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      用于防井架式行車小車啃軌的裝置的制作方法

      文檔序號:12086133閱讀:338來源:國知局

      本發(fā)明屬于井架式行車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于防井架式行車小車啃軌的裝置。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有技術(shù)中,常通過井架式起重機吊運鋼板,由于井架裝置比較長,也比較重,加上井架底下通常所加裝的電磁吸盤等裝置,所以其慣性很大;在起重機運行過程中,井架會產(chǎn)生較大的晃動,由此對起重機大車和小車的沖擊較大,特別是小車,及易造成小車朝兩根軌道的某一側(cè)傾斜位移,從而導(dǎo)致小車的車輪輪緣和軌道發(fā)生直接摩擦,進而引起啃軌現(xiàn)象;啃軌后小車行走阻力加大,而且車輪輪緣極易磨損;嚴重情況下,如果小車車輪輪緣全部磨損,則很可能發(fā)生脫軌現(xiàn)象,引發(fā)安全事故。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種用于防井架式行車小車啃軌的裝置,以避免由于井架的慣性所引起的行車小車朝垂直于軌道方向傾斜位移而產(chǎn)生的啃軌現(xiàn)象,進而提高行車小車車輪的使用壽命,避免造成嚴重的設(shè)備事故。

      為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:

      一種用于防井架式行車小車啃軌的裝置,它包括底座、軸、軸套、蓋板、卡板、水平輪及支架;所述支架固定于底座的下部,所述軸的上、下端分別穿過支架和底座的底部,該的軸上部側(cè)壁開有與所述卡板相配合的卡槽,所述卡板嵌入前述卡槽內(nèi)并通過六角螺栓及彈性墊圈與支架鎖緊;所述蓋板封裝于軸的下端,并通過六角螺栓及外舌止動墊圈與底座的底部固定連接;該軸上套設(shè)有雙列調(diào)心球軸承,該雙列調(diào)心球軸承的兩端設(shè)有通蓋;所述軸套套設(shè)于軸的下部,且位于雙列調(diào)心球軸承與蓋板之間;所述水平輪套設(shè)于雙列調(diào)心球軸承的外圈,并通過六角螺栓及彈性墊圈與通蓋鎖緊。

      進一步地,所述軸的上端設(shè)有與所述雙列調(diào)心球軸承連通的油杯,該油杯內(nèi)填充有潤滑油,且軸和通蓋之間設(shè)有用于防止前述潤滑油外溢的油封。

      本發(fā)明提出的用于防井架式行車小車啃軌的裝置可以避免由于井架的慣性所引起的行車小車朝垂直于軌道方向傾斜位移而產(chǎn)生的啃軌現(xiàn)象,進而提高行車小車車輪的使用壽命,避免造成嚴重的設(shè)備事故,本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、效果明顯等優(yōu)點。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:4-水平輪,5-通蓋,6-雙列調(diào)心球軸承,7-軸套,8-外舌止動墊圈,10-蓋板,11-軸,12油封-,17-油封。

      具體實施方式

      下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。

      實施例

      請參閱圖1,本發(fā)明公開了一種用于防井架式行車小車啃軌的裝置,它包括底座19、軸11、軸套7、蓋板10、卡板3、水平輪4及支架18;所述支架18固定于底座的下部,所述軸11的上、下端分別穿過支架18和底座的底部,該的軸11上部側(cè)壁開有與所述卡板3相配合的卡槽,所述卡板3嵌入前述卡槽內(nèi)并通過六角螺栓及彈性墊圈與支架18鎖緊,可以防止防止軸11產(chǎn)生軸向竄動;所述蓋板10封裝于軸11的下端,并通過六角螺栓及外舌止動墊圈8與底座19的底部固定連接;該軸11上套設(shè)有雙列調(diào)心球軸承6,該雙列調(diào)心球軸承6的兩端設(shè)有通蓋5;所述軸套7套設(shè)于軸的下部,且位于雙列調(diào)心球軸承6與蓋板之間;所述水平輪4套設(shè)于雙列調(diào)心球軸承6的外圈,并通過六角螺栓及彈性墊圈與通蓋5鎖緊。上述軸套7可以防止所述雙列調(diào)心球軸承6產(chǎn)生軸向移動。

      所述軸11的上端設(shè)有與所述雙列調(diào)心球軸承6連通的油杯17,該油杯17內(nèi)填充有潤滑油,用于給前述雙列調(diào)心球軸承6加油潤滑,且軸11和通蓋5之間設(shè)有用于防止前述潤滑油外溢的油封12。

      上述底座需根據(jù)行車小車及小車的軌道結(jié)構(gòu)、尺寸來制作;一臺行車需要制作4個該防啃軌裝置,該防啃軌裝置裝配好后,將行車小車掃軌板拆除,在原掃軌板位置焊接該防啃軌裝置,即安裝在行車小車的四個端角,由于行車在運行時井架的慣性引起垂直于軌道的力全部集中在防啃軌裝置上,一方面可以避免小車行走輪輪緣和軌道發(fā)生滑動摩擦;另一方面,由于本發(fā)明的水平輪和軌道是滾動摩擦,可以明顯減少小車與軌道之間的摩擦阻力,使得小車行走阻力更小。

      這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的,并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的,對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是,在不脫離本發(fā)明的精神或本質(zhì)特征的情況下,本發(fā)明可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例,以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本發(fā)明范圍和精神的情況下,可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。

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