本發(fā)明涉及一種用于蓄電池生產(chǎn)的工裝，尤其涉及一種廢料自動(dòng)回收裝置。

背景技術(shù)：

[蓄電池通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出。

常用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。

蓄電池是一種化學(xué)電源，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，屬于可逆直流電源，靠?jī)?nèi)部化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存電能或向用電設(shè)備供電。摩托車上使用蓄電池目的為了滿足起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要，所以通常稱為啟動(dòng)型蓄電池。

鉛酸蓄電池的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜；內(nèi)阻小，電壓穩(wěn)定；可以短時(shí)間供給起動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的啟動(dòng)電流。

鉛酸蓄電池一般由極板、隔板、外殼、電解液、鉛連接頭和極柱等部分組成。

融化的鉛原料在熔爐內(nèi)融化，倒入相應(yīng)的模具內(nèi)形成極柱，在脫模的過程中，形成一定的鉛廢料，收集鉛廢料繼續(xù)倒入熔爐內(nèi)進(jìn)行回收利用。

現(xiàn)有技術(shù)中，鉛廢料的回收采用的人工收集的方法，自動(dòng)化程度低，影響生產(chǎn)效率的發(fā)揮，人工成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能有效提高生產(chǎn)效率的廢料自動(dòng)回收裝置。

一種廢料自動(dòng)回收裝置，包括支架，還包括：

與所述支架滑動(dòng)配合的升降架；

鉸接在所述升降架上的料斗；

位于所述升降架上用于驅(qū)動(dòng)所述料斗翻轉(zhuǎn)的第一氣缸；

以及布置在所述支架一側(cè)的廢料輸送通道，該廢料輸送通道的輸入端承接鑄造設(shè)備的廢料出口，該廢料輸送通道的輸出端與料斗對(duì)應(yīng)。

鑄造設(shè)備產(chǎn)生的廢料經(jīng)廢料輸送通道落入料斗內(nèi)，當(dāng)料斗內(nèi)的廢料積累一定量后，料斗隨升降架一起上升，上升到一定高度時(shí)停止，第一氣缸驅(qū)動(dòng)料斗翻轉(zhuǎn)，料斗內(nèi)的廢料被倒入鑄造設(shè)備的熔爐中，進(jìn)行回收利用。

優(yōu)選的，所述支架包括四根支撐立柱，所述升降架的頂角設(shè)有與所述支撐立柱滑動(dòng)配合的滾輪。

支撐立柱為升降架的升降提供導(dǎo)向，在升降架上升及下降的過程中，升降架頂角的滾輪與支架的支撐立柱滑動(dòng)配合，減少升降架與支架之間的摩擦力，同時(shí)，保證升降架在上升和下降的過程中平衡，防止升降架在行走的過程中傾斜，使料斗內(nèi)的廢料散落到底面上。

優(yōu)選的，所述升降架的頂部連接有鏈條，所述鏈條通過布置在所述支架頂部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該鏈條的另一端懸掛有配重塊。

配重塊和升降架分別連接在鏈條的兩端，保持鏈條的兩端受力；電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與鏈條相適應(yīng)的鏈輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降架上升或下降。

優(yōu)選的，所述升降架上設(shè)有支撐桿，所述第一氣缸的缸體固定在所述支撐桿上，所述第一氣缸的活塞桿鉸接在料斗的側(cè)壁。

當(dāng)升降架上升到指定的高度后，第一氣缸驅(qū)動(dòng)料斗翻轉(zhuǎn)，料斗內(nèi)的廢料被倒入鑄造設(shè)備的熔爐中。

優(yōu)選的，設(shè)有用于支撐所述廢料輸送通道的基座，該基座上鉸接有擋板，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述擋板的第二氣缸。

當(dāng)升降機(jī)處于上升或下降的狀態(tài)時(shí)，第二氣缸驅(qū)動(dòng)擋板封閉廢料輸送通道，阻止廢料繼續(xù)下落。

優(yōu)選的，設(shè)有定時(shí)電路，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述升降架上升的控制信號(hào)，以及所述第二氣缸驅(qū)動(dòng)所述擋板封閉所述廢料輸送通道的控制信號(hào)均來自所述定時(shí)電路。

廢料落入料斗內(nèi)的重量是通過定時(shí)電路來控制的，當(dāng)達(dá)到定時(shí)電路預(yù)定的時(shí)間時(shí)，第二氣缸驅(qū)動(dòng)擋板封閉廢料輸送通道，阻止廢料落入料斗內(nèi)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降架開始上升；定時(shí)電路預(yù)定的時(shí)間可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，使整個(gè)裝置的工作效率最大化。

優(yōu)選的，所述支架上設(shè)有分別用于感應(yīng)所述升降架上升及下降極限位置的第一傳感器和第二傳感器。

第一傳感器和第二傳感器控制升降架上升及下降的極限位置，同時(shí)相應(yīng)的裝置接收第一傳感器和第二傳感器發(fā)出的信號(hào)開始或停止工作，提高裝置的精確度。

優(yōu)選的，所述第一傳感器為上下布置的上位第一傳感器和下位第一傳感器，所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述升降架上升的控制信號(hào)來自于所述上位第一傳感器，所述第一氣缸驅(qū)動(dòng)所述料斗翻轉(zhuǎn)的控制信號(hào)來自于所述下位第一傳感器。

電機(jī)接收上位第一傳感器發(fā)出的信號(hào)，停止驅(qū)動(dòng)升降架上升，使料斗的高度與鑄造設(shè)備的高度相應(yīng)，第一氣缸驅(qū)動(dòng)料斗翻轉(zhuǎn)，料斗內(nèi)的廢料能完全落入鑄造設(shè)備的熔爐中。

優(yōu)選的，所述第二傳感器為上下布置的上位第二傳感器和下位第二傳感器，所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述升降架下降的控制信號(hào)來自于所述上位第二傳感器，所述第二氣缸驅(qū)動(dòng)

所述擋板開放所述廢料輸送通道的控制信號(hào)來自于所述下位第二傳感器。

電機(jī)接收上位第二傳感器發(fā)出的信號(hào)，停止繼續(xù)驅(qū)動(dòng)升降架下降，此時(shí)升降架處于支架的底部，第二氣缸接收下位第二傳感器發(fā)出的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)擋板開放廢料輸送通道，使鑄造設(shè)備產(chǎn)生的廢料繼續(xù)落入料斗內(nèi)。

優(yōu)選的，所述升降架上設(shè)有感應(yīng)所述料斗翻轉(zhuǎn)極限位置的第三傳感器，所述第一氣缸驅(qū)動(dòng)所述料斗復(fù)位的控制信號(hào)來自于所述第三傳感器，所述電機(jī)開始驅(qū)動(dòng)所述升降架下降的控制信號(hào)來自所述第三傳感器。

第三傳感器布置在料斗翻轉(zhuǎn)極限位置的升降架上，料斗翻轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，料斗內(nèi)的廢料被倒入鑄造設(shè)備的熔爐內(nèi)，第一氣缸接收第三傳感器發(fā)出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)料斗復(fù)位，電機(jī)接收第三傳感器發(fā)出的控制信號(hào)開始驅(qū)動(dòng)升降架下降，在升降機(jī)下降的過程中，料斗從翻轉(zhuǎn)狀態(tài)回到初始狀態(tài)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；采用全自動(dòng)化操作，工作效率高；能有效節(jié)約人工成本，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明廢料自動(dòng)回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種廢料自動(dòng)回收裝置，包括支架1，與支架1滑動(dòng)配合的升降架2，鉸接在升降架2上的料斗4，位于升降架2上用于驅(qū)動(dòng)料斗4翻轉(zhuǎn)的第一氣缸8，以及布置在支架1一側(cè)的廢料輸送通道3，該廢料輸送通道3的輸入端承接鑄造設(shè)備的廢料出

口，該廢料輸送通道3的輸出端與料斗4對(duì)應(yīng)。

支架1包括四根支撐立柱，升降架2的頂角設(shè)有與支撐立柱滑動(dòng)配合的滾輪17，減少升降架2與支架1之間的摩擦，提高升降架2上升及下降時(shí)的穩(wěn)定性。

升降架2的頂部連接有鏈條10，該鏈條10的另一端懸掛有配重塊16，支架1的頂部設(shè)有與鏈條10相適應(yīng)的鏈輪12，該鏈輪12通過布置在支架1頂部的電機(jī)11驅(qū)動(dòng)。

升降架2上設(shè)有支撐桿9，第一氣缸8的缸體固定在支撐桿9上，第一氣缸8的活塞桿鉸接在料斗4側(cè)壁。

廢料輸送通道3傾斜布置在支架1的一側(cè)，并設(shè)有用于支撐廢料輸送通道3的基座13，基座13上鉸接有可封閉廢料輸送通道3的擋板15，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)擋板15的第二氣缸14。

設(shè)有控制料斗4內(nèi)廢料重量的定時(shí)電路，當(dāng)達(dá)到定時(shí)電路預(yù)定的時(shí)間時(shí)，第二氣缸14驅(qū)動(dòng)擋板15封閉廢料輸送通道3，電機(jī)11驅(qū)動(dòng)升降架2上升，開始倒廢料入鑄造設(shè)備的熔爐的步驟。

支架1上設(shè)有分別用于感應(yīng)升降架2上升及下降極限位置的第一傳感器5和第二傳感器6。

第一傳感器5為上下布置的上位第一傳感器5a和下位第一傳感器5b，電機(jī)11停止驅(qū)動(dòng)升降架2上升的控制信號(hào)來自于上位第一傳感器5a，第一氣缸8驅(qū)動(dòng)料斗4翻轉(zhuǎn)的控制信號(hào)來自于下位第一傳感器5b。

第二傳感器6為上下布置的上位第二傳感器6a和下位第二傳感器6b，上位第二傳感器6a感應(yīng)配重塊16的位置，下位第二傳感器6b感應(yīng)升降架2的位置，即當(dāng)升降架2處于下降極限位置時(shí)，升降架2觸動(dòng)下位第二傳感器6b，此時(shí)，配重塊16處于高位且觸動(dòng)上位第二傳感器6a。電機(jī)11停止驅(qū)動(dòng)升降架2下降的控制信號(hào)來自于上位第二傳感器6a，第二氣缸14驅(qū)動(dòng)擋板15開放廢料輸送通道3的控制信號(hào)來自于下位第二傳感器6b。

升降架2上設(shè)有感應(yīng)料斗4翻轉(zhuǎn)極限位置的第三傳感器7，第一氣缸8驅(qū)動(dòng)料斗4復(fù)位的控制信號(hào)來自于第三傳感器7，電機(jī)11開始驅(qū)動(dòng)升降架2下降的控制信號(hào)來自于第三傳感器7。

本發(fā)明廢料自動(dòng)回收裝置工作時(shí)，廢料由鑄造設(shè)備的廢料出口進(jìn)入廢料輸送通道3，經(jīng)廢料輸送通道3進(jìn)入料斗4內(nèi)，當(dāng)達(dá)到定時(shí)電路預(yù)定的時(shí)間時(shí)，第二氣缸14接收定時(shí)電路發(fā)出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)擋板15封閉廢料輸送通道3，電機(jī)11接收定時(shí)電路發(fā)出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)升降架2上升，升降架2上升到極限位置時(shí)，同時(shí)觸動(dòng)上位第一傳感器5a和下位第一傳感器5b，電機(jī)11接收上位第一傳感器5a發(fā)出的控制信號(hào)停止驅(qū)動(dòng)升降架2繼續(xù)上升，第一氣缸8接收下位第一傳感器5b發(fā)出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)料斗4翻轉(zhuǎn)，在料斗4翻轉(zhuǎn)的過程中，料斗4內(nèi)的廢料陸續(xù)被倒入鑄造設(shè)備的熔爐內(nèi)，料斗4翻轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，觸動(dòng)位于升降架2上的第三傳感7，第一氣缸8接收第三傳感器7發(fā)出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)料斗4復(fù)位，同時(shí)電機(jī)11接收第三傳感器7發(fā)出的控制信號(hào)開始驅(qū)動(dòng)升降架2下降，在升降架2下降的過程中，料斗4從翻轉(zhuǎn)狀態(tài)回到初始狀態(tài)，當(dāng)升降架2下降到極限位置時(shí)，即升降架2與支架1的底部接觸，此時(shí)，升降架2觸動(dòng)布置在支架1上的下位第二傳感器6b，鏈條10另一端連接的配重塊16處于高位且觸動(dòng)上位第二傳感器6a，電機(jī)11接收上位第二傳感器6a發(fā)出的控制信號(hào)停止驅(qū)動(dòng)升降架2下降，第二氣缸14接收下位第二傳感器6b發(fā)出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)擋板15開放廢料輸送通道3，廢料重新落入料斗4內(nèi)，如此重復(fù)循環(huán)工作。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施舉例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。