本實(shí)用涉及配電柜搬運(yùn)領(lǐng)域，具體為一種配電柜搬運(yùn)車。

背景技術(shù)：

1、在電力、通信、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)中，配電柜是不可或缺的重要設(shè)備，由于其體積較大、重量較重，且內(nèi)部通常安裝有各種精密的電氣元件，因此在搬運(yùn)過程中需要特別小心。

2、配電柜的搬運(yùn)方法往往采用人力或簡單的搬運(yùn)工具，這種方式不僅效率低下，而且存在很大的安全隱患，在搬運(yùn)過程中，配電柜可能會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪⒙访娌黄秸仍虬l(fā)生傾斜或滑落，導(dǎo)致設(shè)備損壞或人員受傷。

3、實(shí)用內(nèi)容

4、為了克服上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種配電柜搬運(yùn)車。

5、本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案：

6、一種配電柜搬運(yùn)車，包括配電柜，配電柜的前后側(cè)分別具有固定板一和固定板二，固定板一和固定板二緊貼配電柜外壁，固定板一的前側(cè)壁頂部中央固定連接有氣缸，固定板一的前側(cè)壁開設(shè)有兩個(gè)滑孔，兩個(gè)滑孔均上下延伸且分別位于氣缸的左右側(cè)，氣缸的活塞桿底端固定連接在抬升叉架的一端上部，抬升叉架的另一端分別貫穿兩個(gè)滑孔且延伸至配電柜底部，抬升叉架與滑孔滑動(dòng)配合，固定板一的前側(cè)壁頂部固定連接有推桿一，固定板一的前側(cè)壁中部固定連接有保護(hù)桿，保護(hù)桿呈u形且位于氣缸外側(cè)，固定板一的底部左右端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)輪一，固定板二的后側(cè)壁頂部固定連接有推桿二，固定板二的底部左右端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)輪二，固定板二的左右側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)連接耳，連接耳上下對稱分布，固定板一的左右側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)固定套，一側(cè)的固定套分別與一側(cè)的連接耳的位置對應(yīng)，固定板二與固定板一大小一致；固定套套連接鎖緊螺桿，固定套與鎖緊螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖緊螺桿的后端向貫徹相對應(yīng)的連接耳，鎖緊螺桿與相對應(yīng)的連接耳螺紋連接，鎖緊螺桿的前端固定連接有搖桿。

7、抬升叉架呈u形，抬升叉架包括橫梁和支板，橫梁的兩端分別垂直連接支板，兩個(gè)支板分別貫徹兩個(gè)滑孔，支板與滑孔滑動(dòng)配合，橫梁上部的中部與氣缸的活塞桿底端固定連接，橫梁與固定板一的前側(cè)壁滑動(dòng)配合。

8、本實(shí)用新型的有益效果：

9、本實(shí)用新型通過氣缸和抬升叉架的配合，可以方便快捷地抬升配電柜，同時(shí)，利用鎖緊螺桿和連接耳的螺紋連接，可以簡單快速地固定配電柜，使得整個(gè)搬運(yùn)過程簡單易行，通過固定板一和固定板二的夾持，以及鎖緊螺桿的鎖緊作用，配電柜在搬運(yùn)過程中可以得到很好的固定，防止其在移動(dòng)過程中發(fā)生滑落或傾斜，大大提高了搬運(yùn)的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

技術(shù)特征：

1.一種配電柜搬運(yùn)車，包括配電柜(1)，其特征在于，配電柜(1)的前后側(cè)分別具有固定板一(2)和固定板二(9)，固定板一(2)和固定板二(9)緊貼配電柜(1)外壁，固定板一(2)的前側(cè)壁頂部中央固定連接有氣缸(3)，固定板一(2)的前側(cè)壁開設(shè)有兩個(gè)滑孔(4)，兩個(gè)滑孔(4)均上下延伸且分別位于氣缸(3)的左右側(cè)，氣缸(3)的活塞桿底端固定連接在抬升叉架(5)的一端上部，抬升叉架(5)的另一端分別貫穿兩個(gè)滑孔(4)且延伸至配電柜(1)底部，抬升叉架(5)與滑孔(4)滑動(dòng)配合，固定板一(2)的前側(cè)壁頂部固定連接有推桿一(6)，固定板一(2)的前側(cè)壁中部固定連接有保護(hù)桿(7)，保護(hù)桿(7)呈u形且位于氣缸(3)外側(cè)，固定板一(2)的底部左右端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)輪一(8)，固定板二(9)的后側(cè)壁頂部固定連接有推桿二(10)，固定板二(9)的底部左右端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)輪二(11)，固定板二(9)的左右側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)連接耳(12)，連接耳(12)上下對稱分布，固定板一(2)的左右側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)固定套(13)，一側(cè)的固定套(13)分別與一側(cè)的連接耳(12)的位置對應(yīng)，固定板二(9)與固定板一(2)大小一致；固定套(13)套連接鎖緊螺桿(14)，固定套(13)與鎖緊螺桿(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖緊螺桿(14)的后端向貫徹相對應(yīng)的連接耳(12)，鎖緊螺桿(14)與相對應(yīng)的連接耳(12)螺紋連接，鎖緊螺桿(14)的前端固定連接有搖桿(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種配電柜搬運(yùn)車，其特征在于，抬升叉架(5)呈u形，抬升叉架(5)包括橫梁(16)和支板(17)，橫梁(16)的兩端分別垂直連接支板(17)，兩個(gè)支板(17)分別貫徹兩個(gè)滑孔(4)，支板(17)與滑孔(4)滑動(dòng)配合，橫梁(16)上部的中部與氣缸(3)的活塞桿底端固定連接，橫梁(16)與固定板一(2)的前側(cè)壁滑動(dòng)配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及配電柜搬運(yùn)領(lǐng)域，且公開了一種配電柜搬運(yùn)車，本技術(shù)包括配電柜，配電柜的前后側(cè)分別具有固定板一和固定板二，固定板一和固定板二緊貼配電柜外壁，固定板一的前側(cè)壁頂部中央固定連接有氣缸，固定板一的前側(cè)壁開設(shè)有兩個(gè)滑孔，兩個(gè)滑孔均上下延伸且分別位于氣缸的左右側(cè)，氣缸的活塞桿底端固定連接在抬升叉架的一端上部，抬升叉架的另一端分別貫穿兩個(gè)滑孔且延伸至配電柜底部，抬升叉架與滑孔滑動(dòng)配合，固定板一的前側(cè)壁頂部固定連接有推桿一，固定板一的前側(cè)壁中部固定連接有保護(hù)桿，保護(hù)桿呈U形且位于氣缸外側(cè)。

技術(shù)研發(fā)人員：王孝華,馬祝學(xué)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連華越電器制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/19