本實(shí)用新型涉及一種注膠螺紋傳動(dòng)軸。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的輸送機(jī)均是通過(guò)圓形輥筒軸傳動(dòng)輸送帶運(yùn)行，由于圓形輥筒軸外壁光滑，在傳輸過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)皮帶跑偏，需要人工經(jīng)常調(diào)整；而且輸送帶跑偏容易損壞，繼而造成設(shè)備不穩(wěn)定和維護(hù)成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了改善上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種注膠螺紋傳動(dòng)軸。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種注膠螺紋傳動(dòng)軸，包括實(shí)心軸，套接于實(shí)心軸外部的正螺紋筒和反螺紋筒；所述正螺紋筒包括套接于實(shí)心軸外部第一筒體，以及設(shè)置于第一筒體外壁上的正螺紋，所述反螺紋筒包括套接于第二筒體，以及設(shè)置于第二筒體外壁上的反螺紋；所述第一筒體與第二筒體端部相接觸，且第一筒體與第二筒體均通過(guò)鉚釘與實(shí)心軸相固定；所述正螺紋與反螺紋的端部相接觸。

進(jìn)一步地，所述正螺紋筒為兩個(gè)以上，且依次相連；所述反螺紋筒為兩個(gè)以上，且依次相連；端部的正螺紋筒與端部的反向螺紋筒相接觸。

再進(jìn)一步地，所述第一筒體與第二筒體相接觸的一端端部設(shè)有凹槽，第二筒體與第一筒體相接觸的一端端部設(shè)有卡入凹槽內(nèi)的凸塊。

更進(jìn)一步地，所述正螺紋筒和反螺紋筒是由聚氨酯、尼龍材質(zhì)注塑成型。

另外，所述正螺紋和外螺紋的表面還設(shè)有增加摩擦力的粗糙層。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在實(shí)心軸外部設(shè)置正螺紋筒和反螺紋筒，利用該裝置作為輸送帶的傳動(dòng)軸，大大地降低了設(shè)備的調(diào)試時(shí)間，使輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)跑偏，杜絕了因輸送帶跑偏造成皮帶撕裂的現(xiàn)象發(fā)生，節(jié)約了維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型-實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型-實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖中標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱為：1-實(shí)心軸，2-正螺紋筒，3-反螺紋筒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例1

如圖1、2所示，一種注膠螺紋傳動(dòng)軸，包括實(shí)心軸1，套接于實(shí)心軸外部的正螺紋筒2和反螺紋筒3；所述正螺紋筒包括套接于實(shí)心軸外部第一筒體，以及設(shè)置于第一筒體外壁上的正螺紋，所述反螺紋筒包括套接于第二筒體，以及設(shè)置于第二筒體外壁上的反螺紋；所述第一筒體與第二筒體端部相接觸，且第一筒體與第二筒體均通過(guò)鉚釘與實(shí)心軸相固定；所述正螺紋與反螺紋的端部相接觸。

采用上述傳動(dòng)軸作為輸送帶的傳動(dòng)軸，能夠有效的防止輸送帶跑偏，主要是由于本申請(qǐng)的實(shí)心軸外套設(shè)了正螺紋筒和反螺紋筒，當(dāng)實(shí)心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，正螺紋筒和反螺紋筒隨著實(shí)心軸旋轉(zhuǎn)，由于正反螺紋的存在，皮帶則會(huì)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中向中心靠攏，而不會(huì)向兩端便宜，這樣就使得皮帶在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。而且本實(shí)用新型的正螺紋筒和反螺紋筒是通過(guò)鉚釘固定在實(shí)心軸上，操作非常簡(jiǎn)單，安裝拆卸極其容易，非常實(shí)用。由于第一筒體和第二筒體相互接觸，避免了存在間隙，從而更好的實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效果。

具體地，所述正螺紋筒為兩個(gè)以上，且依次相連；所述反螺紋筒為兩個(gè)以上，且依次相連；端部的正螺紋筒與端部的反向螺紋筒相接觸。本實(shí)施例通過(guò)對(duì)個(gè)正螺紋筒和反螺紋筒組合，最終形成一個(gè)整體套接于實(shí)心軸外部，由于采用分體結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本更低，而且加工更加容易，方便生產(chǎn)。另外，當(dāng)有局部損壞時(shí)，能夠只更換損壞部分，無(wú)需進(jìn)行整體更換，大大地降低了維護(hù)成本。作為一種優(yōu)選，第一筒體之間可通過(guò)凹槽與凸塊進(jìn)行卡接，而第二筒體之間也可通過(guò)凹槽與凸塊進(jìn)行卡接，從而進(jìn)一步地提高穩(wěn)定性。

具體地，所述正螺紋筒和反螺紋筒是由聚氨酯、尼龍材質(zhì)注塑成型。通過(guò)上述設(shè)置，能夠更好的時(shí)間帶動(dòng)皮帶運(yùn)行。

具體地，所述正螺紋和外螺紋的表面還設(shè)有增加摩擦力的粗糙層。通過(guò)進(jìn)一步地設(shè)置粗糙層，能夠使得正螺紋筒和反螺紋筒與皮帶之間的摩擦力增加，更加方便帶動(dòng)皮帶隨之運(yùn)動(dòng)，而且還能夠防止打滑，提高了整個(gè)輸送帶運(yùn)行的穩(wěn)定性。

實(shí)施例2

如圖3所示，一種注膠螺紋傳動(dòng)軸，包括實(shí)心軸1，套接于實(shí)心軸外部的正螺紋筒2和反螺紋筒3；所述正螺紋筒包括套接于實(shí)心軸外部第一筒體，以及設(shè)置于第一筒體外壁上的正螺紋，所述反螺紋筒包括套接于第二筒體，以及設(shè)置于第二筒體外壁上的反螺紋；所述第一筒體與第二筒體端部相接觸，且第一筒體與第二筒體均通過(guò)鉚釘與實(shí)心軸相固定；所述正螺紋與反螺紋的端部相接觸。

采用上述傳動(dòng)軸作為輸送帶的傳動(dòng)軸，能夠有效的防止輸送帶跑偏，主要是由于本申請(qǐng)的實(shí)心軸外套設(shè)了正螺紋筒和反螺紋筒，當(dāng)實(shí)心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，正螺紋筒和反螺紋筒隨著實(shí)心軸旋轉(zhuǎn)，由于正反螺紋的存在，皮帶則會(huì)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中向中心靠攏，而不會(huì)向兩端便宜，這樣就使得皮帶在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。而且本實(shí)用新型的正螺紋筒和反螺紋筒是通過(guò)鉚釘固定在實(shí)心軸上，操作非常簡(jiǎn)單，安裝拆卸極其容易，非常實(shí)用。由于第一筒體和第二筒體相互接觸，避免了存在間隙，從而更好的實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效果。

具體地，所述第一筒體與第二筒體相接觸的一端端部設(shè)有凹槽，第二筒體與第一筒體相接觸的一端端部設(shè)有卡入凹槽內(nèi)的凸塊。通過(guò)凹槽與凸塊的配合，能夠?qū)⒌谝煌搀w和第二筒體進(jìn)行卡接，使其連接的更加緊密，提高了其穩(wěn)固性，同時(shí)也能夠很快的進(jìn)行分離和組裝。

具體地，所述正螺紋筒和反螺紋筒是由聚氨酯、尼龍材質(zhì)注塑成型。通過(guò)上述設(shè)置，能夠更好的時(shí)間帶動(dòng)皮帶運(yùn)行。

具體地，所述正螺紋和外螺紋的表面還設(shè)有增加摩擦力的粗糙層。通過(guò)進(jìn)一步地設(shè)置粗糙層，能夠使得正螺紋筒和反螺紋筒與皮帶之間的摩擦力增加，更加方便帶動(dòng)皮帶隨之運(yùn)動(dòng)，而且還能夠防止打滑，提高了整個(gè)輸送帶運(yùn)行的穩(wěn)定性。

按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。值得說(shuō)明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，為解決同樣的技術(shù)問(wèn)題，即使在本實(shí)用新型上做出的一些無(wú)實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)或潤(rùn)色，所采用的技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)仍然與本實(shí)用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。