本技術(shù)涉及探傷，具體而言，涉及一種港口起重機鋼絲繩在線檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、一般情況下，鋼絲繩先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩，鋼絲繩在物料搬運機械中，能夠提供穩(wěn)定的提升、牽引、拉緊和承載所需外力。鋼絲繩具有強度高、自重輕、工作平穩(wěn)和不易驟然整根折斷等優(yōu)點，工作可靠，使得鋼絲繩的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用頻率高，一般將鋼絲繩用在較重物體的提升和移動領(lǐng)域，由于鋼絲繩在工作時通常承受力較大，容易由于拉力、重力等受力而出現(xiàn)撕裂等破損，為了提高鋼絲繩的力學(xué)性能，降低事故率，需要對鋼絲繩的工作狀態(tài)進行定期檢測。而鋼絲繩的內(nèi)部機械損傷很難由肉眼分辨，因此對鋼絲繩的受損檢測是難點，尤其是起重機的鋼絲繩的損傷檢測。

2、經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的鋼絲繩的損傷檢測至少存在如下缺點：

3、人工肉眼檢測，效率低，準確性差；一體機自動化檢測，一體機安裝的同時需要相對于鋼絲繩調(diào)整位置，操作不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種港口起重機鋼絲繩在線檢測設(shè)備，其能夠降低裝配難度，提高裝配效率，提高檢測設(shè)備與鋼絲繩的配合質(zhì)量，提高檢測結(jié)果的準確性和可靠性。

2、本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

3、第一方面，本實用新型提供一種港口起重機鋼絲繩在線檢測設(shè)備，包括：

4、分體式設(shè)計的磁記憶規(guī)劃裝置和弱磁檢測裝置，所述磁記憶規(guī)劃裝置與所述弱磁檢測裝置均用于安裝于所述車架上且間隔排布，所述磁記憶規(guī)劃裝置具有用于供鋼絲繩穿設(shè)的第一通道，所述弱磁檢測裝置具有供所述鋼絲繩穿設(shè)的第二通道。

5、在可選的實施方式中，所述磁記憶規(guī)劃裝置包括第一底座、磁記憶規(guī)劃模塊和第一導(dǎo)向輪組，所述第一底座與所述車架連接，所述磁記憶規(guī)劃模塊和所述第一導(dǎo)向輪組均安裝于所述第一底座上；所述第一通道設(shè)于所述磁記憶規(guī)劃模塊上；所述第一導(dǎo)向輪組用于限制所述鋼絲繩在第一方向上的位置。

6、基于上述方案，第一底座與車架可以通過螺栓等結(jié)構(gòu)件固定連接，磁記憶規(guī)劃模塊安裝在第一底座上，安裝方便，且鋼絲繩通過第一導(dǎo)向輪組進行限位，避免鋼絲繩直接與磁記憶規(guī)劃模塊接觸，造成磨損。

7、在可選的實施方式中，所述磁記憶規(guī)劃裝置還包括第一調(diào)節(jié)座，所述第一調(diào)節(jié)座與所述第一底座連接，所述第一調(diào)節(jié)座能夠相對于所述第一底座在與所述第一方向具有夾角的第二方向上調(diào)節(jié)位置，所述磁記憶規(guī)劃模塊安裝于所述第一調(diào)節(jié)座上。

8、基于上述方案，在將第一底座與車架安裝完成后，實現(xiàn)了磁記憶規(guī)劃裝模塊和鋼絲繩的初步定位，而后可以通過調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)座相對于第一底座的位置，使磁記憶規(guī)劃模塊與鋼絲繩結(jié)合更加緊密。例如，第一調(diào)節(jié)座上可以設(shè)置條形孔，條形孔內(nèi)穿設(shè)有螺栓等結(jié)構(gòu)件，利用螺栓將第一調(diào)節(jié)座鎖緊在第一底座上。需要調(diào)節(jié)位置時，旋松螺栓，在第二方向上移動第一調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)螺栓位于條形孔內(nèi)的位置即可，操作方便，調(diào)節(jié)完成后再旋緊螺栓，實現(xiàn)第一調(diào)節(jié)座和第一底座的固定。

9、在可選的實施方式中，所述磁記憶規(guī)劃裝置還包括第二導(dǎo)向輪組，所述第二導(dǎo)向輪組安裝于所述第一底座上，所述第二導(dǎo)向輪組和所述第一導(dǎo)向輪組間隔排布，二者之間形成供所述鋼絲繩穿設(shè)的定位空間，所述第一導(dǎo)向輪組和第二導(dǎo)向輪組配合用于限定所述鋼絲繩相對的兩側(cè)的位置。

10、基于上述方案，通過第一導(dǎo)向輪組和第二導(dǎo)向輪組配合，鋼絲繩的限位效果好。

11、在可選的實施方式中，所述磁記憶規(guī)劃裝置還包括第一擋油板，所述第一擋油板上設(shè)置有供鋼絲繩穿設(shè)的第一凹槽，所述第一擋油板安裝于所述第一底座上，且第一擋油板位于所述磁記憶規(guī)劃模塊的遠離所述弱磁檢測裝置的一側(cè)。

12、基于上述方案，第一擋油板的設(shè)計，在鋼絲繩運動過程中，其上攜帶有潤滑油液，潤滑油液量較大時，部分被第一擋油板刮下來，避免了油液過多進入到磁記憶規(guī)劃模塊內(nèi)，影響磁記憶規(guī)劃模塊的正常使用。

13、在可選的實施方式中，所述弱磁檢測裝置包括第二底座、弱磁檢測模塊和第三導(dǎo)向輪組，所述第二底座與所述車架連接，所述弱磁檢測模塊和所述第三導(dǎo)向輪組均安裝于所述第二底座上；所述第二通道設(shè)于所述弱磁檢測模塊上；所述第三導(dǎo)向輪組用于限制所述鋼絲繩在與所述第一方向具有夾角的第三方向上的位置。

14、基于上述方案，弱磁檢測模塊安裝第二底座上，通過第二底座安裝在車架上，安裝方便。通過第三導(dǎo)向輪組能夠限位鋼絲繩的位置，避免鋼絲繩直接與弱磁檢測模塊接觸，提高運行的安全性和可靠性。

15、在可選的實施方式中，所述弱磁檢測裝置還包括第二調(diào)節(jié)座，所述第二調(diào)節(jié)座與所述第二底座連接，所述第二調(diào)節(jié)座能夠相對于所述第二底座在所述第三方向上調(diào)節(jié)位置，所述弱磁檢測模塊安裝于所述第二調(diào)節(jié)座上。

16、基于上述方案，第二底座安裝于車架后，實現(xiàn)了弱磁檢測模塊與鋼絲繩的初步定位，而后，操作第二調(diào)節(jié)座，使其相對于第二底座運動，第二調(diào)節(jié)座帶動弱磁檢測模塊相對于鋼絲繩運動，實現(xiàn)弱磁檢測模塊和鋼絲繩位置的微調(diào)，提高二者的配合質(zhì)量。其中，第二方向和第三方向可以設(shè)計為一致，均與第一方向垂直。

17、在可選的實施方式中，所述第三導(dǎo)向輪組包括第三調(diào)節(jié)座和輪體，所述第三調(diào)節(jié)座與所述第二底座連接，所述第三調(diào)節(jié)座能夠相對于所述第二底座在所述第三方向上調(diào)節(jié)位置，所述輪體安裝于所述第三調(diào)節(jié)座上，所述輪體用于與鋼絲繩接觸以限制所述鋼絲繩在所述第三方向上的位置。

18、基于上述方案，當(dāng)弱磁檢測模塊在第二調(diào)節(jié)座的帶動下相對于鋼絲繩的位置調(diào)節(jié)后，可以進一步操作第三調(diào)節(jié)座，使其帶動輪體相對于鋼絲繩運動，從而使鋼絲繩、輪體和弱磁檢測模塊三者的相當(dāng)位置更加準確。需要說明的是，可以先進行磁記憶規(guī)劃裝置相對于鋼絲繩位置的調(diào)整，而后再進行弱磁檢測裝置相對于鋼絲繩位置的調(diào)節(jié)，或者順序互換等。

19、在可選的實施方式中，所述弱磁檢測裝置還包括第二擋油板，所述第二擋油板設(shè)置有供所述鋼絲繩穿設(shè)的第二凹槽，所述第二擋油板安裝于所述第二底座上，且位于所述弱磁檢測模塊的遠離所述磁記憶規(guī)劃裝置的一側(cè)。

20、基于上述方案，鋼絲繩上攜帶的油液較多時，被第二擋油板阻擋，降低了油液濺射進入到弱磁檢測模塊內(nèi)的概率，弱磁檢測模塊的工作環(huán)境好，不易被損壞，使用壽命長。

21、在可選的實施方式中，所述弱磁檢測裝置還包括接油盤，所述接油盤安裝于所述第二底座上，所述接油盤位于所述第二擋油板下方，用于承接從所述第二擋油板上落下的油液。

22、基于上述方案，被第二擋油板阻擋下來的油液落入接油盤，不易四處低落，既不易污染環(huán)境或設(shè)備，還能夠起到回收油液的作用，提高資源利用率。

23、本實用新型實施例的有益效果是：

24、綜上所述，本實施例提供的港口起重機鋼絲繩在線檢測設(shè)備，通過將磁記憶規(guī)劃裝置和弱磁檢測裝置設(shè)置為分體式結(jié)構(gòu)，二者獨立安裝，互不影響，且二者安裝過程中，能夠根據(jù)鋼絲繩的位置進行獨立調(diào)節(jié)，互不干涉，操作難度低，安裝便捷，有效提高了安裝效率以及安裝質(zhì)量。