本實(shí)用新型涉及一種煤礦井底清理裝置，尤其涉及一種煤礦立井井底清理皮帶機(jī)。

背景技術(shù)：

煤礦副井和矸石井井底堆積的雜物不僅影響到井底清理聯(lián)巷的正常通風(fēng)和排水，而且對(duì)立井提升系統(tǒng)平衡尾繩的安全運(yùn)行帶來(lái)較大的安全隱患。

以往清理副井、矸石井井底雜物的主要施工工藝是：先將立井提升機(jī)停運(yùn)，將井塔及井口衛(wèi)生清理干凈并進(jìn)行封閉和警戒；然后人工將一輛空礦車推至井底清理聯(lián)巷口，施工人員進(jìn)入井底后，人工將井底的雜物逐步清理到礦車?yán)?；待空礦車裝滿后推走，再重新推一輛空車，接著進(jìn)行清理工作。

由于清理聯(lián)巷空間狹小，且雜物堆積處離礦車還有一段距離，按照以往的施工方式進(jìn)行清理，存在以下問(wèn)題：

1、清理進(jìn)度慢。

2、由于井筒淋水且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，清理井底需要較多人員參與施工。

3、由于清理井底總工時(shí)較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響到副井、矸石井的正常提升時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)省時(shí)間和人力的立井井底清理皮帶機(jī)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的：立井井底清理皮帶機(jī)，包括托架、驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、輸送帶和電機(jī)，所述托架從一端向另一端高度逐漸增加，所述驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒分別連接在該托架兩端，所述輸送帶套在所述驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒上，所述電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)滾筒連接。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述電機(jī)通過(guò)減速器、主動(dòng)輪、鏈條和從動(dòng)輪與所述驅(qū)動(dòng)滾筒連接，所述減速器安裝在所述電機(jī)上，所述主動(dòng)輪安裝在所述減速器的輸出軸上，所述從動(dòng)輪安裝在所述驅(qū)動(dòng)滾筒上，所述鏈條套在所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述主動(dòng)輪為28齒鏈輪，采用錳板。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述從動(dòng)輪為33齒鏈輪，采用錳板。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述減速器采用擺線針輪減速機(jī)。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述改向滾筒端部的軸上安裝有調(diào)節(jié)絲桿。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)絲桿采用圓鋼

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述托架包括若干根立柱。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述托架的立柱之間安裝有托輥。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：立井井底清理皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，便于拆卸和挪移，且適合于井底淋水大、粉塵多的環(huán)境，采用皮帶機(jī)運(yùn)送雜物降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了清理井底時(shí)的施工人員，并且節(jié)省了大量的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，有效地提高了提升系統(tǒng)的利用率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的左視圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，立井井底清理皮帶機(jī)，包括托架1、驅(qū)動(dòng)滾筒2、改向滾筒3、輸送帶4和電機(jī)5，所述托架1從一端向另一端高度逐漸增加，所述驅(qū)動(dòng)滾筒2和改向滾筒3分別連接在該托架1兩端，所述輸送帶4套在所述驅(qū)動(dòng)滾筒2和改向滾筒3上，所述電機(jī)5與所述驅(qū)動(dòng)滾筒2連接。驅(qū)動(dòng)滾筒2安裝在托架1較低的一端，電機(jī)2布置在驅(qū)動(dòng)滾筒2下方，將托架1較低的一端布置在井底聯(lián)巷口，其高度便于施工人員將清理的雜物鏟到輸送帶4上，托架1較高的一端高度高于礦車高度，使礦車能夠正常推至其正下方。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述電機(jī)5通過(guò)減速器6、主動(dòng)輪7、鏈條8和從動(dòng)輪9與所述驅(qū)動(dòng)滾筒2連接，所述減速器6安裝在所述電機(jī)5上，所述主動(dòng)輪7安裝在所述減速器6的輸出軸上，所述從動(dòng)輪9安裝在所述驅(qū)動(dòng)滾筒2上，所述鏈條8套在所述主動(dòng)輪7與從動(dòng)輪9上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述主動(dòng)輪7為28齒鏈輪，采用錳板。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述從動(dòng)輪9為33齒鏈輪，采用錳板。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述減速器6采用擺線針輪減速機(jī)。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述改向滾筒3端部的軸上安裝有調(diào)節(jié)絲桿10。輸送帶4安裝后需要張緊，調(diào)節(jié)絲桿10可以有效調(diào)節(jié)輸送帶4的張緊程度和跑偏現(xiàn)象。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)絲桿10采用圓鋼

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述托架1包括若干根立柱。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述托架1的立柱之間安裝有托輥11。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。