一種恒溫電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯組件，尤其涉及一種恒溫電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高電梯搭乘人員的舒適度，部分電梯在轎廂內(nèi)裝有空調(diào)，以調(diào)節(jié)轎廂內(nèi)的溫度。現(xiàn)有的轎廂空調(diào)的冷氣/熱氣從轎廂頂部通入，對(duì)于從溫差較大的環(huán)境進(jìn)入電梯轎廂的搭乘人員帶來(lái)較大刺激，影響搭乘體驗(yàn)。
[0003]另一方面，由于電梯轎廂的空間小，轎廂內(nèi)的人員變動(dòng)大，轎廂空調(diào)經(jīng)常從待機(jī)狀態(tài)突然全功率運(yùn)行，凜冽的寒風(fēng)/熱風(fēng)對(duì)搭乘人員裸露的面部皮膚產(chǎn)生沖擊，容易引起搭乘人員身體不適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種恒溫電梯轎廂，可穩(wěn)定調(diào)節(jié)轎廂內(nèi)的溫度，減少冷風(fēng)/熱風(fēng)對(duì)搭乘人員的直接沖擊，提升搭乘體驗(yàn)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種恒溫電梯轎廂，包括轎廂體、空調(diào)系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括
空調(diào)主機(jī)，其設(shè)于所述轎廂體頂部，連接有冷媒管；
進(jìn)氣口，其設(shè)于轎廂體側(cè)壁下部，將井道和轎廂體內(nèi)部連通；
排氣風(fēng)機(jī)，其設(shè)于轎廂體頂部，通過(guò)排氣風(fēng)道與轎廂體內(nèi)部連接；
換熱機(jī)構(gòu)，其設(shè)于所述轎廂體側(cè)壁內(nèi)表面，包括在同一直線上順次設(shè)置的進(jìn)氣導(dǎo)向管、換熱槽、出氣導(dǎo)向管，所述進(jìn)氣導(dǎo)向管與進(jìn)氣口連接，所述出氣導(dǎo)向管與排氣風(fēng)道連接；所述冷媒管設(shè)于所述換熱槽中；
第一溫度感應(yīng)器和第二溫度感應(yīng)器，其分別設(shè)于轎廂體內(nèi)部和外部；
所述空調(diào)主機(jī)根據(jù)所述第一溫度感應(yīng)器和第二溫度感應(yīng)器反饋的溫度差以及預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)溫度控制自身啟停和運(yùn)行功率；
所述通風(fēng)系統(tǒng)包括:
進(jìn)氣風(fēng)機(jī)，其設(shè)于轎廂體頂部，通過(guò)進(jìn)氣風(fēng)道與轎廂體內(nèi)部連接；
設(shè)于所述轎廂體頂壁內(nèi)表面的換氣機(jī)構(gòu)，所述換氣機(jī)構(gòu)用于將井道中的空氣與轎廂體內(nèi)的空氣進(jìn)行交換，其進(jìn)氣端和出氣端分別與所述進(jìn)氣風(fēng)道和排氣風(fēng)道連接；
所述電梯的起吊鋼纜上設(shè)有拉力感應(yīng)器，當(dāng)所述拉力感應(yīng)器達(dá)到預(yù)定數(shù)值時(shí)，啟動(dòng)所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)。
[0006]作為上述方案的補(bǔ)充，所述換熱槽內(nèi)設(shè)有與冷媒管連接的導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板能夠翻轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)其與換熱槽內(nèi)流動(dòng)的空氣的夾角。
[0007]作為上述方案的補(bǔ)充，所述導(dǎo)風(fēng)板以預(yù)定間隔分布，相鄰的導(dǎo)風(fēng)板之間連接有聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿與調(diào)節(jié)電機(jī)連接。
[0008]作為上述方案的補(bǔ)充，所述進(jìn)氣導(dǎo)向管內(nèi)設(shè)有螺旋導(dǎo)向槽。
[0009]作為上述方案的補(bǔ)充，所述導(dǎo)風(fēng)板上設(shè)有豎向鏤空槽，所述導(dǎo)風(fēng)板迎向所述換熱槽內(nèi)流動(dòng)的空氣的一面設(shè)有與所述螺旋導(dǎo)向槽的旋轉(zhuǎn)方向相同的條紋。
[0010]作為上述方案的補(bǔ)充，所述換熱槽內(nèi)壁為圓弧形，所述圓弧形內(nèi)壁對(duì)應(yīng)的頂角角度大于180度。
[0011]作為上述方案的補(bǔ)充，所述換熱槽由透明塑料制成，其一端設(shè)有光源。
[0012]作為上述方案的補(bǔ)充，所述換氣機(jī)構(gòu)設(shè)有豎直向下的換氣孔。
[0013]實(shí)施本發(fā)明，具有如下有益效果:
本發(fā)明通過(guò)設(shè)有冷媒管的換熱機(jī)構(gòu)對(duì)轎廂內(nèi)進(jìn)行換氣和降溫，可穩(wěn)定調(diào)節(jié)轎廂內(nèi)的溫度，減少冷風(fēng)/熱風(fēng)對(duì)搭乘人員的直接沖擊，改善搭乘體驗(yàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明一種恒溫電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種恒溫電梯轎廂的換熱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明一種恒溫電梯轎廂的換熱機(jī)構(gòu)剖視圖；
圖4是本發(fā)明一種恒溫電梯轎廂的換熱槽和導(dǎo)風(fēng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明一種恒溫電梯轎廂的換熱機(jī)構(gòu)工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0016]如圖1-圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種恒溫電梯轎廂，包括轎廂體1、空調(diào)系統(tǒng)2和通風(fēng)系統(tǒng)3。
[0017]所述空調(diào)系統(tǒng)2包括:
空調(diào)主機(jī)21，其設(shè)于所述轎廂體1頂部，連接有冷媒管22 ;所述冷媒管22通有經(jīng)過(guò)空調(diào)主機(jī)21壓縮的冷媒；
進(jìn)氣口 23，其設(shè)于轎廂體1側(cè)壁下部，將井道和轎廂體1內(nèi)部連通；
排氣風(fēng)機(jī)24，其設(shè)于轎廂體1頂部，通過(guò)排氣風(fēng)道25與轎廂體1內(nèi)部連接；
換熱機(jī)構(gòu)26，其設(shè)于所述轎廂體1側(cè)壁內(nèi)表面，包括在同一直線上順次設(shè)置的進(jìn)氣導(dǎo)向管27、換熱槽28、出氣導(dǎo)向管29，所述進(jìn)氣導(dǎo)向管27與進(jìn)氣口 23連接，所述出氣導(dǎo)向管29與排氣風(fēng)道25連接；所述冷媒管22設(shè)于所述換熱槽28中；所述換熱槽28設(shè)有條狀開(kāi)口 281，空氣從進(jìn)氣導(dǎo)向管27進(jìn)入換熱槽28，在換熱槽28中與冷媒管22進(jìn)行熱交換，經(jīng)過(guò)熱交換的冷空氣從所述條狀開(kāi)口 281逸出到轎廂內(nèi)，對(duì)與轎廂內(nèi)的空氣混合；與此同時(shí)，轎廂內(nèi)的空氣進(jìn)入所述條狀開(kāi)口 281，經(jīng)過(guò)排氣風(fēng)機(jī)24向外排出，同步實(shí)現(xiàn)轎廂溫控和轎廂通風(fēng)。
[0018]其中，轎廂體1內(nèi)部和外部分別設(shè)有第一溫度感應(yīng)器4和第二溫度感應(yīng)器5，所述空調(diào)主機(jī)21根據(jù)所述第一溫度感應(yīng)器4和第二溫度感應(yīng)器5反饋的溫度差以及預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)溫度控制自身啟停和運(yùn)行功率。具體地說(shuō)，當(dāng)預(yù)先設(shè)定的溫度低于第一溫度感應(yīng)器4測(cè)得的轎廂內(nèi)溫度時(shí)，空調(diào)主機(jī)21啟動(dòng)；繼而，空調(diào)主機(jī)21根據(jù)第二溫度感應(yīng)器5測(cè)得的轎廂外溫度和第一溫度感應(yīng)器4測(cè)得的轎廂內(nèi)溫度之差控制自身功率，它們的差值越大，空調(diào)主機(jī)21的運(yùn)行功率越小，以此保持轎廂內(nèi)的溫度恒定。
[0019]所述通風(fēng)系統(tǒng)3包括:
進(jìn)氣風(fēng)機(jī)31，其設(shè)于轎廂體1頂部，通過(guò)進(jìn)氣風(fēng)道32與轎廂體1內(nèi)部連接；
設(shè)于所述轎廂體1頂壁內(nèi)表面的換氣機(jī)構(gòu)33，所述換氣機(jī)構(gòu)33用于將井道中的空氣與轎廂體1內(nèi)的空氣進(jìn)行交換，其進(jìn)氣端和出氣端分別與所述進(jìn)氣風(fēng)道32和排氣風(fēng)道25連接。所述換氣機(jī)構(gòu)33設(shè)有豎直向下的換氣孔331，所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)31抽入的空氣從所述換氣孔331噴出，保持轎廂上部空氣清新。