本實用新型的實施方式涉及一種電梯裝置，具體地說，涉及當(dāng)在無機(jī)械室電梯裝置中發(fā)生沖頂故障時，能夠在底坑中容易地實施緊急救援的電梯裝置。

背景技術(shù)：

以往，已知有如圖1所示那樣的具有機(jī)械室的電梯裝置。在這樣的電梯裝置中，電梯裝置11具有分別以能夠沿相反方向進(jìn)行升降的方式設(shè)置于井道12內(nèi)的轎廂13以及對重14。該轎廂13與該對重14通過主繩索15來連結(jié)，由此以吊桶狀被相反地升降驅(qū)動，該主繩索15卷掛于卷揚機(jī)20的主繩輪21，該卷揚機(jī)20的主繩輪21設(shè)置于機(jī)械室19中，該機(jī)械室19設(shè)置在井道12的上方，并且對該卷揚機(jī)20等進(jìn)行驅(qū)動的馬達(dá)M也設(shè)置在該機(jī)械室19中。該電梯裝置11的各部分的驅(qū)動等通過控制柜18來控制，由此能夠使轎廂13在井道內(nèi)進(jìn)行移動并?？康饺我獾哪康膶印?/p>

在這樣的電梯裝置中，有時會發(fā)生轎廂13超過設(shè)置于建筑物最上層的層門26而進(jìn)一步向上運行的故障、即所謂的沖頂故障。在產(chǎn)生了這樣的沖頂故障的情況下，需要對轎廂13內(nèi)的被困乘客實施緊急救援。在實施緊急救援時，工作人員需要進(jìn)入到設(shè)置在井道12上方的機(jī)械室19中，手動地對盤車裝置進(jìn)行操作，由此使轎廂13緩慢向下方移動，并且在轎廂13與最上層的層門26對齊時，在最上層從外側(cè)手動地將層門26以及設(shè)置于電梯轎廂的轎廂門打開。通過上述那樣的操作，能夠消除上述那樣的沖頂故障，能夠?qū)Ρ焕С丝蛯嵤┚o急救援。

但是，近年來，由于機(jī)械室需要占用較大空間以及卷揚機(jī)等機(jī)械設(shè)備體積減小等原因，取消機(jī)械室而將卷揚機(jī)等機(jī)械設(shè)備直接設(shè)置到井道上部的無機(jī)械室的電梯裝置越來越普及。當(dāng)在這樣的無機(jī)械室的電梯裝置中產(chǎn)生上述那樣的沖頂故障的情況下，不能夠如有機(jī)械室電梯裝置那樣在機(jī)械室中手動地實施緊急救援。因此，現(xiàn)狀為，在這樣的無機(jī)械室的電梯裝置中，對于沖頂故障并沒有更好的解決方法。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決上述那樣的技術(shù)問題而進(jìn)行的，其目的在于提供一種電梯裝置，即使在無機(jī)械室的電梯裝置中發(fā)生沖頂故障時，也能夠容易地實施緊急救援。

本實用新型的第一技術(shù)方案為一種電梯裝置，其特征在于，具備：轎廂，以能夠升降的方式設(shè)于井道內(nèi)；對重，以能夠升降的方式設(shè)于上述井道內(nèi)，通過主繩索與上述轎廂連結(jié)；底坑，設(shè)置于上述井道的最下方；以及頂起裝置，設(shè)置于上述底坑內(nèi)，能夠?qū)⑸鲜鰧χ仨斊稹?/p>

本實用新型的第二技術(shù)方案為，在第一技術(shù)方案所述的電梯裝置中，還具備用于設(shè)置上述頂起裝置的頂起裝置底座。

本實用新型的第三技術(shù)方案為，在第一技術(shù)方案所述的電梯裝置中，還具備頂起襯墊，該頂起襯墊設(shè)置在上述頂起裝置與上述對重框的下面之間。

本實用新型的第四技術(shù)方案為，在第一技術(shù)方案所述的電梯裝置中，還具備對重緩沖器，設(shè)置于上述底坑，在上述對重下降到最下部時，該對重緩沖器對上述對重進(jìn)行緩沖，上述頂起裝置的高度低于上述對重緩沖器的高度。

本實用新型的第五技術(shù)方案為，在第二技術(shù)方案所述的電梯裝置中，還具備對重緩沖器，設(shè)置于上述底坑，在上述對重下降到最下部時，該對重緩沖器對上述對重進(jìn)行緩沖，上述頂起裝置設(shè)置于上述頂起裝置底座時的高度低于上述對重緩沖器的高度。

技術(shù)效果

根據(jù)本實用新型那樣的技術(shù)方案，當(dāng)在無機(jī)械室的電梯裝置中發(fā)生沖頂故障時，通過設(shè)置于底坑內(nèi)的頂起裝置將對重頂起，由此能夠使轎廂緩慢向下方移動，并且在轎廂與最上層的層門對齊時，在最上層從外側(cè)將層門以及轎廂門打開。由此，能夠容易地消除沖頂故障，對被困乘客實施緊急救援。并且，在本實用新型那樣的技術(shù)方案中，頂起裝置以及頂起襯墊在不使用時可以放置在底坑中，在實施緊急救援時，工作人員僅攜帶少量工具即可，因此能夠有利于工作人員快速抵達(dá)，能夠更快速地消除沖頂故障，對被困乘客實施緊急救援。

附圖說明

圖1是表示有機(jī)械室的電梯裝置的示意圖。

圖2是表示無機(jī)械室的電梯裝置的示意圖。

圖3是表示本實用新型的電梯裝置的底坑部分的示意圖。

圖4是表示本實用新型的電梯裝置的其他實施方式的底坑示意圖。

圖5A～圖5D是表示應(yīng)用了本實用新型的電梯裝置的實施緊急救援的示意圖。

圖6A～圖6B是表示應(yīng)用了本實用新型的電梯裝置的其他實施方式的實施緊急救援的示意圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對用于實施本實用新型的具體的實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。在以下的詳細(xì)說明中，對于相同部件或者具有相同功能的部件賦予相同符號來進(jìn)行說明。

首先，利用圖2對應(yīng)用了本實用新型的無機(jī)械室的電梯裝置11的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行概略說明。在圖2所示那樣的無機(jī)械室的電梯裝置11中，具有以能夠沿相反方向進(jìn)行升降的方式設(shè)置于井道12內(nèi)的轎廂13以及對重14。該轎廂13與該對重14通過主繩索15進(jìn)行連結(jié)，由此以吊桶狀被相反地升降驅(qū)動。另外，該主繩索15卷掛于卷揚機(jī)20的主繩輪21。在本實用新型中，由于不具有機(jī)械室，因此卷揚機(jī)20、主繩輪21、以及對卷揚機(jī)20進(jìn)行驅(qū)動的馬達(dá)(未圖示)等這些機(jī)械設(shè)備，利用固定框架(未圖示)等直接設(shè)置在井道12上部的空間中，由此能夠?qū)⒕?2的設(shè)置空間減小與機(jī)械室相應(yīng)的量。另外，在轎廂13與侯梯廳之間設(shè)置有出入口，并且以能夠?qū)υ摮鋈肟谶M(jìn)行開閉的方式設(shè)置有層門26。

另外，該電梯裝置11的各部分的驅(qū)動、制動、?？康龋ㄟ^控制柜18來控制，由此能夠使轎廂13在井道12內(nèi)進(jìn)行移動，并且能夠使其?？康饺我獾哪康膶?。另外，該控制柜18可以設(shè)置在井道12中的內(nèi)壁上，也可以設(shè)置在最上層的侯梯廳的墻壁上，其設(shè)置位置不特別限定，只要便于工作人員進(jìn)行操作、維護(hù)即可。

在電梯裝置11中，例如在轎廂13要向最上層進(jìn)行?？繒r，有時會發(fā)生沖頂故障，所謂沖頂故障是指轎廂13超過設(shè)置于最上層的層門26而?？?、例如與井道12上方的固定框架(未圖示)抵靠而停止的情況。在產(chǎn)生這樣的沖頂故障的情況下，轎廂門與層門26未對齊而不能夠打開，因此需要對轎廂13內(nèi)的被困乘客實施緊急救援。

如上所述那樣，在有機(jī)械室的電梯裝置中，在實施該緊急救援時，工作人員進(jìn)入到設(shè)置在井道12上方的機(jī)械室19中，手動地對盤車裝置等進(jìn)行操作，由此使轎廂13緩慢向下方移動，并且在轎廂13與最上層的層門26對齊時，從最上層的外側(cè)將層門26以及設(shè)置于轎廂13的轎廂門打開。通過上述那樣的操作，能夠消除沖頂故障，對轎廂13中的被困乘客實施緊急救援。

但是，在本實施方式那樣的無機(jī)械室的電梯裝置11中，在發(fā)生了沖頂故障的情況下，由于不存在機(jī)械室，因此沒有空間來設(shè)置體積較大的盤車裝置等。因此，在這樣的無機(jī)械室電梯裝置11中，不能夠通過上述那樣的用于有機(jī)械室的電梯裝置的現(xiàn)有方法來實施緊急救援。

因此，在以下，參照圖2至圖6對應(yīng)用了本實用新型的無機(jī)械室的電梯裝置的具體實施方式進(jìn)行說明。

如圖2所示那樣，在無機(jī)械室的電梯裝置中，在產(chǎn)生沖頂故障的情況下，由于在轎廂13與井道12的固定框架之間的空間很小，并且轎廂13與井道12的內(nèi)壁之間的空間也很小，因此不能夠容納工作人員進(jìn)入到井道12內(nèi)實施緊急救援。

與此相對，在本實施方式中，如圖3所示那樣，應(yīng)用了本實用新型的無機(jī)械室的電梯裝置11。具體地說，在本實用新型的電梯裝置11中，在底坑17中設(shè)置有對重緩沖器40，對重緩沖器40將對重14過度下降時的載荷進(jìn)行緩沖，以免對重14產(chǎn)生損傷。另外，能夠避免使轎廂13產(chǎn)生較大震動，而對轎廂13內(nèi)的乘客帶來不適感。并且，有時在對重14的框架的下面上，在與對重緩沖器40對置的位置設(shè)置有隔板141，該隔板141用于避免對重緩沖器40與對重14的框架直接碰撞，由此進(jìn)一步降低對重14產(chǎn)生的震動以及避免對重框架的損傷。

另外，在底坑17中，在與對重14的框架的下面對置的位置設(shè)置有液壓千斤頂(頂起裝置)30以及液壓千斤頂?shù)鬃?頂起裝置底座)31。即，與對重緩沖器40并列地設(shè)置有液壓千斤頂?shù)鬃?1，在該液壓千斤頂?shù)鬃?1上設(shè)置液壓千斤頂30。但是，也可以構(gòu)成為，在電梯裝置11的通常運轉(zhuǎn)時，液壓千斤頂30被放置到底坑17的地面上，在產(chǎn)生沖頂故障時，工作人員將液壓千斤頂30設(shè)置到液壓千斤頂?shù)鬃?1上，然后使液壓千斤頂30工作將對重14頂起。

另外，還可以構(gòu)成為，將隔板(頂起襯墊)142放置到底坑17的地面上，以便在使用液壓千斤頂30時，將隔板142夾設(shè)在液壓千斤頂30的頂端與對重14的框架之間。由此，即使在液壓千斤頂30比較小型的情況下，或者在對重14沒有下降到液壓千斤頂30能夠接觸的位置的情況下，也能夠簡單地將對重14頂起。

另外，在液壓千斤頂30與液壓千斤頂?shù)鬃?1分離設(shè)置、在使用時進(jìn)行組裝的情況下，液壓千斤頂?shù)鬃?1的高度需要低于對重緩沖器40的高度。在液壓千斤頂30常時設(shè)置在液壓千斤頂?shù)鬃?1上時，液壓千斤頂30與液壓千斤頂?shù)鬃?1的高度之和需要低于對重緩沖器40的高度。如此設(shè)置的原因在于，避免液壓千斤頂30干擾對重緩沖器40的工作。

根據(jù)上述那樣構(gòu)成的本實用新型的無機(jī)械室的電梯裝置11，當(dāng)產(chǎn)生沖頂故障的情況下，為了保證轎廂13內(nèi)的被困乘客的安全，轎廂13的制動裝置會進(jìn)行緊急制動而將轎廂13固定于沖頂位置。與此同時，產(chǎn)生沖頂故障的情況被通知給工作人員。得到通知的工作人員會盡快趕到設(shè)置有該電梯裝置11的建筑物。當(dāng)?shù)竭_(dá)該建筑物之后，工作人員會通過設(shè)置在最下層侯梯廳的層門等進(jìn)入到井道12的底坑17中。然后，工作人員在底坑17中實施緊急救援。

另外，在上述實施方式中，作為頂起裝置30，列舉了液壓千斤頂?shù)睦?，但是例如也可以是利用電動馬達(dá)、滾珠絲杠等的頂起裝置。另外，作為其他實施方式，也可以如圖4所示那樣設(shè)置有多個緩沖器40(在圖4中示出兩個)，如此能夠縮小各個緩沖器40的大小，或者以同樣的大小對較大的對重進(jìn)行頂起。在圖4那樣的情況下，液壓千斤頂?shù)鬃?1可以設(shè)置在兩個緩沖器40的中間位置。

以下，根據(jù)圖5A～圖5D對實施緊急救援的具體操作內(nèi)容進(jìn)行說明。首先，圖5A是表示電梯裝置11進(jìn)行正常運轉(zhuǎn)的情況下的圖，此時設(shè)置于對重14的隔板141不與緩沖器40接觸。圖5B是表示電梯裝置11發(fā)生沖頂故障的情況下的圖。此時，設(shè)置于對重14的隔板141抵接于緩沖器40。在該情況下，工作人員進(jìn)入到底坑17中，并如圖5C所示那樣，將液壓千斤頂30設(shè)置到液壓千斤頂?shù)鬃?1上(在液壓千斤頂30原本就設(shè)置在液壓千斤頂?shù)鬃?1上的情況下，可以省略該步驟)，然后，如圖5D所示那樣，工作人員對液壓千斤頂30進(jìn)行操作，以使其頂端與對重14的框架的下面抵接。

另外，如圖6A所示那樣，在對重14的停止位置較高而液壓千斤頂30的頂端不能夠與對重14的框架的下面抵接的情況下，可以如圖6A所示那樣，將在通常時放置于底坑17中的隔板142夾設(shè)到對重14的框架的下面與液壓千斤頂30的頂端之間。所夾設(shè)的隔板142的數(shù)量能夠根據(jù)需要來進(jìn)行調(diào)整。在需要設(shè)置多個隔板142情況下，在如圖6A所示那樣液壓千斤頂30與對重14抵接并頂起之后，對控制柜18進(jìn)行控制，以使電梯裝置11的制動裝置減小制動力而電梯轎廂14向下。之后，對控制柜18進(jìn)行控制，以使電梯裝置11的制動裝置增加制動力而電梯轎廂14固定。然后，如圖6B所示那樣，工作人員對液壓千斤頂30進(jìn)行操作，以使其降低，之后再次將另一個隔板142夾設(shè)到對重14的框架的下面與液壓千斤頂30的頂端之間。

在上述那樣的情況下，在每次液壓千斤頂30的頂端與對重14的框架的下面抵接之后，處于底坑17的工作人員都與處于能夠?qū)刂乒?8進(jìn)行操作的位置的操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，得到指示的操作人員對控制柜18進(jìn)行操作來使轎廂13的制動裝置的制動力減小。與此同時，處于底坑17的工作人員使液壓千斤頂30上升以便將對重14頂起。在該情況下，由于對重14被頂起，因此主繩索15松弛而不對轎廂13施加拉力，因此轎廂13通過自身的重力克服制動裝置的制動力而緩慢下降。上述那樣的過程，即使液壓千斤頂上升、使對重上升、減小制動裝置的制動力、使轎廂下降這樣的過程被反復(fù)執(zhí)行，直到轎廂13下降到與層門26大致對齊的位置。當(dāng)轎廂13與層門26對齊時，上述操作人員對控制柜18進(jìn)行操作來使轎廂13的制動裝置的制動力增大，將轎廂13固定到與層門26對齊的位置，之后從乘梯廳側(cè)將層門26和設(shè)置于轎廂13的轎廂門打開，由此救出被困乘客。此時，為了安全起見，處于底坑17的工作人員可以從底坑17出來。

然后，操作人員通過對控制柜18以及電梯裝置11等進(jìn)行調(diào)整、維護(hù)，由此消除產(chǎn)生沖頂故障的原因，使電梯裝置11進(jìn)行通常運轉(zhuǎn)。然后，從底坑17出來的工作人員再次進(jìn)入底坑17，將液壓千斤頂30、隔板142等從千斤頂?shù)鬃?1上拆卸，并將這些設(shè)備放置到底坑17的地面上。另外，也可以在消除產(chǎn)生沖頂故障的原因而使電梯裝置11進(jìn)行通常運轉(zhuǎn)之前，就將液壓千斤頂30、隔板142等從千斤頂?shù)鬃?1上拆卸。

綜上所述，在本實用新型的電梯裝置11中，具備：轎廂13，以能夠升降的方式設(shè)于井道12內(nèi)；對重14，以能夠升降的方式設(shè)于上述井道12內(nèi)，通過主繩索15與上述轎廂13連結(jié)；底坑17，設(shè)置于上述井道12的最下方；以及頂起裝置30，設(shè)置于上述底坑17內(nèi)，能夠?qū)⑸鲜鰧χ?4頂起。

根據(jù)本實用新型的電梯裝置11，在發(fā)生沖頂故障時，利用在通常時被放置到底坑17內(nèi)的頂起裝置30將對重14頂起，由此能夠容易地消除沖頂故障，對被困乘客實施緊急救援。并且，由于底坑17內(nèi)的空間較大，因此在通常時即使放置頂起裝置30等也不會對電梯裝置11的運行造成影響。進(jìn)一步，在產(chǎn)生沖頂故障時，工作人員攜帶少量工具即可，因此能夠更快捷地實施緊急救援。

另外，在上述實施方式中，說明了操作人員對控制柜18進(jìn)行操作、工作人員對頂起裝置30進(jìn)行操作的情況，但是也可以僅由工作人員在對頂起裝置30進(jìn)行操作的同時，遠(yuǎn)程地對控制柜18進(jìn)行操作而對轎廂13的制動裝置進(jìn)行控制，由此能夠節(jié)約人力，并且能夠?qū)崿F(xiàn)操作的連續(xù)性。

以上，對本實用新型的幾個實施方式進(jìn)行了說明，但這些實施方式作為例子來提示，意圖不在于限定實用新型的范圍。這些新的實施方式能夠以其他各種方式實施，在不脫離實用新型的主旨的范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種省略、置換、變更。這些實施方式及其變形包含于實用新型的范圍及主旨，并且包含于實用新型請求保護(hù)的范圍所記載的實用新型及其等同的范圍。