專利名稱：架線桿運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力架空線路及通訊線纜架設(shè)施工設(shè)備，具體涉及一種架線桿運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
在電力架空線路及通訊線纜架設(shè)施工中，需要將集中在某一處的架線桿分運(yùn)至每一架線桿的埋設(shè)地。目前，架線桿的分運(yùn)大多使用拖拉機(jī)或三馬車為牽引車，再配以一承載架線桿的從動(dòng)車，兩車合一運(yùn)送架線桿，并且還需要配備吊車或手動(dòng)葫蘆完成對(duì)架線桿的裝卸，其使用的車輛和設(shè)備多，操作麻煩，施工費(fèi)用高，工作效率低，特別是架線桿的埋設(shè)地多在荒郊山地，兩車合一的架線桿運(yùn)送車輛和吊車行進(jìn)困難，存在極大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種使用方便靈活，能夠有效提高架線桿分運(yùn)工作效率，降低施工費(fèi)用，保證施工安全的架線桿運(yùn)輸車。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種架線桿運(yùn)輸車，它包括有三馬車底盤，在所述三馬車底盤的上面后部固定設(shè)置一底座，該底座左右方向的一側(cè)鉸連接一起吊臂，在該底座的中部鉸連接一起吊臂仰角調(diào)整油缸，該起吊臂仰角調(diào)整油缸的另一端與所述的起吊臂鉸連接，在起吊臂的下端鉸連接一吊繩伸縮調(diào)整油缸，該吊繩伸縮調(diào)整油缸的前端裝配一滾輪，該滾輪設(shè)置在所述起吊臂的一對(duì)滾輪軌道上，一鋼絲繩的一端固定連接在所述起吊臂的下部，該鋼絲繩從所述滾輪上繞過(guò)，該鋼絲繩的另一端連接一掛鉤；在所述底座左右方向的另一側(cè)設(shè)置一縱向的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸上一前一后設(shè)置一對(duì)支腿上曲桿，各支腿上曲桿的另一端分別鉸連接一支腿下直桿，在所述底座的后端鉸連接一橫置的支腿調(diào)整油缸，該支腿調(diào)整油缸的另一端與一連桿鉸連接，該連桿的另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的后端固定連接；在所述的三馬車底盤上設(shè)置有由油箱、油泵、液壓油分配器和控制手柄組成的液壓油缸控制系統(tǒng)，該液壓油缸控制系統(tǒng)的油泵通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述三馬車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括:在所述的三馬車底盤上和所述的底座上設(shè)置有三個(gè)凹弧形的架線桿放置托架，三個(gè)架線桿放置托架沿所述三馬車底盤的縱向同軸線前后排列。本實(shí)用新型通過(guò)將三馬車與起吊裝置組合，構(gòu)成一能夠靈活裝卸和運(yùn)輸架線桿的專用車輛，用于電力架空線路及通訊線纜架設(shè)施工的架線桿運(yùn)輸，能夠有效提高架線桿運(yùn)輸工作效率，降低施工費(fèi)用，保證施工安全。

圖1是本架線桿運(yùn)輸車的主視圖；圖2是本架線桿運(yùn)輸車的后視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說(shuō)明:如附圖，本架線桿運(yùn)輸車包括有三馬車底盤1，該三馬車底盤I的上面后部固定設(shè)置一方形框架底座2，該底座2左右方向的一側(cè)鉸連接一三角框架型起吊臂3，在底座2的中部鉸連接一豎置的起吊臂仰角調(diào)整油缸4，該起吊臂仰角調(diào)整油缸4的上端鉸連接在起吊臂3下端面的中部，在起吊臂3的下端鉸連接一吊繩伸縮調(diào)整油缸5，該吊繩伸縮調(diào)整油缸5的前端裝配一滾輪6，該滾輪6裝配在起吊臂3下端面的一對(duì)滾輪軌道上，一根鋼絲繩7的一端固定連接在起吊臂3的下部，該鋼絲繩7從滾輪6上繞過(guò)，該鋼絲繩7的另一端連接一掛鉤8，在底座2左右方向的另一側(cè)設(shè)置一縱向的轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸9上一前一后設(shè)置一對(duì)支腿上曲桿10,各支腿上曲桿10的另一端分別鉸連接一支腿下直桿11,在底座2的后端鉸連接一橫置的支腿調(diào)整油缸12，該支腿調(diào)整油缸12的另一端與一連桿13鉸連接，該連桿13的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸9的后端固定連接，在三馬車底盤I上設(shè)置有由油箱14、油泵15、液壓油分配器16和三個(gè)控制手柄17組成的液壓油缸控制系統(tǒng)，該液壓油缸控制系統(tǒng)通過(guò)液壓油管與起吊臂仰角調(diào)整油缸4、吊繩伸縮調(diào)整油缸5和支腿調(diào)整油缸12相連接，該液壓油缸控制系統(tǒng)的油泵15通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與三馬車底盤I的發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，在三馬車底盤I上和底座2上設(shè)置三個(gè)凹弧形的架線桿放置托架18，三個(gè)架線桿放置托架18沿三馬車底盤I的縱向同軸線前后排列。本架線桿運(yùn)輸車工作時(shí)，先通過(guò)油缸控制手柄17操縱支腿調(diào)整油缸12工作，放下支腿上曲桿10和支腿下直桿11，構(gòu)成對(duì)三馬車底盤I及起吊裝置的支撐，同時(shí)，在架線桿起吊的過(guò)程中，架線桿可沿放下的支腿向上滑動(dòng)完成架線桿的裝車；利用鋼絲繩7及掛鉤8束縛住需要運(yùn)輸架線桿；再通過(guò)油缸控制手柄17操縱起吊臂仰角調(diào)整油缸4及吊繩伸縮調(diào)整油缸5工作，即可完成架線桿裝車和卸車。本實(shí)用新型的車底盤也可以采用其它小型農(nóng)用車底盤。
權(quán)利要求1.一種架線桿運(yùn)輸車，它包括有三馬車底盤(I)，其特征是:在所述三馬車底盤(I)的上面后部固定設(shè)置一底座(2 )，該底座(2 )左右方向的一側(cè)鉸連接一起吊臂(3 )，在底座(2 )的中部鉸連接一起吊臂仰角調(diào)整油缸(4)，該起吊臂仰角調(diào)整油缸(4)的另一端與起吊臂(3)鉸連接，在起吊臂(3)的下端鉸連接一吊繩伸縮調(diào)整油缸(5)，該吊繩伸縮調(diào)整油缸(5)的前端裝配一滾輪(6)，該滾輪(6)設(shè)置在起吊臂(3)的一對(duì)滾輪軌道上，一鋼絲繩(7)的一端固定連接在起吊臂(3)的下部，該鋼絲繩(7)從滾輪(6)上繞過(guò)，鋼絲繩(7)的另一端連接一掛鉤(8);在所述底座(2)左右方向的另一側(cè)設(shè)置一縱向的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)上一前一后設(shè)置一對(duì)支腿上曲桿(10)，各支腿上曲桿(10)的另一端分別鉸連接一支腿下直桿(11)，在底座(2)的后端鉸連接一橫置的支腿調(diào)整油缸(12)，該支腿調(diào)整油缸(12)的另一端與一連桿(13)鉸連接，該連桿(13)的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)的后端固定連接；在所述的三馬車底盤(I)上設(shè)置有由油箱(14)、油泵(15)、液壓油分配器(16)和控制手柄(17)組成的液壓油 缸控制系統(tǒng)，該液壓油缸控制系統(tǒng)的油泵(15)通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與三馬車底盤(O的發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架線桿運(yùn)輸車，其特征是:在所述的三馬車底盤(I)上和所述的底座(2)上設(shè)置有三個(gè)凹弧形的架線桿放置托架(18)，三個(gè)架線桿放置托架(18)沿三馬車底盤(I)的縱向同軸線前后排列。
專利摘要一種架線桿運(yùn)輸車，具有三馬車底盤，該車底盤上設(shè)有一底座，在底座的一側(cè)鉸連接一起吊臂,在底座與起吊臂之間設(shè)有起吊臂仰角調(diào)整油缸，在起吊臂的下端鉸連接有吊繩伸縮調(diào)整油缸，該油缸的前端裝配有滾輪，一連接在起吊臂下部的鋼絲繩繞過(guò)滾輪，該鋼絲繩的另一端設(shè)有掛鉤；在底座的另一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置一對(duì)支腿上曲桿，各支腿上曲桿分別鉸連接一支腿下直桿，在底座的后端鉸連接一支腿調(diào)整油缸，該油缸的另一端通過(guò)連桿連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸；在三馬車底盤上設(shè)有液壓油缸控制系統(tǒng)，其液壓油缸控制系統(tǒng)的油泵經(jīng)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與三馬車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。本架線桿運(yùn)輸車特別適合供電、通訊工程架線桿的運(yùn)輸，使用方便靈活、安全可靠、工作效率高。
文檔編號(hào)B60P1/54GK203157808SQ201320180990
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者高啟文 申請(qǐng)人:高啟文