本技術(shù)涉及汽車零件，具體為一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

2、汽車配件在生產(chǎn)的過程中，需要將配件輸送至不同的加工區(qū)域，對其進行不同的加工，為了方便配件的運輸，通常會采用輸送帶的形式，對汽車配件進行輸送，汽車配件在輸送的過程中，需要將汽車配件放置于放置板上，從而避免輸送的過程中，對汽車配件造成損壞，而現(xiàn)有的配件輸送轉(zhuǎn)移機構(gòu)在進行轉(zhuǎn)彎時，并未設(shè)置相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，便會導(dǎo)致配件輸送的過程中，無法保持穩(wěn)定，容易出現(xiàn)配件掉落的情況，因此存在一定的局限性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供了一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，包括輸送帶和支腿，所述支腿固定連接于輸送帶的底部，所述支腿的外壁設(shè)置有支撐組件，所述輸送帶的外部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件。

3、所述旋轉(zhuǎn)組件由活動單元和支撐單元組成，活動單元位于輸送帶的外部，支撐單元位于活動單元的頂部。

4、優(yōu)選的，活動單元包括電機、電動推桿、圓板、彎板、卡板和轉(zhuǎn)板，所述電機設(shè)置于輸送帶的外部，所述電動推桿設(shè)置于輸送帶的外部，所述圓板固定連接于電動推桿的輸出端，所述彎板固定連接于圓板的外壁，所述卡板固定連接于彎板的頂部，所述轉(zhuǎn)板設(shè)置于圓板的上方。

5、優(yōu)選的，所述電動推桿的底端與電機的頂部輸出端連接，電機運轉(zhuǎn)時，可以通過輸出軸帶動電動推桿進行旋轉(zhuǎn)，所述彎板均勻分布于圓板的外壁，所述轉(zhuǎn)板的底部與卡板卡接，卡板的存在，可以對轉(zhuǎn)板起到支撐的效果。

6、優(yōu)選的，支撐單元包括電動滑輪和放置板，所述電動滑輪安裝于轉(zhuǎn)板的頂部，所述放置板安裝于轉(zhuǎn)板的頂部。

7、優(yōu)選的，所述電動滑輪的外壁與放置板的底部抵接，電動滑輪可以推動放置板進行移動，所述放置板的底部安裝有滾珠，方便放置板在轉(zhuǎn)板的頂部進行移動。

8、優(yōu)選的，所述支撐組件包括固定環(huán)、連桿、撐板和固定桿，所述固定環(huán)固定連接于支腿的外壁，所述連桿固定連接于固定環(huán)的外壁，所述撐板設(shè)置于支腿的外壁，所述固定桿固定連接于撐板的外壁。

9、優(yōu)選的，所述撐板的頂部與電機的底部固定連接，撐板可以對電機起到支撐的效果，所述固定桿遠離撐板的一側(cè)與連桿的外壁固定連接，固定環(huán)可以通過連桿和固定桿完成對撐板的支撐。

10、本實用新型提供了一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，該汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)具備以下有益效果：

11、1、該汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，通過設(shè)置電機和電動推桿，當(dāng)放置板移動至轉(zhuǎn)板的上方后，可以通過控制電機和電動推桿，電動推桿推動轉(zhuǎn)板上升，并與輸送帶分離，電機通過電動推桿帶動轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，調(diào)整放置板的角度，隨后電動推桿控制轉(zhuǎn)板復(fù)位，并通過控制電動滑輪的運轉(zhuǎn)，使得放置板移動至輸送帶的頂部，從而完成轉(zhuǎn)移。

12、2、該汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，通過設(shè)置固定環(huán)和撐板，將撐板設(shè)置于電機的底部，撐板可以對電機起到支撐的效果，同時由于固定桿與連桿固定連接，因此固定環(huán)可以通過固定桿和連桿對撐板起到支撐的效果，保證電機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，包括輸送帶(1)和支腿(2)，所述支腿(2)固定連接于輸送帶(1)的底部，其特征在于：所述支腿(2)的外壁設(shè)置有支撐組件(3)，所述輸送帶(1)的外部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，其特征在于：活動單元包括電機(401)、電動推桿(402)、圓板(403)、彎板(404)、卡板(405)和轉(zhuǎn)板(406)，所述電機(401)設(shè)置于輸送帶(1)的外部，所述電動推桿(402)設(shè)置于輸送帶(1)的外部，所述圓板(403)固定連接于電動推桿(402)的輸出端，所述彎板(404)固定連接于圓板(403)的外壁，所述卡板(405)固定連接于彎板(404)的頂部，所述轉(zhuǎn)板(406)設(shè)置于圓板(403)的上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，其特征在于：所述電動推桿(402)的底端與電機(401)的頂部輸出端連接，所述彎板(404)均勻分布于圓板(403)的外壁，所述轉(zhuǎn)板(406)的底部與卡板(405)卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，其特征在于：支撐單元包括電動滑輪(407)和放置板(408)，所述電動滑輪(407)安裝于轉(zhuǎn)板(406)的頂部，所述放置板(408)安裝于轉(zhuǎn)板(406)的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，其特征在于：所述電動滑輪(407)的外壁與放置板(408)的底部抵接，所述放置板(408)的底部安裝有滾珠。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，其特征在于：所述支撐組件(3)包括固定環(huán)(301)、連桿(302)、撐板(303)和固定桿(304)，所述固定環(huán)(301)固定連接于支腿(2)的外壁，所述連桿(302)固定連接于固定環(huán)(301)的外壁，所述撐板(303)設(shè)置于支腿(2)的外壁，所述固定桿(304)固定連接于撐板(303)的外壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，其特征在于：所述撐板(303)的頂部與電機(401)的底部固定連接，所述固定桿(304)遠離撐板(303)的一側(cè)與連桿(302)的外壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，包括輸送帶和支腿，所述支腿固定連接于輸送帶的底部，所述支腿的外壁設(shè)置有支撐組件，所述輸送帶的外部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件由活動單元和支撐單元組成，活動單元位于輸送帶的外部，支撐單元位于活動單元的頂部。該汽車零件轉(zhuǎn)移機構(gòu)，通過設(shè)置電機和電動推桿，當(dāng)放置板移動至轉(zhuǎn)板的上方后，可以通過控制電機和電動推桿，電動推桿推動轉(zhuǎn)板上升，并與輸送帶分離，電機通過電動推桿帶動轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，調(diào)整放置板的角度，隨后電動推桿控制轉(zhuǎn)板復(fù)位，并通過控制電動滑輪的運轉(zhuǎn)，使得放置板移動至輸送帶的頂部，從而完成轉(zhuǎn)移。

技術(shù)研發(fā)人員：雷志成
受保護的技術(shù)使用者：湖北諾爾汽車零部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/11/14