一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]提升機(jī)是指通過(guò)改變勢(shì)能進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，一般指功率較大，提升能力較強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備，主要有斗式提升機(jī)、多功能提升機(jī)、HL型環(huán)鏈離心斗式提升機(jī)、液壓提升機(jī)等，是作為物流輸送的主要設(shè)備，其重要性和安全性不可忽視，在以往的提升機(jī)結(jié)構(gòu)中，配置了斷鏈保護(hù)和極限位保護(hù)，但是仍然存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決上述技術(shù)問題，從而提供一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，通過(guò)對(duì)速度進(jìn)行控制以達(dá)到安全升降的目的，并且兼具了以往的斷鏈保護(hù)系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案如下:一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，包括限速器、安全繩、安全鉗、剎車導(dǎo)軌，所述安全鉗上設(shè)有安全鉗提拉桿，所述安全繩通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與安全鉗提拉桿連接，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在載物臺(tái)側(cè)壁上，包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿和第二連桿的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載物臺(tái)，所述第二連桿的第一端連接在安全繩上，第二端與第一連桿的第一端鉸接，所述第一連桿的第二端與安全鉗提拉桿鉸接。
[0005]作為優(yōu)選，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第三連桿和第四連桿，所述第四連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載物臺(tái)上，所述第三連桿的兩端分別與第四連桿的活動(dòng)端和第二連桿的第一端鉸接。
[0006]作為優(yōu)選，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩套，分別設(shè)置在載物臺(tái)的兩側(cè)。
[0007]作為優(yōu)選，位于載物臺(tái)兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有使兩套聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)桿。
[0008]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)桿的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第二連桿上，且設(shè)置于第二連桿的第一端處。
[0009]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)桿的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第三連桿上，且設(shè)置于第三連桿與第四連桿的鉸接處。
[0010]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)桿設(shè)置在載物臺(tái)的下方。
[0011]作為優(yōu)選，所述安全鉗為漸進(jìn)式安全鉗。
[0012]作為優(yōu)選，所述載物臺(tái)上設(shè)有導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上。
[0013]本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明通過(guò)設(shè)置聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將安全繩通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與安全鉗進(jìn)行連接，當(dāng)載物臺(tái)下墜或超速運(yùn)行時(shí)，限速器制動(dòng)使安全繩停止移動(dòng)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)使安全鉗夾緊剎車導(dǎo)軌，防止載物臺(tái)墜落或超速運(yùn)行，提高其安全性能，當(dāng)危險(xiǎn)解除后，只需將載物臺(tái)上升即可使安全鉗從剎車導(dǎo)軌上松脫，本發(fā)明控制精確，靈敏度高，制動(dòng)反應(yīng)快，安全性能高，可重復(fù)性好。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例中聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1-機(jī)架；2_載物臺(tái)；3_限速器；4_安全繩；5_剎車導(dǎo)軌；6_安全鉗；61_安全鉗提拉桿；7_聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；71_第一連桿；72_第二連桿；73_第三連桿；74-第四連桿；75_傳動(dòng)桿；8-導(dǎo)軌；9-導(dǎo)靴。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，并不是對(duì)本發(fā)明限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本發(fā)明的說(shuō)明書之后所作出的任何改變，只要在權(quán)利要求書的保護(hù)范圍內(nèi)，都將受到專利法的保護(hù)。
[0016]實(shí)施例:如圖1和圖2所示，一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，包括限速器3、安全繩4、安全鉗6、剎車導(dǎo)軌5，限速器3設(shè)置在機(jī)架的上端，剎車導(dǎo)軌5固定連接在機(jī)架I上。安全鉗6為漸進(jìn)式安全鉗，固定設(shè)置在載物臺(tái)2上，隨載物臺(tái)2上下移動(dòng)，載物臺(tái)2上設(shè)有導(dǎo)靴9，導(dǎo)靴9滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌8上。安全鉗6上設(shè)有安全鉗提拉桿61，安全繩4通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7與安全鉗提拉桿61連接。聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7有兩套，分別設(shè)置在載物臺(tái)2兩側(cè)的側(cè)壁上，包括第一連桿71、第二連桿72、第三連桿73和第四連桿74，第一連桿71和第二連桿72的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載物臺(tái)2。第二連桿72的第一端連接在安全繩4上，第二端與第一連桿71的第一端鉸接，第一連桿71的第二端與安全鉗提拉桿61鉸接。第四連桿74轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載物臺(tái)2上，第三連桿73的兩端分別與第四連桿74的活動(dòng)端和第二連桿72的第一端鉸接。兩套聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7之間設(shè)有使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)桿75，傳動(dòng)桿75的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第二連桿72上且設(shè)置于第二連桿72的第一端處；或傳動(dòng)桿75的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第三連桿73上，且設(shè)置于第三連桿73與第四連桿74的鉸接處，傳動(dòng)桿75設(shè)置在載物臺(tái)2的下方。
[0017]工作原理:當(dāng)載物臺(tái)2下墜或超速運(yùn)行時(shí)，限速器3制動(dòng)使安全繩4停止移動(dòng)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7使安全鉗6夾緊剎車導(dǎo)軌5，防止載物臺(tái)2墜落或超速運(yùn)行；當(dāng)危險(xiǎn)解除后，只需將載物臺(tái)2上升，即可使安全鉗6從剎車導(dǎo)軌5上松脫。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，包括限速器(3)、安全繩(4)、安全鉗(6)、剎車導(dǎo)軌(5)，所述安全鉗(6)上設(shè)有安全鉗提拉桿(61)，其特征在于:所述安全繩(4)通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7 )與安全鉗提拉桿(61)連接，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7 )設(shè)置在載物臺(tái)(2 )側(cè)壁上，包括第一連桿(71)和第二連桿(72)，所述第一連桿(71)和第二連桿(72)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載物臺(tái)(2)上，所述第二連桿(72)的第一端連接在安全繩(4)上，第二端與第一連桿(71)的第一端鉸接，所述第一連桿(71)的第二端與安全鉗提拉桿(61)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，其特征在于:所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7 )還包括第三連桿(73 )和第四連桿(74 )，所述第四連桿(74 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載物臺(tái)(2 )上，所述第三連桿(73)的兩端分別與第四連桿(74)的活動(dòng)端和第二連桿(72)的第一端鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，其特征在于:所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)的數(shù)量為兩套，分別設(shè)置在載物臺(tái)(2)的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，其特征在于:位于載物臺(tái)(2 )兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7 )之間設(shè)有使兩套聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7 )聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)桿(75 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)桿(75)的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第二連桿(72)上，且設(shè)置于第二連桿(72)的第一端處。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)桿(75)的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第三連桿(73)上，且設(shè)置于第三連桿(73)與第四連桿(74)的鉸接處。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)桿(75)設(shè)置在載物臺(tái)(2)的下方。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，其特征在于:所述安全鉗(6)為漸進(jìn)式安全鉗。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，其特征在于:所述載物臺(tái)(2)上設(shè)有導(dǎo)靴(9)，所述導(dǎo)靴(9)滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌(8)上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提升機(jī)超速防墜落保護(hù)裝置，包括限速器、安全繩、安全鉗、剎車導(dǎo)軌，所述安全鉗上設(shè)有安全鉗提拉桿，所述安全繩通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與安全鉗提拉桿連接，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在載物臺(tái)側(cè)壁上。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將安全繩通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與安全鉗進(jìn)行連接，當(dāng)載物臺(tái)下墜或超速運(yùn)行時(shí)，限速器制動(dòng)使安全繩停止移動(dòng)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)使安全鉗夾緊剎車導(dǎo)軌，防止載物臺(tái)墜落或超速運(yùn)行，提高其安全性能，當(dāng)危險(xiǎn)解除后，只需將載物臺(tái)上升即可使安全鉗從剎車導(dǎo)軌上松脫，本發(fā)明控制精確，靈敏度高，制動(dòng)反應(yīng)快，安全性能高，可重復(fù)性好。
【IPC分類】B66B5/16, B66B5/02
【公開號(hào)】CN105016165
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510472937
【發(fā)明人】張富慶
【申請(qǐng)人】湖州南潯德奧機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月5日