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      環(huán)衛(wèi)車用托底式自動夾緊提升裝置的制造方法

      文檔序號:8241245閱讀:470來源:國知局
      環(huán)衛(wèi)車用托底式自動夾緊提升裝置的制造方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種環(huán)衛(wèi)車垃圾桶提升機構,具體涉及一種環(huán)衛(wèi)車用托底式自動加緊提升機構,該機構可在大、中、小等多種型號的環(huán)衛(wèi)車上使用,可提升、托起各種不同規(guī)格的垃圾桶,使垃圾桶的使用壽命可延長10倍,且不損壞任何材質制造的垃圾桶,提升、傾倒垃圾方便,操作簡單,使用安全,不會出現(xiàn)垃圾桶墜落、傷人的事故,方便車輛安裝。
      【背景技術】
      [0002]目前,在城鄉(xiāng)使用的環(huán)衛(wèi)車上,均安裝的是懸掛式垃圾桶提升機構,該提升機構上的掛勾掛住垃圾桶的桶把、桶沿向上通過液壓油頂、提升鏈條,提到環(huán)衛(wèi)車箱頂后自動傾到垃圾桶內的垃圾。但是該懸掛式垃圾桶提升機構在使用過程中存在著以下隱患:1、由于垃圾桶的制造材料均選用聚乙烯類材料,天長日久、風吹日曬、寒冷冰凍等氣候條件下,塑料垃圾桶會變脆易裂,長期定點的垃圾桶掛勾位置會裂開,減少了垃圾桶的使用壽命;2、當塑料垃圾桶內的垃圾重量超過垃圾桶提升把手的抗拉強度時,垃圾桶在懸掛式提升時其把手會斷開,致使垃圾桶無法使用;3、懸掛式提升垃圾桶在環(huán)衛(wèi)車箱上傾倒垃圾時,因其沒有擋釣、夾緊、托底功能,垃圾桶極易掉落傷人、摔壞垃圾桶。上述弊端減少了垃圾桶的使用壽命,增大垃圾桶的生產(chǎn)、使用量,加大了政府的開支,大批量的塑料垃圾桶的損壞、再生產(chǎn)對環(huán)境又造成了污染。

      【發(fā)明內容】

      [0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)車垃圾提桶裝置在使用過程中存在的一些不足,提出一種托底式自動夾緊提升機構。
      [0004]本發(fā)明所采用的技術方案如下:
      一種環(huán)衛(wèi)車用托底式自動夾緊提升機構,包括通過油頂固定上支架10和油頂固定下支架44固定在環(huán)衛(wèi)車一側的液壓系統(tǒng),所述的油頂固定上支架10和油頂固定下支架44靠近環(huán)衛(wèi)車車廂側通過螺絲和環(huán)衛(wèi)車固定連接,在遠離環(huán)衛(wèi)車一側焊接有內壁帶有滑槽的槽鋼2和槽鋼78,所述的液壓系統(tǒng)的液壓油缸安裝在兩根槽鋼的中間位置,上端通過油頂固定板固定油頂固定上支架10的中間位置,下端通過油頂固定吊耳固定在油頂固定下支架44上;
      在槽鋼2和槽鋼78內遠離車廂一側安裝有Ul架40,所述的Ul架40兩側上部安裝有固定軸銷15和固定軸銷69,所述的固定軸銷15和固定軸銷69外端分別安裝有可在鋼槽2和鋼槽78內滑動的滑輪16和滑輪70 ;
      在Ul架40內部安裝有U2架42,U2架42上部通過可轉動軸銷17和可轉動軸銷67和Ul架連接,所述的U2架42兩側中部安裝有固定軸銷20和固定軸銷63,所述的固定軸銷20和固定軸銷63外端分別安裝有可在鋼槽2和鋼槽78內滑動的滑輪21和滑輪64 ;
      所述的液壓油缸上側為液壓油頂軸,所述的液壓油頂軸上安裝有鏈輪軸3,所述的鏈輪軸3兩側邊上設有鏈輪6和鏈輪76,所述的U2架42的下端橫撐上關于液壓油缸對稱焊接有懸掛支架,所述的懸掛支架上分別安裝有鏈條9和75,鏈條9和75的下端用銷軸分別固定在U2架橫撐上的支架上。鏈條的另一端通過調節(jié)螺絲分別固定在油頂固定上支架10上,在Ul架40的下橫撐上通過合頁38、合頁43、合頁45焊接有托盤41,在托盤兩側靠近Ul架40的下橫撐處焊接有軸銷,U形框34的兩個頂端分別打孔通過軸銷滑動安裝到托盤兩側外端上,在U形框34的兩個側邊上還分別焊接連接板37和連接板47,所述的連接板36通過軸銷與連接板37滑配安裝,連接板36的另一端和連接板32通過軸銷33滑配連接,連接板32另一端和合頁延長軸41另一端滑配安裝,連接板31的一端滑配安裝在銷軸33上。連接板31的另一端和被動臂29上的銷軸滑配安裝。
      [0005]所述的連接板47通過軸銷與連接板48滑配安裝,連接板48的另一端和連接板49通過軸銷53滑配安裝,連接板49另一端和合頁延長軸50滑配安裝,連接板52的一端滑配安裝在銷軸53上。連接板52的另一端和被動臂54上的銷軸滑配安裝。
      [0006]在Ul架42的頂端內側,焊有軸銷7和軸銷77,7字形鉤檔7通過軸銷7和軸銷77安裝在Ul架42頂端,所述的7字形鉤檔7兩側設有軸銷7和77 ;連接板8的一端通過軸銷和7字形釣檔側板滑動安裝,另一端的側板和連接板72通過軸銷滑動安裝,連接板8的另一端滑配安裝在連接板12上的軸銷11上。連接板12的另一端和焊Ul接在架內側的銷軸滑配安裝。連接板13的一端滑配安裝的在軸銷11上,另一端滑配安裝在U2架44上的焊接軸上。連接板72的一端通過軸銷和7字形釣檔側板滑動安裝,連接板72的另一端通過滑配安裝在連接板73上的軸銷74上,連接板73的另一端和焊Ul接在架內側的銷軸滑配安裝。連接板68的一端滑配安裝在軸銷74上,另一端滑配安裝在U2架44上的另一側焊接軸銷上。
      [0007]在Ul架42上端外側,焊有懸掛板,在懸掛板的支架上焊有鎖板軸,滑配安裝鎖板,并使鎖板沿鎖板軸徑向自由轉動。
      [0008]在Ul形架42兩側外邊上,分別焊有一對搖臂中軸28和60,一對撐桿支架30和59,一對托盤斜拉連接板軸銷。
      [0009]所述的搖臂中軸28和60上,分別滑配安裝蹺蹺板式搖臂套27、55,焊接在搖臂套27上的主搖24臂上裝有滑輪,焊接在搖臂套上27的被動臂上焊有銷軸。焊接在搖臂套55上的主搖57臂上裝有滑輪,焊接在搖臂套上的被動臂54上焊有銷軸。
      [0010]所述的撐桿支架30和59上分別轉動安裝有申縮式撐桿26和60,所述的申縮式撐桿26和60上端用銷軸滑配安裝在環(huán)衛(wèi)車車廂的81、79支架上;
      在Ul架42的下橫撐上通過合頁40、合頁45焊接有托盤43,在托盤兩側靠近Ul架42的下橫撐處焊接有軸銷,U形框35的兩個頂端分別打孔通過軸銷滑動安裝到托盤兩側外端上,在U形框35的兩個側邊上還分別焊接連接板38和連接板47,所述的連接板38通過軸銷與連接板37滑配安裝,連37接板的另一端和連接板31通過軸銷34與連接板33 —端連接,連接板33另一端和合頁延長軸41另一端滑配安裝,31連接板的另一端搖26臂中被動臂上的銷軸滑配安裝。所述的連接板47通過軸銷與連接板48滑配安裝,連接板48的另一端和連接板5通過軸銷52與連接板49 一端連接,連接板49另一端和合頁延長軸41另一端滑配安裝,31連接板的另一端搖26臂中被動臂上的銷軸滑配安裝。
      [0011]所述的滑道25、58的下端分別焊在油頂下固定架45的上方。
      [0012]所述的復位彈簧19,66上端分別掛在銷軸17和銷軸67上的焊接環(huán)上,下端分別掛在焊接在Ui架外側的橫撐上。
      [0013]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
      1、采用托底式提升垃圾桶,確保垃圾桶超重負荷下,垃圾桶不會開裂;2、增加自動張開、自動夾緊垃圾桶U形框,確保垃圾桶在提升、下落過程中不會掉落;被夾緊的垃圾桶及翻開的桶蓋,在垃圾傾倒過程中不會遺留;3、變角式鉤檔,可牢固鉤住垃圾桶桶沿,確保垃圾桶在環(huán)衛(wèi)車箱上傾到垃圾桶時不會掉在箱內;4、收縮式頂桿,可控制車箱蓋傾倒垃圾時張開,環(huán)衛(wèi)車行駛時閉合;5、下降式托盤,方便垃圾桶推入;6、折疊式連桿收合托盤時體積較小,方便環(huán)衛(wèi)車行駛;7、收合后的托底式提升機構,仍具備懸掛式提升機構的所有功能。
      【附圖說明】
      [0014]圖1為本發(fā)明的正視圖;
      圖2為本發(fā)明的側視圖;
      其中1、申縮式撐桿1,2、槽鋼1,3、鏈輪軸,4、液壓油頂,5、勺檔板,6、鏈輪1,7、銷軸1,8、連接板1,9、鏈條1,10、上支架,11、軸銷2,12、連接板2,13、連接板3,14、懸掛板,15、銷軸3,16、滑輪1,17、軸銷4,18、連接板4,19、復位簧1,20、銷軸5,21、滑輪2,22、扭簧1,23、連接板5,24、主動臂1,25、滑道1,26伸縮桿I,27、搖臂套I,28、搖臂軸I,29、被動臂1,30、頂桿支架1,31、連接板6,32、連接板7,33、銷軸6,34,U型框,35、拉簧1,36、連接板8,37、連接板9,38、合頁1,39、合頁延長軸1,40、U形架1,41、托底盤,42、U形架2,43、合頁2,44、油頂下支架,45、合頁3,46、連接板10,47、連接板11,48、連接板12,49、連接板13,50、合頁延長軸2,51、拉簧2,52、連接板14,53、銷軸7,54、被動臂2,55、搖臂套2,56軸銷9,57、主動臂2,58滑道2,59、頂桿支架2,60、伸縮桿2,61、扭簧2,62、連接板15,63、軸銷8,64、滑輪3,65、申縮式撐桿2,66、復位簧2,67、軸銷9,68、連接板16,69、軸銷1,70、滑輪4,71、鎖板,72、連接板18,73、連接板19,74、軸銷11,75、鏈條2,76、鏈輪2,77、軸銷12,78、槽鋼2,79、廂蓋支架1,80、廂蓋,81、廂蓋支架2。
      【具體實施方式】
      [0015]本發(fā)明技術是通過下列安裝方式達到目地的
      (I)、在圖1中,主框架是由槽鋼2-1、槽鋼78-2槽鋼的槽相對應,垂直焊接在10、油頂固定上支架、44、油頂固定下支架上。兩根槽鋼上端向車廂方向折一定的角度,如圖2所示。液壓油頂4安裝在兩根槽鋼的中間線上,上端用油頂固定板固定在油頂固定上支架10上、下端用固定吊耳固定下支架44上。40、U形架I安裝在兩根槽鋼內,并通過固定軸銷15-3、軸銷69-10和安裝在銷軸上的滑輪16-1、70-4滑動安裝在兩根槽鋼的槽內。U形架42_2上通過軸銷17-4、67-9滑動安裝在Ul架40內。在U形架42_2上用軸銷20_5、63_8固定安裝有滑輪21-2、64-3,并使滑輪21-2、64-3滑動安裝在槽鋼2_1、78_2的槽內。在U形架42-2下端橫撐上,焊有鏈條懸掛支架,在上述兩個鏈條懸掛支架上通過鏈條銷分別安裝鏈條9-1、75-2,鏈條另一端通過鏈輪6-1、76-2固定安裝在油頂固定上支架10上的調節(jié)縲絲上。
      [0016]在槽鋼2-1、78-2靠近車廂一側下端,分別焊有滑道25-1、58-2。在托盤內側兩邊焊有軸銷,在托盤外側兩邊焊有軸銷,合頁38-1、43-2、45-3分別焊在托盤底和40、U形架I的橫撐上,在40、u形架I兩側外邊上,分別焊有一對搖臂軸2
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