本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特指一種T型運(yùn)載電梯。

背景技術(shù)：

在日常生活生產(chǎn)中，電梯的運(yùn)用越來(lái)越廣泛。而城市的過街天橋或過街地道，無(wú)論是否配有垂直升降電梯或手扶電梯或臺(tái)階，都是分段式的，即上升（或下降）段—過渡段—下降（上升）段，反而增加了行動(dòng)不便人士的難度與不便。本T型電梯可實(shí)現(xiàn)一段式將人員或貨物運(yùn)載到位?？梢杂行У胤奖銡埣踩?、老年人、未成年人過馬路，也可用于跨越障礙如河流、鐵路、大型管道線路等場(chǎng)合。緩解城市交通擁堵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用性廣、經(jīng)濟(jì)性好的T型跨越式運(yùn)載電梯。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種T型電梯，包括轎廂井、轎廂 、吊臂、立柱，所述立柱的下端固定在地面基礎(chǔ)上，上端通過回轉(zhuǎn)裝置與吊臂連接，所述吊臂的一端設(shè)置有吊臂平衡裝置，另一端通過鋼絲繩連接轎廂，轎廂限位在轎廂井中，曳引機(jī)通過吊臂與鋼絲繩將轎廂提升至與吊臂接觸并定位，回轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)吊臂及轎廂水平轉(zhuǎn)動(dòng)，使轎廂移動(dòng)至另外設(shè)置的轎廂井的正上方后停止，曳引機(jī)將轎廂降落至預(yù)置的轎廂井內(nèi)。

本實(shí)用新型中，轎廂與吊臂之間設(shè)置有防墜鋼繩裝置，作為附加防止墜落的安全裝置。

本實(shí)用新型中，轎廂的提升或下降通過曳引機(jī)實(shí)現(xiàn)，并設(shè)置有對(duì)重，對(duì)重使電梯運(yùn)行平穩(wěn)和節(jié)能。本實(shí)用新型中，至少設(shè)置有2個(gè)轎廂井，用戶可以據(jù)克服跨越點(diǎn)數(shù)量設(shè)置多個(gè)轎廂井，如四叉路口可以設(shè)置4個(gè)轎廂井。由于采用上述的方案，

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)多叉路口、峽谷、河道等跨越運(yùn)行具有較好的應(yīng)用前景，運(yùn)行安全、可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖1中：1—轎廂、2—轎廂井、3—轎廂井門、4—吊臂、5—滑輪、6—回轉(zhuǎn)裝置、7—曳引機(jī)、8—吊臂平衡裝置、9—立柱、10—對(duì)重、11—電控柜、12—防墜鋼繩裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明一種T型電梯的具體實(shí)施方式。

如圖所示，一種T型電梯，包括轎廂井2、轎廂 1、吊臂4、立柱9，所述立柱9的下端通過法蘭固定在地面基礎(chǔ)上，上端通過回轉(zhuǎn)裝置6與吊臂4連接，吊臂可以回轉(zhuǎn)裝置上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述吊臂4的一端設(shè)置有吊臂平衡裝置8，可以根據(jù)轎廂運(yùn)載重物的重量調(diào)節(jié)吊臂的平衡，另一端通過鋼絲繩連接轎廂 1，轎廂 1在轎廂井2中，曳引機(jī)7通過吊臂4與鋼絲繩將轎廂 1提升至與吊臂4接觸并定位，回轉(zhuǎn)裝置6帶動(dòng)吊臂4及轎廂 1水平轉(zhuǎn)動(dòng)，使轎廂 1移動(dòng)至另外設(shè)置的轎廂井2的正上方后停止，曳引機(jī)7將轎廂 1降落至設(shè)置的轎廂井2內(nèi)。

本實(shí)用新型中，轎廂 1與吊臂4之間設(shè)置有防墜鋼繩裝置，作為轎廂防墜落的保護(hù)裝置，轎廂 1的提升或下降通過曳引機(jī)7實(shí)現(xiàn)，并設(shè)置有對(duì)重10，使轎廂提升或下降過程運(yùn)行平穩(wěn)、節(jié)能。

在本實(shí)用新型應(yīng)該過程中，T型電梯可以根據(jù)需要跨越點(diǎn)的數(shù)量設(shè)置多個(gè)轎廂井2，運(yùn)行通過電控柜11中電氣自動(dòng)裝置進(jìn)行自動(dòng)智能控制運(yùn)行。