本發(fā)明涉及起重機(jī)，尤其涉及一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

1、龍門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，在港口主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸工作。其金屬結(jié)構(gòu)向門形框架，承載主梁下方安裝有支腿，可以直接在地面的軌道上移動。龍門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大，適用面廣和通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。

2、常見的龍門式起重機(jī)長時(shí)間在室外風(fēng)力較大的場所使用時(shí)，外界的風(fēng)力會長時(shí)間對起重機(jī)頂端的主梁架進(jìn)行吹動，而在帶動貨物裝卸進(jìn)行逆風(fēng)移動時(shí)，吹向主梁架的風(fēng)力會更大，導(dǎo)致起重機(jī)在移動時(shí)會消耗大量的動能，且在風(fēng)力較大時(shí)，起重機(jī)會出現(xiàn)整體重心偏移的情況，具有一定的安全隱患，而常見的龍門式起重機(jī)在使用時(shí)無法起到較好的防風(fēng)效果，且無法根據(jù)吹向主梁架表面的風(fēng)力情況進(jìn)行不同程度的風(fēng)力利用，用于提升起重機(jī)移動時(shí)的穩(wěn)定性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，包括主梁架，所述主梁架的底部兩端靠近邊角的位置均安裝有支腿，位于主梁架底部兩端的支腿底端安裝有底板，主梁架的兩側(cè)均安裝有防護(hù)殼，防護(hù)殼的內(nèi)部滑動安裝有滑動板，滑動板的兩側(cè)均貫穿防護(hù)殼，滑動板的頂端安裝有移動板，防護(hù)殼遠(yuǎn)離主梁架的一側(cè)安裝有若干個(gè)導(dǎo)流板，防護(hù)殼的側(cè)面頂端位于若干個(gè)相鄰的導(dǎo)流板之間均安裝有進(jìn)氣口，主梁架的兩端靠近邊角的位置均安裝有噴氣口。

4、優(yōu)選的，所述防護(hù)殼靠近主梁架的一側(cè)兩端均開設(shè)有安裝孔，主梁架的兩側(cè)均安裝有若干個(gè)加固板，加固板遠(yuǎn)離主梁架的一端安裝在防護(hù)殼的側(cè)面，防護(hù)殼的側(cè)面一端安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器安裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸貫穿若干個(gè)加固板。

5、優(yōu)選的，所述加固板轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)動軸的外壁上，轉(zhuǎn)動軸的兩端外壁上均安裝有第一齒輪，第一齒輪的一端貫穿安裝孔，滑動板靠近主梁架的一側(cè)兩端均開設(shè)有若干個(gè)齒槽，第一齒輪位于安裝孔內(nèi)部的一端與齒槽相互嚙合連接。

6、優(yōu)選的，所述防護(hù)殼靠近主梁架的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有若干個(gè)放置槽，放置槽的頂端貫穿防護(hù)殼，滑動板的頂端靠近主梁架的一側(cè)安裝有連接條。

7、優(yōu)選的，所述連接條滑動安裝在放置槽的內(nèi)部，移動板的頂部安裝有防護(hù)欄，兩個(gè)防護(hù)欄分別位于主梁架的頂部兩側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述底板的底部兩端均開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)壁上安裝有若干個(gè)電動滾輪，底板的兩端位于凹槽的兩側(cè)均安裝有支撐板，支撐板的頂部靠近底板的一端轉(zhuǎn)動安裝有l(wèi)形的轉(zhuǎn)動殼。

9、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動殼的側(cè)面開設(shè)有若干個(gè)固定孔，支腿的側(cè)面開設(shè)有與固定孔相匹配的螺孔，固定孔的內(nèi)部安裝有固定螺栓，固定螺栓的一端螺紋安裝在螺孔內(nèi)，

10、優(yōu)選的，所述支腿靠近轉(zhuǎn)動殼的一側(cè)按長度方向開設(shè)有限位槽，轉(zhuǎn)動殼靠近支腿的一側(cè)安裝有限位板，限位板活動安裝在限位槽的內(nèi)部。

11、優(yōu)選的，所述主梁架的兩側(cè)內(nèi)壁上均按長度方向安裝有齒輪板，主梁架的內(nèi)部安裝有起重小車，起重小車的底端位于兩個(gè)齒輪板之間。

12、優(yōu)選的，所述起重小車的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有若干個(gè)第二齒輪，第二齒輪位于齒輪板的頂部，且第二齒輪與齒輪板相互嚙合連接，起重小車的頂部兩側(cè)均安裝有防護(hù)板，防護(hù)板位于第二齒輪的上方。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、本發(fā)明中當(dāng)主梁架移動，而外界出現(xiàn)刮風(fēng)天氣時(shí)，吹至防護(hù)殼側(cè)面的風(fēng)力便會順著防護(hù)殼的側(cè)面和導(dǎo)流板的兩側(cè)進(jìn)入進(jìn)氣口的內(nèi)部，位于主梁架同一側(cè)的若干個(gè)進(jìn)氣口分別與主梁架另一側(cè)的兩個(gè)噴氣口相互連接，當(dāng)主梁架逆風(fēng)移動時(shí)，吹至防護(hù)殼側(cè)面的風(fēng)力便可通過若干個(gè)進(jìn)氣口進(jìn)入另一側(cè)的兩個(gè)噴氣口內(nèi)部，而噴氣口便可把風(fēng)力向外界遠(yuǎn)離主梁架的方向進(jìn)行吹動，而噴氣口在噴氣時(shí)的反推力便可推動主梁架向逆風(fēng)方向進(jìn)行移動，提升主梁架在移動時(shí)的穩(wěn)定性能。

15、本發(fā)明中當(dāng)主梁架逆風(fēng)移動時(shí)，外界風(fēng)力越大，吹至防護(hù)殼側(cè)面的風(fēng)力越強(qiáng)，而通過進(jìn)氣口進(jìn)入噴氣口內(nèi)部的氣流越多，噴氣口的噴氣強(qiáng)度越強(qiáng)，而噴氣口噴氣時(shí)用于推動主梁架的反推力也會越強(qiáng)，反之，當(dāng)外界風(fēng)力越小時(shí)，通過進(jìn)氣口進(jìn)入噴氣口內(nèi)部的氣流越少，噴氣口噴氣時(shí)用于推動主梁架的反推力也會越小，當(dāng)主梁架移動時(shí)不會因?yàn)橥饨顼L(fēng)力的原因過多消耗起重機(jī)移動時(shí)的動能，同時(shí)當(dāng)外界出現(xiàn)大風(fēng)天氣時(shí)，也不會因?yàn)轱L(fēng)力對主梁架的吹動導(dǎo)致龍門式起重機(jī)整體中心偏移的情況，在使用時(shí)能對起重機(jī)起到較好的保護(hù)作用，同時(shí)減少起重機(jī)移動時(shí)的動能消耗，且提升起重機(jī)在貨物搬運(yùn)移動時(shí)的穩(wěn)定性能。

16、本發(fā)明中當(dāng)起重機(jī)進(jìn)行貨物搬運(yùn)，而外界下雨或天氣炎熱時(shí)，電機(jī)通過第一齒輪帶動滑動板進(jìn)行傾斜上移，直至主梁架兩側(cè)的滑動板頂端相互抵接，在使用時(shí)兩個(gè)滑動板相互配合，能對主梁架的上方起到較好的防護(hù)作用，防止外界的陽光長時(shí)間對起重小車進(jìn)行照射，導(dǎo)致起重小車表面溫度較高的情況出現(xiàn)，同時(shí)對主梁架上方的雨水進(jìn)行遮擋，使主梁架上方的雨水順著滑動板的側(cè)面流入防護(hù)殼的內(nèi)部，并通過防護(hù)殼的內(nèi)部底端流至外界地面上，在使用時(shí)能防止外界的雨水長時(shí)間落在起重小車和下方貨物表面，在需要對干燥的貨物進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，能對貨物起到較好的防護(hù)作用，同時(shí)也防止起重小車長時(shí)間與雨水接觸出現(xiàn)損壞的情況。

17、本發(fā)明中在起重機(jī)移動時(shí)，工作人員可根據(jù)主梁架的穩(wěn)定情況選擇性轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動殼，并在起重機(jī)對貨物進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，在起重機(jī)朝向移動方向的兩個(gè)轉(zhuǎn)動殼的內(nèi)部進(jìn)行選擇性放置負(fù)重塊，用于提升起重機(jī)移動時(shí)的穩(wěn)定性能，無需使用時(shí)轉(zhuǎn)動殼時(shí)，工作人員可把轉(zhuǎn)動殼轉(zhuǎn)動至支腿的側(cè)面，轉(zhuǎn)動殼能對支腿的底端與底板的連接位置進(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，包括主梁架（1），其特征在于，所述主梁架（1）的底部兩端靠近邊角的位置均安裝有支腿（2），位于主梁架（1）底部兩端的支腿（2）底端安裝有底板（9），主梁架（1）的兩側(cè)均安裝有防護(hù)殼（3），防護(hù)殼（3）的內(nèi)部滑動安裝有滑動板（4），滑動板（4）的兩側(cè)均貫穿防護(hù)殼（3），滑動板（4）的頂端安裝有移動板（8），防護(hù)殼（3）遠(yuǎn)離主梁架（1）的一側(cè)安裝有若干個(gè)導(dǎo)流板（27），防護(hù)殼（3）的側(cè)面頂端位于若干個(gè)相鄰的導(dǎo)流板（27）之間均安裝有進(jìn)氣口（11），主梁架（1）的兩端靠近邊角的位置均安裝有噴氣口（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述防護(hù)殼（3）靠近主梁架（1）的一側(cè)兩端均開設(shè)有安裝孔（28），主梁架（1）的兩側(cè)均安裝有若干個(gè)加固板（24），加固板（24）遠(yuǎn)離主梁架（1）的一端安裝在防護(hù)殼（3）的側(cè)面，防護(hù)殼（3）的側(cè)面一端安裝有電機(jī)（22），電機(jī)（22）的輸出軸通過聯(lián)軸器安裝有轉(zhuǎn)動軸（23），轉(zhuǎn)動軸（23）貫穿若干個(gè)加固板（24）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述加固板（24）轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)動軸（23）的外壁上，轉(zhuǎn)動軸（23）的兩端外壁上均安裝有第一齒輪（25），第一齒輪（25）的一端貫穿安裝孔（28），滑動板（4）靠近主梁架（1）的一側(cè)兩端均開設(shè)有若干個(gè)齒槽（26），第一齒輪（25）位于安裝孔（28）內(nèi)部的一端與齒槽（26）相互嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述防護(hù)殼（3）靠近主梁架（1）的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有若干個(gè)放置槽（29），放置槽（29）的頂端貫穿防護(hù)殼（3），滑動板（4）靠近主梁架（1）的一側(cè)安裝有連接條（30）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述連接條（30）滑動安裝在放置槽（29）的內(nèi)部，移動板（8）的頂部安裝有防護(hù)欄（7），兩個(gè)防護(hù)欄（7）分別位于主梁架（1）的頂部兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述底板（9）的底部兩端均開設(shè)有凹槽（15），凹槽（15）的內(nèi)壁上安裝有若干個(gè)電動滾輪（16），底板（9）的兩端位于凹槽（15）的兩側(cè)均安裝有支撐板（14），支撐板（14）的頂部靠近底板（9）的一端轉(zhuǎn)動安裝有l(wèi)形的轉(zhuǎn)動殼（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動殼（10）的側(cè)面開設(shè)有若干個(gè)固定孔（17），支腿（2）的側(cè)面開設(shè)有與固定孔（17）相匹配的螺孔（20），固定孔（17）的內(nèi)部安裝有固定螺栓（18），固定螺栓（18）的一端螺紋安裝在螺孔（20）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述支腿（2）靠近轉(zhuǎn)動殼（10）的一側(cè)按長度方向開設(shè)有限位槽（21），轉(zhuǎn)動殼（10）靠近支腿（2）的一側(cè)安裝有限位板（19），限位板（19）活動安裝在限位槽（21）的內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述主梁架（1）的兩側(cè)內(nèi)壁上均按長度方向安裝有齒輪板（5），主梁架（1）的內(nèi)部安裝有起重小車（12），起重小車（12）的底端位于兩個(gè)齒輪板（5）之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，其特征在于，所述起重小車（12）的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有若干個(gè)第二齒輪（32），第二齒輪（32）位于齒輪板（5）的頂部，且第二齒輪（32）與齒輪板（5）相互嚙合連接，起重小車（12）的頂部兩側(cè)均安裝有防護(hù)板（13），防護(hù)板（13）位于第二齒輪（32）的上方。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的公開了一種龍門式起重機(jī)防風(fēng)裝置，包括主梁架，所述主梁架的底部兩端靠近邊角的位置均安裝有支腿，位于主梁架底部兩端的支腿底端安裝有底板，主梁架的兩側(cè)均安裝有防護(hù)殼，防護(hù)殼的內(nèi)部滑動安裝有滑動板，滑動板的兩側(cè)均貫穿防護(hù)殼，滑動板的頂端安裝有移動板，防護(hù)殼遠(yuǎn)離主梁架的一側(cè)安裝有若干個(gè)導(dǎo)流板，防護(hù)殼的側(cè)面頂端位于若干個(gè)相鄰的導(dǎo)流板之間均安裝有進(jìn)氣口，主梁架的兩端靠近邊角的位置均安裝有噴氣口。本發(fā)明噴氣口在噴氣時(shí)的反推力便可推動主梁架向逆風(fēng)方向進(jìn)行移動，提升主梁架在移動時(shí)的穩(wěn)定性能。

技術(shù)研發(fā)人員：溫暖,張博碩,郭純
受保護(hù)的技術(shù)使用者：撫順礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司機(jī)械制造廠
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14