有若干擋板(6)，所述擋板(6)與頂梁(2)平行，擋板(6)兩端設(shè)有卡槽，所述卡槽與設(shè)置在支柱(I)上的螺釘(7)匹配。
2.如權(quán)利要求1所述的車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架，其特征在于，所述各支柱(I)的底端均設(shè)有立柱(11)，各支柱(I)的頂端均設(shè)有卡位塊(12)，所述卡位塊(12)內(nèi)設(shè)有與立柱(11)相匹配的卡槽。
3.如權(quán)利要求1所述的車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架，其特征在于，所述底板(8)下方設(shè)有連接柱(10)，所述連接柱(10)固定在相鄰兩支柱(I)之間，所述底板(8)與連接柱(10)之間設(shè)有分隔桿(9)，所述分隔桿(9)與連接柱(10)垂直，所述連接柱(10)與底板(8)平行。
4.如權(quán)利要求1所述的車廂擋板存儲轉(zhuǎn)運架，其特征在于，所述斜支撐板(4)與水平方向的夾角為30-45度。
【文檔編號】B65D61/00GK204078406SQ201420402069
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】蘇朝品 申請人:江蘇新天洋機械制造有限公司