技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種道路運輸用多功能裝卸設(shè)備及裝卸方法。

背景技術(shù)：
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目前道路貨物運輸使用的裝卸工具基本上是比較笨重的傳統(tǒng)工具，使用不方便靈活，尤其是沒有針對普通道路運輸專用的裝卸設(shè)備，給運輸行業(yè)帶來諸多不便。該發(fā)明的貨物裝卸裝置是一種能把水平運輸和垂直升降有效結(jié)合起來的裝卸機械，有裝卸、起重及運輸?shù)染C合功能，具有工作效率高、操作使用方便、機動靈活等優(yōu)點，其標(biāo)準(zhǔn)化和通用性很高，被廣泛應(yīng)用于道路、機場、貨棧、倉庫、車間和建筑工地，對成件、成箱或散裝貨物進行裝卸、堆垛以及短途搬運、牽引和吊裝工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種道路運輸用多功能裝卸設(shè)備及裝卸方法。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種道路運輸用多功能裝卸設(shè)備，其組成包括:底板槽體，所述的底板槽體內(nèi)部是槽形，所述的槽形內(nèi)前端與連接底座焊接，所述的連接底座上安裝有高低伸縮油缸，所述的高低伸縮油缸前端具有活塞桿，所述的活塞桿與上連接座連接，所述的上連接座與豎直框架焊接，所述的豎直框架前端安裝有移動框架，所述的移動框架兩個內(nèi)側(cè)面具有孔，所述的孔內(nèi)安裝有連接桿，所述的連接桿上安裝有2個貨物叉架。

所述的道路運輸用多功能裝卸設(shè)備，所述的豎直框架外部安裝有帶導(dǎo)軌的支架，所述的帶導(dǎo)軌的支架外側(cè)安裝有傾斜機構(gòu)。

所述的道路運輸用多功能裝卸設(shè)備，所述的底板槽體后端與支撐座焊接，所述的支撐座通過連接軸與傾斜油缸連接，所述的傾斜油缸前端具有活塞桿，所述的活塞桿與接頭連接。

所述的道路運輸用多功能裝卸設(shè)備，所述的傾斜機構(gòu)兩側(cè)面下方通過固定螺栓與所述的底板槽體連接，所述的帶導(dǎo)軌的支架內(nèi)部安裝有支撐板，所述的支撐板是槽形，所述的支撐板兩個側(cè)面分別于所述的帶導(dǎo)軌的支架內(nèi)側(cè)焊接。

一種道路運輸用多功能裝卸設(shè)備及裝卸方法，該方法包括如下步驟：

首先是在普通道路上使用貨物裝卸裝置，在良好的路面上，裝卸裝置的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度，在裝載貨物時，應(yīng)接貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫，貨叉插入貨堆后，叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛，高速急轉(zhuǎn)穹行駛，起升或下降貨物，起重架下保證無人；

在超過7°的坡度上運載貨物應(yīng)使貨物在坡上的上方，運載貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出，在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，裝卸裝置應(yīng)倒車低速行駛，停車后讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)而無人看管，不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置，所述的裝卸裝置在中途停車，所述的發(fā)動機空轉(zhuǎn)時應(yīng)后傾收回門架，當(dāng)發(fā)動機停車后應(yīng)使滑架下落，并前傾使貨叉著地，如果發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)，應(yīng)對燃油箱加油，這樣不謹可以驅(qū)出油箱內(nèi)的潮氣，而且也能防止剎氣在夜間凝成的水珠溶于油液中。

有益效果：

1.本發(fā)明的的貨物裝卸裝置是一種能把水平運輸和垂直升降有效結(jié)合起來的裝卸機械，有裝卸、起重及運輸?shù)染C合功能，具有工作效率高、操作使用方便、機動靈活等優(yōu)點，其標(biāo)準(zhǔn)化和通用性很高，被廣泛應(yīng)用于道路、機場、貨棧、倉庫、車間和建筑工地，對成件、成箱或散裝貨物進行裝卸、堆垛以及短途搬運、牽引和吊裝工作。

本發(fā)明是在普通道路上使用貨物裝卸裝置，在良好的路面上，裝卸裝置的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度，保證人的生命安全，同時保證貨物不受損壞。

本發(fā)明在裝載貨物時，應(yīng)接貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫，貨叉插入貨堆后，叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛，高速急轉(zhuǎn)穹行駛，起升或下降貨物，起重架下保證無人。

本發(fā)明在坡度上運載貨物應(yīng)使貨物在坡上的上方，運載貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出，在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，裝卸裝置應(yīng)倒車低速行駛，停車后讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)而無人看管，不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。

本發(fā)明的裝卸裝置在中途停車，所述的發(fā)動機空轉(zhuǎn)時應(yīng)后傾收回門架，當(dāng)發(fā)動機停車后應(yīng)使滑架下落，并前傾使貨叉著地，如果發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)，應(yīng)對燃油箱加油，這樣不謹可以驅(qū)出油箱內(nèi)的潮氣，而且也能防止剎氣在夜間凝成的水珠溶于油液中。

本發(fā)明貨物裝卸裝置在運輸裝卸作業(yè)中除了和港口的其他起重運輸機械一樣，能夠減輕裝卸工人的勞動，提高裝卸效率，道路上車輛停留時間，降低裝卸成本。

本發(fā)明機械程度高，在使用各種知道的取物裝置或在貨叉與貨板配合使用的情況下，可以實習(xí)裝卸工作的完全機械化，不需要人工的輔助體力勞動。

本發(fā)明選用不同量程和精度的傾角傳感器，可對叉車加載后的傾角變化量和工作裝置最大可調(diào)角度進行測量，測量工作裝置傾角的自然變化量。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種道路運輸用多功能裝卸設(shè)備，其組成包括:底板槽體7，所述的底板槽體內(nèi)部是槽形，所述的槽形內(nèi)前端與連接底座8焊接，所述的連接底座上安裝有高低伸縮油缸4，所述的高低伸縮油缸前端具有活塞桿，所述的活塞桿與上連接座11連接，所述的上連接座與豎直框架1焊接，所述的豎直框架前端安裝有移動框架2，所述的移動框架兩個內(nèi)側(cè)面具有孔，所述的孔內(nèi)安裝有連接桿9，所述的連接桿上安裝有2個貨物叉架10。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的道路運輸用多功能裝卸設(shè)備，所述的豎直框架外部安裝有帶導(dǎo)軌的支架13，所述的帶導(dǎo)軌的支架外側(cè)安裝有傾斜機構(gòu)3。

實施例3：

根據(jù)實施例2所述的道路運輸用多功能裝卸設(shè)備，所述的底板槽體后端與支撐座6焊接，所述的支撐座通過連接軸與傾斜油缸5連接，所述的傾斜油缸前端具有活塞桿，所述的活塞桿與接頭12連接。

實施例4：

根據(jù)實施例1所述的道路運輸用多功能裝卸設(shè)備，所述的傾斜機構(gòu)兩側(cè)面下方通過固定螺栓14與所述的底板槽體連接，所述的帶導(dǎo)軌的支架內(nèi)部安裝有支撐板15，所述的支撐板是槽形，所述的支撐板兩個側(cè)面分別于所述的帶導(dǎo)軌的支架內(nèi)側(cè)焊接。

實施例5：

一種實施例1-4之一所述的道路運輸用多功能裝卸設(shè)備及裝卸方法，該方法包括如下步驟：首先是在普通道路上使用貨物裝卸裝置，在良好的路面上，裝卸裝置的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度，在裝載貨物時，應(yīng)接貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫，貨叉插入貨堆后，叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛，高速急轉(zhuǎn)穹行駛，起升或下降貨物，起重架下保證無人；

在超過7°的坡度上運載貨物應(yīng)使貨物在坡上的上方，運載貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出，在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，裝卸裝置應(yīng)倒車低速行駛，停車后讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)而無人看管，不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置，所述的裝卸裝置在中途停車，所述的發(fā)動機空轉(zhuǎn)時應(yīng)后傾收回門架，當(dāng)發(fā)動機停車后應(yīng)使滑架下落，并前傾使貨叉著地，如果發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)，應(yīng)對燃油箱加油，這樣不謹可以驅(qū)出油箱內(nèi)的潮氣，而且也能防止剎氣在夜間凝成的水珠溶于油液中。