后推式貨架結構的制作方法
【專利摘要】一種后推式貨架結構，包括至少兩根相互平行且間隔設置的軌道，各軌道的上表面處于同一支撐平面內(nèi)，該支撐平面相于水平面傾斜布置，軌道上擱置有至少兩臺疊置的推車，推車底部設有滾輪并通過滾輪相對于所述軌道滑動設置，各推車的滾輪在軌道的長度方向上交錯設置；其特征在于：所述軌道的上表面對應于滾輪開設有至少一道限位凹槽，該限位凹槽沿軌道的長度方向設置，限位凹槽的槽口朝上布置；所述推車上對應于軌道設置有防傾擋片，該防傾擋片具有一豎直部，豎直部的一端向下延伸出軌道的底面后再向軌道底面的中部延伸出一水平部，所述豎直部與軌道的側(cè)面間隔布置，水平部與軌道的底面間隔布置。本實用新型結構簡單，便于制作和安裝，且使用可靠。
【專利說明】后推式貨架結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨架，尤其涉及一種后推式貨架結構。

【背景技術】
[0002]后推式貨架又名壓入式貨架，是一種提高倉庫存儲率的貨架，兩條軌道架在貨架上，多層載物小車重疊相接地滑動設置在軌道上，從貨架的外側(cè)將貨物置于當前最上層的載物小車后推入，后放置的貨物會將之前放置貨物連同載物小車一起往貨架內(nèi)推移。申請公布號為CN102502138A的中國專利申請《壓入式貨架軌道結構》公開了一種能夠確保載物小車在水平、垂直方向均得到定位，不易發(fā)生脫軌而造成危險的壓入式貨架軌道結構，包括載物小車、水平軌道，載物小車的底部的承載軸承支承于所述水平軌道，所述水平軌道的一側(cè)設置有內(nèi)凹定位槽，所述內(nèi)凹定位槽的上部設置有擋板，導向軸承的上端安裝軸緊固連接所述載物小車的連接板，所述導向軸承卡裝于所述內(nèi)凹定位槽內(nèi)，所述導向軸承水平向布置、其外緣面一側(cè)貼合所述內(nèi)凹定位槽的豎立面，所述擋板位于所述導向軸承的水平寬度方向的正上方。雖然該結構能夠在水平及垂直方向上對載物小車進行定位，但是結構較為復雜，加工繁瑣。于是，如何提供一種結構簡單的具有自限位功能和防傾倒功能的后推式貨架結構便成為本實用新型的研究課題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種具有自限位功能和防傾倒功能的后推式貨架結構。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種后推式貨架結構，包括至少兩根相互平行且間隔設置的軌道，各軌道的上表面處于同一支撐平面內(nèi)，該支撐平面相于水平面傾斜布置，軌道上擱置有至少兩臺疊置的推車，推車底部設有滾輪并通過滾輪相對于所述軌道滑動設置，各推車的滾輪在軌道的長度方向上交錯設置；其創(chuàng)新在于:
[0005]所述軌道的上表面對應于滾輪開設有至少一道限位凹槽，該限位凹槽沿軌道的長度方向設置，限位凹槽的槽口朝上布置；
[0006]所述推車上對應于軌道設置有防傾擋片，該防傾擋片具有一豎直部，豎直部的一端向下延伸出軌道的底面后再向軌道底面的中部延伸出一水平部，所述豎直部與軌道的側(cè)面間隔布置，水平部與軌道的底面間隔布置。
[0007]上述技術方案中的有關內(nèi)容解釋如下:
[0008]1、上述方案中，所述軌道由金屬板材彎折形成。
[0009]2、上述方案中，所述滾輪置于對應的限位凹槽中，限位凹槽的側(cè)壁實現(xiàn)了對滾輪及推車在水平方向的限位，防傾擋片的豎直部實現(xiàn)了推車水平方向的限位，防傾擋片的水平部實現(xiàn)了推車豎直方向的限位。
[0010]本實用新型工作原理及優(yōu)點:本實用新型中，所述滾輪置于對應的限位凹槽中，限位凹槽的側(cè)壁實現(xiàn)了對滾輪及推車在水平方向的限位，防傾擋片的豎直部實現(xiàn)了推車水平方向的限位，防傾擋片的水平部實現(xiàn)了推車豎直方向的限位。本實用新型結構簡單，便于制作和安裝，且使用可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型實施例在最上方推車上放置貨物的狀態(tài)圖；
[0012]附圖2為本實用新型實施例在最上方以及第二層推車上放置貨物的狀態(tài)圖；
[0013]附圖3為本實用新型實施例三個推車上均放置貨物的狀態(tài)圖；
[0014]附圖4為本實用新型實施例主視圖；
[0015]附圖5為附圖4的局部放大圖；
[0016]附圖6為本實用新型實施例三個推車上均未放置貨物時的俯視圖。
[0017]以上附圖中:1、軌道；2、推車；3、貨物；4、滾輪；5、限位凹槽；6、豎直部；7、水平部。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0019]實施例:一種后推式貨架結構
[0020]參見附圖廣附圖6所示，包括兩根相互平行且間隔設置的軌道1，各軌道I的上表面處于同一支撐平面內(nèi)，該支撐平面相于水平面傾斜布置，軌道I上擱置有三臺疊置的推車2，推車2底部設有滾輪4并通過滾輪4相對于所述軌道I滑動設置，各推車2的滾輪4在軌道I的長度方向上交錯設置。
[0021]所述軌道I的上表面對應于滾輪4開設有至少一道限位凹槽5，該限位凹槽5沿軌道I的長度方向設置，限位凹槽5的槽口朝上布置。
[0022]所述推車2上對應于軌道I設置有防傾擋片，該防傾擋片具有一豎直部6，豎直部6的一端向下延伸出軌道I的底面后再向軌道I底面的中部延伸出一水平部7，所述豎直部6與軌道I的側(cè)面間隔布置，水平部7與軌道I的底面間隔布置。
[0023]所述軌道I由金屬板材彎折形成。
[0024]所述滾輪4置于對應的限位凹槽5中，限位凹槽5的側(cè)壁實現(xiàn)了對滾輪4及推車2在水平方向的限位，防傾擋片的豎直部6實現(xiàn)了推車2水平方向的限位，防傾擋片的水平部7實現(xiàn)了推車2豎直方向的限位。
[0025]參見附圖f附圖3所示，附圖1中，三臺推車2疊置，在最上方的推車2上放置貨物3，接著在第二層的推車2上放置貨物3，第二層的推車2上的貨物3將最上方的推車2向貨架內(nèi)推移并定位，最后在第三層推車2上放置貨物3，第三層推車2上的貨物3又將第一層推車2及第二層推車2同時向貨架內(nèi)推移，當三層推車2上的貨物3都被卸下后，三臺推車2沿著傾斜布置軌道I滑移返回至初始位置。
[0026]本實用新型實施例中每條軌道I的上表面均開設有兩道限位凹槽5，而在實際應用中，若開設一條、三條甚至更多的限位凹槽5也可達到相同效果，推車2的數(shù)量也看根據(jù)實際需要進行調(diào)整。
[0027]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種后推式貨架結構，包括至少兩根相互平行且間隔設置的軌道，各軌道的上表面處于同一支撐平面內(nèi)，該支撐平面相于水平面傾斜布置，軌道上擱置有至少兩臺疊置的推車，推車底部設有滾輪并通過滾輪相對于所述軌道滑動設置，各推車的滾輪在軌道的長度方向上交錯設置；其特征在于: 所述軌道的上表面對應于滾輪開設有至少一道限位凹槽，該限位凹槽沿軌道的長度方向設置，限位凹槽的槽口朝上布置； 所述推車上對應于軌道設置有防傾擋片，該防傾擋片具有一豎直部，豎直部的一端向下延伸出軌道的底面后再向軌道底面的中部延伸出一水平部，所述豎直部與軌道的側(cè)面間隔布置，水平部與軌道的底面間隔布置。
2.根據(jù)權利要求1所述的后推式貨架結構，其特征在于:所述軌道由金屬板材彎折形成。
【文檔編號】B65G1/04GK204110724SQ201420468640
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權日:2014年8月19日
【發(fā)明者】熊正軍, 夏海軍, 李軍 申請人:蘇州鼎虎科技有限公司