本發(fā)明涉及一種自由提升雙門架系統(tǒng),主要用于叉車的搬運。
背景技術(shù):
物料搬運作業(yè)中時常需要把一些物品搬運到高處,一般采用人工操作的方法把其搬運上去,但是這種搬運方式效率低,勞動強度大,采用的人工成本較大,不利于企業(yè)的成本控制。
因此一般大件物品的搬運需借助于柴油叉車等大型的搬運工具,但是采用這種搬運方式其要求所搬運的物品周圍空余面積大,具有一定的局限性。
普通雙門架系統(tǒng)采用貨叉與門架聯(lián)動的結(jié)構(gòu)形式,即貨叉與門架間由相應(yīng)部件連接,通過門架的運動,帶動貨叉同時運動,達(dá)到使貨叉架上升的目的。但是這種結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷,即貨叉在上升的同時,會增加門架的靜止高度,當(dāng)使用環(huán)境對叉車的整體高度存在一定限制時,這種結(jié)構(gòu)的雙門架系統(tǒng)將存在使用上的限制。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,而提供一種設(shè)計合理,操作方便,空間利用率高的自由提升雙門架系統(tǒng)。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種自由提升雙門架系統(tǒng),其特征在于:它包括底座、外門架、內(nèi)門架和貨叉架,外門架固定在底座上,內(nèi)門架安裝在外門架內(nèi),貨叉架安裝在內(nèi)門架上;所述的內(nèi)門架上設(shè)置有內(nèi)門架升降裝置,貨叉架上設(shè)置有貨叉架升降裝置。內(nèi)門架升降裝置用于控制內(nèi)門架的升降,貨叉架升降裝置用于控制貨叉架的升降。
本發(fā)明所述的內(nèi)門架升降裝置包括一號油缸、鏈滾輪組件,一號油缸固定在底座上,鏈滾輪組件安裝在一號油缸上方;所述的鏈滾輪組件包括鏈滾輪、油管輪、鏈條,鏈滾輪和油管輪安裝在同一根鏈輪軸上;油管輪通過油管與一號油缸連接,鏈條套入鏈滾輪,鏈條的一端與外門架固定,另一端與內(nèi)門架固定。一號油缸開始起升,安裝在一號油缸上的鏈滾輪組件開始上升,外門架保持相對靜止,連接在外門架與內(nèi)門架之間的鏈條帶動內(nèi)門架起升。
本發(fā)明所述的內(nèi)門架升降裝置有兩個,分別安裝在外門架的兩側(cè)。兩個升降裝置帶動內(nèi)門架升降,更加平衡穩(wěn)定。
本發(fā)明所述的鏈滾輪的外側(cè)設(shè)置有鏈輪罩,用于防護鏈滾輪。
本發(fā)明所述的貨叉架升降裝置包括二號油缸、安裝在二號油缸頂部的鏈滾輪軸座,鏈滾輪軸座的兩端均安裝有鏈滾輪和油管輪,兩個油管輪均通過油管與二號油缸連接,兩個鏈滾輪上均設(shè)置有鏈條,鏈條的一端固定在內(nèi)門架上,另一端固定在貨叉架上。二號油缸起升,安裝在二號油缸頂頭上的鏈滾輪軸座同時上升,內(nèi)門架保持相對靜止,連接在內(nèi)門架與貨叉架之間的鏈條帶動貨叉架起升,此時門架的整體高度不變,實現(xiàn)自由提升。
本發(fā)明所述的兩個內(nèi)門架升降裝置位于外門架兩側(cè),貨叉架升降裝置位于內(nèi)門架中間。使用三組油缸實現(xiàn)貨物起升功能,這樣的結(jié)構(gòu)為操作者提供了最大限度的工作視野,保證了叉車作業(yè)的安全。
本發(fā)明所述二號油缸的直徑大于一號油缸的直徑。一號油缸和二號油缸使用同一油路,通過一號油缸和二號油缸的直徑差保證油缸運行的先后順序,實際使用中二號油缸先起升,二號油缸行程結(jié)束后,兩側(cè)的一號油缸同時起升,一號油缸行程結(jié)束后,貨叉架起升達(dá)到要求高度。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下明顯效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,操作方便,運行平穩(wěn),空間利用率高。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖1中鏈滾輪組件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖3中鏈滾輪軸座的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進一步說明。
實施例:
參見圖1~圖5,本實施例包括底座4、外門架1、內(nèi)門架2和貨叉架3,外門架1固定在底座4上,內(nèi)門架2安裝在外門架1內(nèi),貨叉架3安裝在內(nèi)門架2上;所述的內(nèi)門架2上設(shè)置有內(nèi)門架升降裝置,貨叉架3上設(shè)置有貨叉架升降裝置。內(nèi)門架升降裝置用于控制內(nèi)門架2的升降,貨叉架升降裝置用于控制貨叉架3的升降。
本實施例中,內(nèi)門架升降裝置包括一號油缸11、鏈滾輪組件10,一號油缸11固定在底座4上,鏈滾輪組件10安裝在一號油缸11上方;所述的鏈滾輪組件10包括鏈滾輪12、油管輪13、鏈條14,鏈滾輪12和油管輪13安裝在同一根鏈輪軸15上;油管輪13通過油管16與一號油缸11連接,鏈條14套入鏈滾輪12,鏈條14的一端與外門架1固定,另一端與內(nèi)門架2固定。一號油缸11開始起升,安裝在一號油缸11上的鏈滾輪12組件10開始上升,外門架1保持相對靜止,連接在外門架1與內(nèi)門架2之間的鏈條14帶動內(nèi)門架2起升。
本實施例中,內(nèi)門架升降裝置有兩個,分別安裝在外門架1的兩側(cè)。兩個升降裝置帶動內(nèi)門架2升降,更加平衡穩(wěn)定。
本實施例中,鏈滾輪12的外側(cè)設(shè)置有鏈輪罩17,用于防護鏈滾輪12。
本實施例中,貨叉架升降裝置包括二號油缸21、安裝在二號油缸21頂部的鏈滾輪軸座22,鏈滾輪軸座22的兩端均安裝有二號鏈滾輪23和二號油管輪24,兩個二號油管輪24均通過油管16與二號油缸21連接,兩個二號鏈滾輪23上均設(shè)置有二號鏈條25,二號鏈條25的一端固定在內(nèi)門架2上,另一端固定在貨叉架3上。二號油缸21起升,安裝在二號油缸21頂頭上的鏈滾輪軸座22同時上升,內(nèi)門架2保持相對靜止,連接在內(nèi)門架2與貨叉架3之間的二號鏈條25帶動貨叉架3起升,此時門架的整體高度不變,實現(xiàn)自由提升。
本實施例中,兩個內(nèi)門架升降裝置位于外門架1兩側(cè),貨叉架升降裝置位于內(nèi)門架2中間。使用三組油缸實現(xiàn)貨物起升功能,這樣的結(jié)構(gòu)為操作者提供了最大限度的工作視野,保證了叉車作業(yè)的安全。
本實施例中,二號油缸21的直徑大于一號油缸11的直徑。一號油缸11和二號油缸21使用同一油路,通過一號油缸11和二號油缸21的直徑差保證油缸運行的先后順序,實際使用中二號油缸21先起升,二號油缸21行程結(jié)束后,兩側(cè)的一號油缸11同時起升,一號油缸11行程結(jié)束后,貨叉架3起升達(dá)到要求高度。
使用時,首先,二號油缸21起升,安裝在二號油缸21上的鏈滾輪軸座22同時上升,內(nèi)門架2保持相對靜止,連接在內(nèi)門架2與貨叉架3之間的鏈條14帶動貨叉架3起升,此時門架的整體高度不變,實現(xiàn)自由提升。
當(dāng)二號油缸21的行程結(jié)束后,貨叉提升結(jié)束,兩側(cè)的一號油缸11開始起升,安裝在一號油缸11上的鏈滾輪12組開始上升,外門架1保持相對靜止,連接在外門架1與內(nèi)門架2之間的鏈條14帶動內(nèi)門架2起升,直至提升至額定起升高度。
本實施例在結(jié)構(gòu)設(shè)計與空間排布上,既要實現(xiàn)自由提升的功能,又不能因為三個油缸的排布過于密集,導(dǎo)致操作人員的視線受阻,影響其工作效率。
本實施例中,自由提升高度主要取決于內(nèi)門架2的高度,其實質(zhì)是在內(nèi)門架2不動的情況下,貨叉可以上升到的最大高度,其最大的作用在于可實現(xiàn)貨物高度的部分提升,保證其離地,可以進行一定距離的搬運,此時可以保證門架裝置整體結(jié)構(gòu)的靜止高度保持不變,通過特定區(qū)域,到達(dá)工作位置后,可同其他門架一樣,進行高空堆垛工作。
此外,需要說明的是,本說明書中所描述的具體實施例,只要其零件未說明具體形狀和尺寸的,則該零件可以為與其結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的任何形狀和尺寸;同時,零件所取的名稱也可以不同。凡依本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化,均包括于本發(fā)明專利的保護范圍內(nèi)。