本發(fā)明是一種貨物自動裝車一體機，屬于貨運領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)許多廠家都采用人工裝車，其缺點是：勞動強度大，裝車人員多，效率低，粉體裝袋后需在廠內(nèi)多次倒運，而自動裝車機完全克服上述缺點，為生產(chǎn)廠家?guī)砜捎^的經(jīng)濟效益，膠帶機和分袋器的運行和動作由包裝車間集中控制，自動裝車機是一種新型的、專業(yè)的裝卸車設(shè)備，可配備液壓升降、移動腳輪等進行操作，是一種操作起來非常人性化的自動化物流運輸設(shè)備！自動裝車機主要應(yīng)用于郵政、快遞、機場、碼頭、醫(yī)藥、化工、煙草等行業(yè)。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篶n201420271184.0的一種可實現(xiàn)自動裝車、碼垛的一體機。其特征在于：在所述縱向皮帶輸送機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有與其垂直設(shè)置的橫向輸送機構(gòu)，橫向輸送機構(gòu)包括橫向支架和固定在橫向支架上的橫向輸送皮帶，在橫向輸送皮帶上方順序設(shè)有調(diào)整機構(gòu)和疊加編組裝置，橫向輸送皮帶后方連接定位機構(gòu)，定位機構(gòu)的下方連接裝車碼垛機構(gòu)，但是該現(xiàn)有技術(shù)不具有獨立進行工作處理的傳送裝置，無法快速對貨物進行快速的移動傳送處理，工作效率較低，實用性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種貨物自動裝車一體機，以解決現(xiàn)有自動裝車一體機不具有獨立進行工作處理的傳送裝置，無法快速對貨物進行快速的移動傳送處理，工作效率較低，實用性較差的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種貨物自動裝車一體機，其結(jié)構(gòu)包括底座支架、輪子固定架、萬向輪、旋轉(zhuǎn)軸、連接桿、伸縮桿、連接板、傳送裝置、第一傳送帶、第二傳送帶、保護外罩、固定桿件、升降桿件，所述底座支架下方設(shè)有輪子固定架，所述底座支架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與連接桿相連接，所述連接桿與伸縮桿相連接，所述底座支架上設(shè)有連接板，所述連接板與傳送裝置相連接，所述第一傳送帶與第二傳送帶相連接，所述第二傳送帶與保護外罩相連接，所述保護外罩底部設(shè)有固定桿件，所述固定桿件與升降桿件相連接，所述升降桿件與底座支架相連接，所述傳送裝置包括傳動輪、傳動鏈條、從動輪、傳送帶，所述傳動輪與傳動鏈條相連接，所述傳動輪通過傳送帶與從動輪相連接。

進一步地，所述輪子固定架內(nèi)設(shè)有萬向輪。

進一步地，所述底座支架與連接桿相連接，所述底座支架與伸縮桿相連接。

進一步地，所述傳送裝置上設(shè)有第一傳送帶。

進一步地，所述萬向輪直徑為20cm，寬度為5cm。

進一步地，所述底座支架采用合金鋼制成，硬度較高不易彎折損壞。

進一步地，所述傳送帶采用橡膠材質(zhì)，韌性較好不易斷裂。

本發(fā)明一種貨物自動裝車一體機的有益效果是具有能夠獨立對貨物進行移動運送的傳動裝置，能夠自動對貨物進行運轉(zhuǎn)，提高了裝車機的工作效率和實用性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種貨物自動裝車一體機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種貨物自動裝車一體機的傳送裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底座支架-1、輪子固定架-2、萬向輪-3、旋轉(zhuǎn)軸-4、連接桿-5、伸縮桿-6、連接板-7、傳送裝置-8、第一傳送帶-9、第二傳送帶-10、保護外罩-11、固定桿件-12、升降桿件-13、傳動輪-801、傳動鏈條-802、從動輪-803、傳送帶-804。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖1與圖2，本發(fā)明提供一種貨物自動裝車一體機，其結(jié)構(gòu)包括底座支架1、輪子固定架2、萬向輪3、旋轉(zhuǎn)軸4、連接桿5、伸縮桿6、連接板7、傳送裝置8、第一傳送帶9、第二傳送帶10、保護外罩11、固定桿件12、升降桿件13，所述底座支架1下方設(shè)有輪子固定架2，所述底座支架1上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸4，所述旋轉(zhuǎn)軸4與連接桿5相連接，所述連接桿5與伸縮桿6相連接，所述底座支架1上設(shè)有連接板7，所述連接板7與傳送裝置8相連接，所述第一傳送帶9與第二傳送帶10相連接，所述第二傳送帶10與保護外罩11相連接，所述保護外罩11底部設(shè)有固定桿件12，所述固定桿件12與升降桿件13相連接，所述升降桿件13與底座支架1相連接，所述傳送裝置8包括傳動輪801、傳動鏈條802、從動輪803、傳送帶804，所述傳動輪801與傳動鏈條802相連接，所述傳動輪801通過傳送帶804與從動輪803相連接，所述輪子固定架2內(nèi)設(shè)有萬向輪3，所述底座支架1與連接桿5相連接，所述底座支架1與伸縮桿6相連接，所述傳送裝置8上設(shè)有第一傳送帶9，所述萬向輪3直徑為20cm，寬度為5cm，所述底座支架1采用合金鋼制成，硬度較高不易彎折損壞，所述傳送帶804采用橡膠材質(zhì)，韌性較好不易斷裂。

本專利所說的連接板7是使相分離的兩個或是多個結(jié)構(gòu)件，所述萬向輪3就是所謂的活動腳輪，它的結(jié)構(gòu)允許水平360度旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)使用者想使用本專利的時候，通過萬向輪3將底座支架1移動到合適的位置，打開連接桿5通過伸縮桿6進行調(diào)整工作高度，將保護外罩11與貨車貨箱相連接，打開傳動輪801，通過傳動鏈條802帶動傳動輪801及從動輪803運轉(zhuǎn)，從而帶動傳送帶804運行，通過第一傳送帶9及第二傳送帶10對貨物進行運送即可。

本發(fā)明的底座支架1、輪子固定架2、萬向輪3、旋轉(zhuǎn)軸4、連接桿5、伸縮桿6、連接板7、傳送裝置8、第一傳送帶9、第二傳送帶10、保護外罩11、固定桿件12、升降桿件13、傳動輪801、傳動鏈條802、從動輪803、傳送帶804部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過技術(shù)手冊得知或通過常規(guī)實驗方法獲知，本發(fā)明解決的問題是現(xiàn)有現(xiàn)有自動裝車一體機不具有獨立進行工作處理的傳送裝置，無法快速對貨物進行快速的移動傳送處理，工作效率較低，實用性較差的問題，本發(fā)明通過上述部件的互相結(jié)合，具有能夠獨立對貨物進行移動運送的傳動裝置，能夠自動對貨物進行運轉(zhuǎn)，提高了裝車機的工作效率和實用性，具體如下所述：

所述傳送裝置8包括傳動輪801、傳動鏈條802、從動輪803、傳送帶804，所述傳動輪801與傳動鏈條802相連接，所述傳動輪801通過傳送帶804與從動輪803相連接。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。