專利名稱:用于裝載起重機(jī)的操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于裝載起重機(jī)的操作裝置，包括一個(gè)顯示屏，在該顯示屏上可以描述由載荷和起重機(jī)施加的、與轉(zhuǎn)矩的相應(yīng)最大允許值關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)矩。
背景技術(shù)：
施加到裝載起重機(jī)的支承上的轉(zhuǎn)矩的限制在過載安全性的意義上是必需的，以便避免起重機(jī)的結(jié)構(gòu)部件的過載。另外應(yīng)該關(guān)心，攜帶起重機(jī)的、可能設(shè)有側(cè)面的支承裝置的車輛不會(huì)由于起重機(jī)或載荷而傾翻。
在起重機(jī)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，現(xiàn)在通常將當(dāng)前轉(zhuǎn)矩描述為最大允許值的百分比很容易足夠向操作人員發(fā)出信號(hào)，一定的運(yùn)動(dòng)可能導(dǎo)致由安全引起的切斷。但是如果起重機(jī)繞其垂直軸線回轉(zhuǎn)時(shí)，那么存在問題。即通?？梢詮脑试S的傾翻力矩與角度有關(guān)出發(fā)。如果在起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)躍過一個(gè)相應(yīng)的終端開關(guān)，那么因此出現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的突然停止，而不會(huì)通過現(xiàn)在常用的顯示器向操作人員預(yù)先報(bào)警。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明如下避免上述缺陷，即通過起重機(jī)確定的平面相對(duì)于水平面的方向(回轉(zhuǎn)角度)以及瞬時(shí)的轉(zhuǎn)矩可以與一條曲線一起描述，該曲線對(duì)于整個(gè)角度范圍表示最大允許的轉(zhuǎn)矩。
下面借助于附圖解釋本發(fā)明的其他細(xì)節(jié)。其中圖1 傳統(tǒng)的裝載起重機(jī)的側(cè)視圖；圖2 第一實(shí)施例的在兩種工作狀態(tài)中的俯視圖；圖3 不同的方案的視圖。
具體實(shí)施方式所示的裝載起重機(jī)具有一個(gè)在底座8上可繞一條垂直軸線14旋轉(zhuǎn)的立柱3，該立柱逆著懸臂5的方向向后傾斜。懸臂5可以借助于單元13繞著回轉(zhuǎn)軸線4上下運(yùn)動(dòng)，該回轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于底座8的中心略微偏移到翻轉(zhuǎn)臂7在立柱3旁應(yīng)該導(dǎo)引經(jīng)過的那一側(cè)。對(duì)僅示意地示出的多件式的延長(zhǎng)臂11進(jìn)行支承的翻轉(zhuǎn)臂7可以繞著一條中心軸線9繞著懸臂5向下回轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)臂7的運(yùn)動(dòng)通過一個(gè)液壓?jiǎn)卧?進(jìn)行，該液壓?jiǎn)卧粋?cè)固定在翻轉(zhuǎn)臂上，另一側(cè)固定在兩對(duì)回轉(zhuǎn)桿上。回轉(zhuǎn)桿1和2本身或者與懸臂5或者與翻轉(zhuǎn)臂7連接。
圖1描述的延長(zhǎng)臂11的每一部分可以經(jīng)由一個(gè)活塞桿12推出，在此僅畫出用于伸縮式延長(zhǎng)臂11的最外面部分的活塞桿。
行程缸13內(nèi)的壓力通常形成對(duì)于由起重機(jī)和固定于其上的載荷施加的轉(zhuǎn)矩的尺度。在起重機(jī)平面即圖1的圖平面內(nèi)的任意運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致持續(xù)接近在過載或傾翻安全性方面允許的最大值。在繞著垂直軸線14的旋轉(zhuǎn)時(shí)的情況是不同的。為了在此避免在起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)意外的切斷，按本發(fā)明操作人員得到信息，該信息在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)也能識(shí)別允許的轉(zhuǎn)矩最大值的接近。
對(duì)于圖2所示內(nèi)容曲線21是重要的，該曲線的繞起重機(jī)垂直軸線14的每個(gè)角度配設(shè)一個(gè)轉(zhuǎn)矩的最大值。帶有駕駛室26和側(cè)面支承懸臂24的車輛23的示意描述在此便于定向。通過標(biāo)記27得到作為從軸線14至標(biāo)記27的方向的起重機(jī)方向。但是標(biāo)記27的徑向距離不相當(dāng)于起重機(jī)尖端的水平投影，它更多地以曲線21的刻度說明瞬時(shí)的轉(zhuǎn)矩。如果現(xiàn)在操作人員使起重機(jī)在圖2左邊逆時(shí)針方向回轉(zhuǎn)，那么對(duì)于他一目了然的是，在駕駛室26前會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)到受限制的區(qū)域內(nèi)。按相同的方式在圖2右側(cè)的情況下由于懸臂24′較小的伸出長(zhǎng)度在右后面的車輛區(qū)域內(nèi)存在提高的傾翻危險(xiǎn)，因此在順時(shí)針方向更多情況下僅能較小地回轉(zhuǎn)。
如圖3所示，人們也可以通過一個(gè)從軸線14出發(fā)的半徑以條形圖(Balken)25的形式表示起重機(jī)的方向。該條形圖的長(zhǎng)度可以選擇成恒定的或者與起重機(jī)尖端至軸線14的距離成比例。但是標(biāo)記27(在此在條形圖25的填充的部分與未填充的部分之間的邊界)又是重要的，它顯示人們離開由曲線21確定的最大允許轉(zhuǎn)矩多遠(yuǎn)。
權(quán)利要求
1.用于裝載起重機(jī)的操作裝置，包括一個(gè)顯示屏，在該顯示屏上可以描述由載荷和起重機(jī)施加的、與轉(zhuǎn)矩的相應(yīng)最大允許值關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)矩，其特征在于通過起重機(jī)確定的平面相對(duì)于水平面的方向即回轉(zhuǎn)角度以及瞬時(shí)的轉(zhuǎn)矩可以與一條曲線(21)一起描述，該曲線對(duì)于整個(gè)角度范圍表示最大允許的轉(zhuǎn)矩。
2.按權(quán)利要求
1的操作裝置，其特征在于轉(zhuǎn)矩可以描述為至起重機(jī)的回轉(zhuǎn)軸線(14)的距離。
3.按權(quán)利要求
1或2的操作裝置，其特征在于另外還設(shè)置車輛(23)及其支承裝置(24)的俯視圖。
4.按權(quán)利要求
3的操作裝置，其特征在于起重機(jī)通過一個(gè)條形圖(25)用符號(hào)表示，在該條形圖上可以讀出瞬時(shí)的轉(zhuǎn)矩。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種用于裝載起重機(jī)的操作裝置，包括一個(gè)顯示屏，在該顯示屏上可以描述由載荷和起重機(jī)施加的、與轉(zhuǎn)矩的相應(yīng)最大允許值關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)矩，其中，通過起重機(jī)確定的平面相對(duì)于水平面的方向(回轉(zhuǎn)角度)以及瞬時(shí)的轉(zhuǎn)矩可以與一條曲線(21)一起描述，該曲線對(duì)于整個(gè)角度范圍表示最大允許的轉(zhuǎn)矩。
文檔編號(hào)B66C13/00GK1990375SQ200610172503
公開日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年12月26日
發(fā)明者W·埃明格 申請(qǐng)人:帕爾芬杰爾股份有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan