本實用新型涉及船舶技術領域，特別是一種船舶用自動排纜絞纜機。

背景技術：

船舶絞車是海洋作業(yè)船舶以及貨運船舶最主要的設備，由于其主要功能就是在復雜的海洋環(huán)境下拖拉、系泊、定位時使用。液壓錨機、絞車以其穩(wěn)定高效而被廣泛應用。而在很多時候，絞車儲繩量較多時，絞車設計時就需要配備排纜裝置。而以往使用的雙向螺桿排纜裝置只適用于低速排纜，排纜效率低，不能滿足高速排纜環(huán)境的需求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種船舶用自動排纜絞纜機，其具有適用于高速排纜，能夠保證絞纜車順暢絞纜。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種船舶用自動排纜絞纜機，包括絞纜機構(gòu)及排纜機構(gòu)，絞纜機構(gòu)包括卷線筒支架、卷線筒及卷筒驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于：排纜機構(gòu)包括支架、伺服電機、絲杠、導向桿、排纜導輪架、排纜導輪，支架為左右對稱設置，在支架之間下部轉(zhuǎn)動安裝絲杠、絲杠的端部安裝伺服電機，導向桿安裝于絲杠上部的支架之間，排纜導輪架下部套裝于絲杠上，排纜導輪架上部套裝于導向軸上，排纜導輪架下部安裝與絲杠嚙合的絲套，排纜導輪架的中間安裝一對排纜導輪，該一對排纜導輪中間凹位形成纜繩容納位。

而且，所述的伺服電機與絲杠之間通過彈性聯(lián)軸器連接安裝。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

1、本實用新型的船舶用自動排纜絞纜機，在絞纜機構(gòu)的前部還設置有排纜機構(gòu)，排纜機構(gòu)通過伺服電機控制的絲杠可驅(qū)動排纜導輪架來回移動，從而使排纜導輪之間的纜繩往復移動，實現(xiàn)排纜。

2、本實用新型的船舶用自動排纜絞纜機，采用一對排纜導輪中部的凹位形成纜繩容納位，可很好的實現(xiàn)對纜繩的容納及導向作用，避免對纜繩的摩擦。

3、本實用新型結(jié)構(gòu)設計科學合理，用于高速排纜，能夠保證絞纜車順暢絞纜，是一種具有較高創(chuàng)新性的船舶用自動排纜絞纜機。

附圖說明

圖1為本實用新型的船舶用自動排纜絞纜機的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的排纜機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明

1-卷線筒支架、2-轉(zhuǎn)軸、3-卷線筒、4-支架、5-導向桿、6-上部導套、7-彈性聯(lián)軸器、8-伺服電機、9-底座、10-絲杠、11-絲套、12-下部導套、13-纜繩容納位、14-排纜導輪、15-排纜導輪架。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種船舶用自動排纜絞纜機，包括底座9、絞纜機構(gòu)及排纜機構(gòu)，絞纜機構(gòu)包括卷線筒支架1、卷線筒3及卷筒驅(qū)動機構(gòu)，卷線筒通過兩端的轉(zhuǎn)軸2安裝于卷線筒之間上。轉(zhuǎn)軸與卷筒驅(qū)動機構(gòu)(圖中省略)連接。其創(chuàng)新之處在于：排纜機構(gòu)包括支架4、伺服電機8、絲杠10、導向桿5、排纜導輪架15、排纜導輪14，支架為左右對稱設置，在支架之間下部轉(zhuǎn)動安裝絲杠、絲杠的端部安裝伺服電機，導向桿安裝于絲杠上部的支架之間，排纜導輪架下部導套12套裝于絲杠上，排纜導輪架上部導套6套裝于導向軸上，排纜導輪架下部安裝與絲杠嚙合的絲套11，排纜導輪架的中間安裝一對排纜導輪14，該一對排纜導輪中間凹位形成纜繩容納位13。伺服電機與絲杠之間通過彈性聯(lián)軸器7連接安裝。

通過在絞纜機構(gòu)的前部設置自動排纜機構(gòu)，自動排纜機構(gòu)通過伺服電機控制的絲杠可驅(qū)動排纜導輪架來回移動，從而使排纜導輪之間的纜繩往復移動，實現(xiàn)排纜。

本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。