專利名稱：電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)，屬于焊條生產(chǎn)設(shè)備中線的送進(jìn)設(shè)備類。
電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)是生產(chǎn)電焊條時(shí)輸送焊芯的專用設(shè)備，現(xiàn)有電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)存在備件消耗大、密封件易磨損漏油等缺陷，如送絲輪、飛輪每生產(chǎn)50余噸焊條就需更換一次，每生產(chǎn)160余噸焊條需更換齒輪箱軸承，且因機(jī)件逐漸磨損造成送絲間隙難以保證，不但影響產(chǎn)品質(zhì)量，增加制造成本，還增大了操作、維修工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡(jiǎn)便、備件損耗減少、生產(chǎn)效率提高的電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是該電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)，包括機(jī)座1及安裝在機(jī)座1上的動(dòng)力部分15、儲(chǔ)絲部分4、傳動(dòng)進(jìn)絲部分14，其特征在于所述的儲(chǔ)絲部分4包括導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)和落絲機(jī)構(gòu)，導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是儲(chǔ)絲斗8安裝在機(jī)座1上部，為上大下小的斗狀，調(diào)節(jié)軸9兩端有傘齒輪2，一端裝有手輪10，雙向調(diào)節(jié)螺桿20旋套在調(diào)節(jié)滑塊19上，其一端上的傘齒輪與調(diào)節(jié)軸9上的傘齒輪嚙合，導(dǎo)向軸7和擺動(dòng)軸5裝在調(diào)節(jié)滑塊19上，四塊調(diào)節(jié)滑塊19兩兩相對(duì)地安裝在儲(chǔ)絲斗8下部的滑槽25上、左右各一對(duì)；落絲機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是兩擺動(dòng)軸5通過連桿24相互連接，搖塊21、22裝在擺動(dòng)軸5上，導(dǎo)向條3裝在導(dǎo)向軸7上，主動(dòng)搖塊22通過連桿23、皮帶輪5-1、5-2和主電機(jī)連接；所述傳動(dòng)進(jìn)絲部分包括齒輪箱14、加速輪11和送絲輪12，所述的齒輪箱14安裝在機(jī)座內(nèi)右上方，主電機(jī)通過皮帶輪5-1、5-2與齒輪箱的傳動(dòng)主軸5-3連接，齒輪箱14內(nèi)含兩級(jí)傳動(dòng)齒輪系，四個(gè)滑動(dòng)齒輪架分別與加速輪對(duì)和送絲輪對(duì)聯(lián)接，加速輪11和送絲輪12兩兩相對(duì)地安裝在齒輪箱上部；所述加速輪11是在底盤4-3和壓緊盤4-1之間套有帶齒硬質(zhì)材料環(huán)4-2，加速輪11縱截面為圓臺(tái)形，所述送絲輪12是在底盤6-3和壓緊盤6-1之間套有縱截面為V形的帶齒硬質(zhì)材料環(huán)6-2。在加速輪(11)前裝有啟絲器(13)，所述啟絲器(13)為電磁鐵控制的偏心輪。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于其易損件減少，維修率低，調(diào)整方便，操作簡(jiǎn)易。已加工幾種規(guī)格的產(chǎn)品，如Φ4mm、Φ5mm的焊條3685噸、Φ2.5mm的焊條1065噸，共4750噸，僅換一次送絲輪，軸承仍無故障，且綜合一等品率由原來的30％提高到75％，產(chǎn)品合格率100％。
附圖1是本實(shí)用新型的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的側(cè)視圖，圖3是儲(chǔ)絲部分示意圖，圖4是加速輪結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是齒輪箱傳動(dòng)示意圖，圖6是送絲輪結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是啟絲器示意圖，圖8、9、10是加速輪、送絲輪送絲工作方式示意圖。圖中編號(hào)為機(jī)座1，機(jī)座位移調(diào)整軸0，傘齒輪2，導(dǎo)向條3，儲(chǔ)絲部分4，擺動(dòng)軸5，擺動(dòng)輪6，導(dǎo)向軸7，儲(chǔ)絲斗8，調(diào)節(jié)軸9，手輪10，加速輪11，送絲輪12，啟絲器13，傳動(dòng)部分的齒輪箱14，動(dòng)力部分15，潤滑部分16，底座17，位移絲桿18，調(diào)節(jié)滑塊19，雙向調(diào)節(jié)螺桿20，被動(dòng)搖塊21，主動(dòng)搖塊22，連桿23、24，滑糟25，導(dǎo)向條微調(diào)螺桿3-1，焊芯3-2，加速輪壓緊蓋4-1，硬質(zhì)材料環(huán)4-2，底盤4-3，皮帶輪5-1、5-2，傳動(dòng)主軸5-3，送絲輪壓緊蓋6-1，硬質(zhì)材料環(huán)6-2，底盤6-3。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的實(shí)施例，本實(shí)用新型包括機(jī)座1及安裝在機(jī)座上的動(dòng)力部分15，潤滑部分16，儲(chǔ)絲部分4和傳動(dòng)進(jìn)絲部分14，儲(chǔ)絲部分4包括導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)和落絲機(jī)構(gòu)，導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)主要由儲(chǔ)絲斗8、安裝在儲(chǔ)絲斗中下部的調(diào)節(jié)軸9，雙向調(diào)節(jié)螺桿20、調(diào)節(jié)滑塊19、傘齒輪2和手輪10等構(gòu)成，儲(chǔ)絲斗安裝在機(jī)座上部，為上大下小的斗狀，調(diào)節(jié)軸9兩端均有傘齒輪2、一端裝有手輪10、雙向調(diào)節(jié)螺桿20旋套在調(diào)節(jié)滑塊19上，其一端上的傘齒輪與調(diào)節(jié)軸上傘齒輪嚙合，四塊調(diào)節(jié)滑塊兩兩相對(duì)地安裝在儲(chǔ)絲斗下部的滑槽25上、左右各一對(duì)；落絲機(jī)構(gòu)主要由擺動(dòng)軸5及其上的擺動(dòng)輪6、搖塊21、22、導(dǎo)向條3和導(dǎo)向軸7等構(gòu)成，搖塊裝在擺動(dòng)軸上，導(dǎo)向條裝在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸和擺動(dòng)軸裝在調(diào)節(jié)滑塊上，兩擺動(dòng)軸5通過連桿24相互連接，主動(dòng)搖塊22通過連桿23、皮帶輪5-1、5-2和主電機(jī)連接，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)手輪10，就一次調(diào)整了擺動(dòng)軸5、擺動(dòng)輪6和導(dǎo)向條3之間的間隙，從而很容易變更生產(chǎn)規(guī)格，傳動(dòng)進(jìn)絲部分包括齒輪箱14、加速輪11和送絲輪12，齒輪箱14安裝在機(jī)座內(nèi)右上方，主電機(jī)通過皮帶輪5-1、5-2與齒輪箱的傳動(dòng)主軸5-3連接傳動(dòng)，齒輪箱14內(nèi)含兩級(jí)傳動(dòng)齒輪系，主要由傳動(dòng)主軸5-3、一個(gè)齒輪架部件、4個(gè)滑動(dòng)齒輪架部件及其調(diào)節(jié)部件構(gòu)成，4個(gè)滑動(dòng)齒輪架分別與加速輪對(duì)與送絲輪對(duì)聯(lián)動(dòng)，加速輪11和送絲輪12兩兩相對(duì)地裝在齒輪箱上部，加速輪位于儲(chǔ)絲斗下方，送絲輪位于儲(chǔ)絲斗外側(cè)，加速輪由底盤4-3、套在底盤上的帶齒硬質(zhì)材料環(huán)4-2和壓緊盤4-1構(gòu)成，加速輪縱截面為圓臺(tái)形，送絲輪12由底盤6-3、套在底盤上的截面為V形的帶齒硬質(zhì)材料環(huán)6-2及壓緊盤6-1構(gòu)成。潤滑部分包括油泵、油箱、浮球裝置、與齒輪箱14相連通的進(jìn)油管、出油管、過濾凈化裝置及電器控制裝置。機(jī)座1安裝在帶導(dǎo)軌及位移絲桿18的底座17上，本實(shí)用新型的工作過程為，儲(chǔ)絲斗中裝入焊芯，接通電源后，啟動(dòng)油泵，潤滑裝置正常工作即齒輪箱中各組齒輪給油潤滑后，再啟動(dòng)主電機(jī)工作，經(jīng)皮帶輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸，經(jīng)聯(lián)軸器帶動(dòng)傳動(dòng)主軸，經(jīng)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向相反的加速輪對(duì)和送絲輪對(duì)、減速機(jī)及其聯(lián)動(dòng)的擺輪工作，使儲(chǔ)絲斗中的焊芯沿導(dǎo)向條間隙連續(xù)均勻地下滑到加速輪中間，經(jīng)加速輪送到送絲輪間，送絲輪把鋼芯送到涂壓機(jī)中；當(dāng)生產(chǎn)中需變換規(guī)格時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪10及加速輪、送絲輪手輪，調(diào)整相應(yīng)間隙即可；有時(shí)要調(diào)整電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)與涂壓機(jī)距離時(shí)，只需調(diào)整機(jī)座位移調(diào)整軸即可方便地進(jìn)行。當(dāng)涂壓機(jī)停機(jī)時(shí)，啟絲器13啟動(dòng)，使焊芯不落下，從而不送絲、而無需關(guān)電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)，以減少電機(jī)啟動(dòng)，啟絲器13是裝在加速輪前由電磁鐵控制的一偏心輪。
權(quán)利要求1.一種電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)，包括機(jī)座(1)及安裝在機(jī)座(1)上的動(dòng)力部分(15)、儲(chǔ)絲部分(4)、傳動(dòng)進(jìn)絲部分(14)，其特征在于所述的儲(chǔ)絲部分(4)包括導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)和落絲機(jī)構(gòu)，導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是儲(chǔ)絲斗(8)安裝在機(jī)座(1)上部，為上大下小的斗狀，調(diào)節(jié)軸(9)兩端有傘齒輪(2)，一端裝有手輪(10)，雙向調(diào)節(jié)螺桿(20)旋套在調(diào)節(jié)滑塊(19)上，其一端上的傘齒輪與調(diào)節(jié)軸(9)上的傘齒輪嚙合，導(dǎo)向軸(7)和擺動(dòng)軸(5)裝在調(diào)節(jié)滑塊(19)上，四塊調(diào)節(jié)滑塊(19)兩兩相對(duì)地安裝在儲(chǔ)絲斗(8)下部的滑槽(25)上、左右各一對(duì)；落絲機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是兩擺動(dòng)軸(5)通過連桿(24)相互連接，搖塊(21)、(22)裝在擺動(dòng)軸(5)上，導(dǎo)向條(3)裝在導(dǎo)向軸(7)上，主動(dòng)搖塊(22)通過連桿(23)、皮帶輪(5-1)、(5-2)和主電機(jī)連接；所述傳動(dòng)進(jìn)絲部分包括齒輪箱(14)、加速輪(11)和送絲輪(12)，所述的齒輪箱(14)安裝在機(jī)座內(nèi)右上方，主電機(jī)通過皮帶輪(5-1)、(5-2)與齒輪箱的傳動(dòng)主軸(5-3)連接，齒輪箱(14)內(nèi)含兩級(jí)傳動(dòng)齒輪系，四個(gè)滑動(dòng)齒輪架分別與加速輪對(duì)和送絲輪對(duì)聯(lián)接，加速輪(11)和送絲輪(12)兩兩相對(duì)地安裝在齒輪箱上部；所述加速輪(11)是在底盤(4-3)和壓緊盤(4-1)之間套有帶齒硬質(zhì)材料環(huán)(4-2)，加速輪(11)縱截面為圓臺(tái)形，所述送絲輪(12)是在底盤(6-3)和壓緊盤(6-1)之間套有縱截面為V形的帶齒硬質(zhì)材料環(huán)(6-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電焊條焊芯送進(jìn)機(jī)，其特征在于所述加速輪(11)前裝有啟絲器(13)，所述啟絲器(13)為電磁鐵控制的偏心輪。
專利摘要電焊條焊芯送進(jìn)機(jī),有機(jī)座及動(dòng)力、儲(chǔ)絲,傳動(dòng)進(jìn)絲等部分,儲(chǔ)絲部分分導(dǎo)絲、落絲機(jī)構(gòu),導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)有儲(chǔ)絲斗、安裝在儲(chǔ)絲斗中下部的調(diào)節(jié)軸、雙向調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)滑塊、傘齒輪和手輪等,落絲機(jī)構(gòu)由擺動(dòng)軸及其上的擺動(dòng)輪、搖塊、導(dǎo)向條和導(dǎo)向軸等構(gòu)成,傳動(dòng)進(jìn)絲部分包括齒輪箱、加速輪和送絲輪,齒輪箱安裝在機(jī)座內(nèi)右上方,主電機(jī)通過皮帶輪與齒輪箱的傳動(dòng)主軸連接傳動(dòng),加速輪和送絲輪由底盤、套在底盤上的帶齒硬質(zhì)材料環(huán)和壓緊盤構(gòu)成。
文檔編號(hào)B65H20/14GK2372293SQ98231039
公開日2000年4月5日 申請(qǐng)日期1998年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月7日
發(fā)明者龔杏云, 朱小靜, 熊勝, 熊立人, 楊先勇, 羅友杰 申請(qǐng)人:株洲電焊條股份有限公司