專利名稱：自動(dòng)排繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)排繩器。
地質(zhì)、石油部門測(cè)(試)井所用的鋼絲或電纜必須整齊地纏繞在絞車的卷筒上，纏繞層數(shù)一般在30～60層之間。如果出現(xiàn)紊亂現(xiàn)象，輕者減少使用壽命，重者造成鋼絲或電纜報(bào)廢。目前解決該問(wèn)題的方法是在絞車上設(shè)置專門的排繩器，反向時(shí)由專人操作手輪，使排繩器反向，其缺點(diǎn)是人工反向必須及時(shí)，否則很容易造成堆積，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。有的采用帶正反螺紋的絲桿代替人工控制排繩器，企圖達(dá)到自動(dòng)控制排繩的目的，但效果不好。
本實(shí)用新型目的是提供一種自動(dòng)排繩器，通過(guò)自動(dòng)反向裝置達(dá)到自動(dòng)地將電纜整齊地排列在卷筒上。
實(shí)現(xiàn)該目的的技術(shù)方案是在排繩器上裝一個(gè)自動(dòng)反向裝置。排繩器由固定軌道和在軌道上行走的小車組成。自動(dòng)反向裝置的結(jié)構(gòu)為在小車底板兩邊裝有彎板和碰塊，在固定軌道的兩端裝有單動(dòng)氣缸和氣控閥，氣控閥的出口與單動(dòng)氣缸相接，入口與調(diào)壓閥相接，調(diào)壓閥通過(guò)氣源開關(guān)與氣源相接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)化程度高，工作時(shí)只需打開氣源開關(guān)即能完成全部自動(dòng)反向工作；調(diào)整方便，反向力的大小隨井深的變化而變化，本裝置只需調(diào)節(jié)氣源的壓力即可實(shí)現(xiàn)；動(dòng)作準(zhǔn)確，不會(huì)出現(xiàn)鋼絲紊亂現(xiàn)象，按行程要求，只需一次性調(diào)整好氣控閥的位置，即可準(zhǔn)確無(wú)誤地自動(dòng)反向；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作和維修方便，自動(dòng)反向裝置由標(biāo)準(zhǔn)氣控元件和軟管組成，便于維修。本實(shí)用新型適用于地質(zhì)、石油等部門測(cè)(試)井工程車上的絞車系統(tǒng)。
本實(shí)用新型有如下附圖


圖1自動(dòng)排繩器結(jié)構(gòu)圖圖2局部剖圖。
實(shí)施例自動(dòng)排繩器包括排繩器和自動(dòng)反向裝置兩部分。排繩器主要由固定軌道5和在軌道上行走的小車15組成。小車15上裝有量輪2和深度計(jì)傳動(dòng)軟軸3，軟軸3的另一端與操縱臺(tái)上的深度計(jì)相接，可以隨時(shí)觀察測(cè)井深度。小車15上還裝有電纜引導(dǎo)裝置和兩對(duì)滾輪4，使之排繩輕便靈活。自動(dòng)反向裝置的結(jié)構(gòu)為，在小車15底板兩邊裝一彎板9和碰塊10，在固定軌道兩端各裝一單動(dòng)氣缸7和一氣控閥8，氣控閥8的出口通過(guò)軟管與單動(dòng)氣缸7相接，入口通過(guò)軟管和三通與調(diào)壓閥13相接，調(diào)壓閥13通過(guò)氣源開關(guān)12與氣源14相接。氣源14可以利用汽車上的壓縮空氣。
工作原理為(以提升電纜為例)先打開氣源開關(guān)12，按需要調(diào)整好調(diào)壓閥13。卷筒正轉(zhuǎn)提升儀器上升，電纜1通過(guò)排繩器的引導(dǎo)裝置帶動(dòng)小車15在軌道5上移動(dòng)，同時(shí)小車15上的引導(dǎo)裝置又扶著電纜1使其均勻地纏繞在卷筒上，第一層纏完后，電纜走到卷筒一端時(shí)，小車底板上的碰塊10啟動(dòng)通過(guò)式氣控閥8，使單動(dòng)氣缸7進(jìn)氣，氣缸活塞桿6立即伸出，推動(dòng)裝在小車底板上的彎板9，使小車反向，小車扶著電纜在卷筒上反向，避免在卷筒端頭造成堆積現(xiàn)象。接著進(jìn)行第二層的有序纏繞，同時(shí)氣控閥8自動(dòng)關(guān)閉，活塞桿6回到原位。第二層繞畢后，又自動(dòng)反向進(jìn)行第三層的有序纏繞。由于自始至終在端部反向及時(shí)、準(zhǔn)確，從而使得電纜在整個(gè)提升過(guò)程中整齊、均勻地自動(dòng)纏繞在卷筒上。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)排繩器包括固定軌道5和在軌道5上行走的小車15，其特征在于在小車15底板11兩邊裝有彎板9和碰塊10，在固定軌道5的兩端裝有單動(dòng)氣缸7和氣控閥8，氣控閥8的出口與單動(dòng)氣缸7相接，入口與調(diào)壓閥13相接，調(diào)壓閥13通過(guò)氣源開關(guān)12與氣源14相接。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)排繩器，其特征在于所述的氣源14用汽車上的壓縮空氣。
專利摘要一種自動(dòng)排繩器，由排繩器和自動(dòng)反向裝置兩部分組成。排繩器由固定軌道和在軌道上行走的小車組成。在小車底板兩邊裝有彎板和碰塊，在固定軌道的兩端裝有單動(dòng)氣缸和氣控閥，氣控閥的出口與單動(dòng)氣缸相接，入口與調(diào)壓閥相接，調(diào)壓閥通過(guò)氣源開關(guān)與氣源相接。
文檔編號(hào)B65H54/02GK2118717SQ9220603
公開日1992年10月14日 申請(qǐng)日期1992年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月7日
發(fā)明者陳樹東, 袁吉誠(chéng), 董仲良, 樊朝榮 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)五二五廠