本實用新型涉及起重機設備技術領域，特別涉及一種新型歐式起重機端梁。

背景技術：

歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇(蘇聯(lián))式、傳統(tǒng)式起重機。

但是目前市面上的歐式起重機設計簡單，功能單一，實用性較弱，而在這其中，尤其涉及到起重機的端梁，普通的端梁，材質(zhì)一般，承受負載能力一般，機身比較笨重，使用不便，而且部件之間的傳動設計落后，機械損耗率較高，具有一定的局限性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種新型歐式起重機端梁，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種新型歐式起重機端梁，包括端梁，所述端梁上開有螺紋孔，所述端梁的中部通過螺紋孔栓接有主梁，所述端梁的兩側面卡接有蓋板，所述蓋板上設置有螺栓與端梁固定連接，所述端梁的兩端中部開有輪腔，所述端梁上靠近輪腔的兩側栓接有端蓋，所述輪腔內(nèi)設置有端梁輪，所述端梁輪的中部卡接有軸承座，所述軸承座上固定有調(diào)心滾子軸承，所述軸承座中部套接有旋轉軸，所述旋轉軸的一端套接有主動輪。

進一步地，所述主動輪的一端伸出端梁的正面與減速機傳動連接。

進一步地，所述端蓋共設置有兩組，且端蓋每組共設置有兩個。

進一步地，所述端蓋的一端嵌接于端梁的表壁，且端蓋的中部開孔。

進一步地，所述輪腔的下部開有安裝口配合端梁輪。

進一步地，所述端梁輪與軸承座上的調(diào)心滾子軸承齒接配合。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該種實用新型設計合理，使用方便，非常適合對重物品的機械吊裝，由于軸承座內(nèi)安裝調(diào)心滾子軸承，并將端梁輪材質(zhì)設置為42CrMo，因此相對負載提高，通過主動輪軸伸出直接與減速機連接的設計方式，會使機械損耗率降低，端梁輪口下方開安裝口，方便生產(chǎn)及安裝，同時端梁變形量較側向開口小，端梁強度有效提高，為此可有效提高該機器的工作效率，簡單方便，適合廣泛推廣。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型的側視結構示意圖。

圖中：1、螺栓；2、蓋板；3、端梁輪；4、軸承座；5、端梁； 6、主梁；7、安裝口；8、輪腔；9、旋轉軸；10、主動輪；11、螺紋孔；12、調(diào)心滾子軸承；13、端蓋。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-3所示，一種新型歐式起重機端梁，包括端梁5，所述端梁5上開有螺紋孔11，所述端梁5的中部通過螺紋孔11 栓接有主梁6，所述端梁5的兩側面卡接有蓋板2，所述蓋板2 上設置有螺栓1與端梁5固定連接，所述端梁5的兩端中部開有輪腔8，所述端梁5上靠近輪腔8的兩側栓接有端蓋13，所述輪腔8內(nèi)設置有端梁輪3，所述端梁輪3的中部卡接有軸承座4，所述軸承座4上固定有調(diào)心滾子軸承12，所述軸承座4中部套接有旋轉軸9，所述旋轉軸9的一端套接有主動輪10。

其中，所述主動輪10的一端伸出端梁5的正面與減速機傳動連接，降低機械損耗率。

其中，所述端蓋13共設置有兩組，且端蓋13每組共設置有兩個。

其中，所述端蓋13的一端嵌接于端梁5的表壁，且端蓋13 的中部開孔，對部件之間進行間隔保護，以及固定安裝。

其中，所述輪腔8的下部開有安裝口7配合端梁輪3，方便生產(chǎn)及安裝。

其中，所述端梁輪3與軸承座4上的調(diào)心滾子軸承12齒接配合，提高負載能力。

需要說明的是，本實用新型為一種新型歐式起重機端梁，工作時，首先接入外接電源，通過外接控制設備，可以使端梁5 上的端梁輪3在軌道中進行滑動，由于主動輪10直接與減速機傳動連接，并在旋轉軸9的傳動配合下，可以有效對端梁5進行制動減速，接著通過端梁輪3下部的安裝口7，可以使端梁5有效固定于外部滑軌中，由于軸承座4內(nèi)安裝調(diào)心滾子軸承12，并將端梁輪3材質(zhì)設置為42CrMo，因此相對負載提高，便于使用者對端梁5的調(diào)節(jié)和控制。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。