本技術(shù)涉及一種防滑托盤，屬于物料承托盤。

背景技術(shù)：

1、為一種物流運(yùn)輸和集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，在物流行業(yè)中，托盤始終作為庫(kù)房的配套設(shè)備，其常用于搬運(yùn)、堆放、吊裝、上貨架和運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，經(jīng)常會(huì)與叉車與吊車配套使用。

2、常規(guī)托盤多為塑料或木材制作，由于塑料和木材表面的防滑性能不理想，因此在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)放置在托盤上的物體滑落，造成物體損壞的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于：提供一種防滑托盤，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中，塑料和木材表面的防滑性能不理想，因此在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)放置在托盤上的物體滑落，造成物體損壞的情況的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種防滑托盤，包括底板、減重結(jié)構(gòu)、防滑層、防滑墊和凹槽，防滑層呈十字形設(shè)置，防滑層固定在底板的一側(cè)面并將底板的側(cè)面分隔為四部分，凹槽開(kāi)設(shè)在底板設(shè)置防滑層一側(cè)面的邊沿處，連接通道開(kāi)設(shè)在凹槽上并將底板貫穿，防滑墊設(shè)置有四個(gè)，每個(gè)防滑墊貼合設(shè)置在底板上且部分延伸至凹槽內(nèi)，減重結(jié)構(gòu)設(shè)置有四組且分別設(shè)置在被防滑層分隔的底板的四個(gè)部分內(nèi)，減重結(jié)構(gòu)將底板貫穿并用于減輕底板的重量。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，底板通過(guò)減重結(jié)構(gòu)大大減少自身重量，同時(shí)通過(guò)在底板上貼合設(shè)置防滑墊，并使防滑墊延伸至凹槽內(nèi)，使防滑墊在使用時(shí)與凹槽內(nèi)壁形成抵接結(jié)構(gòu)，提高了防滑墊貼合在底板上的穩(wěn)定性，物體放置在底板上后與防滑墊接觸，從而提高底板表面的摩擦力，防止物體放置在底板上后發(fā)生滑脫的情況，大大提高了物體放置在底板上的穩(wěn)定性，使物體不會(huì)跌落損壞，同時(shí)防滑層上能夠放置長(zhǎng)條狀物體，長(zhǎng)條狀物體與防滑層接觸后防滑層與長(zhǎng)條狀物體之間的摩擦力較大，從而保證長(zhǎng)條狀物體放置在防滑層上的穩(wěn)定性。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：減重結(jié)構(gòu)包括第一減重孔和第二減重孔，第一減重孔設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)第一減重孔呈矩形排列設(shè)置，第二減重孔設(shè)置有若干個(gè)且沿第一減重孔邊沿并排設(shè)置。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置多個(gè)第一減重孔和第二減重孔，能夠在滿足底板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下最大程度減少底板的自重，從而提高了運(yùn)輸車輛或設(shè)備在運(yùn)輸物體的單次運(yùn)輸數(shù)量上限。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：底板貼近防滑層的一側(cè)面沿防滑層的延伸方向開(kāi)設(shè)有插槽，插槽遠(yuǎn)離防滑層的一端將底板側(cè)面貫穿，防滑墊朝向底板的一側(cè)面設(shè)置有與插槽延伸方向相同且開(kāi)口對(duì)齊的配合槽，配合槽和插槽對(duì)齊形成限位通道，限位通道內(nèi)插入設(shè)置有連接插條。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在插槽內(nèi)插入連接插條，使底板與防滑墊通過(guò)插槽的連接形成固定的整體，進(jìn)一步提高了防滑墊安裝在底板上后的穩(wěn)定性，使底板在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中防滑墊不會(huì)與底板發(fā)生脫離。

8、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：凹槽遠(yuǎn)離開(kāi)口的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有將底板貫穿的連接通道,防滑墊位于凹槽開(kāi)口的部分固定有延伸至連接通道內(nèi)的限位凸塊。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)向連接通道內(nèi)插入限位凸塊，使防滑墊與底板之間未插入連接連接插條時(shí)，最大程度地保證防滑墊與底板之間的連接強(qiáng)度，并且能夠進(jìn)一步限制防滑墊在底板上滑動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)一步提高了防滑墊貼合在底板上的穩(wěn)定性。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：底板遠(yuǎn)離防滑層的一側(cè)面設(shè)置有與凹槽對(duì)齊的防滑板，防滑板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有延伸至連接通道內(nèi)的連接螺栓，連接螺栓的端部延伸至限位凸塊內(nèi)并與限位凸塊螺紋連接。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在底板遠(yuǎn)離防滑層的一側(cè)安裝防滑板，并使防滑板通過(guò)連接螺栓與限位凸塊螺紋連接，使防滑墊、防滑板和底板形成穩(wěn)定的連接整體，防滑板能夠使底板放置在光滑平面時(shí)保持與平面產(chǎn)生較大的摩擦力，同時(shí)在底板空載轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中能夠保持防滑墊和防滑板始終安裝在底板上不會(huì)脫落，大大提高了托盤的一體性。

12、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：底板遠(yuǎn)離防滑層的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)水通道，導(dǎo)水通道將底板的外側(cè)面貫穿，底板開(kāi)設(shè)導(dǎo)水通道一側(cè)面的邊沿處開(kāi)設(shè)有限位孔。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在底板上開(kāi)設(shè)導(dǎo)水通道和限位孔使底板放置在平面時(shí)，平面上的水流仍能夠通過(guò)導(dǎo)水通道在平面流動(dòng)，避免底板放置在平面阻礙平面的排水，提高了底板的可使用環(huán)境，同時(shí)通過(guò)在平面上固定凸起使凸起延伸至限位孔內(nèi)限制底板的水平位移，能夠大大提高底板放置在平面上時(shí)的穩(wěn)定性。

14、本實(shí)用新型的有益效果是：底板通過(guò)減重結(jié)構(gòu)大大減少自身重量，同時(shí)通過(guò)在底板上貼合設(shè)置防滑墊，并使防滑墊延伸至凹槽內(nèi)，使防滑墊在使用時(shí)與凹槽內(nèi)壁形成抵接結(jié)構(gòu)，提高了防滑墊貼合在底板上的穩(wěn)定性，物體放置在底板上后與防滑墊接觸，從而提高底板表面的摩擦力，防止物體放置在底板上后發(fā)生滑脫的情況，大大提高了物體放置在底板上的穩(wěn)定性，同時(shí)防滑層上能夠放置長(zhǎng)條狀物體，長(zhǎng)條狀物體與防滑層接觸后防滑層與長(zhǎng)條狀物體之間的摩擦力較大，從而保證長(zhǎng)條狀物體放置在防滑層上的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種防滑托盤，其特征在于：包括底板(10)、減重結(jié)構(gòu)、防滑層(12)、防滑墊(20)和凹槽(24)，防滑層(12)呈十字形設(shè)置，防滑層(12)固定在底板(10)的一側(cè)面并將底板(10)的側(cè)面分隔為四部分，凹槽(24)開(kāi)設(shè)在底板(10)設(shè)置防滑層(12)一側(cè)面的邊沿處，連接通道(25)開(kāi)設(shè)在凹槽(24)上并將底板(10)貫穿，防滑墊(20)設(shè)置有四個(gè)，每個(gè)防滑墊(20)貼合設(shè)置在底板(10)上且部分延伸至凹槽(24)內(nèi)，減重結(jié)構(gòu)設(shè)置有四組且分別設(shè)置在被防滑層(12)分隔的底板(10)的四個(gè)部分內(nèi)，減重結(jié)構(gòu)將底板(10)貫穿并用于減輕底板(10)的重量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑托盤，其特征在于：減重結(jié)構(gòu)包括第一減重孔(14)和第二減重孔(15)，第一減重孔(14)設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)第一減重孔(14)呈矩形排列設(shè)置，第二減重孔(15)設(shè)置有若干個(gè)且沿第一減重孔(14)邊沿并排設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑托盤，其特征在于：底板(10)貼近防滑層(12)的一側(cè)面沿防滑層(12)的延伸方向開(kāi)設(shè)有插槽(26)，插槽(26)遠(yuǎn)離防滑層(12)的一端將底板(10)側(cè)面貫穿，防滑墊(20)朝向底板(10)的一側(cè)面設(shè)置有與插槽(26)延伸方向相同且開(kāi)口對(duì)齊的配合槽(28)，配合槽(28)和插槽(26)對(duì)齊形成限位通道，限位通道內(nèi)插入設(shè)置有連接插條(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑托盤，其特征在于：凹槽(24)遠(yuǎn)離開(kāi)口的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有將底板(10)貫穿的連接通道(25),防滑墊(20)位于凹槽(24)開(kāi)口的部分固定有延伸至連接通道(25)內(nèi)的限位凸塊(27)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防滑托盤，其特征在于：底板(10)遠(yuǎn)離防滑層(12)的一側(cè)面設(shè)置有與凹槽(24)對(duì)齊的防滑板(22)，防滑板(22)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有延伸至連接通道(25)內(nèi)的連接螺栓(23)，連接螺栓(23)的端部延伸至限位凸塊(27)內(nèi)并與限位凸塊(27)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑托盤，其特征在于：底板(10)遠(yuǎn)離防滑層(12)的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)水通道(11)，導(dǎo)水通道(11)將底板(10)的外側(cè)面貫穿，底板(10)開(kāi)設(shè)導(dǎo)水通道(11)一側(cè)面的邊沿處開(kāi)設(shè)有限位孔(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種防滑托盤，屬于物料承托盤技術(shù)領(lǐng)域。包括底板、減重結(jié)構(gòu)、防滑層、防滑墊和凹槽，防滑層呈十字形設(shè)置，防滑層固定在底板的一側(cè)面并將底板的側(cè)面分隔為四部分，凹槽開(kāi)設(shè)在底板設(shè)置防滑層一側(cè)面的邊沿處，連接通道開(kāi)設(shè)在凹槽上并將底板貫穿，防滑墊設(shè)置有四個(gè)，每個(gè)防滑墊貼合設(shè)置在底板上且部分延伸至凹槽內(nèi)。本技術(shù)通過(guò)減重結(jié)構(gòu)大大減少自身重量，同時(shí)通過(guò)在底板上貼合設(shè)置防滑墊，并使防滑墊延伸至凹槽內(nèi)，使防滑墊在使用時(shí)與凹槽內(nèi)壁形成抵接結(jié)構(gòu)，提高了防滑墊貼合在底板上的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳建龍,錢永開(kāi),屠林興
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江寶塑環(huán)保科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/11/26