本實(shí)用新型涉及一種升降平臺(tái)，尤其涉及到一種升降平臺(tái)的防墜保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

液壓升降平臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備，其以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、制造成本低以及提升速度快得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，正逐步代替以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的傳統(tǒng)升降平臺(tái)?，F(xiàn)有的液壓升降平臺(tái)一般包括機(jī)架和設(shè)置于機(jī)架上的用于承載設(shè)備的固定平臺(tái)，機(jī)架上還設(shè)置有用于提升固定平臺(tái)的液壓提升機(jī)構(gòu)，為了防止在提升過(guò)程中放置在固定平臺(tái)上的設(shè)備掉落，在固定平臺(tái)上的兩側(cè)設(shè)置有圍欄，圍欄與固定平臺(tái)之間通過(guò)支撐板固定。

為了防止液壓升降平臺(tái)中的固定平臺(tái)在升降過(guò)程中突然墜落威脅設(shè)備及人員的安全，一般在液壓升降平臺(tái)上還設(shè)置有防墜安全器、安全鉗等防墜落裝置，同時(shí)配合電氣設(shè)備一起使用。而現(xiàn)有的防墜落裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜且穩(wěn)定性差，一般是以下墜速度觸發(fā)，有些防墜落裝置還需要足夠大的高度差或者下降的速度達(dá)到裝置的設(shè)定值時(shí)，裝置才會(huì)啟動(dòng)，無(wú)法體現(xiàn)出安全機(jī)構(gòu)應(yīng)有的全方位保護(hù)作用；或者是與電氣系統(tǒng)配合使用時(shí)，當(dāng)電氣系統(tǒng)停電或者是系統(tǒng)故障出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)有的安全作用，存在重大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種升降平臺(tái)的防墜保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且能迅速且有效防止固定平臺(tái)墜落。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種升降平臺(tái)的防墜保護(hù)裝置，包括機(jī)架和固定平臺(tái)，所述的固定平臺(tái)的兩側(cè)對(duì)稱豎直設(shè)置有至少一對(duì)支撐板，所述的機(jī)架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有至少一組防護(hù)機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述的防護(hù)機(jī)構(gòu)包括豎直固定在所述的機(jī)架上的固定齒條和固定在所述的支撐板上的安裝架，所述的安裝架上設(shè)置有一凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有與所述的固定齒條嚙合的運(yùn)動(dòng)齒條，所述的固定齒條的齒槽的上端面和下端面均為向上傾斜的斜面，所述的安裝架和所述的運(yùn)動(dòng)齒條之間設(shè)置有用于控制所述的運(yùn)動(dòng)齒條和所述的固定齒條分離或嚙合的彈簧機(jī)構(gòu)；所述的固定平臺(tái)帶動(dòng)所述的安裝架向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述的運(yùn)動(dòng)齒條在所述的彈簧機(jī)構(gòu)作用下與所述的固定齒條分離；所述的固定平臺(tái)和所述的安裝架停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述的彈簧機(jī)構(gòu)控制所述的運(yùn)動(dòng)齒條重新與所述的固定齒條嚙合。

所述的彈簧機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)設(shè)置在所述的安裝架上的彈簧安裝座、設(shè)置在所述的彈簧安裝座內(nèi)的彈簧以及與所述的彈簧同軸設(shè)置的導(dǎo)向螺栓，所述的彈簧的一端連接在所述的運(yùn)動(dòng)齒條的背面，另一端固定在所述的彈簧安裝座的底部，所述的彈簧安裝座額底部上設(shè)置有通孔，所述的導(dǎo)向螺栓的一端穿過(guò)所述的通孔和所述的彈簧后固定在所述的運(yùn)動(dòng)齒條的背面。當(dāng)安裝架向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條受到向上的作用力，斜向上滑出固定齒條的齒槽，并且在彈簧的作用下與固定齒條分離，彈簧沿著導(dǎo)向螺栓的軸向方向被壓縮，當(dāng)安裝架停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條的齒牙對(duì)準(zhǔn)固定齒條的齒槽，彈簧復(fù)位，推動(dòng)運(yùn)動(dòng)齒條與固定齒條嚙合，采用這種方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可快速實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)齒條和固定齒條的配合。

所述的彈簧安裝座為兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置在所述的安裝架上。每個(gè)彈簧安裝座內(nèi)均設(shè)置有彈簧，其好處在于使運(yùn)動(dòng)齒條受力均勻，保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定。

所述的安裝架與所述的運(yùn)動(dòng)齒條之間設(shè)置有使所述的運(yùn)動(dòng)齒條和所述的固定齒條保持在分離狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)需要使固定平臺(tái)順利下降時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)使運(yùn)動(dòng)齒條和固定齒條保持在分離狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)齒條不與固定齒條嚙合，從而實(shí)現(xiàn)固定平臺(tái)可以順利下降。

所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括撥動(dòng)桿，所述的撥動(dòng)桿上垂直設(shè)置有限位桿，所述的安裝架上設(shè)置有與所述的限位桿相適配的條形通孔，所述的撥動(dòng)桿的一端穿過(guò)所述的條形通孔后螺接在所述的運(yùn)動(dòng)齒條的背面；所述的限位桿位于所述的條形通孔內(nèi)時(shí)，所述的運(yùn)動(dòng)齒條與所述的固定齒條嚙合；所述的限位桿移出所述的條形通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)所述的撥動(dòng)桿時(shí)，所述的限位桿抵接在所述的安裝架上，此時(shí)所述的運(yùn)動(dòng)齒條與所述的固定齒條分離。拉動(dòng)撥動(dòng)桿，使限位桿移出條形通孔，運(yùn)動(dòng)齒條和固定齒條分離，然后轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)桿，使限位桿也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，限位桿與條形通孔相錯(cuò)開，抵接在安裝架上，此時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條完全處于凹槽內(nèi)，沒有外力的作用下，運(yùn)動(dòng)齒條始終與固定齒條分離，不會(huì)自動(dòng)與固定齒條嚙合。

所述的撥動(dòng)桿的另一端垂直設(shè)置有拉桿，所述的拉桿位于所述的安裝架的外側(cè)。其好處在于方便拉出撥動(dòng)桿。

所述的固定齒條的齒槽的上端面與水平面呈60°斜向上設(shè)置，所述的固定齒條的齒槽的下端面與水平面呈5°斜向上設(shè)置。這種形狀的齒槽一方面使固定齒條和運(yùn)動(dòng)齒條的嚙合更可靠，不易滑落，另一方面保證在上升過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)順暢。

所述的運(yùn)動(dòng)齒條與所述的凹槽上下之間各留有1mm的間隙。其主要目的是當(dāng)固定平臺(tái)下墜時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條根部端與安裝架卡住，且起到保護(hù)作用反應(yīng)時(shí)間極短，同時(shí)最大程度保護(hù)固定平臺(tái)平衡性。

所述的凹槽的一側(cè)覆蓋有側(cè)擋板，所述的側(cè)擋板與所述的運(yùn)動(dòng)齒條之間留有1mm的間隙。采用側(cè)擋板主要為了防止運(yùn)動(dòng)齒條滑出，同時(shí)保證側(cè)擋板與運(yùn)動(dòng)倒齒條之間存在1mm間距，具有一定的自由性。

所述的機(jī)架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩組防護(hù)機(jī)構(gòu)。其好處在于防墜效果進(jìn)一步得到提高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：固定齒條固定在機(jī)架上，安裝架安裝在固定平臺(tái)的支撐板上，當(dāng)固定平臺(tái)帶動(dòng)安裝架向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于彈簧機(jī)構(gòu)的作用和安裝架向上的作用力，運(yùn)動(dòng)齒條斜向上與固定齒條分離；當(dāng)固定平臺(tái)停止上升時(shí)，彈簧機(jī)構(gòu)復(fù)位，推動(dòng)運(yùn)動(dòng)齒條與固定齒條嚙合，此時(shí)由于運(yùn)動(dòng)齒條是與固定齒條卡住的，能夠?qū)潭ㄆ脚_(tái)起到及時(shí)保護(hù)作用，防止其墜落，且在提升過(guò)程中不影響固定平臺(tái)的提升；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用純機(jī)械機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單方便，防墜效果良好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1中A處的局部放大示意圖；

圖3是本實(shí)用新型防護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中運(yùn)動(dòng)齒條與固定齒條配合時(shí)的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型中運(yùn)動(dòng)齒條與固定齒條分離時(shí)的剖視圖；

圖6是本實(shí)用新型中防護(hù)結(jié)構(gòu)分解狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：如圖1至圖6所示，一種升降平臺(tái)的防墜保護(hù)裝置，包括機(jī)架1和固定平臺(tái)2，固定平臺(tái)2的兩側(cè)對(duì)稱豎直設(shè)置有一對(duì)支撐板21，機(jī)架1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有一組防護(hù)機(jī)構(gòu)3，每個(gè)防護(hù)機(jī)構(gòu)3包括豎直固定在機(jī)架1上的固定齒條31和固定在支撐板21上的安裝架32，安裝架32上設(shè)置有一凹槽33，凹槽33內(nèi)設(shè)置有與固定齒條31嚙合的運(yùn)動(dòng)齒條34，固定齒條31的齒槽311的上端面312和下端面313均為向上傾斜的斜面，安裝架32和運(yùn)動(dòng)齒條34之間設(shè)置有用于控制運(yùn)動(dòng)齒條34和固定齒條31分離或嚙合的彈簧機(jī)構(gòu)4；固定平臺(tái)2帶動(dòng)安裝架32向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條34在彈簧機(jī)構(gòu)4作用下與固定齒條31分離；固定平臺(tái)2和安裝架32停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧機(jī)構(gòu)4控制運(yùn)動(dòng)齒條34重新與固定齒條31嚙合。

實(shí)施例二：如圖1至圖6所示，一種升降平臺(tái)的防墜保護(hù)裝置，包括機(jī)架1和固定平臺(tái)2，固定平臺(tái)2的兩側(cè)對(duì)稱豎直設(shè)置有兩對(duì)支撐板21，機(jī)架1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩組防護(hù)機(jī)構(gòu)3（即四個(gè)防護(hù)機(jī)構(gòu)），每個(gè)防護(hù)機(jī)構(gòu)3包括豎直固定在機(jī)架1上的固定齒條31和固定在支撐板21上的安裝架32，安裝架32上設(shè)置有一凹槽33，凹槽33內(nèi)設(shè)置有與固定齒條31嚙合的運(yùn)動(dòng)齒條34，固定齒條31的齒槽311的上端面312和下端面313均為向上傾斜的斜面，安裝架32和運(yùn)動(dòng)齒條34之間設(shè)置有用于控制運(yùn)動(dòng)齒條34和固定齒條31分離或嚙合的彈簧機(jī)構(gòu)4；固定平臺(tái)2帶動(dòng)安裝架32向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條34在彈簧機(jī)構(gòu)4作用下與固定齒條31分離；固定平臺(tái)2和安裝架32停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧機(jī)構(gòu)4控制運(yùn)動(dòng)齒條34重新與固定齒條31嚙合。

本實(shí)施例中，彈簧機(jī)構(gòu)4包括兩個(gè)上下對(duì)稱設(shè)置在安裝架32上的彈簧安裝座41、設(shè)置在彈簧安裝座41內(nèi)的彈簧43以及與彈簧43同軸設(shè)置的導(dǎo)向螺栓42，彈簧43的一端連接在運(yùn)動(dòng)齒條34的背面，另一端固定在彈簧安裝座41的底部，彈簧安裝座41上還設(shè)置有通孔，導(dǎo)向螺栓42的一端穿過(guò)通孔后固定在運(yùn)動(dòng)齒條34的背面。

本實(shí)施例中，安裝架32與運(yùn)動(dòng)齒條34之間設(shè)置有使運(yùn)動(dòng)齒條34和固定齒條31保持在分離狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)5。鎖定機(jī)構(gòu)5包括撥動(dòng)桿51，撥動(dòng)桿51上垂直設(shè)置有限位桿52，安裝架32上設(shè)置有與限位桿52相適配的條形通孔53，條形通孔53位于兩個(gè)彈簧安裝座41的中間，撥動(dòng)桿51的一端穿過(guò)條形通孔53后螺接在運(yùn)動(dòng)齒條34的背面；限位桿52位于條形通孔53內(nèi)時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條34與固定齒條31嚙合；限位桿52移出條形通孔53，轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)桿51時(shí)，限位桿52抵接在安裝架32上，此時(shí)運(yùn)動(dòng)齒條34與固定齒條31分離。

本實(shí)施例中，撥動(dòng)桿51的另一端垂直設(shè)置有拉桿54，拉桿54位于安裝架32的外側(cè)。

本實(shí)施例中，固定齒條31的齒槽311的上端面312與水平面呈60°斜向上設(shè)置，固定齒條31的齒槽311的下端面313與水平面呈5°斜向上設(shè)置。

本實(shí)施例中，運(yùn)動(dòng)齒條34與凹槽33上下之間各留有1mm的間隙。

本實(shí)施例中，凹槽33的一側(cè)覆蓋有側(cè)擋板6，側(cè)擋板6與運(yùn)動(dòng)齒條34之間留有1mm的間隙。

當(dāng)固定平臺(tái)2上升時(shí)，支撐板21帶動(dòng)安裝架32向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)運(yùn)動(dòng)齒條34受到向上的作用力，斜向上滑出固定齒條31的齒槽311，并且在彈簧43的作用下與固定齒條31分離，而彈簧43沿著導(dǎo)向螺栓42的軸向方向被壓縮，當(dāng)安裝架32停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條34的齒牙對(duì)準(zhǔn)固定齒條31的齒槽311，彈簧43復(fù)位，推動(dòng)運(yùn)動(dòng)齒條34自動(dòng)與固定齒條31嚙合，由于運(yùn)動(dòng)齒條34是與固定齒條31卡住的，一旦固定平臺(tái)2發(fā)生墜落，能夠?qū)潭ㄆ脚_(tái)2起到及時(shí)保護(hù)作用，防止其墜落，且在提升過(guò)程中不影響固定平臺(tái)2的提升。而需要使固定平臺(tái)2順利下降時(shí)，拉動(dòng)拉桿54，使限位桿52移出條形通孔53，運(yùn)動(dòng)齒條34和固定齒條31分離，然后轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)桿51，使限位桿52也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，限位桿52與條形通孔53相錯(cuò)開，抵接在安裝架32上，此時(shí)，運(yùn)動(dòng)齒條34完全處于凹槽33內(nèi)，沒有外力的作用下，運(yùn)動(dòng)齒條34始終與固定齒條31分離，不會(huì)自動(dòng)與固定齒條31嚙合，從而固定平臺(tái)2順利下降。