本發(fā)明涉及阻隔防爆材料安裝技術領域，特別涉及一種用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)及其安裝工藝與應用，尤其適用于大型油庫及交通運輸裝置的油箱。

背景技術：

目前，在阻隔防爆領域，阻隔防爆材料是由金屬箔加工成金屬網(wǎng)后填入儲罐中，現(xiàn)有技術中采用的填充方法是將阻隔防爆材料制成卷狀后直接堆放到儲罐內，或是先將阻隔防爆材料裝入一些制作好的框架單元體內，再堆放入儲罐中。

然而，上面的兩種安裝方式，在實際的安裝過程中，一方面由于重力擠壓容易造成防爆材料在儲罐中均勻程度不好，并會產(chǎn)生結構變形，從而影響防爆效果或影響儲罐的正常使用；另一方面，在大型油庫清空時，對于中小型罐體適用的充氣自排的方式不可再行，因油庫容積大，充入氣體堆積，內部容易產(chǎn)生較大壓力，外部充氣無法再充進，造成清庫不徹底，進而影響油庫的防爆效果。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種用于油罐的阻隔防爆裝置及其安裝工藝與應用，從而克服現(xiàn)有技術的上述缺陷。

本發(fā)明所要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)，包括罐體、卷型阻隔防爆材料單元，所述卷型阻隔防爆材料單元設置于所述罐體內，所述罐體內還設置有用于支撐所述卷型阻隔防爆材料單元的腳手支架，所述腳手支架包括若干個支架層，所述支架層上鋪設有與所述支架層同面積的鋼網(wǎng)片，所述卷型阻隔防爆材料單元鋪設于所述鋼網(wǎng)片上。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述卷型阻隔防爆材料單元通過橫臥或豎直堆放堆填于所述腳手支架上。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述支架層由橫桿組成，上下支架層之間通過豎桿連接，所述橫桿和所述豎桿之間呈垂直設置，且通過銜接體實現(xiàn)所述橫桿和所述豎桿之間的固定連接，所述橫桿的長度為1-1.5m，所述豎桿的高度為2-2.5m。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述腳手支架的底端設置有與所述罐體內壁相貼合的支架支腳；所述腳手支架上還設置有用于防止產(chǎn)生靜電的防靜電絕緣管套。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述所述腳手支架為高強度的鋁制合金纖細支架或鋼鐵支架。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述卷型阻隔防爆材料單元包括由鋁合金箔材卷制而成的圓柱體材體、裝設在圓柱體材體兩端的支撐架環(huán)以及與支撐架環(huán)固定連接的支撐架腿，所述支撐架腿均勻的分布在所述支撐架環(huán)的下面。

一種用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)的安裝工藝，包括以下步驟：

1)用抽風裝置對油罐內部油氣與空氣進行置換；

2)清庫完成后，從油罐底部開始逐層搭建腳手支架，在搭建完成的腳手支架的橫桿上鋪設同面積的鋼網(wǎng)片，之后在鋼網(wǎng)片上面再鋪設卷型阻隔防爆材料單元，以此進行逐層安裝及堆填填充。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述步驟2)的填充方式具體為：采取橫臥與豎直堆放為基準，逐層填充；每搭一層支架層則放一層卷型阻隔防爆材料單元，直到腳手支架占滿油罐體積。

優(yōu)選地，上述技術方案中，所述步驟2)的腳手支架為高強度的鋁制合金纖細支架或鋼鐵支架，每一層的層高為2-2.5米。

一種用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)在大型油庫或飛行器油箱中的應用。

本發(fā)明上述技術方案，具有如下有益效果：

(1)填充方式采取橫臥與豎直堆放為基準，逐層填充，使填充更緊密，用料更少，利于節(jié)約工程開支；

(2)阻隔防爆材料的包裹方式為卷型材料，易于充填，約27個等于1立方米體積，利于有效節(jié)省填充材料；能有效控制油氣揮發(fā)，節(jié)約成本；

(3)采用抽風裝置進行油庫內部油氣與空氣的置換，解決了油庫容積較大，外部充氣不再能充進這一技術難題，使得清庫更徹底；

(4)在填充超大型油庫內部阻隔防爆材料安裝過程中，采用鋁制合金腳手支架進行逐層堆填填充，鋁制合金腳手支架為高強度纖細支架，層高為2-2.5米，在設計生產(chǎn)中為了能盡量節(jié)約空間，即保證了沉重強度又能有效節(jié)約空間，該設施自帶防靜電絕緣管套，避免了安裝填充阻隔防爆材料及后期注油過程排除靜電帶來的安全隱患，且后期堆填完成后無需撤出罐體，節(jié)省了工程施工時間，降低了施工成本及排拆難度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)示意圖。

圖2為圖1沿A-A方向剖視圖。

圖3為用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)的腳手支架示意圖。

圖4為本發(fā)明的阻隔防爆裝置的鋁箔材體示意圖。

其中：1-罐體，2-卷型阻隔防爆材料單元，21-圓柱體材體，22-支撐架環(huán)，23-支撐架腿，3-腳手支架，4-支架支腳，5-鋼網(wǎng)片。

具體實施方式

下面對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細描述，以便于進一步理解本發(fā)明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示：

一種用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)，包括罐體1、卷型阻隔防爆材料單元2，卷型阻隔防爆材料單元2設置于罐體1內。罐體1內還設置有用于支撐卷型阻隔防爆材料單元2的腳手支架3，腳手支架3包括若干個支架層，支架層上鋪設有與支架層同面積的鋼網(wǎng)片5，卷型阻隔防爆材料單元2鋪設于鋼網(wǎng)片5上。

具體的：卷型阻隔防爆材料單元2通過橫臥或豎直堆放堆填于腳手支架3上。支架層由橫桿組成，上下支架層之間通過豎桿連接，橫桿和豎桿之間呈垂直設置，且通過銜接體實現(xiàn)二者之間的固定連接，橫桿的長度優(yōu)選為1-1.5m，優(yōu)選為1m；豎桿的高度優(yōu)選為2-2.5m，更優(yōu)選為2.25m。然而，本發(fā)明并不以此橫桿和豎桿優(yōu)選垂直設置，當然，也可根據(jù)需要呈一定傾斜角度設置。橫桿和豎桿的長度可以根據(jù)需要進行調整。

腳手支架3的底端設置有與罐體1內壁相貼合的支架支腳4；腳手支架3上還設置有用于防止產(chǎn)生靜電的防靜電絕緣管套。上述的腳手支架3優(yōu)選為高強度的鋁制合金纖細支架或鋼鐵支架。然而，本發(fā)明并不以此為限。

卷型阻隔防爆材料單元2包括由鋁合金箔材卷制而成的圓柱體材體21、裝設在圓柱體材體兩端的支撐架環(huán)22以及與支撐架環(huán)22固定連接的支撐架腿23，支撐架腿23均勻的分布在支撐架環(huán)22的下面。優(yōu)選地，鋁合金箔材包括具有蜂窩網(wǎng)狀孔隙的芯體，芯體的表面設有一層加強支撐層，加強支撐層表面噴涂有一層導電保護層。優(yōu)選地，加強支撐層的厚度為0.1-2微米，導電保護層的厚度為0.1-2微米。

上述的用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)的安裝工藝，包括以下步驟：

1)用抽風裝置對油罐內部油氣與空氣進行置換，進行清庫處理；

2)清庫完成后，采用腳手支架3將卷型阻隔防爆材料單元2進行逐層堆填填充。充方式具體為：采取橫臥與豎直堆放為基準，逐層填充；每搭一層支架層則放一層卷型阻隔防爆材料單元2，直到腳手支架3占滿油罐體積。

上述的抽風裝置一般采用抽風機，當然，本發(fā)明并不限于此。

利用逐層填充，使填充更緊密，用料更少，利于節(jié)約工程開支；約27個卷型阻隔防爆材料單元構成1立方米填充體積，易于充填且能夠有效節(jié)省填充材料；所述鋁制合金腳手支架為高強度纖細支架，層高為2-2.5米，在設計生產(chǎn)中為了能盡量節(jié)約空間，即保證了沉重強度又能有效節(jié)約空間，該設施自帶防靜電絕緣管套，避免了安裝填充阻隔防爆材料及后期注油過程中排除靜電帶來的安全隱患，且后期堆填完成后無需撤出油庫或罐體，節(jié)省了工程施工時間，降低了施工成本及排拆難度。

一種根據(jù)上述的用于油罐的阻隔防爆系統(tǒng)在大型油庫或飛行器油箱中的應用。上述的安裝了阻隔防爆系統(tǒng)的油罐，根據(jù)需要，該油罐可制成大型油庫，也可根據(jù)需要制成飛行器的油箱，當然，也可根據(jù)需要制成汽車的油儲存箱，輪船以及飛機的油儲存箱。然而，本發(fā)明并不僅僅局限于此，任何我們能夠想到的需要運輸或者儲藏的裝置，都可以采取本發(fā)明的阻隔防爆系統(tǒng)設計而成，因此，上述的發(fā)明設計，均落入本發(fā)明的保護范圍內。

本發(fā)明不僅填充均勻性、密實性好，而且用料更少，利于節(jié)省工程施工時間，利于降低施工成本及排拆難度。最重要的是有效節(jié)省油氣的損失及對大氣環(huán)境的污染，更好的提高了罐體的安全性。

雖然本發(fā)明已以實施例公開如上，然其并非用于限定本發(fā)明，任何本領域技術人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內，均可作各種不同的選擇和修改，因此本發(fā)明的保護范圍由權利要求書及其等同形式所限定。