一種輪軸運輸架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種輪軸運輸架。
【背景技術(shù)】
[0002]當輪軸器件剛進行熱處理或其它加工時，不可疊放，因此，每個輪軸器件之間需要留出一定間隙。同時，由于輪軸器件易滾動，置放和運輸器件需避免輪軸之間相互碰撞，還需防止輪圈滑落。
[0003]申請公布號為CN104401376A、申請公布日為2015年3月11日的中國專利公開了一種輪圈運輸架，包括運輸架主體和萬向輪，運輸架主體包括矩形底框和設(shè)置在矩形底框上方的支撐架，支撐架由左立桿、右立桿和兩水平連接桿構(gòu)成，左立桿、右立桿和其中一根水平連接桿焊接成“門”形框，另外一根水平連接桿平行焊接在“門”形框的中部，兩根水平連接桿上各設(shè)置有一列沿長度方向間隔均布的“V”形懸掛撐桿，“V”形懸掛撐桿由鋼管制成，“V”形懸掛撐桿的底部嵌入水平連接桿上對應(yīng)設(shè)置的凹槽內(nèi)并與水平連接桿焊接固定，“V”形懸掛撐桿相對水平連接桿前后對稱布置，每根“V”形懸掛撐桿上活動套裝有至少四個塑料隔離套，且前后對稱布置。
[0004]然而，要將輪圈放置于對比文件中的運輸架，必須將輪圈抬起再懸掛于懸掛撐桿上，當輪圈較重時，其作用力直接作用于懸掛撐桿上，且無支撐固定作用，放置和運輸過程中，輪圈不穩(wěn)固易造成損傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪軸運輸架，放置和運輸過程中，輪軸放置穩(wěn)固，且不易產(chǎn)生碰撞。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種輪軸運輸架，包括運輸架主體，所述運輸架主體上設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干個支撐件，所述支撐件包括多塊阻擋塊和承壓件，所述承壓件設(shè)置于阻擋塊之間；所述承壓件上表面設(shè)置有用于防止輪軸滾動的承壓弧面，所述承壓弧面的兩端與阻擋塊連接。
[0008]通過上述技術(shù)方案，支撐件上的兩塊阻擋塊之間形成一定空間，在其中放置高度低于兩阻擋塊的承壓件，輪軸的兩端放置于兩個支撐件的承壓件上，支撐輪軸的作用力，且阻擋塊對兩端具有阻擋作用，防止其滾動，在放置和運輸過程中保持輪軸放置的穩(wěn)定性。在承壓件的兩端分別與相鄰的阻擋塊連接，且上表面的兩端沿承壓件中間位置逐漸降低，形成承壓弧面，當輪軸器件的軸端可放置于承壓弧面的最低處，即使受到慣性作用或較大的沖擊力，也不易使其滾動至承壓弧面的兩側(cè)頂端，避免輪軸因放置和運輸過程動蕩出現(xiàn)的移位或滾動現(xiàn)象。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干根平行的支撐桿，所述支撐桿上的相鄰支撐件設(shè)置于同一水平位置。
[0010]通過上述技術(shù)方案，相鄰兩根支撐桿之間具有可放置輪軸的距離，且支撐桿上同一水平位置上的兩個支撐件對輪軸兩端提供支撐力，使其作用力可均勻分散至兩個支撐件上，且同一水平位置可節(jié)約空間，增加運輸架上放置輪軸的個數(shù)。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述承壓件上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽上嵌設(shè)有用于緩沖輪軸作用力的緩沖塊，所述緩沖塊上表面設(shè)置有緩沖弧面，所述緩沖弧面與承壓弧面的弧度相同。
[0012]通過上述技術(shù)方案，在承壓件上開設(shè)安裝槽，嵌設(shè)有可拆卸的緩沖塊，且緩沖塊的形狀與承壓件的形狀一致，上表面含有緩沖弧度，當輪軸器件的兩端放置于緩沖塊上時，不僅對輪軸本身具有保護作用，避免其與承壓件產(chǎn)生碰撞而受到損傷，還可減小其放置和運輸過程中震動對輪軸的影響，提高其穩(wěn)定性。
[0013]本實用新型進一步設(shè)置為:所述緩沖弧面的底端高于承壓弧面的底端。
[0014]通過上述技術(shù)方案，對放置于緩沖弧面上的輪軸起到更好的保護作用，避免其與承壓件直接接觸受到損傷。
[0015]本實用新型進一步設(shè)置為:所述緩沖塊的底部設(shè)置有彈性件。
[0016]通過上述技術(shù)方案，緩沖塊與安裝槽之間安裝彈性件，對輪軸起到更好的緩沖作用，避免其在放置和運輸過程中產(chǎn)生沖撞力而受到損傷。
[0017]本實用新型進一步設(shè)置為:所述彈性件包括多個彈簧，所述彈性件的兩端分別與緩沖塊和安裝槽彈性連接。
[0018]通過上述技術(shù)方案，彈簧具有良好的伸縮作用，在放置輪軸時，對其具有支撐作用的同時，當運輸過程中產(chǎn)生作用力時，各彈簧與緩沖塊一起對輪軸起到支撐和緩沖作用。
[0019]本實用新型的優(yōu)點可歸納為:
[0020]運輸架的支撐件上，兩塊阻擋塊之間形成一定空間，在其中放置高度低于兩阻擋塊的承壓件，輪軸的兩端放置于兩個同一水平支撐件的承壓件上，支撐輪軸的作用力，且阻擋塊對兩端具有阻擋作用，防止其滾動，在放置和運輸過程中保持輪軸放置的穩(wěn)定性。在承壓件上鑲嵌設(shè)置與其具有相同形狀的緩沖塊，輪軸的軸端可放置于緩沖塊上，對其提供緩沖作用力，在放置和運輸過程中不易產(chǎn)生碰撞，且阻擋塊以及阻擋塊之間的緩沖塊上的緩沖弧度對輪軸具有阻擋作用，使其保持穩(wěn)定性。在緩沖塊和承壓件開設(shè)的安裝槽之間設(shè)置彈性件，可提高對輪軸的緩沖作用。
【附圖說明】

[0021]圖1為實施例1或?qū)嵤├?中輪軸運輸架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為實施例1或?qū)嵤├?中輪軸運輸架的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為實施例1中支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為圖3中沿A-A的剖視圖；
[0025]圖5為實施例2中支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為圖5中沿B-B的剖視圖。
[0027]附圖標記:1、運輸架主體;2、支撐結(jié)構(gòu)；211、支撐桿;212、支撐件；2121、阻擋塊；2122、承壓件;21221、承壓弧面;2123、安裝槽;2124、緩沖塊;21241、緩沖弧面;3、彈性件；31、彈簧。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細描述。
[0029]實施例1
[0030]參考圖1、圖2、圖3和圖4，一種輪軸運輸架，運輸架主體I上設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)2，其中，支撐結(jié)構(gòu)2包括若干個支撐桿211和若干個支撐件212，支撐桿211相互平行且位于同一水平面，支撐件212沿支撐桿211延伸方向焊接于支撐桿211上，而支撐件212包括多塊阻擋塊2121和承壓件2122，承壓件2122位于阻擋塊2121之間，輪軸的兩端放置于兩個水平平行的支撐件212的承壓件2122上，均勻支撐輪軸的作用力，且阻擋塊2121對兩端具有阻擋作用，防止其滾動，在運輸過程中保持輪軸放置的穩(wěn)定性。其上表面為沿著兩阻擋塊2121逐漸向下彎曲的承壓弧面21221，且承壓件2122內(nèi)部開設(shè)安裝槽2123，內(nèi)部鑲嵌安裝形狀與承壓件2122—致的緩沖塊2124，上表面的緩沖弧面21241與承壓弧面21221的弧度也相同，但其高度高出承壓弧面21221約3cm，當輪軸器件的軸端可放置于承壓弧面21221的最低處，即使受到慣性作用或較大的沖擊力，也不易使其滾動至承壓弧面21221的兩側(cè)頂端，避免輪軸因運輸過程動蕩出現(xiàn)的移位或滾動現(xiàn)象。對輪軸本身具有保護作用，避免其與承壓件2122產(chǎn)生碰撞而受到損傷，還可減小其運輸過程中震動對輪軸的影響，提高其穩(wěn)定性。且在緩沖塊2124底部設(shè)有彈性件3，彈性件3的上下兩端分別與緩沖塊2124的下表面以及安裝槽2123的下表面通過彈性連接，加強彈性件3與緩沖塊2124和安裝槽2123之間的連接強度，還增加了緩沖塊2124對輪軸器件的緩沖作用。
[0031]實施例2
[0032]參考圖1、圖2、圖5和圖6，一種輪軸運輸架，運輸架主體I上設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)2，其中，支撐結(jié)構(gòu)2包括支撐桿211和若干個支撐件212，支撐桿211相互平行且位于同一水平面，支撐件212沿支撐桿211延伸方向焊接于支撐桿211上，而支撐件212包括多塊阻擋塊2121和承壓件2122，承壓件2122位于阻擋塊2121之間，輪軸的兩端放置于兩個水平平行的支撐件212的承壓件2122上，均勻支撐輪軸的作用力，且阻擋塊2121對兩端具有阻擋作用，防止其滾動，在運輸過程中保持輪軸放置的穩(wěn)定性。其上表面為沿著兩阻擋塊2121逐漸向下彎曲的承壓弧面21221，且承壓件2122內(nèi)部開設(shè)安裝槽2123，內(nèi)部鑲嵌安裝形狀與承壓件2122—致的緩沖塊2124，上表面的緩沖弧面21241與承壓弧面21221的弧度也相同，但其高度高出承壓弧面21221約2cm，當輪軸器件的軸端可放置于承壓弧面21221的最低處，即使受到慣性作用或較大的沖擊力，也不易使其滾動至承壓弧面21221的兩側(cè)頂端，避免輪軸因運輸過程動蕩出現(xiàn)的移位或滾動現(xiàn)象。對輪軸本身具有保護作用，避免其與承壓件2122產(chǎn)生碰撞而受到損傷，還可減小其運輸過程中震動對輪軸的影響，提高其穩(wěn)定性。
[0033]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輪軸運輸架，包括運輸架主體(I)，其特征是，所述運輸架主體(I)上設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)(2)，所述支撐結(jié)構(gòu)(2)上設(shè)置有若干個支撐件(212)，所述支撐件(212)包括多塊阻擋塊(2121)和承壓件(2122)，所述承壓件(2122)設(shè)置于阻擋塊(2121)之間；所述承壓件(2122)上表面設(shè)置有用于防止輪軸滾動的承壓弧面(21221)，所述承壓弧面(21221)的兩端與阻擋塊(2121)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪軸運輸架，其特征是，所述支撐結(jié)構(gòu)(2)上設(shè)置有若干根平行的支撐桿(211)，所述支撐桿(211)上的相鄰支撐件(212)設(shè)置于同一水平位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪軸運輸架，其特征是，所述承壓件(2122)上設(shè)置有安裝槽(2123)，所述安裝槽(2123)上嵌設(shè)有用于緩沖輪軸作用力的緩沖塊(2124)，所述緩沖塊(2124)上表面設(shè)置有緩沖弧面(21241)，所述緩沖弧面(21241)與承壓弧面(21221)的弧度相同。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪軸運輸架，其特征是，所述緩沖弧面(21241)的底端高于承壓弧面(21221)的底端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪軸運輸架，其特征是，所述緩沖塊(2124)的底部設(shè)置有彈性件(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪軸運輸架，其特征是，所述彈性件(3)包括多個彈簧(31)，所述彈性件(3)的兩端分別與緩沖塊(2124)和安裝槽(2123)彈性連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪軸運輸架，包括運輸架主體，運輸架主體上設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干個支撐件，支撐件包括多塊阻擋塊和承壓件，承壓件設(shè)置于阻擋塊之間且用于放置輪軸。支撐件上的兩塊阻擋塊之間形成一定空間，在其中放置高度低于兩阻擋塊的承壓件，輪軸的兩端放置于兩個支撐件的承壓件上，支撐輪軸的作用力，且阻擋塊對兩端具有阻擋作用，防止其滾動，在放置和運輸過程中保持輪軸放置的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B65D61/00
【公開號】CN205387265
【申請?zhí)枴緾N201620106178
【發(fā)明人】嚴小斌
【申請人】杭州德睿電梯傳動輪有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年2月2日