本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)小車，特別適用于起重機(jī)上使用。

背景技術(shù)：

目前我國上的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，小車是由上小車和下小車兩部分構(gòu)成，起升機(jī)構(gòu)布置在小車上，上小車下部有車輪和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，運(yùn)行在上小車上面的環(huán)形道軌上，用于帶動(dòng)下部吊梁或吊鉤的旋轉(zhuǎn)，下小車上邊有運(yùn)行機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)下小車運(yùn)行在主梁的道軌上。這樣的結(jié)構(gòu)就會(huì)使小車的自重很大，而且需要兩套小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，成本很高，由于小車的自重大相應(yīng)的主梁做的也大，從而浪費(fèi)材料。上小車旋轉(zhuǎn)所需的環(huán)形道軌和上小車的車輪組的制作和安裝都很費(fèi)時(shí)費(fèi)工，而且要求精度很高，稍出差錯(cuò)，就會(huì)出現(xiàn)上小車旋轉(zhuǎn)卡死，維修率較高，故增加生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種成本低、安裝方便，維修率低的一種起重機(jī)上旋轉(zhuǎn)小車。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，其特征在于：小車架的中心位置固定有套筒，所述套筒的兩端設(shè)置有軸承室，上部軸承室里安裝有壓力軸承，是承載下部吊梁、電動(dòng)葫蘆和旋轉(zhuǎn)梁的自重和吊重，下部軸承室里安裝有深溝球軸承并用卡簧固定，旋轉(zhuǎn)軸穿過所述套筒下部的深溝球軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸向下的截面呈方形與旋轉(zhuǎn)梁中間的方孔配合，所述旋轉(zhuǎn)軸為階梯狀，用平鍵與大齒輪相連接，再向下的軸階上部用于定位大齒輪，軸階的下部安裝有壓力軸承，所述大齒輪的鄰近處焊有旋轉(zhuǎn)減速機(jī)底座其上安裝有旋轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的上部安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，減速機(jī)的輸出軸上安裝有小齒輪下部用卡簧固定與大齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)梁下蓋板上左右兩端各焊有吊鼻與電動(dòng)葫蘆上的吊耳通過穿釘連接，所述下蓋板的中間安裝有平衡滑輪組，以平衡滑輪組為中心供兩個(gè)電動(dòng)葫蘆共用一根鋼絲繩。所述小車架的主結(jié)構(gòu)由兩個(gè)端梁和兩個(gè)縱梁組成，兩根端梁的兩端裝有4個(gè)車輪組，兩根縱梁分別焊接在小車端梁的兩端，形成固定的四邊形。所述套筒位于小車架的中心，由兩根橫梁和兩根縱梁形成十字交叉。所述吊梁為鋼板焊接的箱型結(jié)構(gòu)，上蓋板兩頭各安裝一組動(dòng)滑輪組，下蓋板的兩頭各安裝一個(gè)吊鉤組，吊鉤組用銷軸與該吊梁相連接。

本實(shí)用新型具有以下效果：省去一個(gè)運(yùn)行小車，故減輕了自身的重量、安裝方便，從而降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本技術(shù)方案的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的俯視圖。

圖面說明：1、小車架，2、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，3、套筒，4、大齒輪，5、上固定圓螺母，6、壓力軸承，7、旋轉(zhuǎn)電機(jī)，8、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)，9、小齒輪，10、螺栓組，11、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)底座，12、旋轉(zhuǎn)軸，13、旋轉(zhuǎn)梁，14、穿釘，15、電動(dòng)葫蘆，16、動(dòng)滑輪組，17、吊梁，18、吊鉤組，19、深溝球軸承，20、下固定圓螺母，21、鋼絲繩，22、平衡滑輪組。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，如圖1所示，小車架1的中心位置固定有套筒3，所述套筒的兩端設(shè)置有軸承室，上部軸承室里安裝有壓力軸承，是承載下部吊梁17、電動(dòng)葫蘆15和旋轉(zhuǎn)梁13的自重和吊重，下部軸承室里安裝有深溝球軸承19并用卡簧固定，承受小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2或大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)來自水平方向的慣性力，旋轉(zhuǎn)軸12穿過所述套筒下部的深溝球軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸向下的截面呈方形與旋轉(zhuǎn)梁13中間的方孔配合，所述旋轉(zhuǎn)軸12為階梯狀，上部有螺紋，用于用螺母固定大齒輪，大齒輪4用平鍵與旋轉(zhuǎn)軸連接，再向下的軸階上部用于定位大齒輪，軸階的下部安裝有壓力軸承，所述大齒輪的鄰近處焊有旋轉(zhuǎn)減速機(jī)底座11，其上安裝有旋轉(zhuǎn)減速機(jī)8，所述旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的上部安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)7，減速機(jī)的輸出軸上安裝有小齒輪9，下部用卡簧固定與大齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)梁13中心有矩形孔與旋轉(zhuǎn)軸相配合，旋轉(zhuǎn)梁13下蓋板上左右兩端各焊有吊鼻，與電動(dòng)葫蘆15上的吊耳通過穿釘連接，所述下蓋板的中間安裝有平衡滑輪組22，以平衡滑輪組為中心供兩個(gè)電動(dòng)葫蘆共用一根鋼絲繩。

所述小車架1的主結(jié)構(gòu)由兩個(gè)端梁和兩個(gè)縱梁組成，兩根端梁的兩端裝有4個(gè)車輪組，兩主動(dòng)車輪兩從動(dòng)車輪，主動(dòng)車輪組的齒盤與小車運(yùn)行減速機(jī)的小齒輪相嚙合，通過運(yùn)行減速機(jī)帶動(dòng)車輪運(yùn)行。兩根縱梁分別焊接在小車端梁的兩端，形成固定的四邊形。

所述套筒3位于小車架的中心，由兩根橫梁和兩根縱梁形成十字交叉，把套筒固定在小車架的中心。套筒的兩頭都有軸承室，上部軸承室安裝壓力軸承6，主要承受下部吊梁17、葫蘆、旋轉(zhuǎn)梁13的自重和吊重，下部軸承室安裝深溝球軸承19，下部并用卡簧固定，主要承受小車運(yùn)行或大車運(yùn)行引起的水平力，套筒的頂端裝有上固定圓螺母5，末端裝有下固定圓螺母20。

所述旋轉(zhuǎn)軸12為階梯狀，上部和下部均有螺紋，上部螺紋部分向下為大齒輪4安裝部位，用平鍵與大齒輪相連接，再向下為軸階，軸階的上部用于定位大齒輪，軸階的下部定位安裝壓力軸承6，使軸階壓在壓力軸承的上平面，承受下部吊梁17、葫蘆15、旋轉(zhuǎn)梁的自重和吊重。該軸與套筒配合部分要比套筒的內(nèi)徑小2~3mm，防止也套筒發(fā)生摩擦。穿過套筒下部的深溝球軸承19，向下的截面變?yōu)榉叫?，這部分與旋轉(zhuǎn)梁中間的方孔配合，這樣當(dāng)該軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)梁一起轉(zhuǎn)動(dòng)。該軸的最下部的螺紋是用下固定圓螺母固定旋轉(zhuǎn)梁，不讓其墜落。大齒輪用平鍵也旋轉(zhuǎn)軸裝配后，用上固定圓螺母5將其固定。

大齒輪的旁邊焊有旋轉(zhuǎn)減速機(jī)底座11，該底座的中心是兩個(gè)齒輪的中心距。該底座上部安裝旋轉(zhuǎn)減速機(jī)8，并用旋轉(zhuǎn)減速機(jī)固定螺栓組將減速機(jī)固定，減速機(jī)的上部安裝電機(jī)7，電機(jī)輸出軸與減速機(jī)的輸入軸相連接，用螺栓組10將電機(jī)固定在減速機(jī)上。小齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸端，下部用卡簧將其固定，使之與大齒輪嚙合。

所述旋轉(zhuǎn)梁為鋼板焊接的箱型結(jié)構(gòu)，中心有矩形孔，與旋轉(zhuǎn)軸相配合，在該位置的上蓋板和下蓋板上焊加強(qiáng)板，提高與旋轉(zhuǎn)軸的接觸面積，使擠壓應(yīng)力減小。該梁的下蓋板上左右兩邊各焊一個(gè)吊鼻，每個(gè)吊鼻上各有兩個(gè)孔，孔的大小與電動(dòng)葫蘆吊耳上的孔一樣，用穿釘14把兩個(gè)電動(dòng)葫蘆15的吊耳與該吊鼻連接起來。這樣，兩個(gè)電動(dòng)葫蘆就懸掛在了該旋轉(zhuǎn)梁的兩頭。該梁下蓋板的中間安裝有平衡滑輪組22，這樣就能使兩個(gè)電動(dòng)葫蘆共用一根鋼絲繩，這樣做的好處是解決了起升電機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)差率的問題使起升速度不完全一樣，這樣用久了就會(huì)使下部的吊梁兩頭可能不一樣的高的現(xiàn)象出現(xiàn)，這時(shí)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)平衡滑輪，就能調(diào)整吊梁兩邊的高度。

所述吊梁為鋼板焊接的箱型結(jié)構(gòu)，上蓋板兩頭各安裝一組動(dòng)滑輪組16，下蓋板的兩頭各安裝一個(gè)吊鉤組18，吊鉤組用銷軸與該吊梁相連接，用于起吊下部的重物。這樣從其中一個(gè)電動(dòng)葫蘆卷筒上下來的鋼絲繩21，向下繞過該梁上一端動(dòng)滑輪組16，再向上繞過平衡滑輪，再向下繞向另一端動(dòng)滑輪組，再回到另一個(gè)電動(dòng)葫蘆上去。

這種旋轉(zhuǎn)小車是這樣實(shí)現(xiàn)的，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)整臺(tái)小車和吊重在主梁上運(yùn)行，電動(dòng)葫蘆通過纏繞和釋放鋼絲繩來拉動(dòng)吊梁的上升和下降，從而拉動(dòng)重物的上升和下降。當(dāng)重物需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過減速機(jī)的減速，帶動(dòng)減速機(jī)輸出端小齒輪的旋轉(zhuǎn)，小齒輪與裝在旋轉(zhuǎn)軸上的大齒輪相嚙合，大齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過平鍵帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)又通過與旋轉(zhuǎn)梁的矩形接口，帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)梁的轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)梁下邊的電動(dòng)葫蘆通過鋼絲繩就帶動(dòng)了吊梁的旋轉(zhuǎn)，這樣重物就能夠?qū)崿F(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)。