本實用新型涉及夾繩器，具體地，涉及一種用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置。

背景技術(shù)：

電梯的安全隱患包括較多方面，其中電梯轎廂的意外移動占據(jù)著很大的比例。電梯轎廂意外移動包括電梯運行時速度異常進(jìn)而沖頂或蹲底，以及在開門狀態(tài)下轎廂移動離開平層。所述情況均會對乘客帶來極大的安全隱患，單靠電梯系統(tǒng)本身的工作制動器并不可靠，必須設(shè)置獨立于電梯系統(tǒng)的安全制動裝置。

經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)的檢索，發(fā)現(xiàn)申請?zhí)枮?01610107762.0，名稱為用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置的實用新型專利公開了一種用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置，包括驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)、傳動齒輪組件、扇形壓板、滑塊、滾軸、蓄能彈簧、傳動臂、動夾板、定夾板以及導(dǎo)向支承軸；其中，所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)與所述傳動齒輪組件連接，所述傳動齒輪組件中的主齒輪軸與所述扇形壓板嚙合，所述扇形壓板可沿所述滑塊滑動，所述扇形壓板與所述滾軸鉸接，所述蓄能彈簧與所述滾軸相連，所述滾軸與所述傳動臂的一端部鉸接，所述傳動臂的另一端部與所述動夾板鉸接，所述動夾板在所述傳動臂的帶動下可沿所述導(dǎo)向支撐軸靠近或遠(yuǎn)離所述定夾板。但是該專利以僅能夠適用噸數(shù)承重800kg以下的電梯的夾繩制動，在承重較高的電梯下制動時，滑動距離較長，無法保障電梯的安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置。

根據(jù)本實用新型提供的用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置，包括夾繩器支撐裝置、傳動齒輪組件、扇形壓板、蓄能彈簧、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、傳動臂、動夾板、定夾板以及導(dǎo)向支承軸；

其中，所述傳動齒輪組件中的主齒輪軸與所述扇形壓板嚙合；所述扇形壓板設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸上，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述夾繩器支撐裝置的兩側(cè)支撐板上；

所述夾繩器支撐裝置的兩側(cè)支撐板上設(shè)置有弧形導(dǎo)槽；所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置在所述弧形導(dǎo)槽內(nèi)，所述扇形壓板帶動所述第二轉(zhuǎn)軸在所述弧形導(dǎo)槽內(nèi)滑動；所述蓄能彈簧的上端與所述第二轉(zhuǎn)軸相連，所述第二轉(zhuǎn)軸與所述傳動臂的一端部鉸接，所述傳動臂的另一端部與所述動夾板鉸接，所述導(dǎo)向支承軸的一端部連接所述夾繩器支撐裝置的前支撐板，所述動夾板設(shè)置在所述導(dǎo)向支承軸上。

優(yōu)選地，還包括轉(zhuǎn)片；所述扇形壓板的下端與轉(zhuǎn)片的下端鉸接，轉(zhuǎn)片的上端與第二轉(zhuǎn)軸鉸接。

優(yōu)選地，當(dāng)所述傳動齒輪組件帶動所述扇形壓板轉(zhuǎn)動，帶動所述第二轉(zhuǎn)軸向下滑動時，第二轉(zhuǎn)軸進(jìn)而通過傳動臂帶動動夾板遠(yuǎn)離定夾板；

當(dāng)所述蓄能彈簧推動所述扇形壓板轉(zhuǎn)動，帶動所述第二轉(zhuǎn)軸向上滑動時，第二轉(zhuǎn)軸進(jìn)而通過傳動臂帶動動夾板向定夾板靠近。

優(yōu)選地，所述傳動齒輪組件包括主齒輪、雙聯(lián)齒輪、次齒輪以及主齒輪軸；

其中，所述次齒輪與所述雙聯(lián)齒輪中的外齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪中的內(nèi)齒輪與主齒輪嚙合，所述主齒輪與主齒輪軸相連；所述主齒輪軸上設(shè)置有驅(qū)動齒，驅(qū)動齒與所述扇形壓板嚙合。

優(yōu)選地，還包括驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)與所述傳動齒輪組件連接；

第二轉(zhuǎn)軸的一端下方設(shè)置第一限位開關(guān)，另一端下方設(shè)置有第二限位開關(guān)；第一限位開關(guān)的高度大于第二限位開關(guān)的高度；

所述第一限位開關(guān)、所述第二限位開關(guān)電連接所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)；

夾繩器復(fù)位過程中，所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述傳動齒輪組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動復(fù)位，進(jìn)而所述主齒輪軸通過所述扇形壓板帶動第二轉(zhuǎn)軸向下滑動，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)軸滑動至接觸到第一限位開關(guān)時，第一限位開關(guān)被觸發(fā)，主齒輪軸停止轉(zhuǎn)動；當(dāng)?shù)谝幌尬婚_關(guān)失效，主齒輪軸無法制動而繼續(xù)沿原方向轉(zhuǎn)動到使得第二轉(zhuǎn)軸上接觸到第二限位開關(guān)時，第二限位開關(guān)被觸發(fā)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、蝸輪蝸桿裝置、電磁離合器、第一限位開關(guān)、第二限位開關(guān)以及驅(qū)動控制板；

其中，所述驅(qū)動電機(jī)、電磁離合器、第一限位開關(guān)以及第二限位開關(guān)均電連接所述驅(qū)動控制板，所述驅(qū)動控制板用于輸出電源給所述驅(qū)動電機(jī)和所述電磁離合器，所述第一限位開關(guān)、第二限位開關(guān)用于發(fā)送動作信號給所述驅(qū)動控制板；所述驅(qū)動電機(jī)與蝸輪蝸桿裝置相連，所述蝸輪蝸桿裝置通過電磁離合器相連與所述傳動齒輪組件中的次齒輪相連；

當(dāng)夾繩器上電后，會開始自動復(fù)位過程，所述驅(qū)動控制板供電給所述驅(qū)動電機(jī)和所述電磁離合器，所述驅(qū)動電機(jī)開始工作，帶動蝸輪蝸桿裝置，經(jīng)過電磁離合器、所述傳動齒輪組件的傳動，通過扇形壓板通過所述扇形壓板帶動第二轉(zhuǎn)軸向下滑動，壓縮所述蓄能彈簧，使蓄能彈簧蓄能，所述第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)傳動臂帶動動夾板遠(yuǎn)離定夾板，當(dāng)所述第二轉(zhuǎn)軸接觸到第一限位開關(guān)時，第一限位開關(guān)被觸發(fā)，所述驅(qū)動控制板接收到第一限位開關(guān)的動作信號后立即停止對驅(qū)動電機(jī)的供電，驅(qū)動電機(jī)停止工作，從而傳動齒輪組件停止轉(zhuǎn)動，而此時所述驅(qū)動控制板仍然保持對所述電磁離合器的供電，從而傳動齒輪組件不會由于蓄能彈簧的彈性勢能而反轉(zhuǎn)，傳動齒輪組件保持在現(xiàn)有位置上固定，復(fù)位過程結(jié)束，夾繩器進(jìn)入靜止待命狀態(tài)；

當(dāng)夾繩器斷電后，所述驅(qū)動控制板停止對所述驅(qū)動電機(jī)和所述電磁離合器供電，電磁離合器停止工作，傳動齒輪組件失去固定位置保持力，所述蓄能彈簧釋放彈性勢能將所述第二轉(zhuǎn)軸向上推，所述第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)傳動臂帶動動夾板靠近定夾板，實現(xiàn)快速夾緊動作。

優(yōu)選地，復(fù)位過程中，第二轉(zhuǎn)軸的正?；瑒臃秶堑降谝幌尬婚_關(guān)被觸發(fā)時截止，當(dāng)由于第一限位開關(guān)失效使得第二轉(zhuǎn)軸超越正常轉(zhuǎn)動范圍繼續(xù)沿原方向轉(zhuǎn)動到使得第二轉(zhuǎn)軸接觸到第二限位開關(guān)時，第二限位開關(guān)被觸發(fā)，啟動夾緊機(jī)制，所述驅(qū)動控制板停止對所述驅(qū)動電機(jī)和所述電磁離合器供電，電磁離合器停止工作，傳動齒輪組件失去固定位置保持力，所述蓄能彈簧釋放彈性勢能將所述第二轉(zhuǎn)軸向上推，所述第二轉(zhuǎn)軸帶動經(jīng)傳動臂帶動動夾板靠近定夾板，實現(xiàn)快速夾緊動作。

優(yōu)選地，還包括彈簧上支撐塊、彈簧底座、彈簧導(dǎo)桿；

所述第二轉(zhuǎn)軸兩端各鉸接一個彈簧上支撐塊，所述彈簧上支撐塊與所述蓄能彈簧的一端相連，所述蓄能彈簧的另一端與彈簧底座相連；

所述蓄能彈簧的內(nèi)部設(shè)置有所述彈簧導(dǎo)桿，所述彈簧導(dǎo)桿的一端連接所述彈簧上支撐塊，所述彈簧導(dǎo)桿的另一端連接所述彈簧底座。

優(yōu)選地，還包括壓板；

其中，所述動夾板設(shè)置在壓板和定夾板之間，所述動夾板的一側(cè)面與所述壓板的一側(cè)面相對；所述傳動臂的另一端部與所述壓板鉸接，所述壓板設(shè)置在所述導(dǎo)向支承軸上；

所述動夾板的一側(cè)面上設(shè)置有楔形塊A；所述壓板的一側(cè)面上設(shè)置有與楔形塊A相對應(yīng)的楔形塊B；

當(dāng)所述蓄能彈簧推動所述扇形壓板轉(zhuǎn)動，帶動所述第二轉(zhuǎn)軸向上滑動時，第二轉(zhuǎn)軸進(jìn)而通過傳動臂帶動動夾板向定夾板靠近時，所述動夾板和所述定夾板的繩槽內(nèi)的鋼絲繩帶動所述動夾板向上或向下滑動時，所述楔形塊A沿所述楔形塊B滑動，進(jìn)而推動動夾板向定夾板移動。

優(yōu)選地，所述楔形塊A和所述楔形塊B均包括第一楔形塊和第二楔形塊；

其中，所述第一楔形塊的外側(cè)面的高度沿所述動夾板的長度的一方向逐漸變小；所述第二楔形塊的外側(cè)面的高度沿所述動夾板的長度的另一方向逐漸變小；

所述第一楔形塊、所述第二楔形塊設(shè)置在所述動夾板、壓板的一側(cè)面上；

所述動夾板上的第一楔形塊與所述壓板上的第二楔形塊相對應(yīng)；所述動夾板上的第二楔形塊與所述壓板上的第一楔形塊相對應(yīng)。

優(yōu)選地，所述壓板的上端面上設(shè)置有上頂板，下端面上設(shè)置有下頂板；

所述上頂板上設(shè)置有上連接桿、上驅(qū)動彈簧和上導(dǎo)向塊；上導(dǎo)向塊連接所述動夾板的一側(cè)面；所述上連接桿的下端連接所述上導(dǎo)向塊，上端穿過所述上頂板的第一通孔連接所述上驅(qū)動彈簧；所述上驅(qū)動彈簧套設(shè)在所述上連接桿外側(cè)，限位在上頂板的上側(cè)面與所述上連接桿的上端之間；

所述下頂板上設(shè)置有下連接桿、下驅(qū)動彈簧和下導(dǎo)向塊；下導(dǎo)向塊連接所述動夾板的一側(cè)面；所述下連接桿的上端連接所述上導(dǎo)向塊，下端穿過所述下頂板的第一通孔連接所述下驅(qū)動彈簧；所述下驅(qū)動彈簧套設(shè)在所述下連接桿外側(cè)，限位在下頂板的下側(cè)面與所述下連接桿的下端之間。

優(yōu)選地，所述上頂板上設(shè)置有上套筒、上限位彈簧和上頂頭；所述上套筒設(shè)置在所述上頂板的上側(cè)面上，與所述上頂板的第二通孔螺紋連接；所述上限位彈簧設(shè)置在所述上套筒內(nèi)；所述上限位彈簧的上端連接所述上套筒的內(nèi)壁面，下端穿過所述上頂板的第二通孔連接所述上頂頭的上端；

所述下頂板上設(shè)置有下套筒、下限位彈簧和下頂頭；所述下套筒設(shè)置在所述下頂板的下側(cè)面上，與所述下頂板的第二通孔螺紋連接；所述下限位彈簧設(shè)置在所述下套筒內(nèi)；所述上限位彈簧的上端連接所述上套筒的內(nèi)壁面，下端穿過所述下頂板的第二通孔連接所述上頂頭的下端；

當(dāng)所述動夾板向上移動時，頂住所述上頂頭，壓縮所述上限位彈簧，進(jìn)而限制所述動夾板向上位移的行程；

當(dāng)所述動夾板向下移動時，頂住所述下頂頭，壓縮所述下限位彈簧，進(jìn)而限制所述動夾板向下位移的行程。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果：

1、本實用新型通過將扇形壓板設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸上，進(jìn)而第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述夾繩器支撐裝置的兩側(cè)支撐板結(jié)構(gòu)，從而扇形齒輪可轉(zhuǎn)動的行程范圍更大了，行程更大，蓄能彈簧壓縮范圍就更大，那么對鋼絲繩夾緊瞬間的沖擊力就更大，提高動夾板和定夾板在水平方向的夾緊力，能夠使本實用新型適用于載重2噸以下的電梯；

2、本實用新型中動夾板的一側(cè)面上設(shè)置有楔形塊A；壓板的一側(cè)面上設(shè)置有與楔形塊A相對應(yīng)的楔形塊B，當(dāng)電梯上行制動時，在動夾板和定夾板夾緊鋼絲繩的瞬間，鋼絲繩因慣性向上繼續(xù)移動，從而帶動動夾板上移，楔形塊A和楔形塊B互相擠壓，使動夾板向另一側(cè)面方向移動，從而動夾板、定夾板夾得更緊，在豎直方向的摩擦力更大，從夾緊鋼絲繩到鋼絲繩停止運動的時間更短，剎車距離也更短；當(dāng)電梯下行制動時，同理；

3、本實用新型中上頂板上設(shè)置有上套筒、上限位彈簧和上頂頭，下頂板上設(shè)置有下套筒、下限位彈簧和下頂頭，當(dāng)所述動夾板向上移動時，頂住所述上頂頭，壓縮所述上限位彈簧，通過將上套筒旋入或旋出上頂板的第二通孔，實現(xiàn)對動夾板的在向上方向上的夾緊范圍調(diào)整；當(dāng)所述動夾板向下移動時，同理；

4、本實用新型中的兩個限位開關(guān)，觸發(fā)方式簡單，并且能及時反饋電梯的狀態(tài)，為對電梯進(jìn)一步進(jìn)行維修提供了信息保障。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型中動夾板和壓板的配合示意圖；

圖2為本實用新型中壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中扇形壓板的驅(qū)動示意圖；

圖4為本實用新型的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中上頂板或下頂板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1為動夾板；2為動夾板連接板；3為第一楔形塊；4為第二楔形塊；5為壓板；6為上驅(qū)動彈簧；7為上連接桿；8為上導(dǎo)向塊；9為下導(dǎo)向塊；10為下驅(qū)動彈簧；11為上頂頭；12為上限位彈簧；13為扇形壓板；14為第一轉(zhuǎn)軸；15為傳動臂；16為蓄能彈簧；17為彈簧底座；18為轉(zhuǎn)片；19為彈簧導(dǎo)桿；20為導(dǎo)向支承軸；21為夾繩器支撐裝置；22為定夾板；23為鋼絲繩；24為主齒輪軸；25為主齒輪；26為弧形導(dǎo)槽；27為上頂板；28為下頂板；29為第二轉(zhuǎn)軸；30為第一通孔；31為第二通孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。

在本實施例中，本實用新型提供的用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置，包括夾繩器支撐裝置21、傳動齒輪組件、扇形壓板13、蓄能彈簧16、第一轉(zhuǎn)軸14、第二轉(zhuǎn)軸29、傳動臂15、動夾板1、定夾板22以及導(dǎo)向支承軸20；

其中，所述傳動齒輪組件中的主齒輪軸24與所述扇形壓板13嚙合；所述扇形壓板13設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸14上，所述第一轉(zhuǎn)軸14設(shè)置在所述夾繩器支撐裝置21的兩側(cè)支撐板上；

所述夾繩器支撐裝置21的兩側(cè)支撐板上設(shè)置有弧形導(dǎo)槽26；所述第二轉(zhuǎn)軸29的兩端設(shè)置在所述弧形導(dǎo)槽26內(nèi)，所述扇形壓板13帶動所述第二轉(zhuǎn)軸29在所述弧形導(dǎo)槽26內(nèi)滑動；所述蓄能彈簧16的上端與所述第二轉(zhuǎn)軸29相連，所述第二轉(zhuǎn)軸29與所述傳動臂15的一端部鉸接，所述傳動臂15的另一端部與所述動夾板1鉸接，所述導(dǎo)向支承軸20的一端部連接所述夾繩器支撐裝置21的前支撐板，所述動夾板1設(shè)置在所述導(dǎo)向支承軸20上。

本實用新型提供的用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置，還包括轉(zhuǎn)片18；所述扇形壓板13的下端與轉(zhuǎn)片18的下端鉸接，轉(zhuǎn)片18的上端與第二轉(zhuǎn)軸29鉸接；

所述轉(zhuǎn)片18與所述扇形壓板13之間的夾角為銳角。

當(dāng)所述傳動齒輪組件帶動所述扇形壓板13轉(zhuǎn)動，帶動所述第二轉(zhuǎn)軸29向下滑動時，第二轉(zhuǎn)軸29進(jìn)而通過傳動臂15帶動動夾板1遠(yuǎn)離定夾板22；

當(dāng)所述蓄能彈簧16推動所述扇形壓板13轉(zhuǎn)動，帶動所述第二轉(zhuǎn)軸29向上滑動時，第二轉(zhuǎn)軸29進(jìn)而通過傳動臂15帶動動夾板1向定夾板22靠近。

所述傳動齒輪組件包括主齒輪25、雙聯(lián)齒輪、次齒輪以及主齒輪軸24；

其中，所述次齒輪與所述雙聯(lián)齒輪中的外齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪中的內(nèi)齒輪與主齒輪25嚙合，所述主齒輪25與主齒輪軸24相連；所述主齒輪軸24上設(shè)置有驅(qū)動齒，驅(qū)動齒與所述扇形壓板13嚙合。

本實用新型提供的用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置，還包括驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)與所述傳動齒輪組件連接；

第二轉(zhuǎn)軸29的一端下方設(shè)置第一限位開關(guān)，另一端下方設(shè)置有第二限位開關(guān)；第一限位開關(guān)的高度大于第二限位開關(guān)的高度；

所述第一限位開關(guān)、所述第二限位開關(guān)電連接所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)；

夾繩器復(fù)位過程中，所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述傳動齒輪組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動復(fù)位，進(jìn)而所述主齒輪軸24通過所述扇形壓板13帶動第二轉(zhuǎn)軸29向下滑動，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)軸29滑動至接觸到第一限位開關(guān)時，第一限位開關(guān)被觸發(fā)，主齒輪軸24停止轉(zhuǎn)動；當(dāng)?shù)谝幌尬婚_關(guān)失效，主齒輪軸24無法制動而繼續(xù)沿原方向轉(zhuǎn)動到使得第二轉(zhuǎn)軸29上接觸到第二限位開關(guān)時，第二限位開關(guān)被觸發(fā)。

所述驅(qū)動控制機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、蝸輪蝸桿裝置、電磁離合器、第一限位開關(guān)、第二限位開關(guān)以及驅(qū)動控制板；

其中，所述驅(qū)動電機(jī)、電磁離合器、第一限位開關(guān)以及第二限位開關(guān)均電連接所述驅(qū)動控制板，所述驅(qū)動控制板用于輸出電源給所述驅(qū)動電機(jī)和所述電磁離合器，所述第一限位開關(guān)、第二限位開關(guān)用于發(fā)送動作信號給所述驅(qū)動控制板；所述驅(qū)動電機(jī)與蝸輪蝸桿裝置相連，所述蝸輪蝸桿裝置通過電磁離合器與所述傳動齒輪組件中的次齒輪相連；

當(dāng)夾繩器上電后，會開始自動復(fù)位過程，所述驅(qū)動控制板供電給所述驅(qū)動電機(jī)和所述電磁離合器，所述驅(qū)動電機(jī)開始工作，帶動蝸輪蝸桿裝置，經(jīng)過電磁離合器、所述傳動齒輪組件的傳動，通過扇形壓板13通過所述扇形壓板13帶動第二轉(zhuǎn)軸29向下滑動，壓縮所述蓄能彈簧16，使蓄能彈簧16蓄能，所述第二轉(zhuǎn)軸29經(jīng)傳動臂15帶動動夾板1遠(yuǎn)離定夾板22，當(dāng)所述第二轉(zhuǎn)軸29接觸到第一限位開關(guān)時，第一限位開關(guān)被觸發(fā)，所述驅(qū)動控制板接收到第一限位開關(guān)的動作信號后立即停止對驅(qū)動電機(jī)的供電，驅(qū)動電機(jī)停止工作，從而傳動齒輪組件停止轉(zhuǎn)動，而此時所述驅(qū)動控制板仍然保持對所述電磁離合器的供電，從而傳動齒輪組件不會由于蓄能彈簧16的彈性勢能而反轉(zhuǎn)，傳動齒輪組件保持在現(xiàn)有位置上固定，復(fù)位過程結(jié)束，夾繩器進(jìn)入靜止待命狀態(tài)；

當(dāng)夾繩器斷電后，所述驅(qū)動控制板停止對所述驅(qū)動電機(jī)和所述電磁離合器供電，電磁離合器停止工作，電磁離合器分離，傳動齒輪組件失去固定位置保持力，所述蓄能彈簧16釋放彈性勢能將所述第二轉(zhuǎn)軸29向上推，所述第二轉(zhuǎn)軸29經(jīng)傳動臂15帶動動夾板1靠近定夾板22，實現(xiàn)快速夾緊動作。

復(fù)位過程中，第二轉(zhuǎn)軸29的正常滑動范圍是到第一限位開關(guān)被觸發(fā)時截止，當(dāng)由于第一限位開關(guān)失效使得第二轉(zhuǎn)軸29超越正常轉(zhuǎn)動范圍繼續(xù)沿原方向轉(zhuǎn)動到使得第二轉(zhuǎn)軸29接觸到第二限位開關(guān)時，第二限位開關(guān)被觸發(fā)，啟動夾緊機(jī)制，所述驅(qū)動控制板停止對所述驅(qū)動電機(jī)和所述電磁離合器供電，電磁離合器停止工作，傳動齒輪組件失去固定位置保持力，所述蓄能彈簧16釋放彈性勢能將所述第二轉(zhuǎn)軸29向上推，所述第二轉(zhuǎn)軸29帶動經(jīng)傳動臂15帶動動夾板1靠近定夾板22，實現(xiàn)快速夾緊動作。

本實用新型提供的用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置，還包括彈簧上支撐塊、彈簧底座17、彈簧導(dǎo)桿19；

所述第二轉(zhuǎn)軸29兩端各鉸接一個彈簧上支撐塊，所述彈簧上支撐塊與所述蓄能彈簧16的一端相連，所述蓄能彈簧16的另一端與彈簧底座17相連；

所述蓄能彈簧16的內(nèi)部設(shè)置有所述彈簧導(dǎo)桿19，所述彈簧導(dǎo)桿19的一端連接所述彈簧上支撐塊，所述彈簧導(dǎo)桿19的另一端連接所述彈簧底座17。

本實用新型提供的用于電梯安全防護(hù)的夾繩器裝置，還包括壓板5；

其中，所述動夾板1設(shè)置在壓板5和定夾板22之間，所述動夾板1的一側(cè)面與所述壓板5的一側(cè)面相對；所述傳動臂15的另一端部與所述壓板5鉸接，所述壓板5設(shè)置在所述導(dǎo)向支承軸20上；

所述動夾板1的一側(cè)面上設(shè)置有楔形塊A；所述壓板5的一側(cè)面上設(shè)置有與楔形塊A相對應(yīng)的楔形塊B；

當(dāng)所述動夾板1向上或向下滑動時，所述楔形塊A沿所述楔形塊B滑動，進(jìn)而推動動夾板1向定夾板22移動。

所述楔形塊A和所述楔形塊B均包括第一楔形塊3和第二楔形塊4；

其中，所述第一楔形塊3的外側(cè)面的高度沿所述動夾板1的長度的一方向逐漸變?。凰龅诙ㄐ螇K4的外側(cè)面的高度沿所述動夾板1的長度的另一方向逐漸變??；

所述第一楔形塊3、所述第二楔形塊4設(shè)置在所述動夾板1、壓板5的一側(cè)面上；

所述動夾板1上的第一楔形塊3與所述壓板5上的第二楔形塊4相對應(yīng)；所述動夾板1上的第二楔形塊4與所述壓板5上的第一楔形塊3相對應(yīng)。

所述壓板5的上端面上設(shè)置有上頂板27，下端面上設(shè)置有下頂板28；

所述上頂板27上設(shè)置有上連接桿7、上驅(qū)動彈簧6和上導(dǎo)向塊8；上導(dǎo)向塊8連接所述動夾板1的一側(cè)面；所述上連接桿7的下端連接所述上導(dǎo)向塊8，上端穿過所述上頂板27的第一通孔30連接所述上驅(qū)動彈簧6；所述上驅(qū)動彈簧6套設(shè)在所述上連接桿7外側(cè)，限位在上頂板27的上側(cè)面與所述上連接桿7的上端之間；

所述下頂板28上設(shè)置有下連接桿、下驅(qū)動彈簧10和下導(dǎo)向塊9；下導(dǎo)向塊9連接所述動夾板1的一側(cè)面；所述下連接桿的上端連接所述上導(dǎo)向塊8，下端穿過所述下頂板28的第一通孔30連接所述下驅(qū)動彈簧10；所述下驅(qū)動彈簧10套設(shè)在所述下連接桿外側(cè)，限位在下頂板28的下側(cè)面與所述下連接桿的下端之間。

所述上頂板27上設(shè)置有上套筒、上限位彈簧12和上頂頭11；所述上套筒設(shè)置在所述上頂板27的上側(cè)面上，與所述上頂板27的第二通孔31螺紋連接；所述上限位彈簧12設(shè)置在所述上套筒內(nèi)；所述上限位彈簧12的上端連接所述上套筒的內(nèi)壁面，下端穿過所述上頂板27的第二通孔31連接所述上頂頭11的上端；

所述下頂板28上設(shè)置有下套筒、下限位彈簧和下頂頭；所述下套筒設(shè)置在所述下頂板28的下側(cè)面上，與所述下頂板28的第二通孔31螺紋連接；所述下限位彈簧設(shè)置在所述下套筒內(nèi)；所述上限位彈簧12的上端連接所述上套筒的內(nèi)壁面，下端穿過所述下頂板28的第二通孔31連接所述上頂頭11的下端；

當(dāng)所述動夾板1向上移動時，頂住所述上頂頭11，壓縮所述上限位彈簧12，進(jìn)而限制所述動夾板1向上位移的行程；

當(dāng)所述動夾板1向下移動時，頂住所述下頂頭，壓縮所述下限位彈簧，進(jìn)而限制所述動夾板1向下位移的行程。

以上對本實用新型的具體實施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。