本實用新型涉及一種橋式起重機，尤其是涉及一種橋式起重機小車運行機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。

目前，橋式起重機的小車運行機構(gòu)普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜和體積大的缺點，在一定程度上提高了起重機的制造成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種橋式起重機小車運行機構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小和制造成本低的特點，以解決現(xiàn)有技術(shù)中橋式起重機小車運行機構(gòu)存在的上述問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種橋式起重機小車運行機構(gòu)，其包括小車架，所述小車架的底部安裝有若干個驅(qū)動輪組，所述驅(qū)動輪組上設(shè)置有驅(qū)動裝置，其中，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機和減速機，所述減速機對應(yīng)驅(qū)動輪組的驅(qū)動輪的位置設(shè)置，所述驅(qū)動電機的輸出軸與所述減速機的輸入軸連接，所述減速機的輸出軸與所述驅(qū)動輪組的驅(qū)動軸直連，所述驅(qū)動電機內(nèi)設(shè)置有制動器。

特別地，所述驅(qū)動電機豎直設(shè)置于所述驅(qū)動輪組的驅(qū)動輪的上方，所述減速機對應(yīng)所述驅(qū)動輪組的驅(qū)動輪設(shè)置。

特別地，所述驅(qū)動輪組的外側(cè)設(shè)置有掃軌板。

特別地，所述小車架的底部設(shè)置有對應(yīng)驅(qū)動輪組個數(shù)的安裝座，所述驅(qū)動輪組通過銷軸連接于所述安裝座上，所述安裝座上于所述銷軸的外端設(shè)置有銷軸擋板。

本實用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述橋式起重機小車運行機構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小，在一定程度上縮短了小車架型材的寬度，降低了制造成本；而且運行可靠穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式1提供的橋式起重機小車運行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式1提供的橋式起重機小車運行機構(gòu)的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

請參閱圖1和圖2所示，本實施例中，一種橋式起重機小車運行機構(gòu)包括小車架1，所述小車架1的底部安裝有若干個驅(qū)動輪組2，所述驅(qū)動輪組2上設(shè)置有驅(qū)動裝置，其中，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機3和減速機4，所述驅(qū)動電機3豎直設(shè)置于所述驅(qū)動輪組2的驅(qū)動輪5的上方，所述減速機4對應(yīng)所述驅(qū)動輪組2的驅(qū)動輪5設(shè)置，所述驅(qū)動電機3的輸出軸與所述減速機4的輸入軸連接，所述減速機4的輸出軸與所述驅(qū)動輪組2的驅(qū)動軸6直連，所述驅(qū)動電機3內(nèi)設(shè)置有制動器。

所述驅(qū)動輪組2的外側(cè)設(shè)置有掃軌板7。所述小車架1的底部設(shè)置有對應(yīng)驅(qū)動輪組2個數(shù)的安裝座8，所述驅(qū)動輪組2通過銷軸9連接于所述安裝座8上，所述安裝座8上于所述銷軸9的外端設(shè)置有銷軸擋板10。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。