本發(fā)明涉及一種運輸預(yù)制構(gòu)件的裝載工具，具體涉及一種預(yù)制構(gòu)件運輸轉(zhuǎn)用托盤，屬于專用運載裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著我國住宅產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，超寬、超高預(yù)制構(gòu)件目前通常采用普通運輸車及半掛車運輸，采用傳統(tǒng)方式運輸過程中會對預(yù)制構(gòu)件造成很大程度破損，同時到達(dá)目的地后需要借助吊車來卸載，過程中也會產(chǎn)生一定程度破損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種預(yù)制構(gòu)件運輸專用托盤，預(yù)制構(gòu)件運輸過程中由托盤裝載，托盤上設(shè)置有防撞及夾固裝置，降低了運輸貨物破損率；到達(dá)目的地后可以實現(xiàn)托盤與運輸車輛分離，提高運輸貨物質(zhì)量與轉(zhuǎn)運效率。

一種預(yù)制構(gòu)件運輸專用托盤，該托盤包括前擋架、后擋架、定位銷、擋塊和裝載底架；

所述前擋架和后擋架的結(jié)構(gòu)相同，均包括基架和防傾翻組件，防傾翻組件活動連接在基架上，運輸時折疊依附在基架上，裝卸貨物時展開后對裝載底架提供橫向支撐；

所述前擋架和后擋架分別通過基架可拆卸地連接在裝載底架的兩端，所述基架垂直于裝載底架所在的平面；兩個以上的所述擋塊通過定位銷固定連接在基架的頂端，擋塊與擋塊之間的間距可調(diào)，目的是適應(yīng)不同厚度的預(yù)制構(gòu)件。

進(jìn)一步地，為了增強(qiáng)固定預(yù)制構(gòu)件的穩(wěn)定性，所述擋塊沿基架的高度方向布置兩排以上。

進(jìn)一步地，所述防傾翻組件包括第一銷軸、轉(zhuǎn)臂、伸縮臂、定位座、第二銷軸、第三銷軸、撐桿和第四銷軸；

所述轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有銷孔，該端通過第一銷軸與基架縱梁中部鉸接，轉(zhuǎn)臂另一端設(shè)置有方形深孔與伸縮臂構(gòu)成滑動副，轉(zhuǎn)臂方形深孔端設(shè)置有雙耳座，通過第三銷軸與撐桿一端鉸接，撐桿另一端通過第四銷軸與基架底部設(shè)置的雙耳座鉸接，伸縮臂一端設(shè)置有單耳座，通過第二銷軸與定位座上設(shè)置的雙耳座鉸接。

有益效果：

本發(fā)明在裝卸貨物時，前擋架和后擋架上的轉(zhuǎn)臂打開，通過伸縮臂和撐桿及定位座支撐到地面，能夠防止因裝卸貨物橫向沖擊時造成專用托盤及貨物傾翻現(xiàn)象，提供裝卸過程安全性；前擋架及后擋架頂部橫梁通過擋塊把運輸貨物隔離開，同時擋塊為緩沖介質(zhì)，運輸過程中起到防止貨物破損作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明預(yù)制構(gòu)件運輸專用托盤的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本發(fā)明前擋架結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本發(fā)明裝載底架結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本發(fā)明預(yù)制構(gòu)件運輸專用托盤運輸狀態(tài)示意圖

圖中：1-前擋架、2-定位銷、3-擋塊、4-裝載底架、5-后擋架、6-基架、7-第一銷軸、8-轉(zhuǎn)臂、9-伸縮臂、10-定位座、11-第二銷軸、12-第三銷軸、13-撐桿、14-第四銷軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并舉實施例，對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。

如附圖1所示，本發(fā)明提供了一種預(yù)制構(gòu)件運輸專用托盤，該專用托盤包括前擋架1、后擋架5、定位銷2、擋塊3和裝載底架4；

如附圖3所示，裝載底架4為長方形的框架結(jié)構(gòu)，寬度方向的對邊上加工有與前擋架1和后擋架5連接的插銷孔；

如附圖2所示，前擋架1和后擋架5的結(jié)構(gòu)完全相同，均包括基架6和防傾翻組件，基架6同樣為矩形框架結(jié)構(gòu)，基架6兩側(cè)的縱梁上具有與裝載底架4上插銷孔配合的插銷結(jié)構(gòu)；防傾翻組件包括第一銷軸7、轉(zhuǎn)臂8、伸縮臂9、定位座10、第二銷軸11、第三銷軸12、撐桿13和第四銷軸14；

轉(zhuǎn)臂8的一端設(shè)置有銷孔，該端通過第一銷軸7與基架6縱梁中部鉸接，轉(zhuǎn)臂8另一端設(shè)置有方形深孔與伸縮臂9構(gòu)成滑動副，轉(zhuǎn)臂8方形深孔端設(shè)置有雙耳座，通過第三銷軸12與撐桿13一端鉸接，撐桿13另一端通過第四銷軸14與基架6底部設(shè)置的雙耳座鉸接，伸縮臂9一端設(shè)置有單耳座，通過第二銷軸11與定位座10上設(shè)置的雙耳座鉸接。

前擋架1和后擋架5通過基架縱梁上的插銷與裝載底架4上的插銷孔插裝后連接在一起，該結(jié)構(gòu)便于整個裝置完成任務(wù)后的拆解和使用時的裝配。

如附圖4所示，防傾翻組件在裝載預(yù)制構(gòu)件完畢后和運輸時折疊依附在基架6上，裝卸貨物時展開后對裝載底架4提供橫向支撐；

擋塊3通過定位銷2固定連接在基架6的橫梁上，擋塊3與橫梁為滑動配合，擋塊3與擋塊3之間的間距可調(diào)，目的是適應(yīng)不同厚度的預(yù)制構(gòu)件，本實施例中的基架6上具有兩根橫梁，兩根橫梁上均設(shè)置有多個擋塊，預(yù)制構(gòu)件被限定在相鄰的擋塊3之間，使多個預(yù)制構(gòu)件與托盤形成一個整體，方便裝載后的吊裝和運輸。

綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種預(yù)制構(gòu)件運輸專用托盤，該托盤包括前擋架、后擋架、定位銷、擋塊和裝載底架；前擋架和后擋架的結(jié)構(gòu)相同，均包括基架和防傾翻組件，防傾翻組件活動連接在基架上，運輸時折疊依附在基架上，裝卸貨物時展開后對裝載底架提供橫向支撐；前擋架和后擋架分別通過基架可拆卸地連接在裝載底架的兩端，擋塊通過定位銷固定連接在基架的頂端，擋塊與擋塊之間的間距可調(diào)，目的是適應(yīng)不同厚度的預(yù)制構(gòu)件。預(yù)制構(gòu)件運輸過程中由托盤裝載，托盤上的擋塊實現(xiàn)防撞及夾固功能，降低了運輸貨物破損率；到達(dá)目的地后可以實現(xiàn)托盤與運輸車輛分離，提高運輸貨物質(zhì)量與轉(zhuǎn)運效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王永濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北華舟重工應(yīng)急裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.08
技術(shù)公布日：2017.10.13